2011 Maybach 62 Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Maybach 62 Base - це Rear-wheel drive Sedan. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve, який видає 550 hp @ 5250 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission. 2011 Maybach 62 Base має вантажомісткість 442 літра, а автомобіль важить 2855 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Maybach 62 Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 19'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 601 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 301 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6 і досягає чверті милі за 14 секунди. витрата палива становить 24.5 л / 100 км у місті та 11 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 613,333 доларів

2011 Maybach 62 Used Price Estimates

Величний за розмірами, декадентський у своєму розкоші та швидкий у своєму темпі, 2011 Maybach 62 може стати найвишуканішим автомобілем, який можна купити за гроші (їх багато). навіть незважаючи на це, йому не вистачає переважного характеру та загальної риси його єдиного конкурента, фантома rolls-royce.

якщо Rolls-Royce - це автомобіль, придатний для короля, Maybach 62 2011 року - автомобіль, придатний для канцлера Німеччини. рулони підкреслюють презентацію та класичну британську пишність, тоді як майбах - це все бізнес, поєднуючи стриману німецьку естетику з вишуканою розкішшю та технологіями. неяскравий успіх продажів Maybach свідчить про те, якому з цих підходів віддає перевагу більшість покупців розкішного класу, але саме ця різниця в характері, ймовірно, в кінцевому підсумку визначає, хто приєднується до вашого багатоавтомобільного гаража.

maybach 62 є однією з трьох моделей, що продаються ультрарозкішним підрозділом mercedes-benz - іншими є короткобазова maybach 57 та квазіконвертована landaulet maybach. хоча назва Maybach бере свій початок у 20-х роках минулого століття, поточна ітерація була розпочата в 2002 році, коли mercedes-benz вискочив у надлегкий сегмент седанів, щоб йти в ногу з bmw і volkswagen, які з'їли найпопулярніші автомобільні марки Великобританії (rolls і bentley, відповідно) ). Отриманий в результаті автомобіль поділяє не лише подібність до стилю попереднього покоління mercedes-benz s-класу, але також і його базову платформу. як такий, 62 зустрічається як über-benz, а не як замовлений автомобіль, як ролики та bentley.

звичайно, сказати, що машина занадто схожа на mercedes-benz, це все одно, що сказати, що ваша дата виглядає занадто чортовою, як Scarlett Johansson. З міцною конструкцією, витонченою майстерністю та куленепробивною технікою 2011 Maybach 62 пропонує вибір двох двигунів з двома турбінами v12, виготовлених вручну одним техніком у штаб-квартирі Mercedes AMG у Німеччині. "базова модель" 62 видає 543 к.с., тоді як 62 s отримує удар до 620 к.с. за 2011 рік (раніше вона виробляла 604 к.с.).

звичайно, продуктивність - це одне, але для суперлімузинів, таких як майбах, інтер’єр має першорядне значення. в той час, як він не має такого величного, старовинного дизайну інтер'єру 2011 року, коли Rolls-Royce Phantom, 62 має велику кількість шкіри та дерева, якого можна очікувати від такого дорогого автомобіля. його заднє сидіння - це місце, де воно справді відрізняється від рулонів, з парою нагрітих та відкинутих капітанських стільців, розділених центральною консоллю, що містить клімат та розважальний контроль. О, і в ньому також є мініатюрний холодильник, ідеально підходить для охолодження шампанського - хоча ми не впевнені, як це працює з законами про відкриті контейнери. можливо, найкраще було б отримати необов’язковий суцільний розділ про всяк випадок.

замовляючи 62 в майстерні «Maybach», клієнти можуть обладнати свій автомобіль буквально будь-яким способом, яким забажають. якщо вони хочуть оббивку з альпаки замість звичайної старої коров’ячої шкіри, "менеджер відносин з майбахом", напевно, може це зробити - просто будьте готові заплатити колосальну суму грошей. справді, звичайні варіанти Maybach надзвичайно дорогі.

важко порівняти машини, які коштують значно дорожче, ніж середньостатистичний американський дім, і лише трохи менше, ніж весь ВНП Таджикистану. незважаючи на свої численні приємності, 2011 Maybach 62 не може зрівнятися з Rolls-Royce за вишукано декадентською розкішшю та тим унікальним британським характером, що датується століттям. maybach має класичну назву, але це дуже хороший у світі s-клас. це може бути ідеально, якщо ти канцлер Німеччини або п. Дідді (йому належить декілька), але для інших фантом може бути більш королівським вибором.

2011 Maybach 62 - це ультра-розкішний седан з довгою колісною базою, доступний у двох комплектаціях: 62 і 62 s. є також версія на звичайній колісній базі, відома як 57, і квазіконвертована, відома як landaulet, про яку йдеться в окремих оглядах.

будь-яку модель maybach 62 можна налаштувати практично з будь-якими функціями, про які може подумати покупець, але тим не менше, стандартний комплект включає 19-дюймові колеса, активну самовирівнювальну підвіску, адаптивний круїз-контроль, люки на передній і задній салонах, силові задні парасолі, 10 - силові передні сидіння з підігрівом та масажем, налаштування пам’яті передніх сидінь, потужне рульове колесо з нахилом та телескопією та повністю шкіряний салон. пишні задні приміщення включають лежачі задні капітанські крісла з підігрівом, функції пам'яті, силові опори для ніг та підставки для ніг, складні задні столи для пікніка, електронні доводчики задніх дверей, чотиризонний клімат-контроль з активним повітряним фільтром та задній охолоджувач напоїв. Стандартні технічні функції включають в себе передні та задні елементи керування Bluetooth, навігаційну систему, камеру заднього огляду, систему розваг DVD та 21-динамічну систему об'ємного звучання Bose з CD-програвачем у тире, консольний чейнджер, встановлений на консолі, супутник радіо та допоміжний аудіороз'єм. Maybach 62 s додає 20-дюймові колеса з більш високопродуктивними шинами, трохи меншу висоту їзди, спортивнішу підвіску та незначні зовнішні відмінності.

регулярні додаткові додаткові засоби обертаються здебільшого навколо задніх пасажирів і включають додаткові можливості для розваг на задніх сидіннях, заднє сидіння на трьох осіб, різні конструкції передніх і задніх перегородок, вентильовані передні або задні сидіння, складні задні столи для пікніка та задні штори. інші варіанти включають модуль сонячної панелі (він виробляє достатньо електроенергії для живлення вентилятора автомобіля) та задній люк, який можна зробити непрозорим одним натисканням кнопки.

обидва Maybach 62 і 62 s мають задній привід і працюють від версій з подвійним турбонаддувом v12, знайдених у деяких висококласних бензоблоках AMG. 5,5-літровий v12 в 62 виробляє 543 к.с. і 664 фунт-фут крутного моменту. 62 s отримує 6,0-літрову версію v12 з 620 к.с. та 738 фунтів-фут крутного моменту. Maybach оцінює, що обидва будуть рухатись від нуля до 60 миль / год у середині 5-секундного діапазону. згідно з epa, maybach 62 та 62 s повернуть 10 миль на галон на місто / 16 миль на галон шосе та 12 миль на галон разом узятих.

2011 Maybach 62 має вичерпний перелік функцій безпеки, що включає бічні подушки безпеки для передніх і задніх пасажирів, бокові подушки безпеки на всю довжину, антиблокувальні гальма, контроль тяги, контроль стійкості, передні та задні датчики паркування та камеру заднього огляду.

кожен Maybach їде, як великий автомобіль, яким він є. що сказано, це досить дивовижні великі машини, з величезною кількістю потужності, яка легко долає їх значну масу. як 62, так і 62 с серйозно швидкі. в той же час просто немає можливості зробити так, щоб майбах вартістю 3 тонни і 20 футів здавався спритним. звичайно, це автомобілі, побудовані для доставки дипломатів на засідання Світового банку, а не встановлений низький час на колінах на Нюрбургрінг. для таких поставок майбах забезпечує чудову поїздку, яка ковтає нерівності, не плаваючи, як розкішна яхта у відкритому морі.

для нечисленних власників Maybach 62, які насправді їздять на своєму автомобілі, вони знайдуть передню кабіну, яка в основному нагадує пишний Mercedes-Benz S-класу попереднього покоління. отже, електронне управління відстає в часі, а в дизайні інтер'єру також загалом не вистачає відчуття класичної величі, що виявляється у фантомі rolls-royce.

Тим не менш, це безпечна ставка, що більшість власників Maybach 62 будуть займати задні квартали, коли їх шофер переправляє їх. вони знайдуть пару лежачих та підігрітих ковшових сидінь із повнорозмірними висувними підніжками для ніг. центральна консоль відокремлює їх і включає холодильне відділення, а також елементи управління заднього двозонного клімат-контролю та стандартну систему розваг DVD. подорож на машині насправді не стає розкішнішою за цю.

2011 Maybach 62 відгуки споживачів