2010 Rolls-Royce Ghost Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2010 Rolls-Royce Ghost Base este un Rear-wheel drive Sedan. are 4 uși și este alimentat de un motor 6.6L V12 DOHC 48-valve care produce 563 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8-speed automatic transmission. 2010 Rolls-Royce Ghost Base are o capacitate de încărcare de 490 litri, iar vehiculul cântărește 2360 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2010 Rolls-Royce Ghost Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 616 n.m și o viteză maximă de 303 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.1 și atinge un sfert de milă la 13.1 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 289,333 USD

2010 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

Cei care caută un automobil cu prezența și luxul unei fantome Rolls-Royce, dar cu o dimensiune mai ușoară și un cost de achiziție ar trebui să fie mulțumiți de fantoma din 2010.

fantoma Rolls-Royce 2010 este cel mai recent model care vine de la acest producător cunoscut și este poziționat ca vehicul entry-level al mărcii. la un preț de pornire în valoare de un sfert de milion de dolari, acesta este un termen greșit. dar având în vedere că fratele său fantomă vă va aduce înapoi 380.000 de dolari, iar înaintașii omonimi - fantomele de argint din 1906 - '26 sunt de obicei evaluate în milioane, poate că noua fantomă este o afacere relativă.

fantoma din 2010 este aproape garantată pentru a încorpora performanțe și confort de top. adevărat, se bazează pe un BMW 760li (BMW deține Rolls-Royce), dar Rolls spune că fantoma împarte doar aproximativ 20% din construcția sa cu marea BMW. Rolls-Royce subliniază rapid că tot ceea ce vedeți și atingeți este complet nou și exclusiv pentru marcă. Ca și în cazul tuturor vehiculelor Rolls-Royce, noua fantomă îi înconjoară pe ocupanți într-un stil luxos și inconfundabil. atenția la detalii și meșteșugul se învecinează cu obsesivul.

În vremurile vechi, Rolls-Royce nu cita puterea motorului, ci mai degrabă a declarat că este „suficientă”. sub capota lungă a fantomei se află o versiune mai mare a noului BMW V12 twin-turbo. această centrală puternică, dar netedă, mătăsosă produce un „suficient” 563 de cai putere și 575 de lire-picioare de cuplu. La fel de impresionant este faptul că tot acest cuplu este disponibil la doar 1.500 rpm, ceea ce face ca acest automobil substanțial să se simtă ușor pe anvelopele sale. o transmisie automată cu opt trepte - provenită tot de la BMW - oferă schimbări rapide, netede și aproape imperceptibile.

deși va fi liderul volumului Rolls-Royce, fantoma va fi totuși o priveliște relativ rară. compania facturează fantoma ca pe un rol roll-royce ideal pentru serviciul zilnic al șoferului, în timp ce fantoma masivă este mai degrabă o mașină pentru ocazii speciale sau una pentru care să fie condus în șofer. fantoma ca costum de putere pentru smokingul fantomei. în general, suntem destul de impresionați, considerându-l mai de dorit decât un Maybach 57 și o alternativă dornică la vechiul pinten zburător continental Bentley. cu toate acestea, ne întrebăm dacă merită cu adevărat costul adăugat pentru un Mercedes-Benz S600 sau Jaguar Xjl supersport. totuși, pentru cumpărătorii cu mijloace financiare, fantoma Rolls-Royce 2010 este o alegere interesantă.

sedanul de lux Rolls-Royce Ghost din 2010 vine într-un singur tip de caroserie cu patru uși într-un singur nivel de echipare bine echipat. caracteristicile standard ale jantelor includ jante din aliaj de 19 inci, suspensie pneumatică activă, trapa, senzori de parcare față și spate, intrare / aprindere fără cheie, oglinzi automate, ștergătoare ploaie, faruri automate cu xenon, uși spate cu închidere electrică, piele scaune și ornamente, o pereche de umbrele depozitate în ușile din față, scaune față și spate încălzite, scaune din față cu 10 căi și masaj, control automat al climei în patru zone, bluetooth, un sistem de navigație, control automat al vitezei de croazieră și un difuzor cu 16 difuzoare sistem audio premium cu un server de muzică pe hard disk de 12,5 GB, radio prin satelit, un CD / DVD player și intrări audio USB / auxiliare.

opțiunile sunt aparent limitate de imaginația și finanțele cumpărătorului, deoarece se pot alege articole cum ar fi mesele drop-down din lemn fin fabricate manual, monitoarele DVD spate duble (cu un schimbător de șase discuri) și scaunele individuale „lounge” pentru compartimentul din spate complet cu scaune de masaj și un răcitor între scaune. pachetul de sisteme de asistență a șoferului adaugă avertizare de ieșire a benzii de circulație, fascicule de întâlnire automate, un afișaj head-up și o cameră de vizionare nocturnă. deși o duzină de culori exterioare, împreună cu o gamă de opt piele și cinci ornamente din lemn vor fi oferite ca tarif standard, cei care doresc mai multă exclusivitate vor putea să-și personalizeze fantoma în orice mod consideră potrivit prin programul personalizat al companiei.

toate fantomele sunt dotate cu o turbină V12 twin-turbo de 6,6 litri, care asigură o putere de 563 CP și un cuplu de 575 lb-ft. puterea este trimisă roților din spate printr-o transmisie automată cu opt trepte. Rolls-Royce citează sprintul de 0-60-mph ca durând mai puțin de 5 secunde, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 155 mph.

estimările companiei pun economia de combustibil a fantomei Rolls-Royce 2010 la un oraș relativ impresionant de 13 mpg și 20 mpg de autostradă.

controlul stabilității / tracțiunii, frânelor antiblocare, tetierelor active din față, airbag-urilor laterale pentru ocupanții din față și airbag-urilor laterale cu perdea laterală sunt toate standard. pachetul de sisteme de asistență a șoferului adaugă avertizare de ieșire a benzii de circulație, fascicule de întâlnire automate, un afișaj head-up și o cameră de vizionare nocturnă.

modelul twin-turbo v12 al lui Rolls-Royce Ghost 2010 este excepțional de lin și silențios. primul pic benign de deplasare a clapetei de accelerație face decolări netede, fără bâlbâi, dar înclinați-vă în ea și dezlănțuiți o forță lină, constantă, asemănătoare turbinelor, care continuă să se umfle fără efort la viteze de trei cifre. transmisia automată cu opt trepte este, de asemenea, spot-on.

suspensia pneumatică activă își îndeplinește sarcinile cu o transparență similară, înăbușind umflături și borduri care te-ar face să faci grimasă pentru un impact dur în mașinile mai mici. în ciuda unei greutăți la bord de 5.455 de lire sterline, fantoma nu se simte niciodată greoaie, iar direcția ușoară și precisă face ca manevrarea mașinii mari să fie o briză, odată ce te-ai acomodat cu dimensiunile sale.

în viteză pe o autostradă deschisă, fantoma acoperă în liniște și rapid terenul, pasagerii simțind că poate sunt încorporați într-un avion privat sau într-o vagon de cale ferată de lux. pe un drum curbat, fantoma va rula puțin la viteze mai mici, dar pe măsură ce ritmul se adună, tot așa se face vigilența suspensiei, iar senzația de drum rămâne acceptabilă.

furnirurile din lemn exotic și accentele metalice sunt folosite în mod generos în toată cabina, unde pasagerii sunt învăluiți în cele mai fine piele. deși mocheta de pluș este, desigur, standardă, se poate opta pentru covorașe autentice din lână de miel care vă vor face să vă scoateți pantofii. oricât de drăguță este fantoma, totuși, nu este chiar mai drăguță decât o clasă benz s sau un jag xj și, cu siguranță, nu la fel de mare ca fantoma.

în ciuda gamei amețitoare de caracteristici de lux de înaltă tehnologie, fantoma prezintă un tablou și o consolă relativ curate. o parte din motiv este că ecranul multi-afișaj este ascuns atunci când nu este utilizat în spatele unui panou de lemn. butonul multi-controller cu sursă bmw este în cea mai mare parte intuitiv (spre deosebire de versiunile anterioare ale idrive-ului bmw), iar butoanele și butoanele elegante amintesc tastele instrumentelor muzicale, cum ar fi un flaut sau un saxofon.

în conformitate cu tradiția, pasagerii scaunelor din spate sunt răsfățați cu scaune bine formate și de susținere, care oferă, de asemenea, o vedere clară în față. o cotieră rabatabilă mare și o măsură de intimitate oferită de stâlpii de acoperiș groși și cei mai în spate sunt alte două avantaje ale șederii în spate. având în vedere dimensiunea fantomei, capacitatea portbagajului de 14 metri cubi este puțin modestă.

2010 Rolls-Royce Ghost recenzii ale consumatorilor