2010 Rolls-Royce Ghost Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2010 Rolls-Royce Ghost Base är en Rear-wheel drive Sedan. den har 4 dörrar och drivs av en 6.6L V12 DOHC 48-valve-motor som matar ut 563 hp @ 5250 rpm och är ihopkopplad med 8-speed automatic transmission växellåda. 2010 Rolls-Royce Ghost Base har en lastkapacitet på 490 liter och fordonet väger 2360 kg. när det gäller körhjälp har 2010 Rolls-Royce Ghost Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 616 n.m vridmoment och en toppfart på 303 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.1 och träffar kvarts mil på 13.1 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 289,333

2010 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

de som letar efter en bil med närvaron och lyxen av ett Rolls-Royce-fantom men med en mer hanterbar storlek och anskaffningskostnad bör vara nöjda med 2010-spöket.

Rolls-Royce-spöket 2010 är den senaste modellen som kommer från den här stora tillverkaren, och den är positionerad som varumärkets nybörjarfordon. till en kvart miljon dollar i startpris, det är ganska felaktigt. men med tanke på dess fantomsyssel kommer du att få tillbaka $ 380 000 dollar och dess namnförfäder - silverspöken 1906-'26 - värderas vanligtvis i miljoner, kanske det nya spöket är en relativt bra affär.

2010-spöket är nästan garanterat att förkroppsliga klassledande prestanda och komfort. sant, det är baserat på en BMW 760li (BMW äger Rolls-Royce), men Rolls säger att spöket bara delar cirka 20 procent av sin konstruktion med den stora BMW. rolls-royce är också snabb att påpeka att allt du ser och rör vid är helt nytt och exklusivt för varumärket. Som med alla Rolls-Royce-fordon, omger det nya spöket passagerarna i förstklassig lyx och omisskännlig stil. uppmärksamhet på detaljer och hantverk gränsar till det tvångsmässiga.

tillbaka i gamla dagar citerade Rolls-Royce inte motoreffekten utan sa snarare att den var "tillräcklig". under spökets långa huva ligger en större version av BMW: s nya twin-turbo v12. detta kraftfulla men ändå silkeslena kraftverk ger 563 hästkrafter och 575 pund fot vridmoment. lika imponerande är det faktum att allt detta vridmoment är tillgängligt med endast 1 500 varv / min, vilket gör att denna betydande bil känns lätt på sina däck. en åtta-växlad automatisk växellåda - även från bmw - ger snabba, smidiga och nästan omärkliga växlingar.

även om det kommer att vara Rolls-Royces volymledare, kommer spöket fortfarande att vara en relativt sällsynt syn. företaget betecknar spöket som en roll-royce som är idealisk för daglig förartjänst, medan det enorma fantomet är mer en bil för speciella tillfällen eller en att chaufföras runt i. spöket som maktdräkt till fantommens smoking. Sammantaget är vi ganska imponerade och tycker att det är mer önskvärt än en Maybach 57 och ett angeläget alternativ till den äldre bentley kontinentala flygsporen. emellertid undrar vi om det verkligen är värt den extra kostnaden över en Mercedes-Benz S600 eller Jaguar Xjl Supersport. fortfarande, för shoppare med de ekonomiska medlen, är roll-royce-spöket 2010 ett spännande val.

Rolls-Royce Ghost Luxury Sedan 2010 kommer i en enda fyrdörrskaross i en välutrustad trimnivå. standardfunktioner inkluderar 19-tums lättmetallfälgar, en aktiv luftfjädring, ett taklucka, parkeringssensorer fram och bak, nyckelfri in- / tändning, automatisk avbländning av speglar, regntorkande torkar, automatiska xenonstrålkastare, kraftstängande bakdörrar, läder sittplatser och trim, ett par paraplyer lagrade inom ytterdörrarna, uppvärmda fram- och baksäten, 10-vägs kraft- och massageframsäten, fyra-zon automatisk klimatkontroll, bluetooth, ett navigationssystem, adaptiv farthållare och en 16-högtalare premiumljudsystem med en 12,5 GB hårddiskmusikserver, satellitradio, en CD / DVD-spelare och USB / extra ljudingångar.

alternativen är till synes begränsade av köparens fantasi och ekonomi, eftersom man kan välja sådana saker som fina konstgjorda dropdown-picknickbord i trä, dubbla DVD-bildskärmar på baksidan (med en sex-skivväxlare) och individuella "lounge" sittplatser för bakre facket med massagestolar och en kylare mellan sätena. förarassistanspaketet tillför varningsfältavvikelse, automatiska strålkastare, en head-up-display och en nattkamera. även om ett dussin exteriörfärger, tillsammans med ett urval av åtta läder och fem träklister kommer att erbjudas som standardpris, kommer de som söker mer exklusivitet att kunna anpassa sitt spöke på vilket sätt de tycker passar genom företagets skräddarsydda program.

alla spöken har en turbinmjuk 6,6-liters twin-turbo v12 som ger 563 hk och vridmoment på 575 lb-ft. kraften skickas till bakhjulen genom en åtta-växlad automatisk växellåda. rolls-royce citerar 0-60-mph-sprinten som tar mindre än 5 sekunder, medan topphastigheten är elektroniskt begränsad till 155 mph.

företagets uppskattningar sätter 2010-roll-royce-spökets bränsleekonomi vid en relativt imponerande 13 mpg stad och 20 mpg motorväg.

stabilitet / greppkontroll, låsningsfria bromsar, aktiva främre nackstöd, sidokrockkuddar för passagerare och fullängdsgardinkrockkuddar är alla standard. förarassistanspaketet tillför varningsfältavvikelse, automatiska strålkastare, en head-up-display och en nattkamera.

Rolls-Royce Ghost's Twin-turbo v12 från 2010 är exceptionellt smidig och tyst. den godartade första biten av gasspjället ger en smidig, lurfri start, men lutar dig in i den och du släpper loss en jämn, stadig, turbinliknande dragkraft som fortsätter att svälla enkelt i tredelsiffriga hastigheter. åtta-stegs automatisk växellåda är också på plats.

den aktiva luftfjädringen utför sina uppgifter med liknande genomskinlighet, kvävande stötar och spår som skulle få dig att grimra för en hård påverkan i mindre bilar. trots en egenvikt på 5 455 pund känns spöket aldrig besvärligt, och den lätta och exakta styrningen gör att manövrera den stora bilen till en vind när du väl har anpassat dig till dess dimensioner.

i hastighet på en öppen motorväg täcker spöket tyst och snabbt marken, med passagerare som känner att de kanske är förankrade i en privat jet eller lyxig järnvägsvagn. på en krökt väg kommer spöket att rulla lite vid lägre hastigheter, men när takten samlas, så blir upphängningens vakenhet och vägkänslan förblir acceptabel.

exotiska träfaner och metalliska accenter används fritt i hela stugan, där passagerarna är kossade i de finaste läder. även om mjuka mattor är naturligtvis standard, kan man välja äkta lammullsmattor som får dig att ta av dig dina skor. så trevligt som spöket är dock, det är verkligen inte så trevligare än en benz s-klass eller jag xj, och verkligen inte så stor som fantomen.

trots det svimlande utbudet av högteknologiska lyxfunktioner, presenterar spöket en relativt ren streck och konsol. en del av anledningen är att skärmen för flera skärmar är dold när den inte används bakom en träpanel. bmw-multi-controller-ratten är mestadels intuitiv (till skillnad från tidigare versioner av bmws idrive) och eleganta knappar och vred återkallar tangenterna för musikinstrument som en flöjt eller saxofon.

i enlighet med traditionen bortskämdes passagerare på baksätet med välformade och stödjande säten som också ger en tydlig bild framåt. ett stort nedfällbart armstöd och ett mått på avskildhet med de tjocka, bakre takpelarna är två andra fördelar med att sitta bak. med tanke på spökstorleken är bagageutrymmets 14-kubikfot kapacitet lite blygsam.

2010 Rolls-Royce Ghost konsumentrecensioner