2011 Chevrolet Corvette Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Chevrolet Corvette Base to Rear-wheel drive Coupe. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 6.2L V8 DOHC 32-valve, który generuje 430 hp @ 5900 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Chevrolet Corvette Base ma ładowność 634 litrów, a pojazd waży 1455 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Chevrolet Corvette Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitor, a standardowo ma 18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 470 nm i prędkość maksymalną 277 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 4.3 i osiąga ćwierć mili w 12.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Jeśli chodzi o osiągi, podstawowy model Corvette Chevroleta z 2011 roku to jedna z najlepszych okazji na świecie. corvette z06 ma jeden z najlepszych silników na świecie, a zr1 to jeden z najlepszych samochodów sportowych na świecie. jedynym rozczarowaniem korwety jest wnętrze, które nie pasuje do reszty samochodu.

Chevrolet Corvette z 2011 roku jest niemal motoryzacyjnym odpowiednikiem letniego filmu akcji. dużo hałasu, dużo akcji, dużo seksownej karoserii, ale nie aż tak wyrafinowanej fabularnie. dla niektórych może to wystarczyć, aby udać się do lokalnego kina artystycznego na coś niemieckiego z angielskimi napisami. ale dla nas korweta nadal stanowi świetną motoryzacyjną frajdę, nawet przy wielkich eksplozjach i głupich dialogach.

naturalnie efekty specjalne korwety są bezpośrednio związane z tym, co znajduje się pod maską. nawet podstawowe coupe i kabriolet są wyposażone w potężne 6,2-litrowe silniki V8 o mocy 430 koni mechanicznych. stąd możesz przejść do z06, który jest modelem zorientowanym na tor wyścigowy, który zyskuje 7-litrowy silnik V8 o mocy 505 KM. jest też zr1, który widzi rambo i podnosi go przez terminator, ponieważ ma doładowany silnik V8, który napina bicepsy do poziomu 638 KM.

Corvette obecnej generacji (zadebiutowała w 2005 roku) staje się nieco znajoma, ale Chevy dokłada wszelkich starań, aby ten sportowy samochód był świeży. w zeszłym roku wprowadził wielki sport, który stworzył pośredni krok między podstawową korwetą a z06. tym razem Chevy wymyślił nowy pakiet, aby wypełnić lukę między z06 i zr1. Zasadniczo, wybierając najlepszy pakiet osiągów (powszechnie określany jako pakiet z07) dla z06, otrzymasz trikowe adaptacyjne zawieszenie ZR1 i bardziej przyczepne opony michelin. jest to ruch, który w pełni popieramy, ponieważ wynik przedstawia korwetę w najlepszym wydaniu, jeśli chodzi o obsługę, ale pakiet jest również wyceniony z pewnym poczuciem przystępności.

Niestety, podstawowe słabości korwety nadal pozostają, z których najbardziej zauważalną jest jej odgłosy wnętrza, które staje się bardziej rozczarowujące, im wyżej w łańcuchu pokarmowym vette idziesz. a jeśli rzeczywiście wolisz swoje samochody z większym wyrafinowaniem, pozostawia to otwarte drzwi dla innych opcji, takich jak bmw m3 z 2011 r., nissan gt-r 2011 i porsche 911 z 2011 r. z tańszej strony, ford shelby gt500 z 2011 r. jest bardzo godny konkurent korwety podstawowej. pod koniec dnia jednak ameryka uwielbia swoje letnie filmy akcji, co stawia korwetę w naprawdę bardzo dobrym miejscu.

Chevrolet Corvette 2011 jest dostępny jako coupe ze zdejmowanym panelem dachowym, coupe ze stałym dachem lub kabriolet. poziomy wyposażenia obejmują podstawową corvette, grand sport (gs), z06 i zr1. nadwozie ze stałym dachem jest dostępne wyłącznie w modelach z06 i zr1.

w podstawowym (1-litrowym) coupe i kabriolecie są 18-calowe przednie odlewane z aluminium i 19-calowe tylne koła, reflektory ksenonowe, tempomat, bezkluczykowy zapłon / wejście, akcesoria o pełnej mocy, na gwiazdę, skórzane siedzenia, sześciokierunkowa moc fotel kierowcy, ręcznie odchylana kierownica i dwustrefowa automatyczna klimatyzacja. standardowy system audio z siedmioma głośnikami obejmuje odtwarzacz CD / mp3, radio satelitarne, elementy sterujące na kierownicy i dodatkowe gniazdo audio.

pakiet 2 lt dodaje Bluetooth i moc, sportowe fotele tapicerowane skórą z elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego i podpórkami bocznymi. kabriolet otrzymuje elektrycznie sterowany dach z pakietem 2 litrów. W 3lt można znaleźć więcej wyposażenia, w tym wyświetlacz przezierny, elektryczną teleskopową kolumnę kierownicy z ręcznym przechylaniem, podgrzewane siedzenia, ustawienia pamięci kierowcy i system audio bose. Najwyższej klasy corvette 4lt jest podobna do 3lt, ale dodaje ekskluzywne dwukolorowe skórzane wnętrze (ze skórą pokrywającą górną część deski rozdzielczej, pokrywę schowka w konsoli i grubsze podłokietniki).

gs jest dostępny jako coupe lub kabriolet z tymi samymi czterema pakietami wyposażenia, a następnie dodaje sportowe zawieszenie, otwory wentylacyjne w przednich błotnikach, paski wyglądu na przednich błotnikach, szersze przednie i tylne błotniki, przedni splitter i tylne skrzydło, unikalne felgi aluminiowe, ulepszone hamulce i opony, specyficzne przełożenia ręcznej skrzyni biegów i określone przełożenie tylnej osi w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.

Tylko coupe z06 w dużej mierze odzwierciedla modele podstawowe i gs pod względem dostępności funkcji, ale zyskuje inspirowany wyścigami 7,0-litrowy silnik V8, bardziej muskularne tylne błotniki i inne nadwozie, lżejszą ramę i panele nadwozia, sztywniejsze zawieszenie, duże hamulce i specjalne siedzenia.

topowy model ZR1 ma doładowane V8, jeszcze większe koła (19-calowe przednie, 20-calowe tylne), specjalne opony, węglowo-ceramiczne hamulce, adaptacyjne amortyzatory i dodatkowe lekkie panele nadwozia, w tym dach z włókna węglowego panel i maska ​​z włókna węglowego z przezroczystym okienkiem z poliwęglanu, odsłaniającym chłodnicę międzystopniową silnika.

Nowością w tym roku jest pakiet najlepszych osiągów dla z06, który dodaje adaptacyjne amortyzatory ZR1, hamulce węglowo-ceramiczne, koła i opony. Dalsza imitacja zr1 pochodzi z pakietu włókna węglowego w z06, do którego dodano większość lekkich paneli zr1.

główne samodzielne opcje obejmują (w zależności od modelu) system nawigacji, przezroczysty panel dachowy coupe, dwukolorowe wnętrze, sześciopłytową zmieniarkę płyt CD (niedostępną z nawigacją), dwusystemowy układ wydechowy i różne koła. W przypadku korwet podstawowych i gs dostępne jest również opcjonalne zawieszenie z magnetyczną kontrolą jazdy, które automatycznie dostosowuje siłę tłumienia do sposobu prowadzenia samochodu.

zarówno podstawa, jak i GS są wyposażone w 6,2-litrowy silnik V8, który generuje moc 430 KM i 424 funty-stopy momentu obrotowego. opcjonalny dwusystemowy wydech dodaje kolejne 6 KM i 4 funty-stopę. Z06 szczyci się egzotyczną klasą 505 KM i 470 lb-ft z 7-litrowego v8, podczas gdy ZR1 ma nieziemskie 638 KM i 604 lb-ft momentu obrotowego z doładowanego 6,2-litrowego silnika V8. wszystkie korwety Chevroleta 2011 mają standardowo sześciobiegową manualną skrzynię biegów z kontrolą startu, podczas gdy sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami zmiany biegów jest bezpłatną opcją dla modeli podstawowych i gs.

niezależnie od tego, którą korwetę wybierzesz, uzyskasz oszałamiającą wydajność. w naszych testach podstawowe coupe rozpędziło się do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy. z06 obniży to do 3,9 sekundy. zr1 nie jest dużo szybszy do 60 mil na godzinę z biegiem 3,8 sekundy ze względu na ograniczenia trakcji, ale jest w stanie znacznie szybciej na ćwierć mili.

Szacunki dotyczące zużycia paliwa w EPA wskazują na godne pochwały 16 mpg w mieście / 26 mpg na autostradzie i łącznie 19 mpg na korwetę z manualną skrzynią biegów. decydując się na automatyczne zrzuca te liczby o 1 mpg. Z06 zameldował się na 15/24/18 mpg, a ZR1 uzyskał nadal przyzwoitą ocenę 14/20/16.

hamulce tarczowe i boczne poduszki powietrzne w standardzie. boczne kurtyny powietrzne nie są dostępne.

specjalny system kontroli stabilności korwety „aktywne prowadzenie” został dostrojony tak, aby angażować się w miękki, nieinwazyjny sposób, który nie powoduje paniki. kontrola stabilności korwety obejmuje również tryb zawodów, który daje doświadczonemu kierowcy większą swobodę w zakresie agresywnej dynamiki, przy jednoczesnym zachowaniu skutecznej siatki bezpieczeństwa. ZR1 otrzymuje jeszcze bardziej wyrafinowany system zarządzania trakcją.

nie ma wątpliwości: Corvette Chevrolet 2011 może przynieść ciepło. samochód podstawowy jest niezwykle szybki: z06, przerażająco. jeśli chodzi o zr1, to każdy samochód, którego prędkość na końcu ćwierć mili zbliża się do 130 mil na godzinę, jest tylko w innej lidze - nissan gt-r ballyhoo pokonuje zr1 o pełne 10 mil na godzinę. Od góry do dołu, stajnia korwety ma wystarczająco szerokie, ośmiocylindrowe siły, aby zadowolić nawet najbardziej zdeprawowanego diabła prędkości. nie ogranicza to też właściwości jezdnych, ponieważ wszystkie modele Corvette są dość łatwe i wygodne w prowadzeniu po mieście.

w porównaniu do samochodu takiego jak m3, układ kierowniczy korwety może rzeczywiście wydawać się nieco wadliwy pod względem komunikacji. Jednak dzięki ulepszonym zawieszeniom i oponom ZR1 i Z06 (z pakietem Ultimate Performance) są pod tym względem zauważalnie lepsze. hamulce vette są mocne i odporne na blaknięcie, szczególnie dostępne spoiwa węglowo-ceramiczne, a przyczepność ogromnych opon jest, no cóż, ogromna. Jednak chevy Corvette nadal wydaje się mniej zwrotne niż powinno, gdy jedzie się po ciasnych, krętych drogach.

wnętrze korwety jest z pewnością funkcjonalne, a Chevrolet od kilku lat oferuje zmodernizowane wyposażenie wnętrza, jednak ogólna jakość wnętrza nadal pozostawia wiele do życzenia. wyjdź z bmw m3 lub nissan gt-r i wejdź do vette, a prawdopodobnie rozczarujesz się elementami ozdobnymi, elementami sterującymi i kierownicą Chevy.

przednie siedzenia są wygodne, ale nadal uważamy je za słabe, a podpory nie zapewniają wsparcia podczas szybkiej jazdy. podczas gdy przystępna cena podstawowej korwety zdaje się usprawiedliwiać takie rzeczy, z06 i zr1 grają na bardziej wymagającym rynku. z drugiej strony, duże skrajnie vette i niezwykła pojemność ładunkowa (22 stopy sześcienne w coupé i 11 kostek w kabriolecie) sprawiają, że jest to samochód sportowy, z którym łatwo się żyje na co dzień.

Ze wszystkimi zaawansowanymi technologicznie ulepszeniami osiągów, jakie oferuje Corvette Chevrolet 2011, znaczące ulepszenia, szczególnie w zakresie układu kierowniczego i przyspieszenia, są chętnie doceniane. 6,2-litrowy silnik V8 nie cierpi na brak mocy, o czym przypomina kierowcy nawet najmniejsze naciśnięcie pedału przyspieszenia. nie trzeba ciężko pracować, aby „obsługiwać” tę maszynę mięśniową. zamiast tego steruje z łatwością i precyzją, radząc sobie z zakrętami i zakrętami tak łatwo, jak to tylko możliwe. wszystkie trzy pakiety zawieszenia - system podstawowy, magnetyczna kontrola jazdy i pakiet osiągów z07 - są mile widzianymi atrybutami zaprojektowanymi z myślą o zaspokojeniu szerokiej gamy stylów jazdy, od zwykłego weekendowego cruisera po zatwardziałego entuzjastę torów. w trybie sportowym korweta chwyta chodnik z wytrwałością, aw trybie touring chłonie nierówności na drodze jak duży luksussedan.

sześciobiegowa skrzynia biegównajnowsza sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Chevroleta o krótkim skoku sprawia, że ​​dźwignia zmiany biegów w poprzednich modelach Corvette przypomina coś wyciągniętego z chevroleta z 1966 rokuodebrać.dostęp bezkluczykowy z przyciskiem starttrzymaj klucze w torebce lub kieszeni - zbliżając się do samochodu, po prostu sięgasz po panel dotykowy w klamce drzwi, a pojazd rusza po naciśnięciu przycisku.

Czyste, uporządkowane wnętrze korwety jest wykonane przy użyciu najwyższej jakości części i wykończeń, co stawia ją na światowym poziomie. Elegancki pakiet wnętrza obszytego skórą (część pakietu 4 litrów) jest wart dodatkowych kosztów, dodając odrobinę elegancji szosowemu wojownikowi Chevroleta. pakiet dodaje dwukolorowe skórzane wstawki na desce rozdzielczej i konsoli, co jest miłym akcentem dla tych, którzy wolą dostosowywać swoje przejażdżki. siedzenia korwety są zaskakująco wygodne, ale nie są na tyle wygodne, aby utrzymać kierowcę na miejscu. Poziom hałasu we wnętrzu jest mniej więcej przeciętny dla tej klasy, co oznacza, że ​​w kabinie korwety nadal może być głośno przy prędkościach autostradowych.

Chevrolet Corvette z 2011 roku jest silnie rodzinnym podobieństwem do poprzednich korwet z przełomowego projektu c3 z 1968 roku, chociaż subtelne zmiany w nadwoziu sprawiają, że ten samochód szóstej generacji jest innym zwierzęciem niż jego poprzednicy. Zwisy zarówno z przodu, jak iz tyłu są zauważalnie krótsze, a ogólny wygląd jest mniej wyścigowy, a bardziej wyrafinowany samochód sportowy. montowany w jednej płaszczyźnie zestaw reflektorów uformowanych tak, aby pasował do zakrzywionej linii maski umieszczonej z przodu samochodu, radykalne odejście od wysuwanych reflektorów, które zdobią język stylistyki Corvette od 1963 roku. można zamówić z przyciemnianym szkłem lub w opakowaniu zawierającym jedno z nich (niedostępne w z06).

Corvette 2011 jest wyposażony w 6,2-litrowy silnik v8, sześciobiegową manualną skrzynię biegów, kontrolę trakcji, tylną oś o ograniczonym poślizgu, cztery koła z hamulcami tarczowymi z systemem ABS, boczne poduszki powietrzne, ksenonowe reflektory, radio AM / FM z możliwością odtwarzania płyt CD / MP3, dodatkowe gniazdo wejściowe, radio satelitarne xm, onstar, zdejmowany panel dachowy z kolorowym przyciskiem, dwustrefowa klimatyzacja, centrum informacji kierowcy (dic), dostęp bezkluczykowy z rozrusznikiem na przycisk, skórzane fotele, sześciokierunkowa elektrycznie sterowany fotel kierowcy, tempomat, obszyta skórą odchylana kierownica oraz odpowiednio 18- i 19-calowe felgi aluminiowe z przodu iz tyłu. Grand Sport dodaje szersze błotniki, unikalne koła, zmienione ustawienia zawieszenia, przedni splitter i tylny spojler w stylu z06, większe hamulce i specjalne przełożenia manualnej skrzyni biegów (specyficzne przełożenia tylnej osi w modelach z automatycznym wyposażeniem). z06 dodaje inspirowany wyścigami 7.0 -litrowe v8, poprawiony przód, szersze tylne błotniki, 18-calowe przednie i 19-calowe tylne dziesięcioramienne koła oraz zawieszenie inspirowane torem.

opcje obejmują sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami, wyświetlacz przezierny (hud), system audio firmy Bose z sześciopłytowym odtwarzaczem CD / MP3 w desce rozdzielczej, elektrycznie regulowaną / teleskopową kierownicę, nawigację zakręt po zakręcie i odtwarzacz DVD, magnetyczna selektywna kontrola jazdy, dwusystemowy układ wydechowy, przezroczysty panel dachowy i polerowane felgi aluminiowe. Dostępny jest również niestandardowy pakiet wnętrza obszytego skórą, który obejmuje wyściełane podłokietniki w drzwiach, niestandardowe hafty na desce rozdzielczej i zagłówkach oraz dwukolorowe elementy obite skórą na górnej i dolnej tablicy rozdzielczej, nakładkach drzwi i siedzeniach. Z06 oferuje szereg opcji poprawy osiągów, w tym pakiet osiągów Z07, który dodaje hamulce ceramiczne brembo, magnetyczną kontrolę jazdy, większe opony Michelin Pilot Sport 2, szare 20-szprychowe koła wyścigowe (19-calowe przednie / 20-calowe tylne) oraz pakiet cfz z włókna węglowego, z czarnymi splitterami z włókna węglowego, wahaczami, panelem dachowym i kolorem nadwozia oraz tylnym spojlerem o pełnej szerokości w stylu zr1.

chociaż nie można zaprzeczyć przyjemności, jaką zapewnia 430 koni mechanicznych (436 koni mechanicznych z opcjonalnym dwusystemowym układem wydechowym) V8, z korwetą uzyskujesz również pewien brak wyrafinowania. 6,2-litrowy mały blok ls3 v8 jest szorstki na biegu jałowym i głośno ryczy po uruchomieniu. to czysto amerykański klimat, który natychmiast przenosi nas w erę muscle carów późnych lat 60. Miłośnicy Porsche i Jaguara prawdopodobnie nigdy nie pokochają tego silnika, ale nie mogą też łatwo przeoczyć jego ogromnego potencjału wydajnościowego. 7-litrowy silnik z06 v8 przenosi poziom osiągów i wyrafinowania do królestwa europejskich supersamochodów, zapewniając ekscytujące osiągi dzięki znacznie lżejszej ramie z06.6,2 litra V8 LS3430 koni mechanicznych przy 5900 obr./min424 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4600 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/26 (manualna), 15/25 (automatyczna)}7,0 litrów V8 LS7505 koni mechanicznych przy 6300 obr./min470 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4800 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/24

sugerowana cena detaliczna (msrp) producenta corvette coupe z 2011 roku zaczyna się od około 50 000 dolarów, podczas gdy cena detalicznakabriolet podbija cenę bliżej 54 500 USD. wielki sport zaczyna się od około 56 000 $ , podczas gdy z06 zaczyna się bliżej 75 000 $ . supersamochód zr1 wypycha cenę korwety powyżej poziomu 110 000 dolarów. szeroka gama konkurentów o podobnych osiągach i / lub mocy obejmuje porsche 911 carrera s za blisko 90000 USD,Nissan GT-R za około 85 000 USD, aford mustang shelby gt500 za niecałe 50 000 dolarów. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu, zanim zdecydujesz się na zakup swojej korwety - będziesz mógł zobaczyć, ile płacą inni kupujący w Twojej okolicy i odpowiednio negocjować. Nawet jeśli okaże się, że płacisz pełną cenę detaliczną za swoją korwetę, możesz pocieszyć się faktem, że w ciągu pięciu lat korweta rywalizuje z porsche 911 carrera pod względem prognozowanych wartości rezydualnych.

2011 Chevrolet Corvette recenzje konsumentów