2011 Chevrolet Corvette Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Chevrolet Corvette Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 430 hp @ 5900 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 6.2L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2011 Chevrolet Corvette Base, 634 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1455 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Chevrolet Corvette Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 470 n.m tork ve 277 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.9 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 67,430 dolardan başlıyor

2011 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Performans söz konusu olduğunda, 2011 chevrolet corvette'in temel modeli dünyanın en iyi pazarlıklarından biridir. corvette z06 dünyanın en iyi motorlarından birine sahipken, zr1 dünyanın en iyi spor arabalarından biridir. Corvette'in tek hayal kırıklığı, arabanın geri kalanına kadar yaşamayan bir iç mekandır.

2011 chevrolet corvette, bir yaz aksiyon filminin otomotiv eşdeğeri. çok fazla gürültü, çok fazla aksiyon, çok sayıda seksi gövde, ama olay örgüsü açısından o kadar da karmaşık değil. bazıları için bu, İngilizce altyazılı Almanca bir şey için yerel sanat sinemasına gitmek için yeterli olabilir. ancak bizim için korvet, büyük patlamalar ve aptalca diyaloglarda bile hala büyük bir otomotiv eğlencesini temsil ediyor.

doğal olarak, korvetin özel efektleri kaputun altındakilerle doğrudan ilgilidir. Hatta baz coupe ve convertible bile 430 beygir gücüne uygun, 6.2 litrelik dev bir v8 ile geliyor. Buradan, 505 hp krank yapan 7.0 litrelik bir v8 kazanan yarış pisti odaklı model olan z06'ya geçebilirsiniz. daha sonra rambo'nuzu gören ve onu bir sonlandırıcı tarafından yükselten zr1 var, çünkü onun bisepsini 638 hp'ye kadar esneten süper şarjlı bir v8'i var.

şimdiki nesil korvet (2005'te piyasaya sürüldü) biraz tanıdık geliyor, ancak chevy bu spor otomobili taze tutmak için elinden geleni yapıyor. Geçen yıl, temel korvet ile z06 arasında bir ara adım oluşturan büyük sporu tanıttı. bu sefer, chevy z06 ve zr1 arasındaki boşluğu doldurmak için yeni bir paket geliştirdi. Temel olarak, z06'nız için en üst düzey performans paketini (genellikle z07 paketi olarak adlandırılır) seçmek size zr1'in hileli adaptif süspansiyonunu ve daha kavrayıcı michelin lastiklerini sağlar. Bu, tamamen onayladığımız bir hamle, çünkü sonuç, taşıma söz konusu olduğunda en iyi durumda korveti temsil ediyor, ancak paket aynı zamanda bir miktar uygun fiyatla fiyatlandırılıyor.

ne yazık ki korvetin altında yatan zayıf yönler hala var, en dikkat çekici olanı, gittiğiniz veteriner gıda zincirinin üst sıralarında daha fazla hayal kırıklığı yaratan, çapkın iç kısmı. ve gerçekten daha sofistike otomobillerinizi tercih ediyorsanız, bu, 2011 bmw m3, 2011 nissan gt-r ve 2011 porsche 911 gibi diğer seçenekler için kapıyı açık bırakır. daha ucuza bakıldığında, 2011 ford shelby gt500 çok bir temel korvet için layık bir rakip. Ancak günün sonunda amerika yaz aksiyon filmlerini seviyor ve bu da korveti gerçekten çok iyi bir yere koyuyor.

2011 chevrolet corvette, çıkarılabilir tavan paneli, sabit tavanlı coupe veya dönüştürülebilir bir coupe olarak mevcuttur. trim seviyeleri arasında temel korvet, büyük spor (gs), z06 ve zr1 bulunur. sabit tavanlı gövde stili, z06 ve zr1'e özeldir.

Baz (1lt) coupe ve üstü açılabilir modelde standart olarak 18 inç ön alüminyum döküm jantlar ve 19 inç arka farlar, xenon farlar, hız sabitleyici, anahtarsız ateşleme / giriş, tam güç aksesuarları, onstar, deri koltuklar, altı yönlü güç sürücü koltuğu, manuel eğimli direksiyon simidi ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü. standart yedi hoparlörlü ses sistemi, bir cd / mp3 oynatıcı, uydu radyo, direksiyona monte edilmiş kontroller ve bir yardımcı ses jakı içerir.

2 litrelik paket, bluetooth ve güç, elektrikli ayarlanabilir bel desteği ve destekleyici yan desteklere sahip deri döşemeli spor koltuklar ekler. Cabrio, 2lt paketi ile elektrikli bir tente alır. 3lt'de head-up display, manuel yatırmalı elektrikli teleskopik direksiyon kolonu, ısıtmalı koltuklar, sürücü hafıza ayarları ve bose ses sistemi dahil olmak üzere daha fazla donanım bulunabilir. üst seviye korvet 4lt, 3lt'ye benzer, ancak özel bir iki tonlu deri iç mekan ekler (ön panelin üst kısmını deri, konsol saklama kapağı ve daha kalın yastıklı kolçaklarla).

gs aynı dört donanım paketi ile bir coupe veya dönüştürülebilir olarak mevcuttur ve daha sonra sportif olarak ayarlanmış bir süspansiyon, ön çamurluklarda havalandırma delikleri, ön çamurluklarda görünüm şeritleri, daha geniş ön ve arka çamurluklar, bir ön ayırıcı ve arka kanat, benzersiz alaşım jantlar, iyileştirilmiş frenler ve lastikler, özel manuel şanzıman dişli oranları ve otomatik donanımlı modellerde belirli bir arka aks oranı.

Sadece coupe z06, özellik kullanılabilirliği açısından temel ve gs modellerini büyük ölçüde yansıtıyor, ancak yarıştan ilham alan 7.0 litrelik bir v8, daha kaslı arka çamurluklar ve diğer kaporta, daha hafif bir çerçeve ve gövde panelleri, daha sert bir süspansiyon, büyük frenler ve özel koltuklar.

sınıfının en iyisi zr1, süper şarjlı bir v8, daha da büyük tekerlekler (19 inç ön, 20 inç arka), özel lastikler, karbon seramik frenler, uyarlanabilir amortisörler ve karbon fiber tavan içeren ek hafif gövde panellerine sahiptir Panel ve motorun ara soğutucusunu ortaya çıkaran şeffaf bir polikarbonat pencereye sahip bir karbon fiber başlık.

Bu yıl yeni, zr1'in uyarlanabilir amortisörlerini, karbon seramik frenlerini, tekerleklerini ve lastiklerini ekleyen z06 için nihai performans paketi. daha fazla zr1 taklidi, zr1'in hafif panellerinin çoğunu ekleyen z06'nın karbon fiber paketinden gelir.

Başlıca bağımsız seçenekler arasında (modele bağlı olarak) bir navigasyon sistemi, coupe için şeffaf tavan paneli, iki tonlu iç mekan, altı diskli cd değiştirici (navigasyonla mevcut değildir), çift modlu egzoz sistemi ve farklı tekerlekler bulunur. Taban ve gs korvetler için, aracın sürüş şekline göre sönümlemenin sertliğini otomatik olarak ayarlayan isteğe bağlı bir manyetik sürüş kontrol süspansiyonu da vardır.

hem taban hem de gs, 430 hp ve 424 pound-feet tork sağlayan 6.2 litrelik bir v8 özelliğine sahiptir. isteğe bağlı çift modlu egzoz, başka bir 6 hp ve 4 lb-ft ekler. z06, 7.0 litrelik v8'inden egzotik sınıf 505 hp ve 470 lb-ft ile övünürken, zr1, süperşarjlı 6.2 litrelik v8'den pompalanan başka bir dünya 638 hp ve 604 lb-ft tork değerine sahip. Tüm 2011 chevrolet korvetlerinde standart olarak başlatma kontrollü altı ileri manuel şanzıman bulunurken, kürek değiştiricili altı ileri otomatik vites, temel ve gs modelleri için ücretsiz bir seçenek.

Hangi korveti seçerseniz seçin, çarpıcı bir performans elde edeceksiniz. Testlerimizde, bir temel coupe, 4,5 saniyede hareketsiz durumdan 60 mil / saate çıktı. z06 bunu 3,9 saniyeye düşürür. zr1, çekiş sınırlamaları nedeniyle 3,8 saniyelik bir koşuda 60 mil / saate çok daha hızlı değil, ancak çeyrek milde çok daha hızlı zaman geçirebiliyor.

epa yakıt ekonomisi, övgüye değer bir 16 mpg şehir / 26 mpg otoyolunda ve manuel şanzımanlı bir korvet için birleştirilmiş 19 mpg'de duruyor. otomatik seçeneği seçmek bu sayıları 1 mpg düşürür. z06, 15/24/18 mpg'de giriş yapar ve zr1 hala saygın bir 14/20/16 derecesi alır.

kilitlenmeyen disk frenler ve yan hava yastıkları standarttır. yan perde hava yastıkları mevcut değildir.

Korvetin özel "aktif kullanım" stabilite kontrol sistemi, sizi paniklemeyen yumuşak, invazif olmayan bir şekilde devreye girecek şekilde ayarlanmıştır. Korvetin denge kontrolü, uzman sürücüye agresif dinamikler için daha fazla alan sağlarken etkili bir güvenlik ağını korurken bir rekabet modu da içerir. zr1, daha da sofistike performans çekiş yönetim sistemine sahip.

burada soru yok: 2011 chevrolet corvette ısıyı getirebilir. temel araba son derece hızlı: z06, korkunç bir şekilde. zr1'e gelince, çeyrek mil sonunda hızı 130 mil / saate yaklaşan herhangi bir araba sadece farklı bir ligdedir - ballyhooed nissan gt-r burada zr1'i tam 10 mil hızla izler. Yukarıdan aşağıya, korvet en ahlaksız hız canavarını bile tatmin edecek kadar geniş omuzlu sekiz silindirli güce sahiptir. tüm korvet modellerinin şehir içinde sürmesi oldukça kolay ve rahat olduğundan, bu da sürülebilirliği engellemez.

m3 gibi bir arabaya kıyasla, korvetin direksiyonu iletişim açısından gerçekten biraz yetersiz görünebilir. Yükseltilmiş süspansiyonları ve lastikleri sayesinde, zr1 ve z06 (en üst düzey performans paketi ile) bu bakımdan gözle görülür şekilde daha iyidir. Veterinerin frenleri güçlü ve solmaz, özellikle mevcut karbon seramik bağlayıcılar ve muazzam lastiklerin tutuşu çok büyük. ancak, chevy korvet, dar ve virajlı yollarda sürüldüğünde olması gerekenden daha az çevik hissediyor.

Corvette'in iç mekanı kesinlikle işlevsel ve chevrolet birkaç yıldır yükseltilmiş iç donanımlar sunuyor, ancak genel iç kalite hala arzulanan bir şeyi bırakıyor. bir bmw m3 veya bir nissan gt-r'den çıkıp bir 'veterinere girin ve muhtemelen chevy'nin trim parçalarını, kontrollerini ve direksiyon simidini hayal kırıklığı yaratacak şekilde bulacaksınız.

ön koltuklar rahat, ancak yine de onları dayanıksız buluyoruz, ancak destekler hızlı sürüş sırasında destekleyici olmaktan uzak. Temel bir korvetin uygun fiyatı bu tür şeyleri mazur görürken, z06 ve zr1 daha zorlu bir pazarda oynuyor. parlak tarafta, veterinerin geniş ölçüleri ve dikkat çekici kargo kapasitesi (coupe'de 22 fit küp ve üstü açılır arabada 11 küp), onu her gün yaşanması kolay bir spor otomobil haline getiriyor.

2011 chevrolet corvette'de verilen tüm yüksek teknoloji performans geliştirmeleriyle, özellikle direksiyon ve hızlanma alanlarında önemli iyileştirmeler kolayca takdir edilmektedir. 6.2 litrelik v8'de güç sıkıntısı çekilmiyor, bu da sürücüye en ufak bir gaza dokunarak hatırlatılıyor. Bu kas makinesini "kullanmak" için çok çalışmaya gerek yok. bunun yerine, kolaylıkla ve hassas bir şekilde yönlendirilir, düşünülebilecek kadar zahmetsizce bükülmeler ve dönüşlerle başa çıkar. Süspansiyon paketlerinin üçü de - bir temel sistem, manyetik sürüş kontrolü ve z07 performans paketi - gündelik hafta sonu cruiser'ından zorlu pist meraklılarına kadar çok çeşitli sürüş stillerini karşılamak için tasarlanmış hoş bir özelliktir. Spor modunda korvet kaldırımı azimle kavrar ve gezi modunda büyük bir lüks gibi yol sertliğini emersedan.

altı vitesli şanzımanchevrolet'in en son kısa mesafeli altı ileri manuel şanzımanı, geçmiş corvette modellerindeki vites değiştiricinin 1966 model bir chevy'den çekilmiş gibi hissetmesini sağlıyor.almak.basmalı düğmeyle anahtarsız erişimAnahtarlarınızı çantanızda veya cebinizde tutun - araca yaklaştığınızda, kapı kolundaki bir dokunmatik panele erişmeniz yeterlidir ve araç bir düğmeye basarak çalışmaya başlar.

Korvetin temiz, derli toplu iç mekanı, en yüksek kaliteli parçalar ve süslemeler kullanılarak gerçekleştirildi ve bu da onu birinci sınıf bir çekişmeye getiriyor. yakışıklı özel deri kaplı iç paket (4lt paketin bir parçası) ekstra maliyete değer ve chevrolet'in yol savaşçısına bir zarafet katıyor. Paket, ön göğüs ve konsol alanına iki renkli deri ekler ekler, sürüşlerini kişiselleştirmeyi tercih edenler için hoş bir dokunuş. korvetin koltukları şaşırtıcı bir şekilde destekleyicidir, ancak sürücüyü yerinde tutacak kadar rahat değildir. iç ses seviyeleri bu sınıf için ortalama düzeydedir, bu da korvetin kabininin otoyol hızlarında hala gürültülü olabileceği anlamına gelir.

2011 chevrolet corvette, geçmişi çığır açan 1968 c3 tasarımına dayanan önceki korvetlere güçlü bir aile benzerliği taşıyor, ancak dış cephedeki ince değişiklikler bu altıncı nesil arabayı öncekilerden farklı bir hayvan haline getiriyor. Hem ön hem de arka çıkıntılar belirgin şekilde daha kısadır ve genel görünüm daha az erkek yarışçı ve daha sofistike spor otomobildir. 1963'ten beri korvetin tasarım dilini süsleyen, açılır farlardan radikal bir şekilde ayrılan, arabanın ön tarafındaki kıvrımlı kaput çizgisine uyacak şekilde kalıplanmış gömme takılmış bir far seti. büyük bir çıkarılabilir gövde renginde tavan paneli standart olarak gelir ve renkli cam veya her biri içeren bir paket içinde sipariş edilebilir (z06'da mevcut değildir).

2011 korvet 6.2 litrelik bir v8 motor, altı ileri manuel şanzıman, çekiş kontrolü, sınırlı kaymalı arka aks, dört tekerlekten kilitlenme önleyici disk frenler (abs), yan darbeli hava yastıkları, xenon farlar, am / fm stereo içerir cd / mp3 özelliği, yardımcı giriş jakı, xm uydu radyosu, onstar, renk anahtarlı çıkarılabilir tavan paneli, çift bölgeli klima, sürücü bilgi merkezi (dic), basma düğmeli marşlı anahtarsız erişim, deri koltuklar, altı yönlü sırasıyla elektrikli sürücü koltuğu, seyir kontrolü, deri kaplı eğimli direksiyon simidi ve 18 ve 19 inç ön ve arka alaşım jantlar. büyük spor daha geniş çamurluklar, benzersiz tekerlekler, revize edilmiş süspansiyon ayarları, z06 tarzı ön ayırıcı ve arka rüzgarlık, daha büyük frenler ve özel manuel şanzıman dişli oranları (otomatik donanımlı modellerde belirli arka aks oranları) ekler. z06, yarıştan ilham alan 7.0 ekler. -liter v8, revize edilmiş ön uç, daha geniş arka çamurluklar, 18 inç ön ve 19 inç arka on kollu jantlar ve izden ilham alan bir süspansiyon.

seçenekler arasında bir paddle-shift altı vitesli otomatik şanzıman, head-up display (hud), altı diskli in-dash cd / mp3 oynatıcı ile bose audio, elektrikli eğme / teleskop direksiyon simidi, dönüş-dönüş ve dvd navigasyonu, manyetik seçici sürüş kontrolü, çift modlu egzoz sistemi, şeffaf tavan paneli ve cilalı alaşım jantlar. Ayrıca yastıklı kapı kolçakları, ön göğüs ve koltuk başlıklarında özel nakış ve üst ve alt gösterge paneline, kapı yastıklarına ve koltuklara iki renkli deri kaplı parçalar ekleyen özel deri kaplı iç paket de mevcuttur. z06, brembo seramik frenler, manyetik sürüş kontrolü, daha büyük michelin pilot spor 2 lastikleri, rekabet gri 20 kollu jantlar (19 inç ön / 20 inç arka) ekleyen z07 performans paketi dahil olmak üzere bir dizi performans geliştirme seçeneği sunar ve siyah karbon fiber ayırıcı, külbütör, tavan paneli ve gövde rengi ve zr1 tarzı tam genişlikte arka spoyler içeren cfz karbon fiber paketi.

430 beygir gücündeki (isteğe bağlı çift modlu egzoz ile 436 beygir gücü) v8'in sunduğu zevki inkar etmek mümkün olmasa da, korvet ile belirli bir incelik eksikliği yaşarsınız. 6.2 litrelik ls3 küçük bloklu v8, rölantide huysuz hissediyor ve harekete geçirildiğinde yüksek sesle kükrüyor. Bu, 1960'ların sonundaki güçlü araba dönemine anında geri dönen tamamen Amerikan bir his. Porsche ve jaguar sevenler muhtemelen bu motoru asla sevmeyecekler, ancak muazzam performans potansiyelini de kolayca gözden kaçıramazlar. z06’nın 7.0 litrelik v8’i, performans düzeyini ve iyileştirmeyi avrupa süper otomobillerinin alanına iter ve z06’nın çok daha hafif çerçevesinden heyecan verici bir performans sunar.6.2 litrelik v8 ls3430 beygir gücü @ 5900 dev / dak424 lb.-ft. 4600 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/26 (manuel), 15/25 (otomatik)}7,0 litrelik v8 ls7505 beygir gücü @ 6300 rpm470 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/24

2011 corvette coupe'nin üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 50.000 $ civarında başlarken,Cabrio fiyatı 54.500 dolara yaklaştırıyor. büyük spor 56.000 $ civarında başlarken, z06 75.000 $ 'a yaklaşıyor. süper otomobil zr1, korvetin fiyatını 110.000 $ işaretinin ötesine itiyor. benzer performans ve / veya beygir gücü rakamlarına sahip çok çeşitli rakipler arasında 90.000 $ 'a yakın porsche 911 carrera lar bulunur.nissan gt-r yaklaşık 85.000 dolar veford mustang shelby gt500, 50.000 doların biraz altında. Korvetinizi satın almaya başlamadan önce adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun - bölgenizdeki diğer alıcıların ne kadar ödeme yaptığını görecek ve buna göre pazarlık yapabileceksiniz. Korvetiniz için tam perakende ödeme yaptığınızı fark etseniz bile, beş yıllık bir süre boyunca korvetin öngörülen artık değerler bakımından porsche 911 carrera ile rekabet etmesi gerçeğini teselli edebilirsiniz.

2011 Chevrolet Corvette tüketici yorumları