2011 Chevrolet Corvette Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Chevrolet Corvette Base est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 2 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.2L V8 DOHC 32-valve qui produit 430 hp @ 5900 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2011 Chevrolet Corvette Base a une capacité de chargement de 634 litres et le véhicule pèse 1455 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Chevrolet Corvette Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitor il a 18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 470 n.m de couple et une vitesse de pointe de 277 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 4.3 et atteint un quart de mile à 12.2 secondes. la consommation de carburant est de 12.9 l / 100 km en ville et de 7.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 67,430 $

2011 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

en matière de performances, le modèle de base de la Chevrolet Corvette 2011 est l'une des meilleures affaires au monde. la corvette z06 possède l'un des meilleurs moteurs au monde, tandis que la zr1 est l'une des meilleures voitures de sport au monde, point final. la seule déception de la corvette est un intérieur qui ne correspond pas au reste de la voiture.

la Chevrolet Corvette 2011 est à peu près l'équivalent automobile d'un film d'action d'été. beaucoup de bruit, beaucoup d'action, beaucoup de carrosserie sexy, mais pas du tout sophistiqué en termes d'intrigue. pour certains, cela pourrait suffire à se diriger vers le cinéma d'art local pour quelque chose d'allemand avec des sous-titres anglais. mais pour nous, la corvette représente toujours un grand plaisir automobile, même avec les grosses explosions et les dialogues idiots.

naturellement, les effets spéciaux de la corvette sont directement liés à ce qu'il y a sous le capot. même le coupé et le cabriolet de base sont équipés d'un puissant V8 de 6,2 litres développant 430 chevaux. à partir de là, vous pouvez passer au z06, qui est le modèle axé sur la piste de course qui gagne un v8 de 7,0 litres développant 505 ch. puis il y a le zr1, qui voit votre rambo et le soulève par un terminateur, car il a un v8 suralimenté qui fléchit ses biceps à hauteur de 638 ch.

la corvette de la génération actuelle (elle a fait ses débuts en 2005) devient un peu familière, mais chevy a fait de son mieux pour garder cette voiture de sport fraîche. l'année dernière, il a introduit le grand sport, qui a créé une étape intermédiaire entre la corvette de base et la z06. cette fois-ci, chevy a mis au point un nouveau package pour combler le vide entre le z06 et le zr1. En gros, la sélection du pack performance ultime (communément appelé le pack z07) pour votre z06 vous permet d'obtenir la suspension adaptative du zr1 et les pneus michelin adhérents. c'est une décision que nous approuvons entièrement, car le résultat représente la corvette à son meilleur en termes de manipulation, mais le prix de l'ensemble est également abordable.

Malheureusement, les faiblesses sous-jacentes de la corvette demeurent, la plus notable étant son intérieur ho-hum, qui devient plus décevant à mesure que vous montez dans la chaîne alimentaire de la vette. et si vous préférez en effet vos voitures avec plus de sophistication, cela laisse la porte ouverte à d'autres choix comme la bmw m3 2011, la nissan gt-r 2011 et la porsche 911 2011. à l'extrémité la moins chère, la ford shelby gt500 2011 est très digne concurrent d'une corvette de base. à la fin de la journée, cependant, l'Amérique adore ses films d'action d'été, ce qui place la corvette à une très bonne place.

la Chevrolet Corvette 2011 est disponible en coupé avec panneau de toit amovible, en coupé à toit fixe ou en cabriolet. les niveaux de finition incluent la corvette de base, le grand sport (gs), le z06 et le zr1. le style de carrosserie à toit fixe est exclusif aux z06 et zr1.

de série sur le coupé et le cabriolet de base (1lt): roues avant de 18 pouces en aluminium coulé et arrière de 19 pouces, phares au xénon, régulateur de vitesse, allumage / entrée sans clé, accessoires pleine puissance, onstar, sièges en cuir, une puissance à six voies siège conducteur, volant à inclinaison manuelle et climatisation automatique à deux zones. le système audio standard à sept haut-parleurs comprend un lecteur cd / mp3, une radio par satellite, des commandes au volant et une prise audio auxiliaire.

l'ensemble 2lt ajoute des sièges sport Bluetooth et électriques rembourrés en cuir avec soutien lombaire à réglage électrique et renforts latéraux. le cabriolet reçoit un toit à commande électrique avec l'ensemble 2lt. plus d'équipement peut être trouvé sur la 3lt, y compris un affichage tête haute, une colonne de direction télescopique électrique avec inclinaison manuelle, des sièges chauffants, des paramètres de mémoire du conducteur et un système audio Bose. la corvette 4lt de haut niveau est similaire à la 3lt mais ajoute un intérieur en cuir bicolore exclusif (avec du cuir recouvrant le dessus du tableau de bord, le couvercle de rangement de la console et les accoudoirs plus épais).

le gs est disponible en coupé ou en cabriolet avec les quatre mêmes ensembles d'équipement, puis ajoute une suspension sport, des évents dans les ailes avant, des rayures d'apparence sur les ailes avant, des ailes avant et arrière plus larges, un séparateur avant et un aileron arrière, jantes en alliage uniques, freins et pneus améliorés, rapports de démultiplication de transmission manuelle spécifiques et rapport de pont arrière spécifique sur les modèles équipés d'une boîte automatique.

la z06 réservée aux coupés reflète largement les modèles de base et gs en termes de disponibilité des fonctionnalités, mais gagne un v8 de 7,0 litres inspiré de la course, des ailes arrière plus musclées et d'autres carrosseries, un cadre et des panneaux de carrosserie plus légers, une suspension plus rigide, gros freins et sièges spéciaux.

le zr1 haut de gamme est doté d'un v8 suralimenté, de roues encore plus grandes (19 pouces à l'avant, 20 pouces à l'arrière), des pneus spéciaux, des freins en carbone-céramique, des amortisseurs adaptatifs et des panneaux de carrosserie légers supplémentaires comprenant un toit en fibre de carbone panneau et un capot en fibre de carbone avec une fenêtre en polycarbonate transparent qui révèle le refroidisseur intermédiaire du moteur.

nouveauté cette année, le pack performance ultime pour le z06 qui ajoute les amortisseurs adaptatifs, les freins, les roues et les pneus en carbone-céramique du zr1. une autre imitation de zr1 provient du boîtier en fibre de carbone du z06, qui ajoute la plupart des panneaux légers du zr1.

Les principales options autonomes comprennent (selon le modèle) un système de navigation, un panneau de toit transparent pour le coupé, un intérieur bicolore, un changeur de CD à six disques (non disponible avec la navigation), un système d'échappement bi-mode et différentes roues. pour les corvettes de base et gs, il existe également une suspension magnétique en option qui ajuste automatiquement la fermeté de l'amortissement en fonction de la conduite de la voiture.

la base et la gs comportent un V8 de 6,2 litres qui développe 430 chevaux et un couple de 424 livres-pied. l'échappement bi-mode en option ajoute encore 6 chevaux et 4 lb-pi. le z06 revendique une classe exotique de 505 chevaux et 470 lb-pi de son v8 de 7,0 litres, tandis que le zr1 a 638 chevaux d'un autre monde et 604 lb-pi de couple de pompage de son v8 suralimenté de 6,2 litres. toutes les chevrolet corvettes 2011 ont une boîte de vitesses manuelle à six vitesses avec contrôle de lancement de série, tandis qu'une automatique à six vitesses avec palettes de changement de vitesses est une option gratuite pour les modèles de base et gs.

quelle que soit la corvette que vous choisissez, vous obtiendrez des performances époustouflantes. lors de nos tests, un coupé de base est passé de l'arrêt à 60 mph en 4,5 secondes. le z06 abaissera cela à 3,9 secondes. le zr1 n'est pas beaucoup plus rapide à 60 mph avec une course de 3,8 secondes en raison des limitations de traction, mais il est capable d'un temps beaucoup plus rapide dans le quart de mile.

Les estimations d'économie de carburant d'epa se tiennent à une autoroute louable de 16 mpg en ville / 26 mpg et de 19 mpg combinées pour une corvette à transmission manuelle. opter pour l'automatique diminue ces chiffres de 1 mpg. le z06 enregistre à 15/24/18 mpg, et le zr1 recueille une note 14/20/16 toujours respectable.

freins à disque antiblocage et airbags latéraux de série. Les airbags rideaux latéraux ne sont pas disponibles.

Le système spécial de contrôle de stabilité «manipulation active» de la corvette a été réglé pour s'engager d'une manière douce et non invasive qui ne vous panique pas. le contrôle de stabilité de la corvette comprend également un mode compétition qui donne au conducteur expert plus de latitude pour une dynamique agressive tout en maintenant un filet de sécurité efficace. le zr1 est doté du système de gestion de la traction encore plus sophistiqué.

pas de question ici: la Chevrolet Corvette 2011 peut apporter de la chaleur. la voiture de base est extrêmement rapide: la z06, terriblement. Quant à la zr1, toute voiture dont la vitesse à la fin du quart de mile approche 130 mph est juste dans une ligue différente - la nissan gt-r ballyhooed traîne la zr1 de 10 mph ici. De haut en bas, la corvette stable a assez de force à huit cylindres aux larges épaules pour satisfaire même les démons de vitesse les plus dépravés. cela n'entrave pas non plus la conduite, car tous les modèles de corvette sont assez faciles et confortables à conduire en ville.

par rapport à une voiture comme la m3, la direction de la corvette peut en effet paraître un peu déficiente en termes de communication. grâce à leurs suspensions et pneus améliorés, les zr1 et z06 (avec l'ensemble de performances ultime) sont nettement meilleurs à cet égard. Les freins de la vette sont solides et sans fondu, en particulier les liants carbone-céramique disponibles, et l'adhérence des énormes pneus est, eh bien, énorme. cependant, la corvette chevy se sent toujours moins agile qu'elle ne le devrait lorsqu'elle est conduite sur des routes serrées et sinueuses.

l'intérieur de la corvette est certainement fonctionnel, et chevrolet propose des aménagements intérieurs améliorés depuis quelques années maintenant, mais la qualité générale de l'intérieur laisse encore à désirer. sortez d'une bmw m3 ou d'une nissan gt-r et entrez dans une vette et vous trouverez probablement les garnitures, les commandes et le volant de la Chevrolet décevants.

les sièges avant sont confortables mais nous les trouvons toujours fragiles, tandis que les traversins s'avèrent loin de soutenir pendant la conduite rapide. alors que le prix abordable d'une corvette de base semble excuser de telles choses, les z06 et zr1 jouent dans un marché plus exigeant. Du côté positif, les gros gabarits et la capacité de chargement remarquable de la vette (22 pieds cubes dans les coupés et 11 cubes dans la décapotable) en font une voiture de sport facile à vivre au quotidien.

avec toutes les améliorations de performance de haute technologie apportées à la Chevrolet Corvette 2011, des améliorations significatives, en particulier dans les domaines de la direction et de l'accélération, sont facilement appréciées. le v8 de 6,2 litres ne souffre pas de pénurie de puissance, un fait que le conducteur se souvient du moindre effleurement de l'accélérateur. il n'est pas nécessaire de travailler dur pour «manipuler» cette machine musculaire. au lieu de cela, il se dirige avec facilité et précision, traitant les rebondissements aussi facilement que possible. les trois ensembles de suspension - un système de base, un contrôle de conduite magnétique et le pack performance z07 - sont un attribut bienvenu conçu pour satisfaire un large éventail de styles de conduite, du croiseur de week-end occasionnel au passionné de piste. en mode sport, la corvette saisit le trottoir avec ténacité et en mode touring elle absorbe la rudesse de la route comme un grand luxesedan.

transmission à six vitessesLa dernière transmission manuelle à six vitesses à courte course de Chevrolet donne au levier de vitesses des anciens modèles de corvette l'impression de sortir d'une Chevrolet 1966ramasser.accès sans clé avec démarrage par bouton-poussoirgardez vos clés dans votre sac à main ou dans votre poche - lorsque vous vous approchez de la voiture, il vous suffit de saisir un panneau tactile dans la poignée de porte et le véhicule démarre en appuyant sur un bouton.

L'intérieur propre et épuré de la corvette est exécuté à l'aide de pièces et de garnitures de la plus haute qualité, ce qui la place dans la classe mondiale. un bel ensemble intérieur gainé de cuir personnalisé (qui fait partie de l'ensemble 4lt) vaut bien le coût supplémentaire, ajoutant une touche d'élégance au road warrior de Chevrolet. l'ensemble ajoute des inserts en cuir bicolore au tableau de bord et à la console, une belle touche pour ceux qui préfèrent personnaliser leurs manèges. les sièges de la corvette offrent un soutien surprenant, mais pas assez serrés pour maintenir le conducteur en place. les niveaux sonores intérieurs sont à peu près dans la moyenne pour cette classe, ce qui signifie que la cabine de la corvette peut encore être bruyante à vitesse d'autoroute.

la chevrolet corvette 2011 a une forte ressemblance familiale avec les corvettes précédentes datant de la conception révolutionnaire c3 de 1968, bien que les changements subtils à l'extérieur font de cette voiture de sixième génération un animal différent de ses prédécesseurs. les surplombs à l'avant et à l'arrière sont nettement plus courts et le look général est moins coureur de garçon et voiture de sport plus sophistiquée. un ensemble de phares encastrés moulés pour s'adapter à la ligne de capot incurvée à l'avant de la voiture, un changement radical par rapport aux phares escamotables ornant le langage de conception de la corvette depuis 1963. un grand panneau de toit amovible couleur carrosserie est livré de série et peut être commandé avec du verre teinté ou dans un emballage qui comprend un de chaque (non disponible sur z06).

la corvette 2011 comprend un moteur v8 de 6,2 litres, une transmission manuelle à six vitesses, un contrôle de traction, un essieu arrière à glissement limité, des freins à disque antiblocage aux quatre roues (abs), des coussins gonflables latéraux, des phares au xénon, une chaîne stéréo am / fm avec capacité cd / mp3, prise d'entrée auxiliaire, radio satellite xm, onstar, panneau de toit amovible de couleur assortie, climatisation à deux zones, centre d'information du conducteur (dic), accès sans clé avec démarreur à bouton-poussoir, sièges en cuir, six voies siège conducteur à commande électrique, régulateur de vitesse, volant inclinable gainé de cuir et roues avant et arrière en alliage de 18 et 19 pouces respectivement. le grand sport ajoute des ailes plus larges, des roues uniques, des réglages de suspension révisés, un séparateur avant et un aileron arrière de style z06, des freins plus gros et des rapports de transmission manuelle spécifiques (rapports d'essieu arrière spécifiques sur les modèles équipés d'une boîte automatique.) le z06 ajoute un 7.0 inspiré de la course. -liter v8, extrémité avant révisée, ailes arrière plus larges, roues à dix rayons avant et arrière de 18 pouces et suspension inspirée de la piste.

les options comprennent une transmission automatique à six vitesses à palettes, un affichage tête haute (hud), un système audio Bose avec lecteur cd / mp3 à six disques intégré au tableau de bord, un volant inclinable / télescopique à commande électrique, une navigation virage par virage et dvd, commande de conduite sélective magnétique, système d'échappement à deux modes, panneau de toit transparent et jantes en alliage poli. Le pack intérieur gainé de cuir personnalisé est également disponible, qui ajoute des accoudoirs de porte rembourrés, des broderies personnalisées sur le tableau de bord et les appuie-tête et des pièces gainées de cuir bicolore sur le tableau de bord supérieur et inférieur, les garnitures de porte et les sièges. le z06 offre un certain nombre d'options d'amélioration des performances, y compris le groupe performance z07 qui ajoute des freins en céramique brembo, un contrôle de conduite magnétique, des pneus michelin pilot sport 2 plus grands, des roues à 20 rayons gris compétition (19 pouces à l'avant / 20 pouces à l'arrière), et l'ensemble en fibre de carbone cfz, avec séparateur en fibre de carbone noir, culbuteurs, panneau de toit et couleur de la carrosserie, et aileron arrière pleine largeur de style zr1.

bien que l'on ne puisse nier le plaisir qu'offre un v8 de 430 chevaux (436 chevaux avec l'échappement bimode en option), avec la corvette, vous obtenez également un certain manque de raffinement. le petit bloc v8 ls3 de 6,2 litres se sent bourru au ralenti et rugit bruyamment lorsqu'il est mis en action. c'est une sensation purement américaine qui ramène instantanément l'ère des muscle cars de la fin des années 1960. Les amateurs de Porsche et de jaguar n'apprécieront probablement jamais ce moteur, mais ils ne peuvent pas non plus ignorer son énorme potentiel de performances. le v8 de 7,0 litres du z06 pousse le niveau de performance et de raffinement dans le royaume des supercars européennes, offrant des performances exaltantes du cadre beaucoup plus léger du z06.V8 ls3 de 6,2 litres430 chevaux à 5900 tr / min424 lb-pi. de couple à 4600 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 16/26 (manuelle), 15/25 (automatique)}V8 ls7 de 7,0 litres505 chevaux à 6300 tr / min470 lb-pi. de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 15/24

le prix de détail suggéré par le fabricant du coupé corvette 2011 (PDSF) commence autour de 50000 $ , tandis que lecabriolet fait grimper le prix à 54 500 $ . le grand sport commence autour de 56 000 $ , tandis que le z06 commence plus près de 75 000 $ . la supercar zr1 pousse le prix de la corvette au-delà de 110 000 $ . un large éventail de concurrents avec des performances et / ou des chiffres de puissance similaires comprennent la Porsche 911 Carrera s à près de 90000 $ , lanissan gt-r à environ 85000 $ et leford mustang shelby gt500 à un peu moins de 50000 $ . Assurez-vous de vérifier le prix d'achat juste avant d'acheter votre corvette - vous pourrez voir ce que les autres acheteurs de votre région paient et négocier en conséquence. même si vous vous retrouvez à payer le prix de détail complet pour votre corvette, vous pouvez être réconforté par le fait que sur une période de cinq ans, la corvette rivalise avec la Porsche 911 carrera en valeurs résiduelles projetées.

2011 Chevrolet Corvette avis des consommateurs