2011 Chevrolet Corvette Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Chevrolet Corvette Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.2L V8 DOHC 32-valve che produce 430 hp @ 5900 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2011 Chevrolet Corvette Base ha una capacità di carico di 634 litri e il veicolo pesa 1455 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Chevrolet Corvette Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitor ha 18'' alloy front wheels and 19" alloy rear wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 470 n.m di coppia e una velocità massima di 277 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 4.3 e raggiunge un quarto di miglio a 12.2 secondi. il consumo di carburante è di 12.9 l / 100km in città e 7.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 67,430

2011 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

quando si tratta di prestazioni, il modello base della chevrolet corvette del 2011 è uno dei migliori affari al mondo. la corvette z06 ha uno dei migliori motori del mondo, mentre la zr1 è una delle migliori auto sportive del mondo, punto. l'unica delusione della corvetta è un interno che non è all'altezza del resto dell'auto.

la chevrolet corvette del 2011 è praticamente l'equivalente automobilistico di un film d'azione estivo. molto rumore, molta azione, molta carrozzeria sexy, ma non così sofisticata in termini di trama. per alcuni, questo potrebbe essere sufficiente per andare al cinema d'arte locale per qualcosa di tedesco con sottotitoli in inglese. ma per noi, la corvette rappresenta ancora un grande divertimento automobilistico, anche con le grandi esplosioni e i dialoghi sciocchi.

naturalmente, gli effetti speciali della corvette sono direttamente correlati a ciò che c'è sotto il cofano. perfino il coupé basso e la decappottabile sono dotati di un martellante V8 da 6,2 litri buono per 430 cavalli. da qui si passa alla z06, il modello da pista che guadagna un V8 da 7,0 litri che sviluppa 505 CV. poi c'è lo zr1, che vede il tuo rambo e lo solleva da un terminatore, perché ha un v8 sovralimentato che flette i bicipiti al ritmo di 638 cv.

la corvetta della generazione attuale (ha debuttato nel 2005) sta diventando un po 'familiare, ma chevy ha fatto del suo meglio per mantenere fresca questa vettura sportiva. l'anno scorso ha introdotto il grand sport, che ha creato un passaggio intermedio tra la corvette di base e la z06. questa volta, chevy ha escogitato un nuovo pacchetto per colmare il divario tra lo z06 e lo zr1. fondamentalmente, selezionando il pacchetto prestazioni definitivo (comunemente indicato come pacchetto z07) per il tuo z06 ottieni le sospensioni adattive della zr1 e pneumatici michelin più aderenti. è una mossa che approviamo totalmente, dal momento che il risultato rappresenta la corvette al meglio quando si tratta di maneggevolezza, ma il pacchetto ha anche un prezzo con un certo senso di convenienza.

purtroppo i punti deboli sottostanti della corvetta rimangono ancora, il più notevole è il suo interno ho-hum, che diventa più deludente man mano che si sale nella catena alimentare 'vette'. e se in effetti preferisci le tue auto con più raffinatezza, questo lascia la porta aperta ad altre scelte come la bmw m3 del 2011, la nissan gt-r del 2011 e la porsche 911 del 2011. Sul lato più economico, la ford shelby gt500 del 2011 è molto degno concorrente di una corvetta di base. Alla fine della giornata, però, l'America ama i suoi film d'azione estivi, e questo mette la corvette in un ottimo posto davvero.

la chevrolet corvette del 2011 è disponibile come coupé con pannello del tetto rimovibile, coupé a tetto fisso o decappottabile. i livelli di allestimento includono la corvette base, grand sport (gs), z06 e zr1. lo stile della carrozzeria a tetto fisso è esclusivo per z06 e zr1.

di serie sulla coupé e cabriolet base (1lt) sono cerchi anteriori in lega di alluminio da 18 pollici e posteriori da 19 pollici, fari allo xeno, cruise control, accensione / entrata senza chiave, accessori a piena potenza, onstar, sedili in pelle, una potenza a sei vie sedile del conducente, volante inclinabile manuale e climatizzatore automatico bi-zona. l'impianto audio standard a sette altoparlanti comprende un lettore cd / mp3, radio satellitare, comandi al volante e un jack audio ausiliario.

il pacchetto da 2 lt aggiunge bluetooth e alimentazione, sedili sportivi rivestiti in pelle con supporto lombare regolabile elettricamente e fianchetti di supporto. la decappottabile ottiene una capote elettrica con il pacco da 2 litri. più equipaggiamenti possono essere trovati sul 3lt, tra cui un display head-up, un piantone dello sterzo telescopico elettrico con inclinazione manuale, sedili riscaldati, impostazioni di memoria del conducente e un sistema audio Bose. la corvette 4lt di livello superiore è simile alla 3lt ma aggiunge un esclusivo interno in pelle bicolore (con pelle che copre la parte superiore del cruscotto, il coperchio portaoggetti della console ei braccioli più imbottiti).

la gs è disponibile come coupé o cabriolet con gli stessi quattro pacchetti di equipaggiamento e poi aggiunge sospensioni regolate dallo sport, prese d'aria nei parafanghi anteriori, strisce di aspetto sui parafanghi anteriori, parafanghi anteriori e posteriori più larghi, uno splitter anteriore e un'ala posteriore, cerchi in lega unici, freni e pneumatici aggiornati, rapporti di trasmissione del cambio manuale specifici e un rapporto al ponte posteriore specifico sui modelli dotati di cambio automatico.

la z06 solo coupé rispecchia in gran parte i modelli base e gs in termini di disponibilità di funzionalità, ma ottiene un V8 da 7,0 litri ispirato alle gare, i parafanghi posteriori più muscolosi e altra carrozzeria, un telaio e pannelli della carrozzeria più leggeri, una sospensione più rigida, grande freni e sedili speciali.

il top di gamma zr1 vanta un v8 sovralimentato, ruote ancora più grandi (19 pollici anteriori, 20 pollici posteriori), pneumatici speciali, freni in carbonio-ceramica, ammortizzatori adattivi e pannelli della carrozzeria leggeri aggiuntivi che includono un tetto in fibra di carbonio pannello e un cofano in fibra di carbonio con una finestra in policarbonato trasparente che rivela l'intercooler del motore.

La novità di quest'anno è il pacchetto prestazioni definitivo per la z06 che aggiunge ammortizzatori adattivi, freni in carbonio-ceramica, ruote e pneumatici della zr1. un'ulteriore imitazione di zr1 proviene dal pacchetto in fibra di carbonio dello z06, che aggiunge la maggior parte dei pannelli leggeri dello zr1.

le principali opzioni stand-alone includono (a seconda del modello) un sistema di navigazione, pannello del tetto trasparente per il coupé, interni bicolore, caricatore CD a sei dischi (non disponibile con navigazione), sistema di scarico a doppia modalità e ruote diverse. per le corvette base e gs, è disponibile anche una sospensione magnetica opzionale per il controllo dell'assetto che regola automaticamente la fermezza dello smorzamento in base al modo in cui l'auto viene guidata.

sia la base che le g sono dotate di un V8 da 6,2 litri che sviluppa 430 CV e 424 piedi della libbra di coppia. lo scarico dual-mode opzionale aggiunge altri 6 hp e 4 lb-ft. lo z06 vanta una classe esotica da 505 CV e 470 lb-ft dal suo 7,0 litri v8, mentre lo zr1 ha un ultraterreno 638 CV e 604 libbre-piedi di coppia che pompa dal suo sovralimentato 6,2 litri v8. tutte le corvette chevrolet del 2011 hanno un cambio manuale a sei marce con launch control di serie, mentre un automatico a sei marce con leve del cambio è un'opzione gratuita per i modelli base e gs.

indipendentemente dalla corvetta che scegli, otterrai prestazioni straordinarie. nei nostri test, un coupé basso è passato da fermo a 60 mph in 4,5 secondi. lo z06 lo abbatterà a 3,9 secondi. lo zr1 non è molto più veloce a 60 mph con una corsa di 3,8 secondi a causa di limitazioni di trazione, ma è capace di un tempo molto più veloce nel quarto di miglio.

Le stime di risparmio di carburante della epa si attestano su un lodevole 16 mpg city / 26 mpg autostrada e 19 mpg combinati per una corvetta a cambio manuale. optando per l'automatico abbassa questi numeri di 1 mpg. lo z06 effettua il check-in a 15/24/18 mpg, e lo zr1 ottiene un 14/20/16 ancora rispettabile.

i freni a disco antibloccaggio e gli airbag laterali sono di serie. Gli airbag laterali a tendina non sono disponibili.

lo speciale sistema di controllo della stabilità "manovra attiva" della corvette è stato messo a punto per impegnarsi in un modo morbido e non invasivo che non ti faccia prendere dal panico. Il controllo di stabilità della corvette include anche una modalità da competizione che offre al guidatore esperto più margine di manovra per dinamiche aggressive pur mantenendo un'efficace rete di sicurezza. la zr1 ottiene il sistema di gestione della trazione delle prestazioni ancora più sofisticato.

nessun dubbio qui: la chevrolet corvette del 2011 può portare il calore. l'auto base è estremamente veloce: la z06, spaventosamente così. per quanto riguarda la zr1, qualsiasi auto la cui velocità alla fine del quarto di miglio si avvicina a 130 mph è solo in una lega diversa - la nissan gt-r sbandierata segue la zr1 di 10 mph completa qui. Dall'alto al basso, la corvetta ha una forza a otto cilindri dalle spalle larghe sufficiente a soddisfare anche il demone della velocità più depravato. né questo ostacola la guidabilità, poiché tutti i modelli di corvette sono abbastanza facili e comodi da guidare in città.

rispetto a un'auto come la m3, lo sterzo della corvette può infatti sembrare un po 'carente in termini di comunicazione. grazie alle loro sospensioni e pneumatici aggiornati, tuttavia, la zr1 e la z06 (con il pacchetto prestazioni definitivo) sono notevolmente migliori in questo senso. i freni della vette sono forti e privi di dissolvenza, in particolare i leganti carboceramici disponibili, e l'aderenza degli enormi pneumatici è, beh, enorme. comunque, la Chevy Corvette si sente ancora meno agile di quanto dovrebbe quando viene guidata su strade strette e sinuose.

l'interno della corvetta è certamente funzionale, e chevrolet ha offerto appuntamenti interni migliorati per alcuni anni ormai, ma la qualità interna complessiva lascia ancora qualcosa a desiderare. esci da una bmw m3 o da una nissan gt-r ed entra in una 'vette e probabilmente troverai che i pezzi ordinati, i controlli e il volante della Chevy saranno deludenti.

i sedili anteriori sono comodi ma li troviamo ancora fragili, mentre i sostegni si dimostrano tutt'altro che di supporto durante la guida veloce. mentre il prezzo abbordabile di una corvetta base sembra giustificare queste cose, lo z06 e lo zr1 giocano in un mercato più esigente. sul lato positivo, le grandi misure del vette e la notevole capacità di carico (22 piedi cubi in coupé e 11 cubi nella decappottabile) ne fanno un'auto sportiva con cui è facile convivere su base quotidiana.

con tutti i miglioramenti delle prestazioni high-tech dati dalla chevrolet corvette del 2011, i miglioramenti significativi, specialmente nelle aree di sterzo e accelerazione, sono prontamente apprezzati. il V8 da 6,2 litri non soffre di carenza di potenza, un fatto ricordato al guidatore anche con il minimo tocco dell'acceleratore. non è necessario lavorare sodo per "maneggiare" questa macchina muscolare. invece, sterza con facilità e precisione, affrontando colpi di scena con la massima facilità immaginabile. Tutti e tre i pacchetti di sospensioni - un sistema di base, un controllo magnetico della corsa e il pacchetto prestazioni z07 - sono un attributo di benvenuto progettato per soddisfare una vasta gamma di stili di guida, dal casual cruiser del fine settimana all'appassionato di pista. nella modalità sportiva la corvetta si aggrappa al pavimento con tenacia e nella modalità touring assorbe le asperità della strada come un grande lussoberlina.

trasmissione a sei velocitàL'ultimo cambio manuale a sei marce a corsa corta di Chevrolet fa sembrare il cambio dei modelli precedenti di corvette come qualcosa di tirato fuori da una Chevy del 1966Raccogliere.accesso senza chiave con avviamento a pulsantetieni le chiavi in ​​borsa o in tasca: quando ti avvicini all'auto, prendi semplicemente un pannello a sfioramento nella maniglia della portiera e il veicolo si avvia premendo un pulsante.

gli interni puliti e ordinati della corvetta sono realizzati utilizzando parti e finiture della più alta qualità, portandola in un contesto di livello mondiale. un bel pacco interno avvolto in pelle personalizzato (parte del pacco da 4 litri) vale il costo extra, aggiungendo un pizzico di eleganza al guerriero della strada chevrolet. il pacchetto aggiunge inserti in pelle bicolore al cruscotto e all'area della console, un bel tocco per coloro che preferiscono personalizzare le proprie corse. i sedili della corvetta sono sorprendentemente di supporto ma non così comodi da fissare il guidatore al suo posto. i livelli sonori interni sono nella media per questa classe, il che significa che l'abitacolo della corvette può ancora essere rumoroso a velocità di autostrada.

la chevrolet corvette del 2011 ha una forte somiglianza di famiglia con le precedenti corvette che risalgono al rivoluzionario design della c3 del 1968, sebbene le sottili modifiche all'esterno rendano questa vettura di sesta generazione un animale diverso rispetto ai suoi predecessori. gli sbalzi sia davanti che dietro sono notevolmente più corti e l'aspetto generale è meno da ragazzo da corsa e da auto sportiva più sofisticata. una serie di fari montati a filo modellati per adattarsi alla linea curva del cofano esaltava la parte anteriore dell'auto, una svolta radicale dai fari a scomparsa che abbellisce il linguaggio del design della corvette dal 1963. un grande pannello del tetto rimovibile in tinta con la carrozzeria è di serie e può essere ordinato con vetro colorato o in un pacchetto che ne include uno (non disponibile su z06).

la corvette del 2011 è dotata di un motore V8 da 6,2 litri, cambio manuale a sei marce, controllo della trazione, assale posteriore a slittamento limitato, freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote (abs), airbag laterali, fari allo xeno, stereo am / fm con funzionalità cd / mp3, jack di ingresso ausiliario, radio satellitare xm, onstar, pannello del tetto rimovibile con tasti colorati, aria condizionata bi-zona, centro informazioni per il conducente (dic), accesso senza chiave con avviamento a pulsante, sedili in pelle, sei vie sedile del conducente elettrico, cruise control, volante inclinabile rivestito in pelle e cerchi in lega anteriori e posteriori da 18 e 19 pollici, rispettivamente. la grand sport aggiunge parafanghi più larghi, ruote esclusive, impostazioni delle sospensioni riviste, splitter anteriore e spoiler posteriore in stile z06, freni più grandi e rapporti di trasmissione manuali specifici (rapporti specifici dell'asse posteriore sui modelli dotati di cambio automatico), lo z06 aggiunge un 7.0 ispirato alle gare -V8 litro, estremità anteriore rivista, parafanghi posteriori più larghi, cerchi a dieci razze anteriori da 18 pollici e posteriori da 19 pollici e sospensioni ispirate alla pista

le opzioni includono un cambio automatico a sei velocità con cambio al volante, display head-up (hud), audio bose con lettore cd / mp3 a sei dischi nel cruscotto, volante inclinabile / telescopico, navigazione turn-by-turn e dvd, controllo di marcia selettivo magnetico, sistema di scarico a doppia modalità, pannello del tetto trasparente e cerchi in lega lucidi. è disponibile anche il pacchetto interno rivestito in pelle personalizzato, che aggiunge braccioli imbottiti alle porte, ricami personalizzati sul cruscotto e sui poggiatesta e pezzi rivestiti in pelle bicolore al pannello degli strumenti superiore e inferiore, alle imbottiture delle portiere e ai sedili. la z06 offre una serie di opzioni per il miglioramento delle prestazioni tra cui il pacchetto prestazioni z07 che aggiunge freni in ceramica brembo, controllo magnetico della corsa, pneumatici più grandi Michelin pilot sport 2, cerchi a 20 razze grigi da competizione (19 pollici anteriori / 20 pollici posteriori) e il pacchetto in fibra di carbonio cfz, con splitter in fibra di carbonio nero, bilancieri, pannello del tetto e in tinta con la carrozzeria, e uno spoiler posteriore a tutta larghezza in stile zr1.

sebbene non si possa negare il piacere che offre un v8 da 430 cavalli (436 cavalli con lo scarico dual-mode opzionale), con la corvette si ottiene anche una certa mancanza di raffinatezza. il V8 small-block ls3 da 6,2 litri si sente burbero al minimo e ruggisce rumorosamente quando viene premuto in azione. è una sensazione puramente americana che riporta immediatamente all'era delle muscle car della fine degli anni '60. Gli amanti di Porsche e Jaguar probabilmente non ameranno mai questo motore, ma non possono nemmeno trascurare il suo enorme potenziale di prestazioni. Il v8 da 7,0 litri della z06 spinge il livello di prestazioni e raffinatezza nel regno delle supercar europee, offrendo prestazioni esaltanti dal telaio molto più leggero della z06.V8 ls3 da 6,2 litri430 cavalli a 5900 giri / min424 lb.-ft. di coppia a 4600 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 16/26 (manuale), 15/25 (automatico)}V8 ls7 da 7,0 litri505 cavalli a 6300 giri / min470 lb.-ft. di coppia a 4800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/24

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore del coupé di corvetta del 2011 (msrp) inizia intorno a $ 50.000, mentre ilconvertibile spinge il prezzo più vicino a $ 54.500. il grande sport inizia intorno a $ 56.000, mentre lo z06 inizia più vicino a $ 75.000. la supercar zr1 spinge il prezzo della corvette oltre il limite di $ 110.000. una vasta gamma di concorrenti con prestazioni e / o potenza simili includono la Porsche 911 Carrera a quasi $ 90.000, lanissan gt-r a circa $ 85.000 e ilFord Mustang Shelby GT500 a poco meno di $ 50.000. assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto prima di iniziare ad acquistare la tua corvette: sarai in grado di vedere cosa stanno pagando gli altri acquirenti nella tua zona e negoziare di conseguenza. anche se ti ritrovi a pagare al dettaglio completo per la tua corvetta, puoi trarre conforto dal fatto che in un periodo di cinque anni la corvette rivaleggia con la Porsche 911 Carrera s nei valori residui previsti.

2011 Chevrolet Corvette recensioni dei consumatori