2000 Pontiac Firebird Convertible Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2000 Pontiac Firebird Convertible BaseはRear-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、200 hp @ 5200 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている3.8L V6 OHV 12 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2000 Pontiac Firebird Convertible Baseの貨物容量は215リットルで、車両の重量は1582 kgです。. ライドアシストに関して、2000 Pontiac Firebird Convertible Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 8.2で0から100 km / hまで加速し、16.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では7.5 l / 100km. 車の価格は33,790ドルから始まります
| 名前 | Base | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 33,790 | |
| 体 | Convertible | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| パワー | 200 hp @ 5200 rpm | |
| 座席の数 | 4 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 215.0 L | |
| 最大貨物スペース | 215.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Firebird IV | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 200 HP | |
| トルク | 218 N.m | |
| 最高速度 | 215 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 8.2 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 12.4 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 7.5 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,582 KG | |
| ブランド | Pontiac | |
| モデル | Firebird | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 16.1 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 142.6 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 26.8 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
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2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
安価なプラスチック製のインテリアと視界不良に興奮していませんでしたが、ファイヤーバードは安いタイヤスモーキンの楽しみをたくさん提供することに失敗していません。
ポンティアックファイアバードは、色気を伝えるための車です。角張った温室のラインと柔らかく膨らんだ板金のブレンドにより、シルクのナイトガウンのスーパーモデルに相当する自動車に相当します。残念ながら、（空力範囲、デッキリッド「バットウィング」、ルーバー付きサイドスクープを備えた）困惑したトランザムは効果を台無しにします。心配無用;中間レベルの計算式は、t / aのすべてのハードウェアと高速な機能を、より抑制された外観の軽量で低コストのパッケージで提供します。
ファイヤーバードのコックピットは、スタイルと機能の未来的なブレンドであり、コーポレートツインのシボレーカマロよりも優れています。デュアルエアバッグとアンチロックブレーキが標準で、オプションのトラクションコントロールシステムはすべてのモデルで注文できます。さらに、対応する価格の引き上げのために、firebirdとtrans amの変換可能なバージョンが利用可能です（ただし、公式ではありません）。
コルベットから派生したls1 v8のパフォーマンスは驚くべきものであり、10歳の子供が40ヤードに到達するよりも60 mph速くファイアーバードを取得するのに十分なうなり声を提供します。フォーミュラとトランザムに標準装備されているプッシュロッド5.7リッターは、305馬力、そしてタイヤのブリスタートルクをより重要な335フィートポンドにします。もっと欲しい？フォーミュラクーペおよびt / a用のラムエアws6パフォーマンスおよびハンドリングパッケージが利用可能で、エンジンに冷たい空気を押し込むツインフードスクープを備え、15ポニーが追加されます。 ws6サスペンションチューニングと275 / 40zr-17ゴムは、ラムエアファイアバードを地面に植えたままにしますが、デュアルアウトレット排気システムは、最も貧しい魂があなたを捕まえようとしている最後の物です。
すべてのv8モデルには、4速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 6速マニュアルは無料のオプションです。ベースのファイアバードは、200馬力の元気な3800シリーズII v6を搭載しており、独自のパフォーマンスパッケージを選択できます。この「保険スペシャル」には、より大きなタイヤ、限定スリップデファレンシャル、デュアルエキゾースト、アップレベルステアリングが含まれます。スリックシフトの5速マニュアルトランスミッションは、v6に標準装備されています。
ワールドクラスのパワートレインと見栄えの良い板金を低価格で提供するファイヤーバードは、信号だけでなく競馬場でも、フォードのマスタングを揚げます。問題は、昨年更新されたフォードの最愛のポニーカーが、ディーラーのショールームでポンティアックのパフォーマンスの旗艦を打ち負かし、このGM Fボディを3対1のクリップよりも上回っていることです。ムスタングのパッケージングと洗練はそれをより多くの聴衆にもたらしたかもしれませんが、ファイヤーバードはその現代のマッスルカーの王冠をよく身に着けています。
この強力なポニーカーの伝説があなたのウィッシュリストにしばらくの間あったら、行動する時が来ました。現在のFボディの日には番号が付けられています。カマロ/ファイアバードのネームプレートが新しいミレニアムに生き残っている場合は、まったく新しいプラットフォームで大きく異なる形で生まれ変わることを期待してください。
2000 Pontiac Firebird Convertible Base 外装色
2000 Pontiac Firebird Convertible Base インテリアカラー
2000 Pontiac Firebird エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird トリム
2000 Pontiac Firebird 前世代
2000 Pontiac Firebird 次世代
Pontiac Firebird 概要と歴史
この会社は創業者の適時の死後、1909年にゼネラルモーターズに買収されました。最初のポンティアック車は1926年に5人乗りの客車で、ニューヨークの自動車ショーで一般に紹介されました。これは6気筒エンジンで、当時4気筒車を追い越すのに十分強力でありながら、ほとんどのモデルよりも安価でした。
記録的な数で販売されたこの最初のモデルの成功は、1929年に次の6気筒車であるポンティアックビッグ6を生み出しました。ポンティアックカーは当初、オークランドモデルの低価格バージョンとしてgmで販売されていましたが、30年代以降、同社は「信頼性があるが退屈な」自動車のイメージを捨てようとしました。
彼らはより若い市場に目を向け、魚雷デラックス8やクーペバージョンでも登場したチーフテンスーパーデラックスなど、より速くて見栄えの良い車で注目を集めようとしました。また、ポンティアックが同じ車のエンジンオプションを最初に顧客に提供したという事実も言及する価値があります。
しかし、ポンティアックの最初の定義モデルは1957年のボーンビルであり、アメリカ車の時代全体を定義するフィンの設計を導入したモデルです。アメリカの自動車メーカーの間では、ポンティアックは今やシボレーのように派手で、オールズモビルやビュイックのように信頼性が高く安価な車と見なされていました。
1964年、最初のアメリカのマッスルカーが誕生し、偶然にもポンティアック、gto（grand turismo omologato）でした。それ以来、60年代は、可能な限り最大のエンジンを使用して、可能な限り速く進むことになるでしょう。唯一のことは、ポンティアックでそれをしている間、あなたは格好よく見えたということです。他のメーカーはこの傾向を真似るのが早かったが、GTOは元のマッスルカーのままである。
しかし、60年代にポンティアックのロゴが付いたのは、GTOだけではありませんでした。 1967年に別のアメリカのシンボルが日の目を見ました。ポンティアックのファイヤーバード、ダッジチャレンジャーと水銀クーガーの直接の候補です。その後、1969年に火の鳥のトランザムが登場しました。これらの車はどちらも、成功の証である2002年までgmによって生産され続けました。
70年代の石油危機がアメリカを襲ったとき、GMは環境にやさしくないガスのガズリングモーターの長い範囲で強くなりました。すべての新しい排出ガス規制と燃料不足により、人々はもはや大きなマッスルカーを欲しがらず、GMは市場にとどまるためにダウンサイジングを余儀なくされました。
そのため、80年代にポンティアックフィエロは、他のgmモデルのスクラップ部品から構築されると多くの人が考えた車でした。これは一般にあまり人気がありませんでしたが、問題の事実は、後のバージョンの車は実際にはパフォーマンスの観点からかなり良いということでした。
ポンティアックの長い期間が続きました。その間、販売されたすべての車は、単にポンティアックのロゴが付いた他のgmモデルになります。注目に値するのは、ポンティアックトランススポーツ、ピープルキャリア、日光浴だけでした。ポンティアック愛好家はまた、90年代バージョンの非常に魚雷の形をした車、アメリカンスポーツカーの真髄を覚えているかもしれません。
会社が悪いパスから抜け出すのを助けるために、有名なgtoは復活しましたが、火の鳥が伝統主義者とうまくいかなかったのと同じように、結果は誰の好みにもなりませんでした。オーストラリアのモナロヴォクソールシャーシをベースにした新しいgtoは、前モデルと同じスタミナを持っていますが、見た目から見ると独創性に欠けていたため、多くのファンが新しいモデルから離れていました。
最近、ポンティアックは、1987年にポンティアックソルスティスが発表されて以来、V8エンジンを搭載した最初のモデルとして、大衆向けマッスルカープロバイダーとしてのルーツに戻っています。
2000 Pontiac Firebird 消費者レビュー
競合他社と比較する
1997 Rear-wheel drive Petrol (Gasoline) 4 Seats ¥ 4,255,391
2000 Pontiac Firebird Convertible Base仕様
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1582 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
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