2000 Pontiac Firebird Convertible Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2000 Pontiac Firebird Convertible Base es un Rear-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.8L V6 OHV 12 valves que produce 200 hp @ 5200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 2000 Pontiac Firebird Convertible Base tiene una capacidad de carga de 215 litros y el vehículo pesa 1582 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2000 Pontiac Firebird Convertible Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 218 n.m de par y una velocidad máxima de 215 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.2 y alcanza un cuarto de milla en 16.1 segundos. el consumo de combustible es de 12.4 l / 100 km en ciudad y de 7.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 33,790
| nombre | Base | |
|---|---|---|
| precio | $ 33,790 | |
| cuerpo | Convertible | |
| puertas | 2 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| poder | 200 hp @ 5200 rpm | |
| Numero de asientos | 4 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic | |
| cargo space | 215.0 L | |
| espacio de carga máximo | 215.0 L | |
| tipo de rueda | ||
| serie | Firebird IV | |
| tren motriz | Rear-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 200 HP | |
| esfuerzo de torsión | 218 N.m | |
| velocidad máxima | 215 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.2 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 12.4 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 7.5 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 1,582 KG | |
| marca | Pontiac | |
| modelo | Firebird | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 16.1 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 142.6 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 26.8 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
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2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
aunque no nos emocionó el interior de plástico barato y la mala visibilidad, el pájaro de fuego nunca deja de ofrecer mucha diversión barata para fumar neumáticos.
el pontiac firebird es un coche destinado a transmitir atractivo sexual. su combinación de líneas angulares de efecto invernadero y una hoja de metal suavemente abultada crea el equivalente automotriz de una supermodelo en camisón de seda. Desafortunadamente, la transmisión a medida (con su faldón aerodinámico, "batwing" en la tapa de la cubierta y tomas laterales con rejilla) arruina el efecto. no es para preocuparse; la fórmula de nivel medio proporciona todo el hardware de t / a y las ventajas rápidas en un paquete de aspecto más sobrio, más liviano y menos costoso.
La cabina del Firebird es una combinación futurista de estilo y función, y está mejor ejecutada que la de su gemelo corporativo, el Chevrolet Camaro. Los airbags dobles y los frenos antibloqueo son estándar, y el sistema de control de tracción opcional se puede pedir en todos los modelos. Además, las versiones convertibles de firebird y trans am están disponibles (pero no como una fórmula), para un aumento correspondiente en el precio.
El rendimiento del ls1 v8 derivado de la corbeta es asombroso, ya que proporciona suficiente gruñido para que el pájaro de fuego llegue a 60 mph más rápido de lo que su hijo de 10 años puede llegar a 40 yardas. la varilla de empuje de 5.7 litros que viene de serie en la fórmula y la transmisión am genera 305 caballos de fuerza y un par más importante de 335 libras-pie de torsión abrumadora en los neumáticos. quieres aún más? Hay disponible un paquete de manejo y desempeño ram air ws6 para los cupés de fórmula y t / a, con dos tomas de aire en el capó que fuerzan el ingreso de aire frío al motor, lo que da como resultado 15 ponis adicionales. El ajuste de suspensión ws6 y el caucho 275 / 40zr-17 mantienen el ram air firebird plantado en el suelo, mientras que un sistema de escape de doble salida es lo último que la mayoría de los pobres que intentan atrapar verán.
todos los modelos v8 vienen de serie con una transmisión automática de cuatro velocidades; una manual de seis velocidades es una opción sin costo. Los firebirds base están propulsados por un 3800 serie ii v6 que genera 200 caballos de fuerza, y se puede optar por un paquete de rendimiento propio. este "seguro especial" incluye neumáticos más grandes, un diferencial de deslizamiento limitado, escape doble y dirección de nivel superior. una transmisión manual de cinco velocidades con cambios suaves es estándar en el v6.
Con trenes motrices de clase mundial y chapa metálica de aspecto atractivo a un precio base bajo, el Firebird fríe el Ford Mustang, no solo en el semáforo sino también en la pista de carreras. El problema es que el querido pony car de Ford, renovado el año pasado, está golpeando al buque insignia de rendimiento de Pontiac en las salas de exhibición de los concesionarios, vendiendo más que este GM F-Body en mejor que un clip de 3 a 1. Si bien el empaquetado y el refinamiento del Mustang pueden haberle ganado una audiencia más amplia, Firebird luce bien su corona moderna de muscle car.
Si esta poderosa leyenda del coche pony ha estado en tu lista de deseos por un tiempo, ahora es el momento de actuar. Los días del cuerpo f actual están contados. Si las placas de identificación del camaro / firebird perduran en el nuevo milenio, espere que renazcan de una forma muy diferente en una plataforma completamente nueva.
2000 Pontiac Firebird Convertible Base colores exteriores
2000 Pontiac Firebird Convertible Base colores interiores
2000 Pontiac Firebird motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird adornos
2000 Pontiac Firebird Generaciones previas
2000 Pontiac Firebird generaciones futuras
Pontiac Firebird resumen e historia
esta empresa fue comprada por general motors en 1909 tras la oportuna muerte de su fundador. el primer coche pontiac fue el autocar de cinco pasajeros en 1926, presentado al público en el salón del automóvil de nueva york. era un motor de seis cilindros destinado a ser lo suficientemente potente como para superar a los coches de 4 cilindros en la carretera en ese momento, pero aún así ser más barato que la mayoría de los modelos.
El éxito de este primer modelo que se vendió en cifras récord dio lugar al siguiente automóvil de seis cilindros, el Pontiac Big Six en 1929, llamado así por el aumento de cilindrada y potencia. Al principio, los coches Pontiac fueron comercializados por GM como una versión de bajo precio de sus modelos Oakland, pero a partir de los años 30, la empresa trató de deshacerse de la imagen por coches "fiables pero aburridos".
Pusieron sus ojos en un mercado más joven e intentaron captar su atención con autos más rápidos y de mejor apariencia, como el torpedo deluxe 8 y el Chieftain super deluxe, que también venían en versiones cupé. También vale la pena mencionar el hecho de que Pontiac fue el primero en ofrecer opciones de motor para el mismo automóvil al cliente.
pero el primer modelo que definió a Pontiac fue el boneville de 1957, el que introdujo el diseño de las aletas que definiría toda una era de automóviles estadounidenses. entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, el pontiac ahora se veía como un automóvil llamativo como un chevrolet, pero confiable y barato como un oldsmobile o un buick.
en 1964, nació el primer muscle car americano y, dicho sea de paso, fue un pontiac, el gto (grand turismo omologato). a partir de entonces, los 60 se tratarían de ir lo más rápido posible con el motor más grande posible. lo único es que te veías bien haciéndolo en un pontiac. mientras que los otros fabricantes se apresuraron a imitar esta tendencia, el gto sigue siendo el muscle car original.
pero el gto no fue el único auto de culto que salió en los años 60 con el logo de pontiac. en 1967, otro símbolo estadounidense vio la luz, el pontiac firebird, un contendiente directo para el dodge challenger y el mercury cougar. luego vino el firebird trans am en 1969. Ambos autos continuaron siendo producidos por GM hasta 2002, un testimonio de su éxito.
Cuando la crisis del petróleo de los años 70 golpeó a Estados Unidos, GM se estaba fortaleciendo con una amplia gama de motores que consumían mucha gasolina y que no eran tan amigables con el medio ambiente. Con todas las nuevas regulaciones de emisiones y la escasez de combustible, la gente simplemente ya no quería autos de gran potencia y GM se vio obligada a reducir su tamaño solo para poder permanecer en el mercado.
por eso, durante los años 80, el pontiac fiero era un coche que muchos consideraban fabricado con las piezas de desecho de otros modelos de GM. esto no lo hizo muy popular entre el público, pero el hecho es que las versiones posteriores del automóvil eran bastante buenas desde el punto de vista del rendimiento.
Siguió un largo período para Pontiac durante el cual todos los autos vendidos serían algunos otros modelos GM que simplemente llevarían el logo de Pontiac. las únicas apariciones notables fueron el pontiac trans sport, un monovolumen y el sunfire. Los aficionados a Pontiac también recordarán la versión de los 90 del Firebird, un automóvil con forma de torpedo, la quintaesencia del automóvil deportivo estadounidense.
Para ayudar a la empresa a salir de su mala pasada, se resurgió el famoso gto pero los resultados no fueron del gusto de todos, así como el pájaro de fuego no fue bien con los tradicionalistas. Basado en el chasis australiano monaro vauxhall, el nuevo gto tendría la misma resistencia que su predecesor pero desde un punto de vista visual carecía de originalidad alguna, un hecho que alejó a muchos fanáticos del nuevo modelo.
Últimamente, Pontiac está volviendo a sus raíces como proveedor de muscle car para las masas, ya que el primer modelo en tener motores V8 desde 1987 se anunció en 2005, el Pontiac Solstice.
2000 Pontiac Firebird opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2000 Pontiac Firebird Convertible Base especificaciones
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1582 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
discusión y comentarios
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