2002 Pontiac Firebird Convertible Trans Am especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

la compañía de automóviles pontiac toma su nombre de la ciudad de pontiac, michigan, donde edward m. murphy estableció por primera vez la empresa pontiac buggy en 1893, que se especializaba en la fabricación de carruajes tirados por caballos. varios años más tarde, en 1907, cuando murphy se dio cuenta de que el futuro estaba en los vehículos motorizados, convirtió la empresa de buggies en la empresa de automóviles de Oakland.

esta empresa fue comprada por general motors en 1909 tras la oportuna muerte de su fundador. el primer coche pontiac fue el autocar de cinco pasajeros en 1926, presentado al público en el salón del automóvil de nueva york. era un motor de seis cilindros destinado a ser lo suficientemente potente como para superar a los coches de 4 cilindros en la carretera en ese momento, pero aún así ser más barato que la mayoría de los modelos.

El éxito de este primer modelo que se vendió en cifras récord dio lugar al siguiente automóvil de seis cilindros, el Pontiac Big Six en 1929, llamado así por el aumento de cilindrada y potencia. Al principio, los coches Pontiac fueron comercializados por GM como una versión de bajo precio de sus modelos Oakland, pero a partir de los años 30, la empresa trató de deshacerse de la imagen por coches "fiables pero aburridos".

Pusieron sus ojos en un mercado más joven e intentaron captar su atención con autos más rápidos y de mejor apariencia, como el torpedo deluxe 8 y el Chieftain super deluxe, que también venían en versiones cupé. También vale la pena mencionar el hecho de que Pontiac fue el primero en ofrecer opciones de motor para el mismo automóvil al cliente.

pero el primer modelo que definió a Pontiac fue el boneville de 1957, el que introdujo el diseño de las aletas que definiría toda una era de automóviles estadounidenses. entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, el pontiac ahora se veía como un automóvil llamativo como un chevrolet, pero confiable y barato como un oldsmobile o un buick.

en 1964, nació el primer muscle car americano y, dicho sea de paso, fue un pontiac, el gto (grand turismo omologato). a partir de entonces, los 60 se tratarían de ir lo más rápido posible con el motor más grande posible. lo único es que te veías bien haciéndolo en un pontiac. mientras que los otros fabricantes se apresuraron a imitar esta tendencia, el gto sigue siendo el muscle car original.

pero el gto no fue el único auto de culto que salió en los años 60 con el logo de pontiac. en 1967, otro símbolo estadounidense vio la luz, el pontiac firebird, un contendiente directo para el dodge challenger y el mercury cougar. luego vino el firebird trans am en 1969. Ambos autos continuaron siendo producidos por GM hasta 2002, un testimonio de su éxito.

Cuando la crisis del petróleo de los años 70 golpeó a Estados Unidos, GM se estaba fortaleciendo con una amplia gama de motores que consumían mucha gasolina y que no eran tan amigables con el medio ambiente. Con todas las nuevas regulaciones de emisiones y la escasez de combustible, la gente simplemente ya no quería autos de gran potencia y GM se vio obligada a reducir su tamaño solo para poder permanecer en el mercado.

por eso, durante los años 80, el pontiac fiero era un coche que muchos consideraban fabricado con las piezas de desecho de otros modelos de GM. esto no lo hizo muy popular entre el público, pero el hecho es que las versiones posteriores del automóvil eran bastante buenas desde el punto de vista del rendimiento.

Siguió un largo período para Pontiac durante el cual todos los autos vendidos serían algunos otros modelos GM que simplemente llevarían el logo de Pontiac. las únicas apariciones notables fueron el pontiac trans sport, un monovolumen y el sunfire. Los aficionados a Pontiac también recordarán la versión de los 90 del Firebird, un automóvil con forma de torpedo, la quintaesencia del automóvil deportivo estadounidense.

Para ayudar a la empresa a salir de su mala pasada, se resurgió el famoso gto pero los resultados no fueron del gusto de todos, así como el pájaro de fuego no fue bien con los tradicionalistas. Basado en el chasis australiano monaro vauxhall, el nuevo gto tendría la misma resistencia que su predecesor pero desde un punto de vista visual carecía de originalidad alguna, un hecho que alejó a muchos fanáticos del nuevo modelo.

Últimamente, Pontiac está volviendo a sus raíces como proveedor de muscle car para las masas, ya que el primer modelo en tener motores V8 desde 1987 se anunció en 2005, el Pontiac Solstice.