2000 Pontiac Firebird Convertible Base - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.8L V6 OHV 12 valves, який видає 200 hp @
5200 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2000 Pontiac Firebird Convertible Base має вантажомісткість 215 літра, а автомобіль важить 1582 кг. що стосується допомоги в їзді, 2000 Pontiac Firebird Convertible Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 218 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 215 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.2 і досягає чверті милі за 16.1 секунди. витрата палива становить 12.4 л / 100 км у місті та 7.5 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 33,790 доларів
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,089
$ 5,013
$ 5,535
Clean
$ 3,622
$ 4,451
$ 4,914
Average
$ 2,687
$ 3,327
$ 3,671
Rough
$ 1,753
$ 2,203
$ 2,429
хоча і не були в захваті від дешевого пластикового салону та поганої видимості, жар-птиця ніколи не пропускає багато дешевого задоволення від куріння шин.
pontiac firebird - це автомобіль, призначений для передачі сексуальної привабливості. його поєднання кутових парникових ліній та м’яко випираючого листового металу створює автомобільний еквівалент супермоделі у шовковій нічній сорочці. на жаль, приглушений транс-ам (з його аероплінгом, «летучою стрілкою» та бічними совками з жалюзі) руйнує ефект. не турбуватися; формула середнього рівня забезпечує все апаратне забезпечення та швидкі смаки в більш стриманому, легшому, дешевшому пакеті.
кокпіт жар-птиці - це футуристичне поєднання стилю та функції, і він краще виконаний, ніж його корпоративний близнюк, chevrolet camaro. подвійні подушки безпеки та антиблокувальні гальма є стандартними, а додаткову систему контролю тяги можна замовити на всіх моделях. крім того, доступні конвертовані версії firebird і trans am (але не як формула) для відповідного підвищення ціни.
Ефективність ls1 v8, виведеного на корветі, є нічим іншим вражаючим, забезпечуючи достатнє бурчання, щоб довести жар-птицю до 60 миль / год швидше, ніж ваш 10-річний може досягти 40 ярдів. 5,7-літровий штовхач, який поставляється стандартно для формул і транс-двигуна, складає 305 кінських сил і більш важливий крутний момент, що пухирить в шинах. хочете ще більше? Доступний пакет характеристик та якості керування ram air ws6 для купе формул та t / a, оснащений подвійними совками капота, які вводять холодне повітря в двигун, в результаті чого отримують 15 додаткових поні. тюнінг підвіски ws6 та гума 275 / 40zr-17 утримують повітряну жар-птицю тараном на землі, тоді як вихлопна система з подвійним виходом - це останнє, що побачить більшість бідних душ, які намагаються зловити.
усі моделі v8 стандартно оснащені чотириступінчастою автоматичною коробкою передач; шестиступінчаста механіка - це безкоштовний варіант. базові вогненні птахи живляться від 3800 серії ii v6, що робить бадьорі 200 кінських сил, і їх можна придбати за допомогою власного пакета характеристик. ця "спеціальна страховка" включає більші шини, диференціал з обмеженим ковзанням, подвійний вихлоп та нерівне рульове управління. М'яка п'ятиступінчаста механічна коробка передач є стандартною для v6.
із силовими агрегатами світового класу та гарячим на вигляд листовим металом за низькою базовою ціною жар-птиця смажить мустанг брода не тільки на світлофорі, але й на іподромі. Проблема полягає в тому, що улюблений автомобіль поні Форда, освіжений минулого року, розбиває флагман продуктивності Pontiac у салонах дилерів, перепродаючи цей g-кузов f на краще, ніж кліп 3 на 1. в той час, як упаковка та вдосконалення мустангу, можливо, заробили його ширшу аудиторію, жар-птиця добре носить свою сучасну корону для м’язових автомобілів.
якщо ця потужна легенда про автомобіль поні вже деякий час була у вашому списку бажань, час діяти зараз. поточні дні f-тіла пронумеровані. якщо таблички з іменами камаро / жар-птиці живуть і до нового тисячоліття, шукайте, щоб вони відродились у зовсім іншій формі на абсолютно новій платформі.
2000 Pontiac Firebird Convertible Base зовнішні кольори
Arctic White
Blue Black Metallic
Blue/Green Chameleon Metallic
Bright Red
Maple Red Metallic
Pewter Metallic
Sebring Silver Metallic
2000 Pontiac Firebird Convertible Base кольори інтер’єру
остання pontiac firebird була розкрита в 2000 році і мала майже повністю новий дизайн від попередника, два нові повітрозабірники, перероблений передній та перероблений фари змінили зовнішній вигляд майже на 100 відсотків.
кабріолет зазнав реконструкції в 2000 році, як і стандартна модель pontiac firebird, отримавши майже ті ж удосконалення, що і це базове видання.
автомобільна компанія pontiac почерпнула свою назву з міста Понтіак, штат Мічиган, де Едвард М. Мерфі вперше заснував компанію-баггі-понтіак у 1893 році, яка спеціалізувалась на виготовленні кінних екіпажів. Кілька років потому, в 1907 році, коли Мерфі зрозумів, що майбутнє - за моторними транспортними засобами, він перетворив баггі-компанію в окландську автомобільну компанію.
ця компанія була придбана компанією General Motors в 1909 році після своєчасної смерті її засновника. першим автомобілем Pontiac був п'ятимісний пасажирський автобус у 1926 році, представлений публіці на автосалоні в Нью-Йорку. це був шестициліндровий двигун, який мав бути достатньо потужним, щоб обігнати 4-циліндрові машини на дорозі на той час, але все одно був дешевшим за більшість моделей.
Успіх цієї першої моделі, яка продавалась у рекордних кількостях, породив наступний шестициліндровий автомобіль, pontiac big six у 1929 році, названий так через збільшений робочий об'єм та потужність. спочатку автомобілі pontiac продавались gm як низькоцінна версія своїх дубових моделей, але, починаючи з 30-х років, компанія намагалася відмовитись від іміджу для “надійних, але в іншому випадку нудних” автомобілів.
вони спрямували свій погляд на більш молодий ринок і намагалися привернути їхню увагу більш швидкими, виглядаючими автомобілями, такими як торпедо deluxe 8 і Chieftain super deluxe, які також випускалися у купе-версіях. Варто також згадати той факт, що pontiac був першим, хто запропонував замовнику варіанти двигунів для того самого автомобіля.
але першою визначальною моделлю для Pontiac був 1957 Boostville, той, хто представив дизайн плавника, який визначав би цілу епоху американських автомобілів. серед американських виробників автомобілів Pontiac тепер розглядався як автомобіль, який був кричущим, як Chevrolet, але надійним і дешевим, як oldsmobile або buick.
в 1964 році народився перший американський автомобіль з м'язами, який, до речі, був понтіаком, gto (grand turismo omologato). з цього моменту 60-ті роки збиралися йти якомога швидше із найбільшим можливим двигуном. єдине, що ти добре виглядав, роблячи це в понтиаку. в той час як інші виробники швидко наслідували цю тенденцію, gto залишається оригінальним м'язовим автомобілем.
але gto не був єдиним культовим автомобілем, який вийшов у 60-х роках із логотипом pontiac. в 1967 році світ побачив ще один американський символ - понтиак-жар-птиця, безпосередній претендент на претендента на ухилення та ртутну пуму. потім у 1969 р. з’явився “firebird trans am”. обидва ці автомобілі продовжували випускати компанія GM до 2002 р., що свідчить про їх успіх.
коли нафтова криза 70-х років обрушилася на Америку, GM розвивався з великою кількістю бензинових двигунів, які не були такими екологічно чистими. з усіма новими правилами викидів та нестачею палива, люди просто більше не хотіли великих м’язових автомобілів, і GM був змушений зменшувати розмір лише для того, щоб мати можливість залишатися на ринку.
ось чому протягом 80-х років pontiac fiero був автомобілем, який, на думку багатьох, будувався з металевих деталей інших моделей gm. це не зробило його дуже популярним серед публіки, але справа в тому, що пізніші версії автомобіля насправді були досить хорошими з точки зору продуктивності.
наступний довгий період для pontiac, протягом якого всі продані автомобілі мали б деякі інші моделі gm, просто з логотипом pontiac. єдиними помітними появами були pontiac trans sport, перевізник людей та сонячний вогонь. pontiac affifionados також може пам'ятати версію 90-х років firebird, дуже торпедоподібний автомобіль, квінтесенцію американського спортивного автомобіля.
для того, щоб допомогти компанії вийти зі свого поганого проходу, знаменитий gto був перезавантажений, але результати були не на смак усім, так само як жар-птиця погано поєднувалася з традиціоналістами. заснований на австралійському шасі monaro vauxhall, новий gto мав би таку ж витривалість, як і його попередник, але з візуальної точки зору йому бракувало будь-якої оригінальності, що відвернуло багатьох шанувальників від нової моделі.
останнім часом, pontiac повертається до своїх коренів як постачальник м'язових автомобілів для мас, оскільки перша модель, що має двигуни v8 з 1987 року, була оголошена в 2005 році, понтіацьке сонцестояння
2000 Pontiac Firebird відгуки споживачів
sheepmashing, 04/04/2002
транс am ws6
ls1 ws6 trans am отримає ваш
адреналін, як тільки ви сидите
за кермом і повернути ключ.
алюмінієвий блок v8 на основі ветта зробить 0-
60 за 5,1 секунди
2-е, і цвірінькайте 3-м послідовно
з коробки без модифікацій. мустанги
не має шансів. інтер'єр мудрий,
вони могли спробувати змусити це вистояти
з інших понтиаків.
датчики та радіостанції насправді не відрізняються
з Бонневіля або Гран-прі.
однак, сидіння зі шкіри prado є
дуже зручно і легко на спині.
я б дефієнаті поставив т-топ відтінки
на спекотну літню погоду. загалом
це найгарячіший на вигляд автомобіль
назовні
hangoverneedles, 08/09/2006
все ще весело, надійніше, ніж очікувалося
Я маю базову модель механічної трансмісії як свого щоденного водія. Це прискорює, гальмує та рухається на поворотах, в той час як вдається бути пристойно зручним і повертати велику швидкість на галон шосе на дешевому 87-октановому газі. це найвищий дешевий спортивний автомобіль. Доповнення продуктивності, які я рекомендую, не впливаючи на надійність, включають подвійний вихлоп, перемикач передач pro 5.0 (набагато точніший), торсен з обмеженим ковзанням ззаду (дорогий, але зовсім інший досвід, ніж відкрита різниця), і всюдисущу стереосистему післяпродажного обслуговування. при прибиранні все одно отримує багато компліментів.
cloodcraniac, 01/26/2007
4 роки в Німеччині @ 163,2 милі / год
ці машини дивовижні. я переїхав до Німеччини у грудні 2000 року. Був там до 05 січня, і я мав 10 миль (10 кілометрів) автобану щодня @ 163,2 милі на годину (за винятком дощу, який я сповільнив до 120 миль / год). (5-я передача 5750 об / хв), а потім скиньте її на 6-му автомобіль уповільнює швидкість до 150 миль / год при 3700 об / хв. зі швидкістю 110 миль на годину я отримав 26 миль на галон за 300 миль подорожі. за 28000 доларів нових ви все одно не можете перемогти мене за вибух за $ . Я повертаюся до Німеччини цієї весни ще на 4 роки (можливо, і більше, якщо я зможу там вийти на пенсію) вишуканого досвіду бігу по автобану на малих швидкостях літаків і все одно отримую розумний пробіг на газі. незначні моди роблять це і чудовий "бан пальник
frostinggambler, 07/18/2010
знахідка на все життя
знайшов мою "пташку занедбану, але з надзвичайно низьким пробігом у представництві бродів за гарну ціну. Хоча я був більше хлопцем-камаро, сам цей автомобіль змусив мене швидко перетворити. для 10-річного f-кузова цей автомобіль подекуди демонструє свій вік, але все ще виглядає, відчуває себе і, можливо, цілком актуальний сьогодні. наданий пробіг навіть не є тінню порівняно з новішими автомобілями, але ви повинні запитати "сам, чому я його купив?" однак, я скажу, що якщо ви хочете більше, ніж запас; будьте готові перетворити цю машину зі штайдера на коромисла, оскільки в її запасі ця машина вже розтягує свої межі. але з якого часу хтось купував м’язовий автомобіль і тримав його в запасі?
shriekpawing, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"Четверте покоління. Транс я остання з породи дуже весела"
купив мій транс-конвертован 1998 року у приватної партії. хотів м'язовий автомобіль для шоу та розваг на вихідних. купив його повністю в наявності. додав трохи болтів для збільшення кінських сил. люблю це! дуже весело і досить швидко. їздити в посушливий сезон. залишається в гаражі в зимові місяці.
robbriefcase, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"чудовий спортивний автомобіль"
У мене є моя дитина вже більше 20 років, і я із задоволенням їздив. він має більш ніж достатню потужність та крутний момент. це зручно та отримує дійсно гарний пробіг на шосе. Я вже не часто їзжу на ньому, але коли я люблю кожну хвилину.
potsubway, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 pontiac firebird формула кабріолет, lt1"
хоча я поставив на нього новий верх у 2010 році, він нещодавно почав просочуватися. я думаю, що саме гумовий ущільнювач потрібно замінити. сидіння водія розірвалося і його потрібно відновити.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями