2000 Pontiac Firebird Convertible Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung
Der 2000 Pontiac Firebird Convertible Base ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.8L V6 OHV 12 valves Motor angetrieben, der 200 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2000 Pontiac Firebird Convertible Base hat eine Ladekapazität von 215 Litern und das Fahrzeug wiegt 1582 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2000 Pontiac Firebird Convertible Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 218 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 8.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.4 l / 100 km in der Stadt und 7.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 33,790 $
| Name | Base | |
|---|---|---|
| Preis | $ 33,790 | |
| Körper | Convertible | |
| Türen | 2 Doors | |
| Motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| Leistung | 200 hp @ 5200 rpm | |
| Anzahl der Sitze | 4 Seats | |
| Übertragung | 4 speed automatic | |
| Laderaum | 215.0 L | |
| maximaler Laderaum | 215.0 L | |
| Radtyp | ||
| Serie | Firebird IV | |
| Antriebsstrang | Rear-wheel drive | |
| Pferdestärken | 200 HP | |
| Drehmoment | 218 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.2 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | 12.4 L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | 7.5 L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 1,582 KG | |
| Marke | Pontiac | |
| Modell- | Firebird | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 16.1 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 142.6 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 26.8 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
Obwohl der billige Kunststoff-Innenraum und die schlechte Sicht nicht begeistert waren, bietet der Feuervogel immer wieder viel Spaß beim billigen Reifenrauchen.
Der Pontiac Firebird ist ein Auto, das Sexappeal vermitteln soll. Die Mischung aus eckigen Gewächshauslinien und sanft gewölbtem Blech schafft das Automobiläquivalent eines Supermodels in einem Seidennachthemd. Leider ruiniert der bespoilered Trans Am (mit Aero-Sockelleiste, Decklid "Batwing" und Lamellen-Seitenschaufeln) den Effekt. keine Sorgen machen; Die Midlevel-Formel bietet die gesamte Hardware und die schnellen Extras des T / A in einem zurückhaltenderen, leichteren und kostengünstigeren Paket.
Das Cockpit des Feuervogels ist eine futuristische Mischung aus Stil und Funktion und besser ausgeführt als das seines Firmenzwillings, des Chevrolet Camaro. Doppelairbags und Antiblockierbremsen sind Standard, und das optionale Traktionskontrollsystem kann für alle Modelle bestellt werden. Zusätzlich sind Cabrio-Versionen von Firebird und Transam erhältlich (jedoch nicht als Formel), um den Preis entsprechend zu erhöhen.
Die Leistung des von der Korvette abgeleiteten ls1 v8 ist geradezu erstaunlich und bietet genug Grunzen, um den Feuervogel auf 60 Meilen pro Stunde schneller zu bringen, als Ihr 10-Jähriger auf 40 Meter kommen kann. Die 5,7-Liter-Schubstange, die serienmäßig bei Formel und Getriebe geliefert wird, leistet 305 PS und ein wichtigeres Drehmoment von 335 Fuß-Pfund. willst du noch mehr? Für die Formel-Coupés und t / a ist ein Stauluft-Ws6-Leistungs- und Handling-Paket erhältlich, das zwei Motorhaubenschaufeln enthält, die kühle Luft in den Motor drücken, was zu 15 zusätzlichen Ponys führt. Das ws6-Fahrwerkstuning und das 275 / 40zr-17-Gummi halten den Stauluft-Feuervogel auf dem Boden, während eine Abgasanlage mit zwei Auslässen das Letzte ist, was die meisten armen Seelen sehen wollen.
Alle v8-Modelle sind serienmäßig mit einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist eine kostenlose Option. Basis-Feuervögel werden von einem 3800 Series II V6 angetrieben, der 200 PS leistet, und können mit einem eigenen Leistungspaket ausgestattet werden. Dieses "Versicherungsspecial" umfasst größere Reifen, ein Sperrdifferential, einen Doppelauspuff und eine Lenkung auf hoher Ebene. Ein schnell schaltendes Fünfgang-Schaltgetriebe ist beim v6 Standard.
Mit erstklassigen Antriebssträngen und heiß aussehendem Blech zu einem niedrigen Grundpreis brät der Firebird den Mustang der Furt nicht nur an der Ampel, sondern auch auf der Rennstrecke. Das Problem ist, dass Fords geliebtes Ponyauto, das letztes Jahr aufgefrischt wurde, das Leistungs-Flaggschiff von Pontiac in den Showrooms der Händler schlägt und diesen GM-F-Körper besser verkauft als einen 3-zu-1-Clip. Während Mustangs Verpackung und Verfeinerung ihm ein breiteres Publikum eingebracht haben mögen, trägt Firebird seine moderne Muscle-Car-Krone gut.
Wenn diese mächtige Ponyauto-Legende schon länger auf Ihrer Wunschliste steht, ist jetzt die Zeit zum Handeln gekommen. Die Tage des aktuellen F-Körpers sind nummeriert. Wenn die Camaro / Firebird-Typenschilder bis ins neue Jahrtausend hinein Bestand haben, sollten Sie darauf achten, dass sie auf einer völlig neuen Plattform in einer völlig anderen Form wiedergeboren werden.
2000 Pontiac Firebird Convertible Base Außenfarben
2000 Pontiac Firebird Convertible Base Innenfarben
2000 Pontiac Firebird Motoren
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird schneidet
2000 Pontiac Firebird frühere Generationen
2000 Pontiac Firebird zukünftige Generationen
Pontiac Firebird Überblick und Geschichte
Dieses Unternehmen wurde 1909 nach dem rechtzeitigen Tod seines Gründers von General Motors gekauft. Das erste Pontiac-Auto war der Fünf-Personen-Bus aus dem Jahr 1926, der auf der New York Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Es war ein Sechszylindermotor, der stark genug sein sollte, um die 4-Zylinder-Autos auf der Straße zu überholen, aber dennoch billiger als die meisten Modelle.
Der Erfolg dieses ersten Modells, das in Rekordzahlen verkauft wurde, brachte 1929 das nächste Sechszylinder-Auto hervor, den Pontiac Big Six, der wegen des erhöhten Hubraums und der erhöhten Leistung so genannt wurde. Anfangs wurden Pontiac-Autos von gm als preisgünstige Version ihrer Oakland-Modelle vermarktet, aber ab den 30er Jahren versuchte das Unternehmen, das Image für „zuverlässige, aber ansonsten langweilige“ Autos aufzugeben.
Sie richteten ihre Augen auf einen jüngeren Markt und versuchten, ihre Aufmerksamkeit mit schnelleren, besser aussehenden Autos wie dem Torpedo Deluxe 8 und dem Häuptling Super Deluxe zu erregen, die auch in Coupé-Versionen erhältlich waren. Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass Pontiac dem Kunden als erster Motoroptionen für dasselbe Auto anbot.
Aber das erste definierende Modell für Pontiac war das Boneville von 1957, das das Flossen-Design einführte, das eine ganze Ära amerikanischer Autos definieren sollte. Unter den amerikanischen Autoherstellern galt der Pontiac nun als ein Auto, das auffällig wie ein Chevrolet war, aber zuverlässig und billig wie ein Oldsmobile oder ein Buick.
1964 wurde das erste amerikanische Muscle-Car geboren und es war übrigens ein Pontiac, der Gto (Grand Turismo Omologato). Von da an ging es in den 60ern darum, mit dem größtmöglichen Motor so schnell wie möglich zu fahren. Das einzige ist, dass du gut ausgesehen hast, als du es in einem Pontiac gemacht hast. Während die anderen Hersteller diesen Trend schnell imitierten, bleibt der gto das ursprüngliche Muscle-Car.
Aber der GTO war nicht das einzige Kultauto, das in den 60er Jahren mit dem Pontiac-Logo auf den Markt kam. 1967 erblickte ein anderes amerikanisches Symbol das Licht der Welt, der Pontiac Firebird, ein direkter Anwärter auf den Dodge Challenger und den Quecksilberpuma. dann kam 1969 der firebird trans am. beide autos wurden bis 2002 von gm produziert, ein zeug für ihren erfolg.
Als die Ölkrise aus den 70er Jahren Amerika traf, war gm mit einer großen Auswahl an gasfressenden Motoren, die nicht so umweltfreundlich waren, stark. Mit all den neuen Emissionsvorschriften und Kraftstoffmangel wollten die Leute einfach keine großen Muscle-Cars mehr und gm musste verkleinern, um auf dem Markt bleiben zu können.
Deshalb war der Pontiac Fiero in den 80er Jahren ein Auto, das von vielen als aus den Schrottteilen anderer GM-Modelle gebaut angesehen wurde. Dies machte es in der Öffentlichkeit nicht sehr beliebt, aber die Tatsache war, dass spätere Versionen des Autos aus Sicht der Leistung tatsächlich ziemlich gut waren.
Es folgte eine lange Zeit für Pontiac, in der alle verkauften Autos einige andere GM-Modelle waren, die einfach das Pontiac-Logo trugen. Die einzigen bemerkenswerten Erscheinungen waren der Pontiac Trans Sport, ein People Carrier und das Sonnenfeuer. pontiac affifionados erinnern sich vielleicht auch an die 90er-Version des Firebird, eines sehr torpedoförmigen Autos, der Quintessenz des amerikanischen Sportwagens.
Um dem Unternehmen zu helfen, aus seinem schlechten Pass herauszukommen, wurde das berühmte Gto wiederbelebt, aber die Ergebnisse waren nicht jedermanns Geschmack, genauso wie der Feuervogel nicht gut zu Traditionalisten passte. Basierend auf dem australischen Monaro-Vauxhall-Chassis hätte der neue GTO die gleiche Ausdauer wie sein Vorgänger, aber aus visueller Sicht fehlte ihm jegliche Originalität, was viele Fans vom neuen Modell ablenkte.
In letzter Zeit kehrt Pontiac zu seinen Wurzeln als Muscle-Car-Anbieter für die Massen zurück. Als erstes Modell mit V8-Motoren seit 1987 wurde 2005 die Pontiac-Sonnenwende angekündigt
2000 Pontiac Firebird Kundenrezensionen
Vergleichen Sie mit Wettbewerbern
2000 Pontiac Firebird Convertible Base Spezifikationen
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1582 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
Diskussion und Kommentare
Teile deine Kommentare