2000 Pontiac Firebird Convertible Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2000 Pontiac Firebird Convertible Base는 Rear-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 200 hp @ 5200 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.8L V6 OHV 12 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Pontiac Firebird Convertible Base의화물 용량은 215 리터이고 차량 무게는 1582kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Pontiac Firebird Convertible Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 218 n.m이고 최고 속도는 215 km / h입니다.. 8.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.4 l / 100km이고 고속도로에서 7.5 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,790에서 시작합니다.
| 이름 | Base | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 33,790 | |
| 몸 | Convertible | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| 힘 | 200 hp @ 5200 rpm | |
| 좌석 수 | 4 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 215.0 L | |
| 최대화물 공간 | 215.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Firebird IV | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 200 HP | |
| 토크 | 218 N.m | |
| 최고 속도 | 215 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.2 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 12.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.5 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,582 KG | |
| 상표 | Pontiac | |
| 모델 | Firebird | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.1 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 142.6 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.8 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
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2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
값싼 플라스틱 인테리어와 열악한 가시성에 감격하지는 않았지만, 파이어 버드는 값싼 타이어 담배를 피우는 재미를 충분히 제공하지 못했습니다.
폰티악 파이어 버드는 성적 매력을 전달하기위한 자동차입니다. 각진 온실 라인과 부드럽게 튀어 나온 판금의 조합은 실크 잠옷의 슈퍼 모델과 같은 자동차를 만듭니다. 안타깝게도 베 스포일러 트랜스 암 (에어로 스커트, 데크 리드 "배트 윙"및 루버 사이드 스쿠프 포함)은 효과를 망칩니다. 걱정할 필요 없어요; 중간 수준의 공식은보다 제한적이고 가볍고 저렴한 패키지로 모든 t / a의 하드웨어와 빠른 제품을 제공합니다.
파이어 버드의 조종석은 스타일과 기능이 미래 지향적으로 조화를 이루고 있으며, 회사 쌍둥이 인 시보레 카마로보다 더 잘 실행됩니다. 듀얼 에어백 및 잠금 방지 브레이크가 표준이며 모든 모델에서 트랙션 제어 시스템 (옵션)을 주문할 수 있습니다. 추가적으로 파이어 버드와 트랜스 암의 컨버터블 버전을 사용할 수 있습니다 (공식이 아님).
코르벳 함에서 파생 된 ls1 v8의 성능은 놀랍습니다. 10 살짜리 아이가 40 야드에 도달 할 수있는 것보다 파이어 버드가 60mph까지 빠르게 도달 할 수있을만큼 충분한 음모를 제공합니다. 포뮬러와 트랜스 암에 기본으로 제공되는 푸시로드 5.7 리터는 305 마력을 제공하며, 더 중요한 335 피트 파운드의 타이어 블리 스터링 토크를 제공합니다. 더 원하십니까? 램 에어 ws6 성능 및 포뮬러 쿠페 및 t / a를위한 핸들링 패키지를 사용할 수 있으며, 차가운 공기를 엔진으로 강제 유입하여 15 마리의 추가 포니를 생성하는 트윈 후드 스쿱이 있습니다. ws6 서스펜션 튜닝 및 275 / 40zr-17 고무는 램 에어 파이어 버드를 땅에 심어 놓는 반면 듀얼 배출구 배기 시스템은 가장 가난한 영혼이 당신을 잡으려고하는 마지막 것입니다.
모든 v8 모델에는 4 단 자동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 6 단 매뉴얼은 무료 옵션입니다. 기본 파이어 버드는 3800 시리즈 ii v6로 구동되며 200 마력을 발휘하며 자체 성능 패키지를 선택할 수 있습니다. 이 "보험 스페셜"에는 더 큰 타이어, 제한된 슬립 차동 장치, 이중 배기 및 고급 스티어링이 포함됩니다. 매끄러운 변속 5 단 수동 변속기는 v6에서 표준입니다.
세계적 수준의 파워 트레인과 저렴한 기본 가격의 멋진 판금을 갖춘 파이어 버드는 신호등뿐만 아니라 경마장에서도 포드의 머스탱을 튀 깁니다. 문제는 작년에 새롭게 단장 한 포드의 사랑받는 조랑말 자동차가 딜러 쇼룸에서 폰티악의 성능 주력을 뽐내며이 gm f- 바디를 3 대 1 클립보다 더 잘 팔았다는 것입니다. Mustang의 포장과 세련미 덕분에 더 많은 청중을 확보 할 수 있었지만, 파이어 버드는 현대의 머슬카 왕관을 잘 쓰고 있습니다.
이 강력한 조랑말 자동차 전설이 한동안 위시리스트에 있었다면 지금 행동 할 시간입니다. 현재 f-body의 날짜가 번호가 매겨집니다. 카마로 / 파이어 버드 명판이 새 천년을 맞이한다면 완전히 새로운 플랫폼에서 완전히 다른 형태로 다시 태어날 수 있습니다.
2000 Pontiac Firebird Convertible Base 외부 색상
2000 Pontiac Firebird Convertible Base 인테리어 색상
2000 Pontiac Firebird 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird 트림
2000 Pontiac Firebird 이전 세대
2000 Pontiac Firebird 후대
Pontiac Firebird 개요 및 역사
이 회사는 창립자가 적시에 사망 한 후 1909 년 제너럴 모터스에 인수되었습니다. 최초의 폰티악 자동차는 1926 년 뉴욕 자동차 쇼에서 대중에게 소개 된 5 인승 코치였습니다. 당시 도로에서 4 기통 차량을 능가 할만큼 강력한 6 기통 엔진 이었지만 여전히 대부분의 모델보다 저렴했습니다.
기록적인 숫자로 판매 된이 첫 번째 모델의 성공으로 다음 6 기통 자동차 인 폰티악 빅 6이 1929 년에 탄생했으며, 배기량과 마력이 증가했기 때문에 이름이 붙여졌습니다. 처음에 폰티악 자동차는 gm에 의해 오클랜드 모델의 저가 버전으로 판매되었지만 30 년대부터 회사는 "신뢰할 수 있지만 그렇지 않으면 지루한"자동차에 대한 이미지를 버리려고 노력했습니다.
그들은 더 젊은 시장에 눈을 떴고, 어뢰 디럭스 8과 쿠페 버전으로 제공되는 최고급 슈퍼 디럭스와 같은 더 빠르고 더보기 좋은 자동차로 그들의 관심을 사로 잡으려고 노력했습니다. 또한 언급 할 가치가있는 점은 폰티악이 고객에게 동일한 차량에 대한 엔진 옵션을 최초로 제공 한 사실입니다.
그러나 폰티악의 첫 번째 정의 모델은 미국 자동차의 전체 시대를 정의 할 핀 디자인을 도입 한 1957 년 보네빌이었습니다. 미국 자동차 제조업체들 사이에서 폰티악은 이제 시보레처럼 화려하지만 올드 스 모빌이나 뷰익처럼 믿을만하고 값싼 자동차로 여겨졌습니다.
1964 년 미국 최초의 머슬카가 탄생했고 우연히 폰티악 인 gto (그랜드 투리스모 오몰로 가토)였습니다. 그때부터 60 년대는 가능한 한 가장 큰 엔진으로 최대한 빨리가는 것이 었습니다. 유일한 것은 폰티악에서 할 때 당신이 좋아 보였다는 것입니다. 다른 제조업체는 이러한 추세를 빠르게 모방했지만 gto는 원래 머슬카로 남아 있습니다.
하지만 60 년대에 폰티악 로고가 새겨진 컬트 카는 gto만이 아니 었습니다. 1967 년에 또 다른 미국 상징물 인 폰티악 파이어 버드는 닷지 챌린저와 머큐리 퓨마의 직접적인 경쟁자였습니다. 그 후 1969 년에 파이어 버드 트랜스 암이 등장했습니다.이 두 자동차는 모두 GM이 2002 년까지 계속 생산하여 성공을 입증했습니다.
70 년대의 석유 위기가 미국을 강타함에 따라 GM은 환경 친화적이지 않은 장거리 가스 소모 모터로 강해졌습니다. 새로운 배기 가스 규제와 연료 부족으로 사람들은 더 이상 큰 근육 자동차를 원하지 않았고 GM은 시장에 머물 수 있도록 크기를 줄여야했습니다.
그렇기 때문에 80 년대에 폰티악 피에로는 다른 GM 모델의 스크랩 부품으로 제작 된 것으로 많은 사람들이 생각하는 자동차였습니다. 이것은 대중들에게 그다지 인기를 얻지 못했지만 문제의 사실은 차의 최신 버전이 성능 측면에서 실제로 다소 좋았다는 것입니다.
오랜 기간 동안 폰티악에 대해 판매 된 모든 자동차에는 단순히 폰티악 로고가있는 다른 GM 모델이있었습니다. 유일하게 주목할만한 모습은 폰티악 트랜스 스포츠, 사람들 운반 대 및 태양 불이었습니다. 폰티악 애호가들은 또한 90 년대 버전의 파이어 버드, 매우 어뢰 모양의 자동차, 미국 스포츠카의 정수를 기억할 것입니다.
회사가 나쁜 패스에서 벗어날 수 있도록 유명한 gto가 부활했지만 파이어 버드가 전통 주의자들과 잘 어울리지 않았던 것처럼 결과는 모든 사람의 취향에 맞지 않았습니다. 호주의 monaro vauxhall 섀시를 기반으로 한 새로운 gto는 이전 모델과 동일한 체력을 갖지만 시각적 관점에서 볼 때 독창성이 부족하여 많은 팬들이 새 모델에서 멀어졌습니다.
최근 폰티악은 1987 년에 v8 엔진을 탑재 한 최초의 모델 인 폰티악이 2005 년 발표 된 이후 대중을위한 머슬카 공급자로서 뿌리를 내리고 있습니다.
2000 Pontiac Firebird 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2000 Pontiac Firebird Convertible Base 사양
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1582 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
토론 및 의견
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