2000 Pontiac Firebird Convertible Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα
το 2000 Pontiac Firebird Convertible Base είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.8L V6 OHV 12 valves που εξέρχεται 200 hp @ 5200 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 2000 Pontiac Firebird Convertible Base έχει χωρητικότητα φορτίου 215 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1582 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2000 Pontiac Firebird Convertible Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 218 n.m και τελική ταχύτητα 215 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12.4 l / 100km στην πόλη και 7.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 33,790 $
| όνομα | Base | |
|---|---|---|
| τιμή | $ 33,790 | |
| σώμα | Convertible | |
| πόρτες | 2 Doors | |
| κινητήρας | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| εξουσία | 200 hp @ 5200 rpm | |
| αριθμός θέσεων | 4 Seats | |
| μετάδοση | 4 speed automatic | |
| χώρο φορτίου | 215.0 L | |
| μέγιστος χώρος φορτίου | 215.0 L | |
| τύπος τροχού | ||
| σειρά | Firebird IV | |
| σύστημα μετάδοσης κίνησης | Rear-wheel drive | |
| ιπποδύναμη | 200 HP | |
| ροπή | 218 N.m | |
| μέγιστη ταχύτητα | 215 km/h | |
| επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.2 s | |
| Τύπος καυσίμου | Petrol (Gasoline) | |
| κατανάλωση καυσίμου (πόλη) | 12.4 L/100km | |
| κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) | 7.5 L/100km | |
| τύπος γραναζιού | auto | |
| βάρος | 1,582 KG | |
| μάρκα | Pontiac | |
| μοντέλο | Firebird | |
| 0-400m (τέταρτο μίλι) | 16.1 s | |
| 0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα | 142.6 km/h | |
| 0-800μ (μισό μίλι) | 26.8 s | |
| 0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
How Fast Will This 2000 Pontiac Firebird V6 do 0-60?
Pontiac Trans Am Firebird V8 2000HP BURNOUT SOUND ACCELERATION
2000 HP 1979 Pontiac Firebird Trans Am vs 1500 HP 2001 Chevrolet Camaro | Insane Drag Race
2000 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,089 | $ 5,013 | $ 5,535 |
| Clean | $ 3,622 | $ 4,451 | $ 4,914 |
| Average | $ 2,687 | $ 3,327 | $ 3,671 |
| Rough | $ 1,753 | $ 2,203 | $ 2,429 |
Παρόλο που δεν ενθουσιάστηκαν από το φθηνό εσωτερικό πλαστικό και την κακή ορατότητα, το firebird δεν αποτυγχάνει ποτέ να εξυπηρετήσει πολλές φτηνές διασκεδαστικές καπνιστές ελαστικών.
Το pontiac firebird είναι ένα αυτοκίνητο που προορίζεται να μεταφέρει σεξουαλική έκκληση. Ο συνδυασμός γωνιακών γραμμών θερμοκηπίου και η μαλακά διογκωμένη λαμαρίνα δημιουργούν το ισοδύναμο αυτοκινήτου ενός supermodel σε ένα μεταξωτό νυχτικό. Δυστυχώς, το bespoilered trans am (με το aero skirting, το decklid "batwing" και τις κουρδιστές πλευρικές κουταλιές) καταστρέφει το αποτέλεσμα. μην ανησυχείς; Η μεσαία φόρμουλα παρέχει όλο το υλικό του t / a και τα γρήγορα προϊόντα σε ένα πιο συγκρατημένο, ελαφρύτερο, λιγότερο δαπανηρό πακέτο.
Το πιλοτήριο του firebird είναι ένα φουτουριστικό μείγμα στυλ και λειτουργίας και εκτελείται καλύτερα από αυτό του εταιρικού δίδυμου, του chevrolet camaro. οι διπλοί αερόσακοι και τα αντιμπλοκαρίσματα είναι στάνταρ και το προαιρετικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης μπορεί να παραγγελθεί σε όλα τα μοντέλα. Επιπλέον, διατίθενται μετατρέψιμες εκδόσεις του firebird και του trans am (αλλά όχι ως τύπος), για αντίστοιχη αύξηση της τιμής.
Η απόδοση από το ls1 v8 που προέρχεται από την κορβέτα δεν είναι τίποτα λιγότερο από εκπληκτική, παρέχοντας αρκετό γουρούνι για να φτάσει το firebird στα 60 mph ταχύτερα από ό, τι ο 10χρονος μπορεί να φτάσει στα 40 μέτρα. Το pushrod 5,7-λίτρων που διατίθεται στάνταρ στη φόρμουλα και το trans am έχει 305 ίππους και μια πιο σημαντική ροπή κυψέλης ελαστικών ύψους 335 ποδιών. θέλεις ακόμη περισσότερα; Ένα πακέτο επιδόσεων και χειρισμού ram air ws6 για τον τύπο coupes και t / a είναι διαθέσιμο, με διπλές κουκούλες κουκούλας που πιέζουν δροσερό αέρα στον κινητήρα, με αποτέλεσμα 15 επιπλέον πόνυ. Η ρύθμιση ανάρτησης ws6 και το καουτσούκ 275 / 40zr-17 κρατούν το τζάμι αέρα firebird φυτευμένο στο έδαφος, ενώ ένα σύστημα εξάτμισης διπλής εξόδου είναι το τελευταίο πράγμα που οι πιο φτωχές ψυχές προσπαθούν να πιάσουν θα δουν.
Όλα τα μοντέλα v8 διατίθενται στάνταρ με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι μια επιλογή χωρίς κόστος. Οι βασικές πυρκαγιές τροφοδοτούνται από μια σειρά 3800 ii v6 που κατασκευάζει 200 ιπποδύναμη και μπορεί να προαιρεθεί με ένα δικό της πακέτο απόδοσης. Αυτή η "ειδική ασφάλιση" περιλαμβάνει μεγαλύτερα ελαστικά, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, διπλή εξάτμιση και ανώτερο τιμόνι. Ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχείας αλλαγής είναι στάνταρ στο v6.
με κινητήρες παγκόσμιας κλάσης και θερμό φύλλο σε χαμηλή τιμή, το Firebird Fries ford Mustang, όχι μόνο στο φανάρι αλλά και στην πίστα. Το πρόβλημα είναι ότι, το αγαπημένο αυτοκίνητο πόνυ του ford, που φρεσκάρεται πέρυσι, είναι η κορυφαία απόδοση του pontiac σε εκθέσεις αντιπροσώπων, ξεπερνώντας αυτό το gm f-body σε καλύτερη από ένα κλιπ 3-προς-1. Παρόλο που η συσκευασία και η φινέτσα του μάστανγκ μπορεί να το έχουν κερδίσει ένα ευρύτερο κοινό, το firebird φορά καλά το μοντέρνο στέμμα μυϊκού αυτοκινήτου.
εάν αυτός ο ισχυρός θρύλος πόνυ αυτοκινήτου βρίσκεται στη λίστα επιθυμιών σας για λίγο, η ώρα για δράση είναι τώρα. αριθμούνται οι τρέχουσες ημέρες του f-body. Εάν οι πινακίδες camaro / firebird ζουν στη νέα χιλιετία, αναζητήστε τους να ξαναγεννηθούν σε μια εντελώς διαφορετική μορφή σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα.
2000 Pontiac Firebird Convertible Base εξωτερικά χρώματα
2000 Pontiac Firebird Convertible Base εσωτερικά χρώματα
2000 Pontiac Firebird κινητήρες
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Formula | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.8 s | 13.9 s | 23.0 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.0 L/100km | 6.0 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7 L V8 SFI | Formula | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.7 s | 13.5 s | 22.3 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.9 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 5.7 L V8 SFI | Trans Am | 320 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves Ram Air 320 HP | Trans Am | 329 hp | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.1 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Trans Am | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
2000 Pontiac Firebird τελειώματα
2000 Pontiac Firebird προηγούμενες γενιές
2000 Pontiac Firebird μελλοντικές γενιές
Pontiac Firebird επισκόπηση και ιστορικό
Αυτή η εταιρεία αγοράστηκε από την General Motors το 1909 μετά τον έγκαιρο θάνατο του ιδρυτή της το πρώτο αυτοκίνητο pontiac ήταν το πούλμαν των πέντε επιβατών το 1926, που παρουσιάστηκε στο κοινό στην έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Ήταν ένας εξακύλινδρος κινητήρας που προοριζόταν να είναι αρκετά ισχυρός για να ξεπεράσει τα 4-κύλινδρο αυτοκίνητα στο δρόμο εκείνη τη στιγμή, αλλά εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από τα περισσότερα μοντέλα.
Η επιτυχία αυτού του πρώτου μοντέλου που πωλήθηκε σε αριθμούς ρεκόρ δημιούργησε το επόμενο εξακύλινδρο αυτοκίνητο, το μεγάλο ποντίκι έξι το 1929, που ονομάστηκε έτσι λόγω της αυξημένης μετατόπισης και της ιπποδύναμης. Στην αρχή, τα pontiac αυτοκίνητα διατέθηκαν στην αγορά από την gm ως έκδοση χαμηλού κόστους των δικών τους μοντέλων, αλλά ξεκινώντας από τη δεκαετία του '30, η εταιρεία προσπάθησε να ρίξει την εικόνα για "αξιόπιστα αλλά διαφορετικά βαρετά" αυτοκίνητα.
έβλεπαν τα μάτια τους σε μια πιο νεότερη αγορά, και προσπάθησαν να τραβήξουν την προσοχή τους με ταχύτερα, πιο όμορφα αυτοκίνητα όπως το torpedo deluxe 8 και το chief chief super deluxe που κυκλοφόρησαν επίσης σε εκδόσεις coupe. Ένα πράγμα που αξίζει επίσης να αναφερθεί είναι το γεγονός ότι ο ποντιακός ήταν ο πρώτος που προσέφερε επιλογές κινητήρα για το ίδιο αυτοκίνητο στον πελάτη.
αλλά το πρώτο καθοριστικό μοντέλο για τον πόντιο ήταν το boneville του 1957, εκείνο που εισήγαγε το σχέδιο πτερυγίων που θα καθόριζε μια ολόκληρη εποχή αμερικανικών αυτοκινήτων. Μεταξύ των αμερικανικών κατασκευαστών αυτοκινήτων, ο πόντικας θεωρήθηκε τώρα ως αυτοκίνητο που ήταν φανταχτερό σαν chevrolet αλλά αξιόπιστο και φθηνό όπως ένα oldsmobile ή buick.
το 1964, το πρώτο αμερικανικό αυτοκίνητο μυών γεννήθηκε και παρεμπιπτόντως ήταν ένας πόντιος, το gto (grand turismo omologato). από τότε και μετά, η δεκαετία του '60 επρόκειτο να πάει όσο πιο γρήγορα μπορείτε με τον μεγαλύτερο δυνατό κινητήρα. το μόνο πράγμα είναι ότι φαινόταν καλός ενώ το κάνατε σε ποντίκι. ενώ οι άλλοι κατασκευαστές μίλησαν γρήγορα για αυτήν την τάση, το gto παραμένει το αρχικό μυϊκό αυτοκίνητο.
αλλά το gto δεν ήταν το μόνο αυτοκίνητο λατρείας που κυκλοφόρησε τη δεκαετία του '60 με το λογότυπο του pontiac. Το 1967 ένα άλλο αμερικανικό σύμβολο είδε το φως της ημέρας, τον πόντικο πόντι, έναν άμεσο υποψήφιο για τον αμφισβητία του dodge και τον υδραργύρου. στη συνέχεια ήρθε το firebird trans το 1969. και τα δύο αυτά αυτοκίνητα συνέχισαν να παράγονται από την gm μέχρι το 2002, μια απόδειξη της επιτυχίας τους.
Καθώς η κρίση του πετρελαίου από τη δεκαετία του '70 έπληξε την Αμερική, η gm πήγε δυνατά με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων αερίου που δεν ήταν τόσο φιλικοί προς το περιβάλλον. Με όλους τους νέους κανονισμούς για τις εκπομπές και την έλλειψη καυσίμων, οι άνθρωποι απλά δεν ήθελαν πια αυτοκίνητα μεγάλων μυών και η GM αναγκάστηκε να μειώσει το μέγεθος για να είναι σε θέση να παραμείνει στην αγορά.
Γι 'αυτό τη δεκαετία του '80, το pontiac fiero ήταν ένα αυτοκίνητο που θεωρείται από πολλούς ως κατασκευασμένο από τα απορρίμματα άλλων μοντέλων gm. Αυτό δεν το έκανε πολύ δημοφιλές στο κοινό, αλλά το γεγονός ήταν ότι οι μεταγενέστερες εκδόσεις του αυτοκινήτου ήταν στην πραγματικότητα αρκετά καλές από άποψη απόδοσης.
Ακολούθησε μια μακρά περίοδος για τον πόντικα κατά τη διάρκεια της οποίας όλα τα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν θα ήταν μερικά άλλα μοντέλα gm που φέρουν απλώς το λογότυπο της pontiac. οι μόνες αξιοσημείωτες εμφανίσεις ήταν το pontiac trans sport, ένας μεταφορέας ανθρώπων και η φωτιά. Τα pifiac afifionados ίσως θυμούνται επίσης την έκδοση της δεκαετίας του '90 του firebird, ενός πολύ τορπιλικού αυτοκινήτου, της πεμπτουσίας του αμερικανικού σπορ αυτοκινήτου.
Προκειμένου να βοηθήσει την εταιρεία να βγει από το άσχημο πέρασμα της, το περίφημο gto επαναπροσδιορίστηκε, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν για όλα τα γούστα, όπως το firebird δεν πήγε καλά με τους παραδοσιακούς. βασισμένο στο αυστριακό σασί monaro vauxhall, το νέο gto θα είχε την ίδια αντοχή με τον προκάτοχό του, αλλά από οπτική άποψη δεν είχε καμία πρωτοτυπία, γεγονός που απέστρεψε πολλούς θαυμαστές από το νέο μοντέλο.
πρόσφατα, το pontiac επιστρέφει στις ρίζες του ως πάροχος μυϊκών αυτοκινήτων για τις μάζες ως το πρώτο μοντέλο που έχει v8 κινητήρες από το 1987 που ανακοινώθηκε το 2005, το pontiac ηλιοστάσιο
2000 Pontiac Firebird κριτικές καταναλωτών
σύγκριση με ανταγωνιστές
2000 Pontiac Firebird Convertible Base προδιαγραφές
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1582 kg |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.3 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας