1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am es un Rear-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 5.7L V8 OHV 16 valves que produce 305 hp @ 5200 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tiene una capacidad de carga de 215 litros y el vehículo pesa 1639 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 333 n.m de par y una velocidad máxima de 247 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.1 y alcanza un cuarto de milla en 14.2 segundos. el consumo de combustible es de 13.2 l / 100 km en ciudad y de 8.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 39,540
| nombre | Trans Am | |
|---|---|---|
| precio | $ 39,540 | |
| cuerpo | Convertible | |
| puertas | 2 Doors | |
| motor | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| poder | 305 hp @ 5200 rpm | |
| Numero de asientos | 4 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic | |
| cargo space | 215.0 L | |
| espacio de carga máximo | 215.0 L | |
| tipo de rueda | ||
| serie | Firebird IV | |
| tren motriz | Rear-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 305 HP | |
| esfuerzo de torsión | 333 N.m | |
| velocidad máxima | 247 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 6.1 s | |
| tipo de combustible | Petrol (Gasoline) | |
| consumo de combustible (ciudad) | 13.2 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 8.5 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 1,639 KG | |
| marca | Pontiac | |
| modelo | Firebird | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 14.2 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 162.2 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 23.5 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 182.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Pontiac Firebird 0-60
246: 1998-02 Pontiac Firebird Trans Am acceleration
1998 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,764 | $ 10,914 | $ 12,635 |
| Clean | $ 6,860 | $ 9,668 | $ 11,197 |
| Average | $ 5,050 | $ 7,175 | $ 8,321 |
| Rough | $ 3,240 | $ 4,683 | $ 5,445 |
excepto por un pequeño período de la historia a principios de los 80, firebird ha sido sinónimo de rendimiento desde 1967. Al considerar las mejores firebirds del pasado, me viene a la mente el trans am de rayas azules de 1969, junto con el 1974 sd-455, el 1978 negro y dorado 455 t / a abusado por burt reynolds en "smokey and the bandit", el esprit naranja de 1978 firebird llevado a la fama por james garner en "los archivos de rockford", el auto de 1987 turboalimentado indianapolis 500 pace car y esto la iteración actual del f-car de pontiac.
el pájaro de fuego, en su forma básica, es un auto hermoso. la combinación de líneas angulares de efecto invernadero y una hoja de metal suavemente abultada crea el equivalente automotriz de kim basinger en un camisón de seda. Desafortunadamente, la transmisión a medida, con su faldón aerodinámico, batwing en la tapa de la cubierta y tomas de aire laterales con rejilla arruina el efecto. no es para preocuparse; la fórmula proporciona todas las ventajas de hardware de t / a en un paquete más restringido, más liviano y menos costoso.
La cabina del Firebird es una buena combinación de estilo y funcionalidad, y está mucho mejor ejecutada que la que se encuentra en su gemelo corporativo, el Chevrolet Camaro. Las bolsas de aire dobles y los frenos antibloqueo son estándar, y la fórmula Firebird y la transmisión pueden equiparse con un sistema de control de tracción opcional. Además, las versiones convertibles del modelo trans am se introdujeron en 1994, por lo que si es preferible conducir de arriba hacia abajo, para aumentar el precio, es suyo.
El rendimiento del v8 derivado de la corbeta es asombroso, ya que proporciona suficiente potencia para que el pájaro de fuego alcance las 60 mph más rápido de lo que su hijo de diez años puede llegar a 40 yardas. el nuevo ls1 v8 de 1998 es bueno para 305 caballos de fuerza. ¿Necesitas más que eso? Hay disponible un paquete de manejo y desempeño ram air ws6 para la fórmula y t / a, con dos tomas de aire en el capó que fuerzan el ingreso de aire frío al ls1, lo que da como resultado 15 ponis adicionales. El ajuste de la suspensión ws6 y los neumáticos p275 / 40zr17 mantienen el ram air firebird plantado en el suelo. ram air está disponible en las ediciones coupé y convertible de la fórmula y la transmisión am. los modelos base están propulsados por un 3800 serie ii v6 que genera 200 caballos de fuerza, 45 más que el Ford Mustang rival.
Pontiac ha mejorado el aspecto del Firebird para 1998, además de su motor V8. El estilo se ha revisado en la parte delantera y trasera, pero los cambios son más dramáticos en la parte delantera del parabrisas. los diseñadores cortaron varios centímetros del pico del pájaro y el resultado es un perfil más estrecho y cohesivo. las luces de conducción son estándar en todos los modelos este año. También son nuevos dos colores exteriores, dorado y azul marino.
con motores de clase mundial y chapa metálica caliente a bajo precio, el firebird 1998 fríe el ford mustang. Manténgase alejado de las transaminas con buenas opciones, porque la fórmula proporciona todo el rendimiento y la imagen que necesita, y mantiene su presupuesto en números negros.
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am colores exteriores
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am colores interiores
1998 Pontiac Firebird motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 3.8L V6 SFI with ETC | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 7.8 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.6 s |
1998 Pontiac Firebird adornos
1998 Pontiac Firebird Generaciones previas
1998 Pontiac Firebird generaciones futuras
Pontiac Firebird resumen e historia
esta empresa fue comprada por general motors en 1909 tras la oportuna muerte de su fundador. el primer coche pontiac fue el autocar de cinco pasajeros en 1926, presentado al público en el salón del automóvil de nueva york. era un motor de seis cilindros destinado a ser lo suficientemente potente como para superar a los coches de 4 cilindros en la carretera en ese momento, pero aún así ser más barato que la mayoría de los modelos.
El éxito de este primer modelo que se vendió en cifras récord dio lugar al siguiente automóvil de seis cilindros, el Pontiac Big Six en 1929, llamado así por el aumento de cilindrada y potencia. Al principio, los coches Pontiac fueron comercializados por GM como una versión de bajo precio de sus modelos Oakland, pero a partir de los años 30, la empresa trató de deshacerse de la imagen por coches "fiables pero aburridos".
Pusieron sus ojos en un mercado más joven e intentaron captar su atención con autos más rápidos y de mejor apariencia, como el torpedo deluxe 8 y el Chieftain super deluxe, que también venían en versiones cupé. También vale la pena mencionar el hecho de que Pontiac fue el primero en ofrecer opciones de motor para el mismo automóvil al cliente.
pero el primer modelo que definió a Pontiac fue el boneville de 1957, el que introdujo el diseño de las aletas que definiría toda una era de automóviles estadounidenses. entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, el pontiac ahora se veía como un automóvil llamativo como un chevrolet, pero confiable y barato como un oldsmobile o un buick.
en 1964, nació el primer muscle car americano y, dicho sea de paso, fue un pontiac, el gto (grand turismo omologato). a partir de entonces, los 60 se tratarían de ir lo más rápido posible con el motor más grande posible. lo único es que te veías bien haciéndolo en un pontiac. mientras que los otros fabricantes se apresuraron a imitar esta tendencia, el gto sigue siendo el muscle car original.
pero el gto no fue el único auto de culto que salió en los años 60 con el logo de pontiac. en 1967, otro símbolo estadounidense vio la luz, el pontiac firebird, un contendiente directo para el dodge challenger y el mercury cougar. luego vino el firebird trans am en 1969. Ambos autos continuaron siendo producidos por GM hasta 2002, un testimonio de su éxito.
Cuando la crisis del petróleo de los años 70 golpeó a Estados Unidos, GM se estaba fortaleciendo con una amplia gama de motores que consumían mucha gasolina y que no eran tan amigables con el medio ambiente. Con todas las nuevas regulaciones de emisiones y la escasez de combustible, la gente simplemente ya no quería autos de gran potencia y GM se vio obligada a reducir su tamaño solo para poder permanecer en el mercado.
por eso, durante los años 80, el pontiac fiero era un coche que muchos consideraban fabricado con las piezas de desecho de otros modelos de GM. esto no lo hizo muy popular entre el público, pero el hecho es que las versiones posteriores del automóvil eran bastante buenas desde el punto de vista del rendimiento.
Siguió un largo período para Pontiac durante el cual todos los autos vendidos serían algunos otros modelos GM que simplemente llevarían el logo de Pontiac. las únicas apariciones notables fueron el pontiac trans sport, un monovolumen y el sunfire. Los aficionados a Pontiac también recordarán la versión de los 90 del Firebird, un automóvil con forma de torpedo, la quintaesencia del automóvil deportivo estadounidense.
Para ayudar a la empresa a salir de su mala pasada, se resurgió el famoso gto pero los resultados no fueron del gusto de todos, así como el pájaro de fuego no fue bien con los tradicionalistas. Basado en el chasis australiano monaro vauxhall, el nuevo gto tendría la misma resistencia que su predecesor pero desde un punto de vista visual carecía de originalidad alguna, un hecho que alejó a muchos fanáticos del nuevo modelo.
Últimamente, Pontiac está volviendo a sus raíces como proveedor de muscle car para las masas, ya que el primer modelo en tener motores V8 desde 1987 se anunció en 2005, el Pontiac Solstice.
1998 Pontiac Firebird opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am especificaciones
Trans Am Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1639 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1340 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Trans Am Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Trans Am Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)14.0 (Manual City)8.3 (Manual Highway) |
| Power | 305 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Trans Am Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Trans Am Suspension and Steering
| Front Tires | P235/55R16 |
|---|
discusión y comentarios
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