1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans AmはRear-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、305 hp @ 5200 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Amの貨物容量は215リットルで、車両の重量は1639 kgです。. ライドアシストに関して、1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Amには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは333 n.m、最高速度は247 km / hです。. 6.1で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.2 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は39,540ドルから始まります
| 名前 | Trans Am | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 39,540 | |
| 体 | Convertible | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| パワー | 305 hp @ 5200 rpm | |
| 座席の数 | 4 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 215.0 L | |
| 最大貨物スペース | 215.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Firebird IV | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 305 HP | |
| トルク | 333 N.m | |
| 最高速度 | 247 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 6.1 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 13.2 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.5 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,639 KG | |
| ブランド | Pontiac | |
| モデル | Firebird | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 14.2 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 162.2 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 23.5 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 182.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Pontiac Firebird 0-60
246: 1998-02 Pontiac Firebird Trans Am acceleration
1998 Pontiac Firebird Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,764 | $ 10,914 | $ 12,635 |
| Clean | $ 6,860 | $ 9,668 | $ 11,197 |
| Average | $ 5,050 | $ 7,175 | $ 8,321 |
| Rough | $ 3,240 | $ 4,683 | $ 5,445 |
80年代初頭の短い歴史を除いて、firebirdは1967年以来パフォーマンスの代名詞となっています。過去の上位のfirebirdsを考えると、1974年の青い縞模様のトランザムと1974年のsd-455が思い浮かびます。 「スモーキーアンドバンディット」でバートレイノルズに虐待された1978年のブラックとゴールド455 t / a、「ロックフォードファイル」でジェームズガーナーによって名声を博したオレンジ色の1978ファイアバードエスプリ、1987年にターボチャージャー付きのインディアナポリス500ペース車、そしてこれ、ポンティアックのf-carの現在の反復。
火の鳥は、基本的な形で、美しい車です。角張った温室のラインと柔らかく膨らんだ板金のブレンドが、シルクのナイトガウンにキムベイシンガーと同等の自動車を作り出します。残念ながら、その空飛ぶスカート、デッキリッドのバットウィング、ルーバー付きのサイドスクープを備えた迷惑なトランザムは、効果を台無しにします。心配無用;このフォーミュラは、t / aのすべてのハードウェア製品を、より抑制され、より軽量で、より安価なパッケージで提供します。
ファイヤーバードのコックピットは、スタイルと機能がうまく融合しており、コーポレートツインのシボレーカマロよりもはるかに優れています。デュアルエアバッグとアンチロックブレーキが標準装備され、firebirdフォーミュラとトランザムにはオプションのトラクションコントロールシステムを装備できます。さらに、トランザムモデルのコンバーチブルバージョンが1994年に導入されたため、トップダウンモーター方式が望ましい場合は、価格を引き上げるのはあなた次第です。
コルベットから派生したv8のパフォーマンスは驚異的であり、10歳の子供が40ヤードに到達するよりも60 mph速くファイアーバードを取得するのに十分な電力を提供します。新しい1998年版のls1 v8は、305馬力に適しています。それ以上必要ですか？ラムエアws6パフォーマンスとフォーミュラとt / aの取り扱いパッケージが利用可能で、冷たい空気をls1に押し込むツインフードスクープを備え、15ポニーが追加されます。 ws6サスペンションチューニングとp275 / 40zr17タイヤは、ram air firebirdが地面に植えられた状態を保ちます。ラムエアは、フォーミュラとトランザムのクーペとコンバーチブル版で利用可能です。基本モデルは3800シリーズii v6を搭載しており、200馬力、ライバルのフォードマスタングより45倍多くなっています。
ポンティアックは、そのv8エンジンに加えて、1998年のファイヤーバードの外観を改善しました。スタイリングは前部と後部で修正されていますが、変更はフロントガラスの前方で最も劇的です。デザイナーは鳥のくちばしから数インチを切り刻み、結果はよりタイトで、よりまとまりのあるプロファイルになります。今年はドライビングライトがすべてのモデルに標準装備されています。ゴールドとネイビーの2つのエクステリアカラーも新登場。
世界クラスのパワートレインとホットシートメタルを低価格で提供する1998年のファイヤーバードフライフォードのマスタング。数式が必要なすべてのパフォーマンスとイメージを提供し、予算を黒字に保つため、十分に選択されたトランザクションから離れてください。
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am 外装色
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am インテリアカラー
1998 Pontiac Firebird エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.2 L/100km | 7.0 L/100km | 8.3 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 3.8L V6 SFI with ETC | Coupe | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | L/100km | L/100km | 8.1 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.7 L/100km | 7.8 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 7.8 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 333 N.m | 12.4 L/100km | 7.5 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.6 s |
1998 Pontiac Firebird トリム
1998 Pontiac Firebird 前世代
1998 Pontiac Firebird 次世代
Pontiac Firebird 概要と歴史
この会社は創業者の適時の死後、1909年にゼネラルモーターズに買収されました。最初のポンティアック車は1926年に5人乗りの客車で、ニューヨークの自動車ショーで一般に紹介されました。これは6気筒エンジンで、当時4気筒車を追い越すのに十分強力でありながら、ほとんどのモデルよりも安価でした。
記録的な数で販売されたこの最初のモデルの成功は、1929年に次の6気筒車であるポンティアックビッグ6を生み出しました。ポンティアックカーは当初、オークランドモデルの低価格バージョンとしてgmで販売されていましたが、30年代以降、同社は「信頼性があるが退屈な」自動車のイメージを捨てようとしました。
彼らはより若い市場に目を向け、魚雷デラックス8やクーペバージョンでも登場したチーフテンスーパーデラックスなど、より速くて見栄えの良い車で注目を集めようとしました。また、ポンティアックが同じ車のエンジンオプションを最初に顧客に提供したという事実も言及する価値があります。
しかし、ポンティアックの最初の定義モデルは1957年のボーンビルであり、アメリカ車の時代全体を定義するフィンの設計を導入したモデルです。アメリカの自動車メーカーの間では、ポンティアックは今やシボレーのように派手で、オールズモビルやビュイックのように信頼性が高く安価な車と見なされていました。
1964年、最初のアメリカのマッスルカーが誕生し、偶然にもポンティアック、gto（grand turismo omologato）でした。それ以来、60年代は、可能な限り最大のエンジンを使用して、可能な限り速く進むことになるでしょう。唯一のことは、ポンティアックでそれをしている間、あなたは格好よく見えたということです。他のメーカーはこの傾向を真似るのが早かったが、GTOは元のマッスルカーのままである。
しかし、60年代にポンティアックのロゴが付いたのは、GTOだけではありませんでした。 1967年に別のアメリカのシンボルが日の目を見ました。ポンティアックのファイヤーバード、ダッジチャレンジャーと水銀クーガーの直接の候補です。その後、1969年に火の鳥のトランザムが登場しました。これらの車はどちらも、成功の証である2002年までgmによって生産され続けました。
70年代の石油危機がアメリカを襲ったとき、GMは環境にやさしくないガスのガズリングモーターの長い範囲で強くなりました。すべての新しい排出ガス規制と燃料不足により、人々はもはや大きなマッスルカーを欲しがらず、GMは市場にとどまるためにダウンサイジングを余儀なくされました。
そのため、80年代にポンティアックフィエロは、他のgmモデルのスクラップ部品から構築されると多くの人が考えた車でした。これは一般にあまり人気がありませんでしたが、問題の事実は、後のバージョンの車は実際にはパフォーマンスの観点からかなり良いということでした。
ポンティアックの長い期間が続きました。その間、販売されたすべての車は、単にポンティアックのロゴが付いた他のgmモデルになります。注目に値するのは、ポンティアックトランススポーツ、ピープルキャリア、日光浴だけでした。ポンティアック愛好家はまた、90年代バージョンの非常に魚雷の形をした車、アメリカンスポーツカーの真髄を覚えているかもしれません。
会社が悪いパスから抜け出すのを助けるために、有名なgtoは復活しましたが、火の鳥が伝統主義者とうまくいかなかったのと同じように、結果は誰の好みにもなりませんでした。オーストラリアのモナロヴォクソールシャーシをベースにした新しいgtoは、前モデルと同じスタミナを持っていますが、見た目から見ると独創性に欠けていたため、多くのファンが新しいモデルから離れていました。
最近、ポンティアックは、1987年にポンティアックソルスティスが発表されて以来、V8エンジンを搭載した最初のモデルとして、大衆向けマッスルカープロバイダーとしてのルーツに戻っています。
1998 Pontiac Firebird 消費者レビュー
競合他社と比較する
1997 Rear-wheel drive Petrol (Gasoline) 4 Seats ¥ 4,255,391
1998 Pontiac Firebird Convertible Trans Am仕様
Trans Am Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1639 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1340 mm |
| Length | 4911 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1890 mm |
Trans Am Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Trans Am Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)14.0 (Manual City)8.3 (Manual Highway) |
| Power | 305 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Trans Am Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Trans Am Suspension and Steering
| Front Tires | P235/55R16 |
|---|
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