2013 Mazda 2 GS spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2013 Mazda 2  GS spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2013 Mazda 2 GS adalah Front-wheel drive Hatchback. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 1.5L L4 DOHC 16 valve yang menghasilkan 100 hp @ 6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual transmission. 2013 Mazda 2 GS memiliki kapasitas kargo 377 liter dan berat kendaraan 1051 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2013 Mazda 2 GS memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Solid axle rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 15" alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 109 n.m dan kecepatan tertinggi 170 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.9 dan mencapai seperempat mil pada 17.2 detik. konsumsi bahan bakar 7.1 l / 100km di kota dan 5.8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 18,300

nama GS
harga $ 18,300
tubuh Hatchback
pintu 5 Doors
mesin 1.5L L4 DOHC 16 valve
kekuasaan 100 hp @ 6000 rpm
Jumlah tempat duduk 5 Seats
penularan 5 speed manual transmission
ruang kargo 377.0 L
ruang kargo maksimum 787.0 L
jenis roda 15" alloy wheels
seri 2
rantai penggerak Front-wheel drive
daya kuda 100 HP
torsi 109 N.m
kecepatan tertinggi 170 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 9.9 s
jenis bahan bakar Petrol (Gasoline)
konsumsi bahan bakar (kota) 7.1 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 5.8 L/100km
jenis roda gigi auto
bobot 960 KG
merek Mazda
model 2
0-400m (seperempat mil) 17.2 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 133.8 km/h
0-800m (setengah mil) 28.5 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

mazda 2 2013 menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan dengan hatchback yang ekonomis, tetapi gagal jika dibandingkan dengan kompetisi yang lebih praktis.

mazda 2 2013 terkait erat dengan ford fiesta yang mengesankan, warisan kemitraan berbagi platform mazda-ford. dan itu bukanlah hal yang buruk. Seperti pesta, mazda 2 memiliki wheelbase pendek, desain suspensi dasar namun responsif, dan kemudi cepat. Berkat ukuran dan bobotnya yang kecil, mazda 2 tidak membutuhkan banyak tenaga mesin untuk membuatnya menyenangkan untuk dikendarai.

tapi hatchback imut ini juga membawa pengorbanan. itu tidak terlalu luas; sebuah honda fit dapat membawa gigi dua kali lebih banyak berkat kemasan interior yang lebih baik. jok belakang mazda 2 sempit dan bukan ruang yang ideal untuk orang dewasa dengan perjalanan yang lebih lama, dan penghematan bahan bakarnya termasuk midpack. dan mazda 2 menawarkan kenyamanan terbatas dan fitur teknologi yang dengan cepat menjadi standar pada model saingan.

pesona mazda 2 dengan nuansa berkendara yang bersemangat dan kepribadian tanpa embel-embel, tetapi secara keseluruhan kami pikir ada pilihan yang lebih baik untuk subkompak. Pesta 2013 adalah pesaing langsung, menawarkan pengalaman berkendara yang serupa dengan interior yang lebih bagus dan lebih banyak fitur yang tersedia. chevrolet sonic 2013 menawarkan lebih banyak ruang, penggerak yang sama menariknya dan model turbocharged yang tersedia, sedangkan aksen hyundai 2013 dan kia rio tidak dapat dikalahkan untuk nilai total.

mazda 2 hatchback 2013 tersedia dalam dua level trim - sport dan touring. Olahraga ini hadir standar dengan roda baja 15 inci, AC, aksesori listrik, entri tanpa kunci, roda kemudi miring, kursi belakang lipat 60/40-split, sistem suara empat speaker dengan pemutar cd dan usb / tambahan masukan jack.

Upgrade ke trim touring memberi Anda velg 15 inci, lampu kabut, spoiler atap belakang, ujung knalpot krom, roda kemudi berlapis kulit dengan kontrol audio, komputer perjalanan, cruise control, kursi kain yang ditingkatkan dengan pipa merah dan enam Sistem audio -speaker.

Pilihan pabrik untuk level trim termasuk kaca spion yang meredup otomatis dan konsol tengah dengan sandaran tangan.

mazda 2 2013 menggunakan mesin empat silinder segaris 1,5 liter yang menghasilkan 100 tenaga kuda dan torsi 98 pon-kaki. transmisi manual lima kecepatan standar atau transmisi otomatis empat kecepatan opsional mengirimkan tenaga ke roda depan.

dalam pengujian performa, mazda 2 lima kecepatan berakselerasi hingga 60 mph dalam 10,3 detik - lebih lambat dari kebanyakan mobil lain di kelas ini. otomatis memperlambat segalanya, memiliki hanya empat gigi untuk bekerja dengan bukan enam seperti banyak pesaing.

epa memperkirakan bahwa mazda 2 mengembalikan 29 mpg kota / 35 mpg jalan raya dan 32 mpg dikombinasikan dengan transmisi manual. pengembalian otomatis 28/34/30 mpg. keduanya sedikit di bawah rata-rata untuk kelas tersebut.

Fitur keselamatan standar untuk mazda 2 2013 meliputi rem antilock (cakram di depan, drum di belakang), kantung udara samping jok depan, kantung udara tirai samping, serta kontrol stabilitas dan traksi. dalam pengujian rem, 2 berhenti dari 60 mph dalam 129 kaki, salah satu jarak yang lebih jauh di kelasnya.

Bahkan untuk mobil ekonomi, mesin empat silinder 100-hp mazda 2 lemah menurut standar saat ini. hatchback memanfaatkannya sebaik-baiknya, setidaknya dengan transmisi manual. otomatis empat kecepatan yang ketinggalan jaman terasa kasar saat berakselerasi, dengan perpindahan yang agak tidak menentu dan efisiensi bahan bakar yang lebih rendah daripada manual. manual membutuhkan beberapa penyesuaian, dengan aksi pedal tinggi yang terasa sedikit kabur saat pertama kali dijalankan.

di sisi lain, bobot ringan mazda 2 - hanya 2.300 pound - mengurangi beban pada mesin yang berputar bebas. Hal ini, ditambah dengan kemudi yang terasa kokoh dan komunikatif - ciri langka di antara sistem bantuan listrik di segmen ini - membuat mazda 2 2013 terasa cepat saat berdiri.

interior mazda 2 2013 adalah studi dalam pengendalian biaya minimalis, tapi itu berhasil. apa kekurangan desain dalam berkembang, itu dibuat dengan kejujuran dan utilitas, sampai ke pencahayaan tampilan oranye yang halus dan audio sederhana dan kontrol iklim. kursi depan nyaman dan menawarkan ruang yang cukup untuk orang dewasa yang lebih tinggi, meskipun sebagian besar menginginkan setir telescoping - sebuah kelalaian penting. kursi belakang yang rata dan sempit, bagaimanapun, mengecewakan.

kapasitas kargo adalah 13,3 kaki kubik dengan kursi belakang terpasang, yang kecil untuk sebuah hatchback. dengan kursi yang terbagi 60/40 terlipat (tidak terlipat sepenuhnya rata), kapasitas meningkat menjadi 27,8 kubus. itu juga agak pelit, karena aksen memegang 47,5 kaki kubik sementara yang pas memiliki 57,3 kubik.

2013 Mazda 2 GS warna eksterior

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GS warna interior

Black

2013 Mazda 2 mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 trims

2013 Mazda 2 generasi sebelumnya

2013 Mazda 2 generasi masa depan

Mazda 2 ikhtisar dan sejarah

terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.

setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.

mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.

mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.

mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.

pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.

tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.

pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.

tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.

bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).

untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.

2013 Mazda 2 ulasan konsumen

unsubtlerapadash, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 setelah 250 mil. lagi setelah 40.000 mil
Saya memiliki kekhawatiran tentang mazda 2 berdasarkan laporan pengulas lainnya. sejauh ini pengalaman saya sangat positif. saya hampir membeli basis fit honda. tetapi dengan harga lebih murah saya membeli mazda2 touring mt. perasaan saya adalah mazda lebih sporty dan lebih menyenangkan untuk dikendarai. Saya juga menemukan bahwa dengan penggunaan tongkat yang hati-hati Anda bisa mendapatkan ekonomi yang jauh lebih baik daripada yang dilaporkan oleh epa. saat berhenti dan pergi perjalanan mpg saya adalah pertengahan hingga tinggi tiga puluhan. Saya belum menghabiskan banyak waktu di jalan raya tetapi saya tidak akan terkejut melihat lebih dari 40. Saya suka interior dan eksteriornya. kualitas pembuatannya terbukti. semua yang ada di dalam dan di dasbor bersifat intuitif. nanti lagi... setelah 40.000 mazda 2 berjalan dengan baik. itu bagus di musim dingin dan mendapatkan jarak tempuh yang bagus ~ 35 hingga 40 mpg. satu-satunya masalah yang saya miliki adalah warping rotor depan di 25.000 yang saya perbaiki. tidak dalam garansi. saya berharap untuk menjalankan mobil selama bertahun-tahun yang lebih murah ..... mik setelah 60.000 mil mazda berjalan dengan baik. saya memang harus mengulang rotor depan lagi. ketika mereka melengkung pertama kali perbaikan muncul kembali dan ini bukan ide yang baik. saya harus bersikeras rotor baru.
awokepogo, 10/04/2013
mazda2 adalah untuk penggemar mobil segmen "b".
Saya punya dua jenis mobil: mobil sport yang saya suka dan mobil kerja yang saya butuhkan. sudah waktunya saya mengganti mobil kebutuhan saya. jadi saya ingin, ciak, mudah dirawat, mpg hebat, dan itu harus menjadi tongkat! saya melihat mazda2, ford fiesta, aksen hyundai, chevy sonic, dan honda fit. biarkan membuatnya sangat mudah untuk Anda karena saya mengendarai semuanya. Jika Anda membutuhkan pengangkutan kargo-- pilihlah honda fit. jika Anda ingin berada di bawah radar dan garansi terbaik - gunakan aksen hyundai. jika Anda membutuhkan bel dan peluit - pergilah dengan ford fiesta. jika Anda membutuhkan kompromi dari tiga sebelumnya --- pergi dengan sonik chevy. tetapi jika Anda menyukai mobil yang bertindak & terasa seperti mobil sport --- mazda2 tangan ke bawah!
robbriefcase, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
sst ... jangan beri tahu siapa pun mengapa kamu benar-benar membelinya.
$ 14k keluar (saya mendapat kesepakatan!), Tidak ada pilihan, tidak ada infotainment untuk dibicarakan; hanya hatchback Jepang kecil. transportasi dasar. dan untuk tujuan itu, dengan sendirinya, pembelian itu sepadan dengan uang yang dikeluarkan. tapi lebih dari itu. ini seperti mengendarai go-cart ke kantor setiap hari. Kemudinya tepat, remnya luar biasa, dan penanganannya secara keseluruhan luar biasa. kursinya sporty dan nyaman dan ergonominya adalah yang terbaik yang pernah saya lihat dalam waktu lama. Selain itu, tidak ada opsi yang berarti Anda mendapatkan entri tanpa kunci, jendela, kunci, dan sistem suara yang mendukung ipod / mp3. hanya mobil yang bagus secara keseluruhan.
peshawarkiss, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
kembali ke mengemudi, mobil yang bukan peralatan
Saya penggemar mobil yang mengemudi dengan baik, dan tidak rumit. mazda2 dengan manual lima kecepatannya, manual perpindahan yang sangat halus, sangat cocok dengan tagihan ini. seperti mazda miata itu tidak dikuasai tetapi perpindahan manualnya yang elegan lebih dari sekadar mengimbanginya, dan pada kecepatan jalan raya nyaman dan aman. kami berkendara dari san francisco ke phoenix ke pelatihan musim semi raksasa dan menikmati perjalanan setidaknya sebanyak yang kami miliki di mobil yang lebih besar seperti vw passat. ini bukan roket sehingga melewati dua jalur jalan membutuhkan pertimbangan (dan jarak). ada kami berdua; kursi belakang bagus untuk anak-anak dan nyaman untuk orang dewasa di area teluk. Ini adalah hatchback dan kita bisa meletakkan dua koper di "bagasi", dan tentu saja dengan menurunkan jok belakang. parkir luar biasa. . . panjang mobil 144 inci. tidak ada layar sentuh. . . hal-hal yang Anda perlukan dilakukan dengan tombol, beberapa di roda kemudi. mobil yang luar biasa.

2013 Mazda 2 GS spesifikasi

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Cruise ControlCruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers6 Speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GS Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1051 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GS Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes

GS Interior Details

Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimAluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimSport black cloth seats with red piping
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15" alloy wheels

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda