2013 Mazda 2 GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Mazda 2  GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Mazda 2 GS este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 1.5L L4 DOHC 16 valve care produce 100 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2013 Mazda 2 GS are o capacitate de încărcare de 377 litri, iar vehiculul cântărește 1051 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Mazda 2 GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Solid axle rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 15" alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 109 n.m și o viteză maximă de 170 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.9 și atinge un sfert de milă la 17.2 secunde. consumul de combustibil este de 7.1 l / 100km în oraș și 5.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 18,300 USD

Nume GS
Preț $ 18,300
corp Hatchback
usi 5 Doors
motor 1.5L L4 DOHC 16 valve
putere 100 hp @ 6000 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 5 speed manual transmission
spațiu de încărcare 377.0 L
spațiu maxim de încărcare 787.0 L
tip roată 15" alloy wheels
serie 2
transmisie Front-wheel drive
putere 100 HP
cuplu 109 N.m
viteza maxima 170 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 9.9 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 7.1 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 5.8 L/100km
tip unelte auto
greutate 960 KG
marca Mazda
model 2
0-400m (sfert de milă) 17.2 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 133.8 km/h
0-800m (jumătate de milă) 28.5 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

Mazda 2 din 2013 oferă o unitate de distracție într-un hatchback economic, dar este scurtă în comparație cu o concurență mai practică.

mazda 2 2013 este strâns legată de impresionanta ford fiesta, moștenirea unui parteneriat de partajare a platformei mazda-ford. și asta nu este un lucru rău. la fel ca fiesta, Mazda 2 are un ampatament scurt, un design de suspensie de bază, dar receptiv și direcție rapidă. datorită dimensiunii și greutății sale minuscule, Mazda 2 nu are nevoie de multă putere a motorului pentru a-l face distractiv de condus.

dar drăguțul hatchback poartă și câteva sacrificii. nu este deosebit de spațios; o potrivire honda poate transporta de două ori mai mult echipament datorită ambalajului interior mai bun. scaunele din spate ale mazdei 2 sunt înghesuite și nu reprezintă un spațiu ideal pentru adulți pe drumuri mai lungi, iar consumul său de combustibil scade la pachet. iar mazda 2 oferă comoditate limitată și caracteristici tehnologice care devin rapid standard pe modelele rivale.

mazda 2 farmece cu senzația sa de conducere dornică și personalitatea fără îndoială, dar, în general, credem că există alegeri mai bune pentru un subcompact. fiesta 2013 este cel mai direct concurent, oferind o experiență similară de a conduce distracție, cu un interior mai frumos și mai multe caracteristici disponibile. chevrolet sonic 2013 oferă mai mult spațiu, o unitate la fel de antrenantă și un model turbo disponibil, în timp ce accentul hyundai și kia rio 2013 nu pot fi depășite pentru o valoare totală.

mazda 2 hatchback 2013 este disponibil în două niveluri - sport și turism. sportul este dotat standard cu roți de oțel de 15 inci, aer condiționat, accesorii electrice, intrare fără cheie, volan înclinabil, scaun spate pliabil 60/40, sistem de sunet cu patru difuzoare, cu CD player și USB / auxiliar mufe de intrare.

Trecerea la garnitura turistică vă oferă jante din aliaj de 15 inci, faruri de ceață, spoiler de acoperiș spate, vârfuri de evacuare cromate, volan învelit în piele cu comenzi audio, computer de bord, cruise control, scaune de pânză îmbunătățite cu conducte roșii și șase -sistem audio difuzor.

Opțiunile din fabrică pentru fiecare nivel de finisare includ o oglindă retrovizoare cu reglare automată și o consolă centrală cu cotieră.

Mazda 2 din 2013 folosește un motor cu patru cilindri în linie de 1,5 litri, care produce 100 de cai putere și un cuplu de 98 de lire-picioare. o transmisie manuală standard cu cinci trepte sau o transmisie automată opțională cu patru trepte transmite puterea roților din față.

în testarea performanței, Mazda 2 cu cinci trepte a accelerat la 60 mph în 10,3 secunde - mai lent decât majoritatea celorlalte mașini din această clasă. automatul încetinește lucrurile, având doar patru trepte de viteză cu care să lucreze în loc de șase ca mulți concurenți.

epa estimează că mazda 2 returnează 29 mpg city / 35 mpg autostradă și 32 mpg combinate cu transmisia manuală. automatul returnează 28/34/30 mpg. ambele sunt puțin sub medie pentru clasă.

Caracteristicile standard de siguranță pentru Mazda 2 2013 includ frâne antiblocare (discuri în față, tamburi în spate), airbag-uri laterale pe scaunele din față, airbaguri cu perdea laterală și control al stabilității și al tracțiunii. la testarea frânei, cei 2 s-au oprit de la 60 mph în 129 de picioare, una dintre distanțele mai mari din clasa sa.

chiar și pentru o mașină economică, patru cilindri de 100 CP ai mazda 2 sunt slabi în raport cu standardele actuale. hatchback-ul profită la maximum, însă, cel puțin cu transmisia manuală. automatul cu patru trepte depășit se simte dur la accelerare, cu o schimbare oarecum neregulată și cu un consum redus de combustibil decât manualul. manualul are totuși o anumită reglare, cu o acțiune ridicată a pedalei, care se simte puțin vagă atunci când începeți pentru prima dată.

pe de altă parte, greutatea ușoară a mazdei 2 - doar 2.300 de lire sterline - reduce povara motorului cu turație liberă. acest lucru, împreună cu direcția care se simte fermă și comunicativă - trăsături rare printre sistemele de asistență electrică din acest segment - fac ca Mazda 2 din 2013 să se simtă rapid în picioare.

interiorul mazda 2 din 2013 este un studiu în minimalismul controlului costurilor, dar face treaba. ceea ce lipsește designului pentru a înflori, îl compensează cu onestitate și utilitate, până la iluminarea subtilă a afișajului portocaliu și controlul audio și climatic simplu. scaunele din față sunt confortabile și oferă suficient spațiu pentru adulții mai înalți, deși majoritatea vor dori un volan telescopic - o omisiune notabilă. scaunele din spate plate și înguste sunt însă o dezamăgire.

capacitatea de încărcare este de 13,3 metri cubi, cu scaunele din spate în poziție, care este mică pentru un hatchback. cu acele scaune de 60/40 împărțite pliate (nu se pliază complet plat), capacitatea crește la 27,8 cuburi. acest lucru este, de asemenea, destul de zgârcit, deoarece accentul deține 47,5 picioare cubice, în timp ce o potrivire are 57,3 cuburi.

2013 Mazda 2 GS exterior colors

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GS interior colors

Black

2013 Mazda 2 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 garnituri

2013 Mazda 2 generațiile anterioare

2013 Mazda 2 generatiile viitoare

Mazda 2 prezentare generală și istorie

născut ca toyo cork kogyo co. în 1920, Mazda a început ca o fabrică de mașini-unelte, dar s-a îndreptat rapid către producerea de vehicule. prima mașină mazda, numită mazda-go, un camion cu trei roți a apărut în 1931, care un an mai târziu a început să exporte în China. aceasta a fost singura mașină care a fost în producție până când a izbucnit al doilea război mondial, când fabricile mazda au început să fabrice puști.

după război, o parte din fabrica mazda a servit drept prefectură hiroshima pentru o perioadă scurtă de timp. producția și exportul au fost reluate în 1949 cu același camion cu 3 roți. primul camion cu 4 roți a fost mazda romper, introdus în 1958.

prima mașină pasager a venit în 1960, mazda r360 coupe. Primul parteneriat mazda cu o companie străină a fost cel din 1961 cu nsu / wankel cu care a produs și dezvoltat motoare rotative. acest lucru a fost făcut pentru a diferenția mazda de celelalte companii japoneze. până în prezent, mazda este singurul producător de motoare rotative wankel, pe măsură ce celelalte companii (nsu și citroen) au renunțat la proiectare cândva în anii '70.

Mazda a dat roade, deoarece modelele sale au câștigat rapid un nume ca fiind vehicule puternice, dar ușoare. cele mai de succes serii pentru mazda aveau să fie modelele r100 și rx, care au dus în cele din urmă la dezvoltarea companiei.

începând cu 1970 mazda a început să privească cea mai mare piață pentru mașinile sale, Statele Unite. a deschis o sucursală nord-americană sub numele mazda operațiuni nord-americane și s-a dovedit a avea rețeta câștigătoare. de fapt, modelele mazda au avut un succes atât de mare încât compania a produs chiar și un pick-up bazat pe motorul rotativ.

odată cu 1973 și criza petrolului, motoarele rotative însetate pe care le folosea mazda au provocat o scădere a vânzărilor, dar compania japoneză nu renunțase cu adevărat la motoarele cu piston, așa că a putut folosi un model cu 4 cilindri pe mașinile sale. s-au născut seriile mai mici de familie și capella.

dar Mazda nu a fost pe punctul de a renunța la mașinile sale sportive și a decis să dezvolte o fabrică paralelă care să producă mașini în afara mainstream-ului. în 1978, au venit cu rx7 foarte sportiv și mai târziu cu rx8. motorul cu piston a apărut și pe linia mazdei cu mx-5 sau miata.

în 1979 Ford Motor Company a devenit investitor în Mazda cu o cotă de 27% după declinul financiar al companiei. mai târziu, în anii '80, Ford a achiziționat cu 20% mai mult din companie după câteva întreprinderi comune, cum ar fi utilizarea platformei din seria Familia pentru modelele cu laser și escortă, precum și construirea noii sonde și a plantei Mazda în piatră plată, Michigan.

anii 90 au început cu o altă societate mixtă cu Ford în exploratorul din 1991, care sa dovedit a fi o investiție proastă pentru japonezi, în timp ce americanii au profitat de toate beneficiile. în urma fascinației sale pentru design-urile alternative ale motorului, mazda a început să dezvolte motorul cu ciclu de prelucrare în 1995.

ultima parte a anilor '90 s-a dovedit a nu fi atât de profitabilă pentru japonezi, pe măsură ce criza financiară a avut loc în 1997, timp în care Ford a achiziționat 39,9% din companie. din acel moment, colaborarea dintre cele două mărci s-a intensificat, partajând designul motorului și chiar unele platforme (ford escape with mazda tribute și noua generație ford focus cu mazda axela).

pentru viitor, mazda intenționează să își mențină tehnologia experimentală și de gândire, dezvoltând o mașină alimentată cu hidrogen. prototipul a atins până acum o autonomie de 200 de kilometri.

2013 Mazda 2 recenzii ale consumatorilor

hoodenfood, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 după 250 de mile. din nou după 40.000 de mile
Am avut îngrijorări cu privire la Mazda 2 pe baza rapoartelor altor recenzori. până acum experiența mea a fost foarte pozitivă. Aproape că am cumpărat o bază Honda Fit. dar pentru mai puțini bani am cumpărat mazda2 touring mt. sentimentul meu este că mazda este mai sportivă și mai distractivă de condus. De asemenea, constat că, cu utilizarea atentă a stick-ului, puteți obține o economie mult mai bună decât cea raportată de epa. la stop și go naveta MPG-ul meu este de la treizeci până la mare. Încă nu am petrecut mult timp pe autostradă, dar nu voi fi surprins să văd peste 40 de ani. Îmi plac interiorul și exteriorul. calitatea construcției este evidentă. totul în interior și pe liniuță este intuitiv. mai târziu ... după 40.000 mazda 2 merge bine. a fost bine iarna si are un kilometraj excelent de gaz ~ 35-40 mpg. singura problemă pe care am avut-o a fost deformarea rotorului frontal la 25.000 pe care i-am reparat. nu în garanție. Mă aștept să conduc mașina pentru mulți ani mai ieftini ..... Mike după 60.000 de mile Mazda merge bine. Trebuia să refac din nou rotoarele din față. când s-au deformat prima dată, soluția a revenit și nu a fost o idee bună. Ar fi trebuit să insist asupra noilor rotoare.
inbreeding, 10/04/2013
mazda2 este pentru pasionații de mașini din segmentul „b”.
Am două tipuri de mașini: mașina sport pe care o iubesc și mașina de lucru de care am nevoie. era timpul pentru mine să-mi înlocuiesc mașina necesară. așa că îmi doream, tâmpit, ușor de întreținut, mpg grozav și trebuia să fie un stick! M-am uitat la Mazda2, Ford Fiesta, Hyundai accent, chevy sonic și Honda Fit. lăsați-l să vă fie foarte ușor, deoarece le-am condus pe toate. dacă aveți nevoie de transport de marfă - mergeți cu honda fit. dacă doriți să fiți sub radar și cea mai bună garanție - mergeți cu accentul Hyundai. dacă aveți nevoie de clopote și fluiere - mergeți cu ford fiesta. dacă aveți nevoie de un compromis al celor trei precedente --- mergeți cu chevy sonic. dar dacă vă place o mașină care acționează și se simte ca o mașină sport --- mazda2 cu mâinile în jos!
courtequivalent, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
shhh ... nu spune nimănui de ce l-ai cumpărat cu adevărat.
14.000 de dolari pe ușă (am o afacere!), Fără opțiuni, fără infotainment despre care să vorbești; doar un mic hatchback japonez. transport de bază. și în acest scop, în sine, merita banii să cumpere. dar este mult mai mult. este ca și cum ai conduce un cărucior la muncă în fiecare zi. direcția este la fața locului, frânele sunt fantastice, iar manevrabilitatea generală este incredibilă. scaunele sunt sportive și confortabile, iar ergonomia este cea mai bună pe care am văzut-o de mult timp. în plus, nicio opțiune nu înseamnă încă că aveți intrare fără cheie, ferestre, încuietori și un sistem de sunet capabil de iPod / mp3. doar o mașină bună în general.
keystonehubble, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
înapoi la conducere, o mașină care nu este un aparat
Sunt un fan al mașinilor care conduc bine și nu sunt complicate. mazda2 cu manualul său cu cinci trepte, un manual de deplasare foarte lin, se potrivește perfect acestei facturi. la fel ca mazda miata, nu este copleșit, dar schimbătorul său manual elegant compensează mai mult decât atât, iar la viteza autostrăzii este confortabil și sigur. am condus de la san francisco la phoenix la antrenamentele de primăvară ale giganților și ne-am bucurat de plimbare cel puțin la fel de mult ca și în mașinile mai mari, cum ar fi vw passat. nu este o rachetă, așa că trecerea pe drumuri pe două benzi necesită judecată (și distanță). eram doi; bancheta din spate este bună pentru copii și confortabilă pentru adulți în zona golfului. este un hatchback și am putea pune două valize în „portbagaj” și, desigur, mult mai mult, coborând scaunele din spate. parcarea este uimitoare. . . mașina are 144 cm lungime. nu există ecran tactil. . . lucrurile de care aveți nevoie merg pe butoane, unele pe volan. o mașină minunată.

Specificații 2013 Mazda 2 GS

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Cruise ControlCruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers6 Speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GS Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1051 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GS Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes

GS Interior Details

Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimAluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimSport black cloth seats with red piping
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15" alloy wheels

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale