2013 Mazda 2 GS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

2013 Mazda 2  GS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2013 Mazda 2 GS είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.5L L4 DOHC 16 valve που εξέρχεται 100 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed manual transmission. το 2013 Mazda 2 GS έχει χωρητικότητα φορτίου 377 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1051 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2013 Mazda 2 GS έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Solid axle rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 15" alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 109 n.m και τελική ταχύτητα 170 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 17.2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7.1 l / 100km στην πόλη και 5.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 18,300 $

όνομα GS
τιμή $ 18,300
σώμα Hatchback
πόρτες 5 Doors
κινητήρας 1.5L L4 DOHC 16 valve
εξουσία 100 hp @ 6000 rpm
αριθμός θέσεων 5 Seats
μετάδοση 5 speed manual transmission
χώρο φορτίου 377.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 787.0 L
τύπος τροχού 15" alloy wheels
σειρά 2
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 100 HP
ροπή 109 N.m
μέγιστη ταχύτητα 170 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 9.9 s
Τύπος καυσίμου Petrol (Gasoline)
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 7.1 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 5.8 L/100km
τύπος γραναζιού auto
βάρος 960 KG
μάρκα Mazda
μοντέλο 2
0-400m (τέταρτο μίλι) 17.2 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 133.8 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 28.5 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

το 2013 mazda 2 προσφέρει μια διασκεδαστική κίνηση σε ένα οικονομικό hatchback, αλλά έρχεται σύντομα σε σύγκριση με τον πιο πρακτικό ανταγωνισμό.

το 2013 mazda 2 σχετίζεται στενά με το εντυπωσιακό φεστιβάλ ford, μια κληρονομιά μιας εταιρικής συνεργασίας πλατφόρμας mazda-ford. και αυτό δεν είναι κακό. Όπως και η γιορτή, το mazda 2 διαθέτει κοντό μεταξόνιο, βασική σχεδίαση ανάρτησης και γρήγορη οδήγηση. Χάρη στο μικρό μέγεθος και το βάρος του, το mazda 2 δεν χρειάζεται πολλή ισχύ κινητήρα για να είναι διασκεδαστικό να οδηγείτε.

αλλά το χαριτωμένο hatchback φέρνει και κάποιες θυσίες. δεν είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο. Ένα honda fit μπορεί να μεταφέρει διπλάσιο εξοπλισμό χάρη στην καλύτερη εσωτερική συσκευασία. Τα πίσω καθίσματα του mazda 2 είναι περιορισμένα και δεν αποτελούν ιδανικό χώρο για ενήλικες σε μεγαλύτερες διαδρομές, και η οικονομία καυσίμου πέφτει μεσαία. και το mazda 2 προσφέρει περιορισμένη ευκολία και τεχνολογικά χαρακτηριστικά που γίνονται γρήγορα στάνταρ σε ανταγωνιστικά μοντέλα.

το mazda 2 γοητεύει με την ανυπόμονη οδηγική του αίσθηση και την απαράμιλλη προσωπικότητα, αλλά γενικά πιστεύουμε ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές για ένα υποσυμπίεση η γιορτή του 2013 είναι ο πιο άμεσος ανταγωνιστής, προσφέροντας μια παρόμοια εμπειρία διασκεδαστικής οδήγησης με ένα καλύτερο εσωτερικό και περισσότερες διαθέσιμες δυνατότητες. το 2013 chevrolet sonic προσφέρει περισσότερο χώρο, μια εξίσου ελκυστική μονάδα δίσκου και ένα διαθέσιμο υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο, ενώ η προφορά του hyundai 2013 και το kia rio δεν μπορούν να κερδίσουν τη συνολική αξία.

το 2013 mazda 2 hatchback διατίθεται σε δύο επίπεδα περιποίησης - σπορ και περιηγήσεις. το άθλημα διατίθεται στάνταρ με χαλύβδινους τροχούς 15 ιντσών, κλιματισμό, αξεσουάρ ρεύματος, είσοδο χωρίς κλειδί, τιμόνι με κλίση, πτυσσόμενο πίσω κάθισμα 60/40 μοιρών, ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων με CD player και usb / βοηθητικό υποδοχές εισόδου.

Η αναβάθμιση στην επένδυση περιοδείας σας προσφέρει τροχούς κράματος 15 ιντσών, προβολείς ομίχλης, αεροτομή πίσω οροφής, χρωμιωμένες άκρες, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ήχου, υπολογιστή ταξιδιού, κρουζ κοντρόλ, αναβαθμισμένα καθίσματα υφασμάτων με κόκκινες σωληνώσεις και έξι - ηχοσύστημα ηχείων

Οι εργοστασιακές επιλογές για κάθε επίπεδο επένδυσης περιλαμβάνουν έναν αυτόματο φωτισμό καθρέφτη και κεντρική κονσόλα με υποβραχιόνιο.

το 2013 mazda 2 χρησιμοποιεί έναν ενσωματωμένο τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων που κάνει 100 ίππους και ροπή 98 λίβρες. Ένα τυπικό πεντατάχυτο χειροκίνητο ή προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο στέλνει ισχύ στους εμπρός τροχούς.

κατά τη δοκιμή απόδοσης, το πεντάτατο mazda 2 επιταχύνθηκε στα 60 mph σε 10,3 δευτερόλεπτα - πιο αργό από τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. η αυτόματη επιβραδύνει τα πράγματα περαιτέρω, έχοντας μόνο τέσσερα γρανάζια για να δουλέψετε αντί για έξι, όπως πολλοί ανταγωνιστές.

Το epa εκτιμά ότι το mazda 2 επιστρέφει 29 mpg πόλης / 35 mpg αυτοκινητόδρομο και 32 mpg σε συνδυασμό με τη χειροκίνητη μετάδοση. οι αυτόματες επιστροφές 28/34/30 mpg. και οι δύο είναι λίγο κάτω από τον μέσο όρο για την τάξη.

Τα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας για το 2013 mazda 2 περιλαμβάνουν αντιμπλοκαρίσματα (δίσκοι μπροστά, τύμπανα στο πίσω μέρος), πλευρικοί αερόσακοι μπροστινού καθίσματος, αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας και σταθερότητα και έλεγχος πρόσφυσης. Κατά τη δοκιμή φρένων, οι 2 σταμάτησαν από 60 mph στα 129 πόδια, μία από τις μεγαλύτερες αποστάσεις στην κατηγορία του.

Ακόμα και για ένα οικονομικό αυτοκίνητο, ο τετρακύλινδρος 100 ίππων του Mazda 2 είναι αδύναμος από τα σημερινά πρότυπα Το hatchback αξιοποιεί στο έπακρο, ωστόσο, τουλάχιστον με τη χειροκίνητη μετάδοση. το ξεπερασμένο τετρατάχυτο αυτόματο νιώθει τραχύ υπό επιτάχυνση, με κάπως ακανόνιστη αλλαγή και λιγότερη απόδοση καυσίμου από το εγχειρίδιο. το εγχειρίδιο παίρνει κάποια ρύθμιση, ωστόσο, με μια υψηλή δράση πεντάλ που αισθάνεται λίγο ασαφής όταν αρχίζει για πρώτη φορά.

Από την άλλη πλευρά, το ελαφρύ βάρος συγκράτησης του mazda 2 - μόλις 2.300 λίβρες - μειώνει το βάρος του κινητήρα ελεύθερης περιστροφής. Αυτό, σε συνδυασμό με το τιμόνι που αισθάνεται σταθερό και επικοινωνιακό - σπάνια χαρακτηριστικά μεταξύ των συστημάτων ηλεκτρικής υποβοήθησης σε αυτό το τμήμα - κάνουν το 2013 mazda 2 να αισθάνεται γρήγορα στα πόδια του.

το 2013 mazda 2 είναι μια μελέτη σχετικά με τον μινιμαλισμό ελέγχου κόστους, αλλά κάνει τη δουλειά. αυτό που λείπει ο σχεδιασμός, αντικαθιστά με ειλικρίνεια και χρησιμότητα, μέχρι τον λεπτό πορτοκαλί φωτισμό οθόνης και απλούς ελέγχους ήχου και κλίματος. Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και προσφέρουν αρκετό χώρο για ψηλότερους ενήλικες, αν και οι περισσότεροι θα επιθυμούν ένα τηλεσκόπιο τιμόνι - μια αξιοσημείωτη παράλειψη. Ωστόσο, τα επίπεδα και στενά πίσω καθίσματα είναι απογοητευτικά.

η χωρητικότητα φορτίου είναι 13,3 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, κάτι που είναι μικρό για ένα hatchback. με αυτά τα 60/40 διαιρούμενα καθίσματα διπλωμένα (δεν διπλώνονται εντελώς επίπεδα), η χωρητικότητα αυξάνεται σε 27,8 κύβους. αυτό είναι επίσης μάλλον τσιγκούνη, καθώς η προφορά κρατάει 47,5 κυβικά πόδια, ενώ η εφαρμογή διαθέτει 57,3 κύβους.

2013 Mazda 2 GS εξωτερικά χρώματα

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GS εσωτερικά χρώματα

Black

2013 Mazda 2 κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 τελειώματα

2013 Mazda 2 προηγούμενες γενιές

2013 Mazda 2 μελλοντικές γενιές

Mazda 2 επισκόπηση και ιστορικό

γεννήθηκε ως ο Τόο φελλός κογιό. το 1920, η mazda ξεκίνησε ως εργοστάσιο κατασκευής εργαλειομηχανών αλλά γρήγορα στράφηκε στην κατασκευή οχημάτων. το πρώτο αυτοκίνητο mazda, που ονομάζεται mazda-go, ένα τρίτροχο φορτηγό εμφανίστηκε το 1931, το οποίο ένα χρόνο αργότερα άρχισε να εξάγει στην Κίνα. αυτό ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή έως ότου ξέσπασε ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος όταν τα εργοστάσια της mazda άρχισαν να κάνουν τουφέκια.

μετά τον πόλεμο, μέρος του εργοστασίου mazda χρησίμευσε ως νομός Χιροσίμα για λίγο. η παραγωγή και η εξαγωγή συνεχίστηκαν το 1949 με το ίδιο τρίτροχο φορτηγό. το πρώτο τετρακίνητο φορτηγό ήταν το mazda romper, που κυκλοφόρησε το 1958.

το πρώτο αυτοκίνητο επιβατών ήρθε το 1960, το coupe mazda r360. Η πρώτη συνεργασία της mazda με μια ξένη εταιρεία ήταν αυτή το 1961 με το nsu / wankel με το οποίο παρήγαγε και ανέπτυξε περιστροφικούς κινητήρες. Αυτό έγινε για να διαφοροποιηθεί η mazda από τις άλλες ιαπωνικές εταιρείες. Μέχρι σήμερα, η mazda είναι ο μόνος κατασκευαστής περιστροφικών κινητήρων wankel, καθώς οι άλλες εταιρείες (nsu και citroen) παραιτήθηκαν από τη σχεδίαση κάποια στιγμή στη δεκαετία του '70.

Η mazda απέδωσε επειδή τα μοντέλα της κέρδισαν γρήγορα ένα όνομα ως ισχυρά αλλά ελαφριά οχήματα. η πιο επιτυχημένη σειρά για το mazda θα ήταν τα μοντέλα r100 και rx που οδήγησαν τελικά στην ανάπτυξη της εταιρείας.

ξεκινώντας με το 1970 η mazda άρχισε να κοιτάζει τη μεγαλύτερη αγορά για τα αυτοκίνητά της, τις Ηνωμένες Πολιτείες. άνοιξε ένα υποκατάστημα της Βόρειας Αμερικής με το όνομα mazda επιχειρήσεις της Βόρειας Αμερικής και αποδείχθηκε ότι είχε τη συνταγή νίκης. Στην πραγματικότητα, τα μοντέλα mazda ήταν τόσο επιτυχημένα που η εταιρεία παρήγαγε ακόμη και ένα φορτηγό παραλαβής με βάση τον περιστροφικό κινητήρα.

με το 1973 και την κρίση του πετρελαίου, οι διψασμένοι περιστροφικοί κινητήρες που χρησιμοποίησε η mazda προκάλεσαν πτώση στις πωλήσεις, αλλά η ιαπωνική εταιρεία δεν είχε σταματήσει πραγματικά με τους κινητήρες εμβόλων, έτσι ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο 4 κυλίνδρων στα αυτοκίνητά της. γεννήθηκαν οι μικρότερες σειρές familia και capella.

αλλά η mazda δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τα σπορ αυτοκίνητά της και αποφάσισε να αναπτύξει ένα παράλληλο εργοστάσιο που θα παράγει αυτοκίνητα έξω από το mainstream. το 1978, ήρθε με το πολύ σπορ rx7 και αργότερα με το rx8. ο κινητήρας του εμβόλου εμφανίστηκε επίσης στη γραμμή του mazda με το mx-5 ή το miata.

Το 1979 η εταιρεία Ford Motor έγινε επενδυτής στη mazda με μερίδιο 27% μετά την οικονομική πτώση της εταιρείας. αργότερα, στη δεκαετία του '80, η ford απέκτησε 20% περισσότερη εταιρεία μετά από μερικές κοινοπραξίες όπως η χρήση της πλατφόρμας σειράς familia για τα μοντέλα λέιζερ και συνοδών, καθώς και την κατασκευή του νέου ανιχνευτή και του εργοστασίου mazda στο flat rock του Μίτσιγκαν.

η δεκαετία του '90 ξεκίνησε με μια άλλη κοινοπραξία με το ford στον εξερευνητή του 1991 που αποδείχθηκε κακή επένδυση για τους Ιάπωνες, ενώ οι Αμερικανοί αποκόμισαν όλα τα οφέλη. Μετά τη γοητεία του με εναλλακτικά σχέδια κινητήρων, η mazda ξεκίνησε να αναπτύσσει τον κινητήρα miller cycle το 1995.

το τελευταίο μέρος της δεκαετίας του '90 αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο επικερδές για τους Ιάπωνες όσο η οικονομική κρίση έπληξε το 1997, κατά τη διάρκεια της οποίας η Ford απέκτησε το 39,9% της εταιρείας. Από εκείνο το σημείο, η συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών εντατικοποιήθηκε, μοιράστηκε το σχεδιασμό του κινητήρα και ακόμη και ορισμένες πλατφόρμες (ford escape με mazda φόρουμ και νέα γενιά ford εστίαση με το mazda axela)

για το μέλλον, η mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη μελλοντική της σκέψη και την πειραματική της τεχνολογία, αναπτύσσοντας ένα υδροκίνητο αυτοκίνητο. το πρωτότυπο έχει φτάσει μέχρι τώρα μια αυτονομία 200 χιλιομέτρων.

2013 Mazda 2 κριτικές καταναλωτών

preplanupswing, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 μετά από 250 μίλια. και πάλι μετά από 40.000 μίλια
Είχα ανησυχίες για το mazda 2 βάσει άλλων αναφορών κριτικών. Μέχρι στιγμής η εμπειρία μου ήταν πολύ θετική. αγόρασα σχεδόν μια βάση για honda fit. αλλά για λιγότερα χρήματα αγόρασα το mazda2 touring mt. η αίσθηση μου είναι ότι το mazda είναι πιο σπορ και πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση. Επίσης, διαπιστώνω ότι με προσεκτική χρήση του ραβδιού μπορείτε να έχετε πολύ καλύτερη οικονομία από ό, τι ανέφερε ο epa. σε στάση και μετάβαση μετακινήστε το mpg μου είναι από τα μέσα έως τα τριάντα. Δεν έχω ακόμη περάσει πολύ χρόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά δεν θα εκπλαγώ όταν βλέπω πάνω από 40. μου αρέσει το εσωτερικό και το εξωτερικό. η ποιότητα κατασκευής είναι εμφανής. όλα μέσα και στο ταμπλό είναι διαισθητικά. περισσότερα αργότερα ... μετά από 40.000 το mazda 2 λειτουργεί καλά. ήταν καλό το χειμώνα και παίρνει μεγάλη απόσταση σε μίλια αερίου ~ 35 έως 40 mpg. το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν η στρέβλωση του μπροστινού ρότορα στα 25.000 που επισκευάστηκα. όχι υπό εγγύηση. περιμένω να τρέξω το αυτοκίνητο για πολλά ακόμη φθηνά χρόνια ..... Mike μετά από 60.000 μίλια το mazda λειτουργεί καλά. έπρεπε να ξανακάνω τους μπροστινούς ρότορες. όταν στράφηκαν την πρώτη φορά που η επιδιόρθωση ήταν να ξαναεμφανιστεί και αυτό δεν ήταν καλή ιδέα. θα έπρεπε να επιμείνω σε νέους ρότορες.
keystonehubble, 10/04/2013
Το mazda2 είναι για τους λάτρεις του αυτοκινήτου της κατηγορίας "b".
Έχω δύο τύπους αυτοκινήτων: το σπορ αυτοκίνητο που μου αρέσει και το αυτοκίνητο εργασίας που χρειάζομαι. ήρθε η ώρα να αντικαταστήσω το αυτοκίνητο που χρειάζομαι. έτσι ήθελα, τσεπά, εύκολο στη συντήρηση, υπέροχο mpg, και έπρεπε να είναι ένα ραβδί! κοίταξα το mazda2, το ford fiesta, το ύφος hyundai, το chevy sonic και το honda fit. ας το κάνω πραγματικά εύκολο για εσάς, αφού τα οδήγησα όλα. εάν χρειάζεστε μεταφορά φορτίου - πηγαίνετε με το honda fit. εάν θέλετε να είστε κάτω από το ραντάρ και την καλύτερη εγγύηση - πηγαίνετε με την προφορά hyundai. αν χρειάζεστε κουδούνια και σφυρίχτρες - πηγαίνετε με το φεστιβάλ ford. εάν χρειάζεστε έναν συμβιβασμό των προηγούμενων τριών --- πηγαίνετε με το chevy sonic. αλλά αν σας αρέσει ένα αυτοκίνητο που ενεργεί και αισθάνεται σαν σπορ αυτοκίνητο --- mazda2 χέρια κάτω!
ancestorantarctic, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
shhh ... μην πεις σε κανέναν γιατί το αγόρασες πραγματικά.
$ 14k έξω από την πόρτα (έχω μια συμφωνία!), Χωρίς επιλογές, χωρίς ψυχαγωγία για να μιλήσω? απλά ένα μικρό ιαπωνικό hatchback. βασική μεταφορά. και για τον σκοπό αυτό, από μόνη της, άξιζε τα χρήματα να αγοράσει. αλλά είναι πολύ περισσότερα. είναι σαν να οδηγείς ένα καρότσι για να δουλεύεις κάθε μέρα. το τιμόνι είναι σωστό, τα φρένα είναι φανταστικά και ο συνολικός χειρισμός είναι απίστευτος. τα καθίσματα είναι σπορ και άνετα και η εργονομία είναι η καλύτερη που έχω δει εδώ και πολύ καιρό. Επιπλέον, καμία επιλογή δεν σημαίνει ότι λαμβάνετε είσοδο χωρίς κλειδί, παράθυρα, κλειδαριές και ένα σύστημα ήχου με δυνατότητα iPod απλά ένα συνολικό καλό αυτοκίνητο.
playtimelearning, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
πίσω στην οδήγηση, ένα αυτοκίνητο που δεν είναι συσκευή
Είμαι οπαδός των αυτοκινήτων που οδηγούν καλά και δεν είναι περίπλοκο. Το mazda2 με το εγχειρίδιο πέντε ταχυτήτων, ένα πολύ ομαλό εγχειρίδιο αλλαγής ταιριάζει τέλεια σε αυτόν τον λογαριασμό. Όπως το mazda miata δεν είναι υπερβολικά ισχυρό, αλλά η κομψή χειροκίνητη μετατόπιση του υπερβαίνει τις αντισταθμίσεις και στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου είναι άνετη και ασφαλής. οδηγήσαμε από το Σαν Φρανσίσκο στο Φοίνιξ σε γίγαντες την άνοιξη, και απολαύσαμε τη βόλτα τουλάχιστον όσο είχαμε σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα όπως το vw passat. δεν είναι πύραυλος, οπότε η διέλευση σε δύο δρόμους απαιτεί κρίση (και απόσταση). υπήρχαν δύο από εμάς. το πίσω κάθισμα είναι κατάλληλο για παιδιά και άνετο για ενήλικες στην περιοχή του κόλπου. είναι ένα hatchback και θα μπορούσαμε να βάλουμε δύο βαλίτσες στο "κορμό", και φυσικά πολύ περισσότερο κατεβάζοντας τα πίσω καθίσματα. ο χώρος στάθμευσης είναι καταπληκτικός. . . το αυτοκίνητο έχει μήκος 144 ίντσες. δεν υπάρχει οθόνη αφής. . . τα πράγματα που χρειάζεστε πηγαίνετε με κουμπιά, μερικά στο τιμόνι. ένα υπέροχο αυτοκίνητο.

2013 Mazda 2 GS προδιαγραφές

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Cruise ControlCruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers6 Speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GS Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1051 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GS Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes

GS Interior Details

Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimAluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimSport black cloth seats with red piping
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15" alloy wheels

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας