2013 Mazda 2 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

2013 Mazda 2  GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2013 Mazda 2 GS is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 1.5L L4 DOHC 16 valve-motor met een vermogen van 100 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual transmission-versnellingsbak. de 2013 Mazda 2 GS heeft een laadvermogen van 377 liter en het voertuig weegt 1051 kg. qua rijassistentie heeft de 2013 Mazda 2 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 15" alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 109 n.m koppel en een topsnelheid van 170 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.9 en bereikt kwart mijl in 17.2 seconden. het brandstofverbruik is 7.1 l / 100 km in de stad en 5.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

naam GS
prijs $ 18,300
lichaam Hatchback
deuren 5 Doors
motor 1.5L L4 DOHC 16 valve
kracht 100 hp @ 6000 rpm
aantal zitplaatsen 5 Seats
overdragen 5 speed manual transmission
laadruimte 377.0 L
maximale laadruimte 787.0 L
wiel type 15" alloy wheels
serie 2
aandrijflijn Front-wheel drive
paardenkracht 100 HP
koppel 109 N.m
top snelheid 170 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) 9.9 s
brandstoftype Petrol (Gasoline)
brandstofverbruik (stad) 7.1 L/100km
brandstofverbruik (snelweg) 5.8 L/100km
versnellingstype auto
gewicht 960 KG
merk Mazda
model 2
0-400 m (kwart mijl) 17.2 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid 133.8 km/h
0-800m (halve mijl) 28.5 s
0-800m (halve mijl) - snelheid 150.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda 2 1.5 0-100km/h (MT)

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 6 2013 2,2 SkyActiv-D - acceleration 0-200 km/h + Vmax test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 2 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,894 $ 5,585 $ 7,073
Clean $ 3,669 $ 5,267 $ 6,644
Average $ 3,221 $ 4,631 $ 5,785
Rough $ 2,772 $ 3,995 $ 4,926

de mazda 2 uit 2013 biedt rijplezier in een zuinige hatchback, maar schiet tekort in vergelijking met de meer praktische concurrentie.

de mazda 2 uit 2013 is nauw verwant aan de indrukwekkende ford fiesta, een erfenis van een mazda-ford-platform voor het delen van platforms. en dat is niet erg. net als de fiesta heeft de mazda 2 een korte wielbasis, een eenvoudig maar responsief ophangingsontwerp en snelle besturing. dankzij zijn kleine formaat en gewicht heeft de mazda 2 niet veel motorvermogen nodig om hem leuk te laten rijden.

maar de schattige hatchback brengt ook wat opofferingen met zich mee. het is niet bijzonder ruim; een honda fit kan twee keer zoveel spullen vervoeren dankzij een betere interieurverpakking. de achterbank van de mazda 2 is krap en geen ideale ruimte voor volwassenen die langere ritten maken, en het brandstofverbruik valt uit de rugzak. en de mazda 2 biedt beperkt gemak en technische kenmerken die snel standaard worden op concurrerende modellen.

de mazda 2 charmeert met zijn gretige rijgevoel en no-nonsense persoonlijkheid, maar over het algemeen denken we dat er betere keuzes zijn voor een subcompact. de 2013 fiesta is de meest directe concurrent en biedt een vergelijkbaar rijplezier met een mooier interieur en meer beschikbare functies. de chevrolet sonic uit 2013 biedt meer ruimte, een even aantrekkelijk rijgedrag en een beschikbaar model met turbocompressor, terwijl de hyundai accent en kia rio uit 2013 qua totale waarde niet te verslaan zijn.

de 2013 mazda 2 hatchback is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus - sport en touring. de sport wordt standaard geleverd met 15 inch stalen velgen, airconditioning, stroomaccessoires, keyless entry, een kantelbaar stuur, een 60/40-delig neerklapbare achterbank, een 4-speaker sound system met cd-speler en usb / aux-aansluiting ingangsaansluitingen.

upgraden naar de touring-bekleding krijgt u 15-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, een dakspoiler achter, chromen uitlaatuiteinden, een met leer bekleed stuurwiel met audiobediening, een boordcomputer, cruise control, verbeterde stoffen stoelen met rode biezen en een zes -luidspreker audiosysteem.

fabrieksopties voor beide uitrustingsniveaus omvatten een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een middenconsole met armsteun.

de 2013 mazda 2 gebruikt een 1,5-liter viercilinder lijnmotor die 100 pk en 98 pond-voet koppel levert. een standaard handgeschakelde vijfversnellingsbak of een optionele automatische vierversnellingsbak stuurt het vermogen naar de voorwielen.

tijdens prestatietests versnelde de mazda 2 met vijf versnellingen in 10,3 seconden naar 100 km / u - langzamer dan de meeste andere auto's in deze klasse. de automaat vertraagt ​​de zaken verder en heeft maar vier versnellingen om mee te werken in plaats van zes zoals veel concurrenten.

de epa schat dat de mazda 2 29 mpg stad / 35 mpg snelweg en 32 mpg in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak retourneert. de automatische retourneert 28/34/30 mpg. beide zijn een beetje onder het gemiddelde voor de klas.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor de mazda 2 uit 2013 zijn onder meer antiblokkeerremmen (schijven vooraan, trommels achteraan), zijairbags voorin, gordijnairbags aan de zijkant en stabiliteits- en tractiecontrole. tijdens remtests kwam de 2 tot stilstand van 100 km / u op 30 meter, een van de langere afstanden in zijn klasse.

zelfs voor een zuinige auto is de 100 pk sterke viercilinder van de mazda 2 volgens de huidige maatstaven zwak. Maar de hatchback maakt er het beste van, althans met de handgeschakelde versnellingsbak. de verouderde automaat met vier versnellingen voelt ruw aan tijdens het accelereren, met ietwat grillig schakelen en minder brandstofverbruik dan de handmatige. de handleiding vergt echter enige aanpassing, met een hoge pedaalactie die een beetje vaag aanvoelt wanneer je voor het eerst op weg gaat.

aan de andere kant vermindert het lichte eigen gewicht van de mazda 2 - slechts 2300 pond - de belasting van de vrij draaiende motor. dit, in combinatie met een stuur dat stevig en communicatief aanvoelt - zeldzame eigenschappen van elektrische hulpsystemen in dit segment - zorgen ervoor dat de mazda 2 uit 2013 snel op de been is.

het 2013 mazda 2 interieur is een studie in kostenbeheersing minimalisme, maar het doet zijn werk. wat het ontwerp mist, wordt goedgemaakt met eerlijkheid en bruikbaarheid, tot aan subtiele oranje displayverlichting en eenvoudige audio- en klimaatregeling. de voorstoelen zijn comfortabel en bieden voldoende ruimte voor grotere volwassenen, hoewel de meesten een telescopisch stuur willen wensen - een opmerkelijke omissie. de vlakke en krappe achterbank zijn echter een teleurstelling.

het laadvermogen is 13,3 kubieke voet met de achterbank op hun plaats, wat klein is voor een hatchback. met die 60/40-delige stoelen neergeklapt (ze vouwen niet helemaal plat), neemt de capaciteit toe tot 27,8 kubussen. dat is ook nogal gierig, aangezien een accent 47,5 kubieke voet bevat, terwijl een pasvorm 57,3 kubussen bevat.

2013 Mazda 2 GS exterieur kleuren

Aluminium Metallic
Brilliant Black
Clear Water Blue Mica
Clear Water Blue Mica
Crystal White Pearl
Metropolitan Grey Mica
Spirited Green
True Red

2013 Mazda 2 GS interieurkleuren

Black

2013 Mazda 2 motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.5L L4 DOHC 16 valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.1 L/100km 5.8 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s
1.5L L4 DOHC 16-valve GS 100 hp @ 6000 rpm 109 N.m 7.5 L/100km 6.0 L/100km 9.9 s 17.2 s 28.5 s

2013 Mazda 2 versieringen

2013 Mazda 2 vorige generaties

2013 Mazda 2 toekomstige generaties

Mazda 2 overzicht en geschiedenis

geboren als de toyo cork kogyo co. in 1920 begon mazda als een fabriek voor werktuigmachines, maar ging al snel over op het maken van voertuigen. de eerste Mazda-auto, de mazda-go genaamd, verscheen in 1931 een driewielige vrachtwagen, die een jaar later begon te exporteren naar China. dit was de enige auto die in productie was tot de tweede wereldoorlog uitbrak toen mazda-fabrieken geweren begonnen te maken.

na de oorlog diende een deel van de mazda-fabriek korte tijd als prefectuur van hiroshima. productie en export werden in 1949 hervat met dezelfde driewielige vrachtwagen. de eerste vierwielige truck was de mazda-romper, geïntroduceerd in 1958.

de eerste personenauto kwam in 1960, de mazda r360 coupé. mazda's eerste samenwerking met een buitenlands bedrijf was die in 1961 met nsu / wankel waarmee het rotatiemotoren produceerde en ontwikkelde. dit werd gedaan om mazda te onderscheiden van de andere Japanse bedrijven. tot op de dag van vandaag is mazda de enige fabrikant van wankel-rotatiemotoren, aangezien de andere bedrijven (nsu en citroen) het ontwerp ergens in de jaren '70 hebben opgegeven.

mazda heeft zijn vruchten afgeworpen omdat zijn modellen al snel naam kregen als krachtige maar toch lichte voertuigen. de meest succesvolle serie voor mazda zouden de r100- en de rx-modellen zijn die uiteindelijk tot de ontwikkeling van het bedrijf leidden.

vanaf 1970 begon mazda de grootste markt voor zijn auto's te bekijken, de Verenigde Staten. het opende een Noord-Amerikaanse vestiging onder de naam Mazda North American Operations en bleek het winnende recept te hebben. mazda-modellen waren zelfs zo succesvol dat het bedrijf zelfs een pick-up truck produceerde op basis van de rotatiemotor.

met 1973 en de oliecrisis zorgden de dorstige rotatiemotoren die Mazda gebruikte voor een daling van de verkoop, maar het Japanse bedrijf had de zuigermotoren niet echt opgegeven, dus kon het een 4-cilindermodel op zijn auto's gebruiken. de kleinere familia-serie en capella waren geboren.

maar Mazda was niet van plan om zijn sportieve auto's op te geven en besloot een parallelle fabriek te ontwikkelen die auto's zou produceren buiten de mainstream. in 1978 kwamen ze met de zeer sportieve rx7 en later met de rx8. de zuigermotor verscheen ook op mazda's line-up met de mx-5 of miata.

in 1979 werd ford motor company een investeerder in mazda met een aandeel van 27% na de financiële achteruitgang van het bedrijf. later, in de jaren 80, verwierf ford 20% meer van het bedrijf na een paar joint ventures zoals het gebruik van het familia-serieplatform voor de laser- en escortmodellen en het bouwen van de nieuwe sonde en de mazda-fabriek in flat rock, michigan.

de jaren 90 begonnen met een nieuwe joint venture met Ford op de ontdekkingsreiziger uit 1991, wat een slechte investering bleek te zijn voor de Japanners terwijl de Amerikanen alle vruchten plukten. na zijn fascinatie voor alternatieve motorontwerpen, begon mazda in 1995 met de ontwikkeling van de miller cycle-motor.

het laatste deel van de jaren 90 bleek niet zo winstgevend voor de Japanners als de financiële crisis toesloeg in 1997, waarin Ford 39,9% van het bedrijf verwierf. vanaf dat moment werd de samenwerking tussen de twee merken geïntensiveerd, waarbij het motorontwerp en zelfs enkele platforms werden gedeeld (ford escape met mazda tribute en de nieuwe generatie ford focus met de mazda axela).

Voor de toekomst wil mazda zijn vooruitstrevende en experimentele technologie behouden door een auto op waterstof te ontwikkelen. het prototype heeft tot dusver een autonomie van 200 kilometer bereikt.

2013 Mazda 2 consumentenrecensies

charityanchor, 04/02/2013
Touring 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
mazda 2 na 250 mijl. opnieuw na 40.000 mijl
Ik maakte me zorgen over de Mazda 2 op basis van rapporten van andere recensenten. tot nu toe was mijn ervaring zeer positief. ik kocht bijna een Honda Fit-basis. maar voor minder geld kocht ik de mazda2 touring mt. mijn gevoel is dat de mazda sportiever en leuker is om in te rijden. ik merk ook dat je met zorgvuldig gebruik van de stick een veel betere economie kunt krijgen dan gerapporteerd door epa. op stop and go pendelen is mijn mpg midden tot hoog dertig. ik moet nog veel tijd op de snelweg doorbrengen, maar het zal me niet verbazen meer dan 40 te zien. ik hou van het interieur en het exterieur. de bouwkwaliteit is duidelijk. alles binnen en op het dashboard is intuïtief. meer Later... na 40.000 rijdt de mazda 2 prima. het is goed geweest in de winter en krijgt een groot benzineverbruik ~ 35 tot 40 mpg. het enige probleem dat ik had was kromtrekken van de voorste rotor bij 25.000 die ik heb gerepareerd. valt niet onder de garantie. ik verwacht de auto nog veel meer goedkope jaren te laten rijden ..... mike na 60.000 mijl rijdt de mazda prima. Ik moest de voorste rotoren opnieuw doen. toen ze de eerste keer kromgingen, was de oplossing om weer boven water te komen en dit was geen goed idee. Ik had op nieuwe rotoren moeten aandringen.
addiebecome, 10/04/2013
de mazda2 is voor de autoliefhebber van het "b" -segment.
Ik heb twee soorten auto's: de sportwagen waar ik van hou en de werkwagen die ik nodig heb. het was tijd voor mij om mijn auto te vervangen. dus ik wilde, goedkoop, gemakkelijk te onderhouden, geweldige mpg, en het moest een stok zijn! ik keek naar de mazda2, ford fiesta, hyundai accent, chevy sonic en de honda fit. laat het je heel gemakkelijk maken, aangezien ik ze allemaal heb gereden. als je vracht moet vervoeren - ga met de honda-pasvorm. als je onder de radar en de beste garantie wilt blijven, kies dan voor het hyundai accent. als je toeters en bellen nodig hebt - ga met de Ford Fiesta. als je een compromis nodig hebt van de vorige drie, ga dan voor de chevy sonic. maar als je van een auto houdt die zich gedraagt ​​en aanvoelt als een sportwagen --- mazda2 zonder twijfel!
portbillet, 01/30/2015
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
shhh ... vertel niemand waarom je het echt hebt gekocht.
$ 14k de deur uit (ik heb een deal!), Geen opties, geen infotainment om over te praten; gewoon een kleine Japanse hatchback. basis vervoer. en voor dat doel was het op zichzelf het geld meer dan waard om te kopen. maar het is zoveel meer. het is alsof je elke dag met een skelter naar je werk rijdt. de besturing is perfect, de remmen zijn fantastisch en de wegligging is over het algemeen ongelooflijk. de stoelen zijn sportief en comfortabel en de ergonomie is de beste die ik in lange tijd heb gezien. Bovendien betekent geen optie nog steeds dat u keyless entry, ramen, sloten en een iPod / mp3-compatibel geluidssysteem krijgt. gewoon een algeheel goede auto.
ivanhoebrewery, 03/28/2016
Sport 4dr Hatchback (1.5L 4cyl 5M)
terug naar autorijden, een auto die geen apparaat is
ik ben een fan van auto's die goed rijden en niet ingewikkeld zijn. de mazda2 met zijn handgeschakelde vijfversnellingsbak, een zeer soepel schakelende handleiding, past hier perfect bij. net als de mazda miata wordt hij niet overweldigd, maar de elegante handmatige shifter compenseert dit meer dan goed, en is op snelwegsnelheden zowel comfortabel als veilig. we reden van san francisco naar phoenix naar reuzen voorjaarstraining en genoten minstens zoveel van de rit als in grotere auto's zoals de vw passat. het is geen raket, dus het passeren van wegen met twee rijstroken vereist oordeel (en afstand). er waren twee van ons; de achterbank is prima voor kinderen en comfortabel voor volwassenen in de baai. het is een hatchback en we zouden twee koffers in de "kofferbak" kunnen stoppen, en natuurlijk veel meer door de achterbank te verlagen. parkeren is geweldig. . . de auto is 144 centimeter lang. er is geen touchscreen. . . de dingen die je nodig hebt, gaan door knoppen, sommige op het stuur. een heerlijke auto.

2013 Mazda 2 GS specificaties

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Cruise ControlCruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers6 Speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with auto up/down feature
Rear View MirrorDay/night rearview mirroir
Rear WipersIntermittent rear window wiper
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD and MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel

GS Dimensions

Cargo Capacity377 L
Curb Weight1051 kg
Front Headroom993 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity43 L
Ground Clearance130 mm
Height1476 mm
Length3950 mm
Maximum Cargo Capacity787 L
Rear Headroom940 mm
Rear Legroom838 mm
Wheelbase2490 mm
Width1694 mm

GS Exterior Details

Bumper ColourBody-colour bumpers
Door HandlesBody-colour door handles
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes

GS Interior Details

Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Front Seats Driver HeightDriver's seat height adjustment
Front Seats Front Seat Back StorageFront door storage pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimAluminum interior trim
Number of Cup Holders3 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Seat Type60/40 rear split bench
Seat TrimSport black cloth seats with red piping
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.5L L4 DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine1.5L L4 DOHC 16 valve
Fuel Consumption7.1 (Automatic City)5.8 (Automatic Highway)6.8 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power100 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake AssistBrake assist
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorISOFIX child seat anchors
Child-proof LocksRear-door child security locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide head curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP185/55R15
Power SteeringEngine-revolution variable-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionSolid axle rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle9.8-meter turning circle diameter
Wheel Type15" alloy wheels

Critics Reviews

Revisions to the Mazda 2 range in 2010 saw this idea furthered with engines and gearboxes that were lighter, more efficient yet also strong for greater reliability. The proof of all this work is the Mazda 2 enjoys fuel economy that’s up with the best in class without the need for some of the fuel-saving technology employed by the competition.

discussie en opmerkingen

deel uw opmerkingen