2014 Mazda 2 GX specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2014 Mazda 2 GX is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 1.5L L4 DOHC 16 valve-motor met een vermogen van 100 hp @ 6000 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2014 Mazda 2 GX heeft een laadvermogen van 787 liter en het voertuig weegt 1043 kg. qua rijassistentie heeft de 2014 Mazda 2 GX stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Solid axle rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 15'' steel wheels with covers. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 109 n.m koppel en een topsnelheid van 170 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.9 en bereikt kwart mijl in 17.2 seconden. het brandstofverbruik is 7.1 l / 100 km in de stad en 5.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2014 Mazda 2 Used Price Estimates

de mazda 2 uit 2014 biedt rijplezier in een zuinige hatchback, maar komt naast zijn meer praktische concurrentie qua functionaliteit tekort.

een kleine vierdeurs hatchback, de mazda 2 heeft dringend een update nodig. het heeft geen grote verbeteringen of upgrades ondergaan sinds de introductie in 2011. Ondertussen hebben de meeste van zijn subcompacte auto-concurrenten de lat hoger gelegd in dit segment, dat blijft groeien in omvang en diversiteit.

om te beginnen schiet de mazda 2 uit 2014 tekort qua brandstofverbruik. zowat elk van zijn rivalen zal je meer aan de pomp besparen. noch zal deze kleine Mazda u verbazen met functies. Toegegeven, subcompacte auto's zijn van oudsher behoorlijk spartaans, maar de realiteit is dat je tegenwoordig veel meer voor je geld kunt krijgen. Ten slotte is de 2 niet zo ruim, omdat de achterbank krap is en de laadruimte ook vrij matig.

Het siert dat de mazda 2 nog steeds een gemakkelijk te parkeren formaat heeft, en dankzij de responsieve ophanging en meeslepende besturing is het plezierig om op een eenvoudige manier te rijden. maar voor shoppers die hun geld zo ver mogelijk willen opdrijven, zijn er betere keuzes voor een kleine vierdeurs hatchback of sedan. de 2014 ford fiesta is de meest directe concurrent van de mazda, en hij biedt een keuze uit twee carrosserievarianten, meerdere motoropties (waaronder een pittige turbomotor op de st-versie), een vergelijkbare rijervaring, een mooier interieur en meer beschikbare functies. de 2014 chevrolet sonic biedt meer ruimte, een even innemende persoonlijkheid en een eigen turbomotor, terwijl de hyundai accent en kia rio qua totale waarde niet te verslaan zijn.

de 2014 mazda 2 hatchback is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus: sport en touring. de sport wordt standaard geleverd met 15 inch stalen velgen, airconditioning, full power accessoires, keyless entry, een kantelbaar stuur, een 60/40-split neerklapbare achterbank en een vier-speaker sound system met cd-speler en usb / aux-ingangsaansluitingen.

upgraden naar de touring-bekleding krijgt u 15-inch lichtmetalen velgen, mistlampen, een dakspoiler achter, chromen uitlaatuiteinden, een met leer bekleed stuurwiel met audiobediening, een boordcomputer, cruise control, verbeterde stoffen stoelen met rode biezen en een zes -luidspreker audiosysteem.

fabrieksopties voor beide uitrustingsniveaus omvatten bluetooth-connectiviteit, een aftermarket-navigatiesysteem, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een middenconsole met een armsteun.

de mazda 2 uit 2014 maakt gebruik van een 1,5-liter viercilinder lijnmotor die 100 pk en 98 pond-voet koppel levert. een standaard handgeschakelde vijfversnellingsbak of een optionele automatische vierversnellingsbak stuurt het vermogen naar de voorwielen.

tijdens prestatietests accelereerde de mazda 2 met vijf versnellingen in 9,9 seconden naar 100 km / u - iets langzamer dan de meeste andere auto's in deze klasse. met slechts vier versnellingen om mee te werken in plaats van zes zoals bij veel concurrenten, vertraagt ​​de automaat de zaken aanzienlijk tot 10,7 seconden tot 100 km / u.

de epa schat dat de mazda 2 32 mpg gecombineerd (29 mpg stad / 35 mpg snelweg) retourneert met de handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de automatische tarieven 30 mpg gecombineerd (28 mpg stad / 34 mpg snelweg). beide zijn een beetje onder het gemiddelde voor de klas.

standaard veiligheidsvoorzieningen voor de mazda 2 2014 zijn onder meer antiblokkeerremmen (schijven vooraan, trommels achteraan), zijairbags voorin, gordijnairbags en stabiliteits- en tractiecontrole.

in het verzekeringsinstituut voor crashtests op de snelwegveiligheid ontving de mazda 2 de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" (van de vier) in de tests met matige overlap van frontale offset en daksterkte. bij de zijdelingse botsingstest scoorde het een op een na hoogste "acceptabel". in de frontale offset-test met kleine overlap van dat bureau scoorden de 2 een op een na laagste "marginale" beoordeling. het ontwerp van de stoel / hoofdsteun van de 2 kreeg de beoordeling "acceptabel" voor whiplash-bescherming bij aanrijdingen van achteren.

bij remtesten kwam de 2 tot stilstand van 100 km / u op 30 meter, een van de langere afstanden in zijn klasse.

zelfs voor een economy-auto is de 100 pk sterke viercilinder van de mazda 2 zwak. Maar de hatchback haalt het meeste uit het beschikbare vermogen, althans met de handgeschakelde versnellingsbak. de verouderde automaat met vier versnellingen voelt ruw aan tijdens het accelereren, met ietwat grillig schakelen en minder brandstofverbruik dan de handmatige. de handleiding vereist echter enige acclimatisering, met een hoge koppelingspedaalwerking die een beetje vaag aanvoelt wanneer je voor het eerst op weg gaat.

Aan de andere kant vermindert het lichte eigen gewicht van de Mazda 2 (slechts 2300 pond) de belasting van de motor. dit, in combinatie met een precieze, communicatieve besturing en responsieve bediening, zorgt ervoor dat de mazda 2 uit 2014 snel en wendbaar aanvoelt.

het interieur van de mazda 2 uit 2014 is een studie naar minimalisme op het gebied van kostenbeheersing, maar het doet zijn werk. wat het ontwerp mist, wordt goedgemaakt met eerlijkheid en bruikbaarheid, tot aan subtiele oranje displayverlichting en eenvoudige audio- en klimaatregeling. de voorstoelen zijn comfortabel en bieden voldoende ruimte voor grotere volwassenen, hoewel de meesten een telescopisch stuurwiel (helemaal niet verkrijgbaar) en een middenarmsteun (optioneel) wensen. de vlakke en krappe achterbank zijn echter een teleurstelling en missen ook een centrale hoofdsteun.

het laadvermogen is 13,3 kubieke voet met de achterbank op hun plaats, wat klein is voor een hatchback. met de 60/40-delige achterbank neergeklapt (en ze vouwen niet helemaal plat), neemt de capaciteit toe tot 27,8 kubussen. dat is ook nogal gierig, aangezien een hyundai accent tot 47,5 kubieke voet ruimte heeft.

2014 Mazda 2 consumentenrecensies