2014 Mazda 2 GX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Mazda 2 GX ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 1.5L L4 DOHC 16 valve Motor angetrieben, der 100 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Mazda 2 GX hat eine Ladekapazität von 787 Litern und das Fahrzeug wiegt 1043 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Mazda 2 GX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Solid axle rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 15'' steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 109 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km / h. es beschleunigt in 9.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7.1 l / 100 km in der Stadt und 5.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 14,450 $

2014 Mazda 2 Used Price Estimates

Der 2014 Mazda 2 bietet eine lustige Fahrt in einem sparsamen Fließheck, hat aber neben seiner praktischeren Konkurrenz keine Funktionalität.

Der Mazda 2 ist ein kleines viertüriges Fließheck, das dringend aktualisiert werden muss. Seit seiner Einführung im Jahr 2011 hat das Unternehmen keine wesentlichen Verbesserungen oder Upgrades erhalten. Mittlerweile haben die meisten Wettbewerber von Kleinwagen den Einsatz in diesem Segment erhöht, das in Größe und Vielfalt weiter wächst.

Für den Anfang ist der 2014 Mazda 2 nicht sparsam im Kraftstoffverbrauch. Fast jeder seiner Konkurrenten wird Ihnen mehr an der Pumpe ersparen. Diese winzige Mazda wird Sie auch nicht mit Funktionen begeistern. Zugegeben, Kleinwagen waren traditionell ziemlich spartanisch, aber die Realität ist, dass Sie heutzutage viel mehr für Ihr Geld bekommen können. Schließlich ist der 2 nicht allzu geräumig, da die Rücksitze eng sind und der Laderaum auch ziemlich mittelmäßig ist.

Der Mazda 2 hat immer noch eine leicht zu parkende Größe und dank seiner reaktionsschnellen Federung und der ansprechenden Lenkung macht es Spaß, ohne Schnickschnack zu fahren. Aber für Käufer, die ihr Geld so weit wie möglich strecken möchten, gibt es eine bessere Wahl für ein kleines viertüriges Fließheck oder eine Limousine. Der Ford Fiesta 2014 ist der direkteste Konkurrent des Mazda und bietet eine Auswahl von zwei Karosserievarianten, mehrere Motoroptionen (einschließlich eines lebhaften Turbomotors in der st-Version), ein ähnliches Fahrspaßerlebnis, ein schöneres Interieur und vieles mehr verfügbare Funktionen. Der 2014 Chevrolet Sonic bietet mehr Platz, eine ebenso ansprechende Persönlichkeit und einen eigenen Turbomotor, während der Hyundai-Akzent und das Kia Rio für den Gesamtwert unschlagbar sind.

Der 2014 Mazda 2 Fließheck ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Sport und Touring. Der Sport ist serienmäßig mit 15-Zoll-Stahlrädern, Klimaanlage, Zubehör mit voller Leistung, schlüssellosem Zugang, einem Neigungslenkrad, einem 60/40-umklappbaren Rücksitz und einem Soundsystem mit vier Lautsprechern, CD-Player und USB ausgestattet / AUX-Eingangsbuchsen.

Durch das Upgrade auf die Touring-Verkleidung erhalten Sie 15-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler, verchromte Auspuffblenden, ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung, einen Bordcomputer, eine Geschwindigkeitsregelung, verbesserte Stoffsitze mit roter Paspelierung und eine Sechs -Lautsprecher-Audiosystem.

Zu den werkseitigen Optionen für beide Ausstattungsvarianten gehören Bluetooth-Konnektivität, ein Aftermarket-Navigationssystem, ein automatisch abblendender Rückspiegel und eine Mittelkonsole mit Armlehne.

Der 2014 Mazda 2 verwendet einen 1,5-Liter-Reihenvierzylinder, der 100 PS und 98 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Ein serienmäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein optionales Viergang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder.

Im Leistungstest beschleunigte der Fünfgang-Mazda 2 in 9,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde - etwas langsamer als die meisten anderen Autos dieser Klasse. Mit nur vier statt sechs Gängen wie bei vielen Mitbewerbern verlangsamt die Automatik die Geschwindigkeit erheblich auf 10,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde.

Der epa schätzt, dass der Mazda 2 zusammen mit dem Schaltgetriebe 32 mpg (29 mpg Stadt / 35 mpg Autobahn) zurückgibt, während die Automatik 30 mpg (28 mpg Stadt / 34 mpg Autobahn) kombiniert. beide sind für die Klasse etwas unterdurchschnittlich.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2014 Mazda 2 gehören Antiblockierbremsen (Scheiben vorne, Trommeln hinten), Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die Seiten sowie Stabilitäts- und Traktionskontrolle.

Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erhielt der Mazda 2 die höchstmögliche Bewertung "gut" (von vier) in den Tests für Frontalversatz und Dachfestigkeit mit mäßiger Überlappung. im Seitenaufpralltest erzielte es einen zweithöchsten "akzeptabel". Im Frontal-Offset-Test dieser Agentur mit geringer Überlappung erzielten die 2 eine zweitniedrigste "marginale" Bewertung. Das Design der Sitz- / Kopfstütze des 2 wurde als "akzeptabel" für den Schleudertrauma-Schutz bei Heckaufprallen bewertet.

Bei Bremsentests kam der 2 aus einer Entfernung von 100 km / h in 129 Fuß zum Stillstand, eine der längeren Strecken seiner Klasse.

Selbst für ein sparsames Auto ist der 100 PS starke Vierzylinder des Mazda 2 schwach. Das Fließheck nutzt jedoch zumindest mit dem Schaltgetriebe die verfügbare Leistung optimal aus. Die veraltete Viergang-Automatik fühlt sich beim Beschleunigen rau an, mit etwas unregelmäßigem Schalten und weniger Kraftstoffeffizienz als die manuelle. Das Handbuch erfordert jedoch eine eigene Eingewöhnung mit einer hohen Kupplungspedalwirkung, die sich beim ersten Start etwas vage anfühlt.

Auf der anderen Seite reduziert das geringe Leergewicht des Mazda 2 (nur 2300 Pfund) die Belastung des Motors. In Verbindung mit einer präzisen, kommunikativen Lenkung und einem reaktionsschnellen Handling fühlt sich der Mazda 2 2014 schnell und flink an.

Der 2014 Mazda 2 Interieur ist eine Studie über Kostenkontrolle Minimalismus, aber es macht den Job. Was dem Design an Glanz fehlt, macht es mit Ehrlichkeit und Nützlichkeit wieder wett, bis hin zu subtiler orangefarbener Displaybeleuchtung und einfachen Audio- und Klimasteuerungen. Die Vordersitze sind bequem und bieten ausreichend Platz für größere Erwachsene. Die meisten wünschen sich jedoch ein Teleskoplenkrad (überhaupt nicht verfügbar) und eine Mittelarmlehne (optional). Die flachen und beengten Rücksitze sind jedoch eine Enttäuschung und es fehlt auch eine Mittelkopfstütze.

Die Ladekapazität beträgt 13,3 Kubikfuß mit den Rücksitzen, was für ein Fließheck klein ist. Wenn die 60/40-geteilten Rücksitze umgeklappt sind (und nicht vollständig flach zusammenklappen), erhöht sich die Kapazität auf 27,8 Würfel. Das ist auch ziemlich geizig, da ein Hyundai-Akzent bis zu 47,5 Kubikfuß Platz hat.

2014 Mazda 2 Kundenrezensionen