2011 Mazda 2 GS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Mazda 2 GS ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 1.5L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 100 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Mazda 2 GS hat eine Ladekapazität von 377 Litern und das Fahrzeug wiegt 1051 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Mazda 2 GS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Torsion bar rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 15'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 109 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km / h. es beschleunigt in 9.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7.5 l / 100 km in der Stadt und 6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 18,195 $

2011 Mazda 2 Used Price Estimates

Der 2011 Mazda 2 hält den Spaß als wirtschaftliches Fließheck am Leben, kommt aber im Vergleich zur Konkurrenz etwas zu kurz.

Fließheckmodelle für Einsteiger wurden im Laufe der Jahre immer besser. Zum größten Teil wird es schwieriger, sie als Strafboxen zu bezeichnen, da sie immer mehr Komfort und Funktionen erhalten. Jetzt können Sie den 2011 Mazda 2 zu dieser Liste preisbewusster Schrägheckmodelle hinzufügen. In einigen Fällen glauben wir jedoch, dass es gegen seine runderen Konkurrenten kämpfen wird.

Vergleiche mit dem aktuellen Liebling des Fließheck-Segments, der Ford Fiesta, sind unvermeidlich, da die Fiesta tatsächlich auf der Plattform des Mazda 2 aufgebaut ist. Als solche teilen beide Autos einige grundlegende positive und negative Aspekte. Auf der positiven Seite ist der Mazda 2 ziemlich sportlich zu fahren, und in der Tat ist dies ein Bereich, in dem Mazda ziemlich stolz auf sein neues Einstiegsauto ist. Das schlanke Aussehen des Autos (für ein Fließheck) und der unterdurchschnittliche Preis sind weitere Highlights.

Wie die Ford wird auch die Mazda 2 durch einen Mangel an Laderaum behindert - eine Honda-Passform kann etwa doppelt so viel Ausrüstung tragen wie die Mazda. Darüber hinaus sind die Rücksitze des Mazda 2 im Vergleich eng und der Kraftstoffverbrauch legt auch in diesem Segment nicht gerade die Messlatte höher. Die Liste der Standard- und verfügbaren Funktionen für den Mazda ist ebenfalls recht kurz.

Neben dem Ford Fiesta 2011 und dem Honda Fit 2011 gehören zu den anderen konkurrierenden Schrägheckmodellen der Nissan Cube 2011 und der Nissan Versa 2011, der Suzuki Sx4 2011 und Toyota Yaris. Das sportliche Handling des Mazda 2 wird sicherlich ein Unentschieden sein, aber in den meisten anderen Punkten beeindruckt es uns kaum. Angesichts der jährlich steigenden Qualität von Kleinwagen halten wir es für sinnvoll, dass die Verbraucher die Konkurrenz einkaufen, bevor sie sich zu einem 2011er Mazda 2 verpflichten.

Der 2011 Mazda 2 ist ein viertüriger Kleinwagen mit fünf Passagieren, der in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich ist - Sport und Touring. Der Sport ist serienmäßig mit 15-Zoll-Stahlrädern mit Radkappen, Klimaanlage, Zubehör mit voller Leistung, einem Neigungslenkrad und einem CD / MP3-Audiosystem mit vier Lautsprechern und einer zusätzlichen Eingangsbuchse ausgestattet.

Wenn Sie auf die Touring-Verkleidung aufrüsten, erhalten Sie 15-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler, verchromte Auspuffblenden, ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung, einen Bordcomputer, eine Geschwindigkeitsregelung, verbesserte Stoffsitze mit roten Paspeln und zwei zusätzliche Lautsprecher für das Audiosystem.

Zu den Werksoptionen für beide Ausstattungsvarianten gehören ein automatisch abblendender Rückspiegel und eine Mittelkonsole mit Armlehne. Bluetooth und ein abnehmbares Garmin-Navigationssystem werden voraussichtlich als Händlerzubehör erhältlich sein.

Der 2011 Mazda 2 wird von einem 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotor angetrieben, der 100 PS und 98 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist Standard, eine Viergang-Automatik ist gegen Aufpreis erhältlich. Der Epa schätzt den Kraftstoffverbrauch auf 29 MPG City / 35 MPG Highway und 32 MPG kombiniert für das Schaltgetriebe und 27/33/29 MPG für das Automatikgetriebe. Bei Leistungstests stieg der 2 mit dem Handbuch in 10,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist eine Leistung auf dem Niveau des Restes der Klasse, aber das Erhalten der Automatik wird die Dinge erheblich verlangsamen.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2011 Mazda 2 gehören Antiblockierbremsen (Scheiben vorne / Trommeln hinten), Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags für die Seiten sowie Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Beim Bremstest kam der 2 aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in 129 Fuß zum Stehen - eine akzeptable Entfernung für diesen Autotyp. Bei Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhielt der Mazda 2 in den Frontalversatz- und Dachfestigkeitstests die Bestnote "gut", im Seitenaufpralltest die zweitbeste Bewertung "akzeptabel".

Die 100-PS-Leistung des 1,5-Liter-Vierzylinders ist nach heutigen Maßstäben selbst für ein sparsames Auto schwach. Aber der 2011 Mazda 2 macht das Beste daraus - zumindest mit dem Schaltgetriebe. Die veraltete Viergang-Automatik hat beim Beschleunigen grobe Tendenzen und schaltet vom 3. in den 1. Gang zurück. Nicht nur das, auch die Automatik hat eine Strafe von ein paar Meilen pro Gallone im Vergleich zum Handbuch.

Das leichte Leergewicht von 2300 Pfund reduziert die Belastung des frei drehenden Motors und verleiht diesem Fließheck ein sportlicheres Gefühl. Es hilft auch beim Handling des Autos, und als Ergebnis ist der Mazda 2 wahrscheinlich das flinkste und agilste Auto seiner Klasse. Die Lenkung ist kommunikativ und schnell, eine Seltenheit unter elektrischen Servolenkungen.

Der Innenraum des 2011 Mazda 2 ist vergleichbar mit anderen Schrägheckmodellen in dieser wirtschaftlichen Preisklasse. Das Design selbst ist modern, ohne Elemente, über die man nachdenken oder die man beklagen könnte. harte Kunststoffe sind reichlich vorhanden, aber das ist zu erwarten. Die Vordersitze sind relativ bequem und bieten ausreichend Platz für größere Erwachsene, obwohl das Fehlen eines Teleskoplenkrads eine bemerkenswerte Auslassung ist. Enttäuschend sind auch die Rücksitze, die flach und eng sind. Mit diesen Rücksitzen beträgt die Ladekapazität 13,3 Kubikfuß, was für ein Fließheck klein ist. Bei umgeklappten 60/40-geteilten Sitzen (sie klappen nicht vollständig flach) beträgt diese Zahl 27,8 Würfel - eine Passform kann 57,3 Kubikfuß aufnehmen.

2011 Mazda 2 Kundenrezensionen