1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 adalah Wagon. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin yang menghasilkan 115 hp dan dipasangkan dengan gearbox. 1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1304 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup dan. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 125 n.m dan kecepatan tertinggi 178 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 14.5 dan mencapai seperempat mil pada 20.4 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 26,750

nama GLS VR6
harga $ 26,750
tubuh Wagon
pintu 4 Doors
mesin
kekuasaan 115 hp
Jumlah tempat duduk N/A Seats
penularan
ruang kargo L
ruang kargo maksimum L
jenis roda
seri
rantai penggerak
daya kuda 115 HP
torsi 125 N.m
kecepatan tertinggi 178 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 14.5 s
jenis bahan bakar
konsumsi bahan bakar (kota) L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) L/100km
jenis roda gigi
bobot 1,850 KG
merek Volkswagen
model Passat
0-400m (seperempat mil) 20.4 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 112.6 km/h
0-800m (setengah mil) 33.9 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 126.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1993 Volkswagen Passat Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 599 $ 1,361 $ 1,775
Clean $ 526 $ 1,201 $ 1,565
Average $ 382 $ 879 $ 1,146
Rough $ 238 $ 557 $ 726
,

1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 warna eksterior

1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 warna interior

1993 Volkswagen Passat mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 SOHC 8 valves GLS 115 hp @ 5400 rpm 125 N.m 11.9 L/100km 7.9 L/100km 11.2 s 18.2 s 30.2 s
2L Base 115 hp 125 N.m 11.7 L/100km 6.4 L/100km 11.2 s 18.2 s 30.2 s
GLS VR6 90 hp 125 N.m L/100km L/100km 17.4 s 22.2 s 36.8 s
Syncro 80 hp 125 N.m 7.0 L/100km 4.5 L/100km 13.7 s 19.9 s 33.0 s

1993 Volkswagen Passat trims

1993 Volkswagen Passat generasi sebelumnya

1993 Volkswagen Passat generasi masa depan

Volkswagen Passat ikhtisar dan sejarah

passat 1993 mewakili generasi keempat kendaraan yang mencatat kesuksesan mengesankan sejak pertama kali dirilis pada 1973. Volkswagen passat generasi ketiga secara resmi diperkenalkan pada tahun 1988 ketika pabrikan mobil Jerman meluncurkan versi model yang diperbarui.
Sejarah "mobil rakyat", volkswagen, dimulai pada 28 Mei 1937 ketika perusahaan "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh" didirikan. setahun kemudian berganti nama menjadi "volkswagenwerk gmbh" dengan kantor pusat didirikan di wolfsburg, sebuah kota yang khusus diciptakan untuk para pekerja di pabrik volkswagen yang akan memproduksi secara massal mobil impian hitler untuk orang Jerman rata-rata, yang dirancang oleh ferdinand porsche.

tapi rencana hitler tidak akan terwujud karena Perang Dunia II dimulai dan pabrik beralih produksi ke persenjataan dan kendaraan di bawah logo vw pergi ke tentara reich ketiga. setelah perang, pabrik di wolfsburg berada di bawah kendali sekutu, Inggris untuk lebih spesifik, dan di bawah pengawasan utama ivan hirst, volkswagen memulai produksi massal tipe 1, atau kumbang yang kemudian akan dikenal di seluruh dunia .

penjualan awal di luar negeri merupakan bencana, tetapi melalui iklan yang cerdik, kumbang ini mendapatkan popularitas di kalangan anak muda dan dari tahun 1945 hingga 1955 jumlahnya mencapai angka 1 juta. Sementara itu, sekitar akhir tahun 40-an, volkswagen juga memperkenalkan tipe 2, pembawa orang, yang dikenal sebagai "vw bully".

bahkan hingga tahun 60-an dan 70-an, kumbang berhasil tetap berada di puncak penjualan, meskipun faktanya sudah usang. kehandalan, perawatan yang mudah dan konsumsi bahan bakar yang berkurang menjadikan mobil ini tetap menjadi favorit konsumen. pada 17 Februari 1972, volkswagen merayakan penjualan lebih dari 15 juta unit kumbang yang terjual, sehingga melampaui model ford sebagai mobil paling populer di dunia, gelar yang masih dipegangnya hingga hari ini.

Terlepas dari kesuksesannya dengan kumbang, pada awal tahun 70-an, volkswagen ag sangat membutuhkan model baru untuk menggantikan kumbang yang menua. bantuan datang dari audi / auto union, yang telah dibeli kembali pada tahun enam puluhan. mereka membawa serta pengetahuan untuk kendaraan roda depan dan mesin berpendingin air.

pada tahun 1974, golf pertama diluncurkan dari pabrik dan langsung menjadi hit. dipasarkan sebagai kelinci di Amerika Serikat dan Kanada, ia bertanggung jawab untuk mengembalikan volkswagen ke dalam peta. Pada tahun yang sama, model yang lebih sporty, scirocco berhasil masuk ke jajaran volkswagen. untuk pasar mobil yang lebih kecil, pembuat mobil jerman ini membuat polo pada tahun 1976, yang cukup populer di seluruh eropa barat.

dekade berikutnya melihat volkswagen mencoba meningkatkan produk mereka dengan generasi baru dari semua model lama dan memperluas pengaruh mereka dengan mengambil alih kursi pabrikan Spanyol dan mobil skoda yang berbasis di Ceko.

pada tahun 90-an, audi yang dimiliki vw menjadi pesaing langsung bagi bmw dan mercedes-benz dengan produk yang dirancang untuk pasar yang lebih megah. ini meninggalkan kekosongan di pasar umum yang sekarang coba diisi oleh volkswagen. Kendaraan generasi ketiga kini hadir dengan kualitas dan standar yang lebih baik. Secara bertahap, model mewah baru diperkenalkan, seperti touareg, kendaraan off-road premium.

dalam dekade terakhir, volkswagen telah sibuk mencoba untuk membuat rekor dalam hal emisi CO2 dan teknologi hemat bahan bakar. ini berlaku untuk mesin normal mereka, yang menggunakan bahan bakar gas dan diesel, tetapi mereka juga mengembangkan hibrida.

1993 Volkswagen Passat ulasan konsumen

leaderscab, 04/16/2010
sudah diperbaiki
passat saya macet dan saya menemukan masalahnya. itu meteran maf di intake. konektor tidak melakukan kontak. saya mengambil pena dan mendorong mereka ke dalam maf dan tidak ada lagi mengulur waktu. Saya akan menjual passat saya tetapi sekarang saya berencana untuk menyimpannya sampai passat saya mati.
hypocrisywrongful, 09/17/2010
masih kuat, itu sangat berharga
Mobil ini masih berperforma kuat meski sudah berusia 17 tahun. mesinnya kuat dan halus dan saat ditekan akan mengejutkan Anda. kualitas pembuatannya adalah volkswagen melalui dan melalui. transmisi otomatis bekerja tetapi saya masih lebih suka manual 5 kecepatan. seharga $ 250,00 mobil ini sepadan dengan biayanya.
crapulousmixture, 08/19/2008
jerman membuat kecantikan!
sebelum 1993, di amerika utara, semua vw dibuat di jerman, itu berarti proses perakitan lebih baik, kualitas komponen lebih baik. Saya telah membelinya seharga 3000 $ cnd dan memberikan $ 3500 perbaikan: kumparan suspensi depan / belakang yang dapat disesuaikan di atas kit, semua sistem pendingin air, membangun kembali transmisi dan penyetelan yang bagus. Saya telah memberikan tambahan $ 3000 untuk pekerjaan cat baru dan memasang pelek 17'x9 bbs dengan ban terhuyung-huyung. sekarang, semua orang menoleh dan bertanya-tanya mobil apa itu. bmw 325 tidak cocok dengan passat seperti itu, dan saya sudah mencobanya di trek 1/4 mil. jika Anda berencana untuk memberikan uang ekstra, mobil itu untuk Anda!
tungadalsepia, 12/09/2009
cinta benci hubungan
Saya sudah punya mobil ini selama 11 tahun. saya telah memasukkan lebih dari $ 5.500 dolar untuk membuatnya berjalan dengan benar. Saya harus memperbaiki transmisi $ 2.700 karena pendingin trans rusak di dalam pendingin dan cairan trans tercampur. jika Anda dapat mengganti pendingin trans Anda setiap empat tahun, Anda dapat menghemat tranny Anda. o2 sensor itu sekitar $ 260. saya memperbaiki sunroof tersebut. selama bertahun-tahun mobil itu berhenti ketika mencoba untuk pergi dari jalan buntu. saya membawanya ke 3 dealer berbeda dan mereka tidak dapat memperbaikinya. mencoba reg tekanan bahan bakar, filter bahan bakar dan pompa bahan bakar dan bahkan mengganti saluran gas depan yang menempel pada rel bahan bakar dan sensor ketukan semua tidak masalah. pin konektor sensor aliran udara massa tidak bersentuhan. tetap

diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda