1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

「人の車」の歴史であるフォルクスワーゲンは、1937年5月28日に「ゲゼルスシャフトツァーヴォルベライトゥングデドイツフォルクスワーゲンmbh」という会社が設立されたときに始まります。 1年後、その名前は「フォルクスワーゲンヴェルク社」に変更されました。本社はヴォルフスブルクにあり、フェルディナンドポルシェによって設計された、平均的なドイツ人向けのヒトラーの夢の車を大量生産するフォルクスワーゲン工場の労働者のために特別に設立された都市です。

しかし、ヒトラーの計画は実現しませんでした。なぜなら、wwiiが始まり、工場が生産を兵器に切り替え、vwロゴの下の車両が第三帝国の軍隊になったからです。戦後、ヴォルフスブルクの工場は連合国の支配下に入り、英国は具体的であった、そして主要なイヴァン・ハーストの監督の下で、フォルクスワーゲンはタイプ1、または世界中で知られるようになるカブトムシの大量生産を開始した。

海外での最初の売り上げは悲惨なものでしたが、巧妙な広告を通じて、カブトムシは若い群衆に人気を博し、1945年から1955年にかけて数は100万台に達しました。一方、40年代の終わりに、フォルクスワーゲンは「vwいじめっ子」として知られているタイプ2、ピープルキャリアも導入しました。

60年代と70年代を通じて、ビートルは時代遅れになりつつあったにもかかわらず、なんとか売上高を維持することができました。信頼性、メンテナンスの容易さ、燃料消費の低減により、この車は消費者のお気に入りのままでした。 1972年2月17日、フォルクスワーゲンは1500万台を超えるビートルの販売を祝い、フォードモデルtを超えて、世界で最も人気のある車となりました。

カブトムシでの成功にもかかわらず、70年代の初めまでに、フォルクスワーゲンAGは、老朽化し​​たカブトムシに取って代わる新しいモデルを切実に必要としていました。支援は、60年代にwvが買い戻したaudi / autoユニオンからのものでした。彼らは、前輪駆動車と水冷エンジンの知識を彼らにもたらしました。

1974年、最初のゴルフが工場のドアから出て、すぐにヒットしました。米国とカナダでウサギとして販売され、フォルクスワーゲンを地図に戻す責任がありました。同じ年、よりスポーティなモデルであるシロッコは、フォルクスワーゲンのラインナップに登場します。小さな自動車市場のために、ドイツの自動車メーカーは1976年にポロを思い付きました。それは西ヨーロッパ全体で非常に人気がありました。

次の10年は、フォルクスワーゲンがすべての古いモデルの新世代で製品を改善しようとし、スペインの製造業者の席とチェコベースのシュコダ自動車を引き継ぐことによって影響力を拡大しようとした。

90年代に入ると、VW所有のアウディは、BMWとメルセデスベンツの直接的な競争相手となり、より目立つ市場向けに設計された製品を手に入れました。これは、フォルクスワーゲンが現在埋めようとした一般市場に空白を残しました。第3世代の車両には、より優れた品質と基準が採用されています。徐々に、高級オフロード車であるトゥアレグのような新しい高級モデルが導入されました。

過去10年間、フォルクスワーゲンは、CO2排出量と燃料効率の高い技術に関して記録を樹立するために忙しい。これは、ガスとディーゼルで稼働する通常のエンジンに適用されますが、ハイブリッドも開発しています。