1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

L'histoire de la «voiture du peuple», volkswagen, commence le 28 mai 1937 avec la création de la société «geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh». un an plus tard, elle est rebaptisée «volkswagenwerk gmbh» et son siège est établi à Wolfsburg, une ville spécialement créée pour les travailleurs de l'usine Volkswagen qui vont produire en masse la voiture de rêve de Hitler pour l'allemand moyen, conçue par ferdinand porsche.

mais les plans d'Hitler n'allaient pas se concrétiser parce que la Seconde Guerre mondiale a commencé et que l'usine a passé la production à l'armement et que les véhicules sous le logo vw sont allés à l'armée du troisième Reich. après la guerre, l'usine de Wolfsburg passa sous contrôle allié, britannique pour être précis, et sous la supervision du major ivan hirst, volkswagen commença la production en série du type 1, ou le scarabée comme il allait être connu dans le monde entier .

les ventes initiales à l'étranger ont été désastreuses, mais grâce à une publicité intelligente, le scarabée a gagné en popularité auprès de la jeune foule et de 1945 à 1955, les chiffres ont atteint le million. Pendant ce temps, à la fin des années 40, Volkswagen a également présenté le type 2, un monospace, connu sous le nom de «vw bully».

même dans les années 60 et 70, le coléoptère parvient à rester au top des ventes, malgré le fait qu'il devenait obsolète. la fiabilité, la facilité d'entretien et la consommation de carburant réduite ont fait de la voiture un favori des consommateurs. le 17 février 1972, Volkswagen a célébré la vente de plus de 15 millions d'unités de la coccinelle vendue, dépassant ainsi le Ford modèle t en tant que voiture la plus populaire au monde, un titre qu'elle détient encore à ce jour.

malgré le succès rencontré avec la coccinelle, au début des années 70, volkswagen ag avait cruellement besoin de nouveaux modèles pour remplacer la coccinelle vieillissante. l'aide est venue d'Audi / Auto Union, que wv avait racheté dans les années soixante. ils ont apporté avec eux les connaissances des véhicules à traction avant et des moteurs refroidis par eau.

en 1974, le premier golf sort de l'usine et devient un succès instantané. commercialisé sous le nom de lapin aux états-unis et au canada, il était chargé de remettre Volkswagen sur la carte. cette même année, un modèle plus sportif, le scirocco fait son chemin dans la gamme Volkswagen. Pour le marché automobile plus petit, le constructeur automobile allemand a inventé le polo en 1976, qui était très populaire dans toute l'Europe occidentale.

La décennie suivante a vu Volkswagen essayer d'améliorer ses produits avec de nouvelles générations de tous les modèles plus anciens et étendre son influence en prenant le contrôle du siège du constructeur espagnol et de la skoda auto basée en tchèque.

à mesure que les années 90 avançaient, audi appartenant à vw est devenue un concurrent direct de bmw et mercedes-benz avec des produits conçus pour un marché plus prétentieux. cela a laissé un vide sur le marché général que Volkswagen essayait maintenant de combler. les véhicules de troisième génération sont désormais dotés d'une meilleure qualité et de meilleures normes. progressivement, de nouveaux modèles de luxe ont été introduits, comme le touareg, un véhicule tout-terrain haut de gamme.

au cours de la dernière décennie, volkswagen s'est efforcé d'établir des records en matière d'émissions de CO2 et de technologies écoénergétiques. cela s'applique à leurs moteurs normaux, fonctionnant au gaz et au diesel, mais ils développent également des hybrides.