1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a „népautó”, a volkswagen története 1937. május 28-án kezdődik, amikor létrejön a „geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh” társaság. egy évvel később „volkswagenwerk gmbh” névre keresztelték, és székhelyét Wolfsburgban hozták létre, egy olyan városban, amelyet kifejezetten a volkswagen gyár dolgozóinak hoztak létre, és akik Hitler álmautóját állítják elő az átlagos német számára, amelyet Ferdinand porsche tervezett.

de a hitler tervei nem fognak megvalósulni, mert a wwii beindult, és az üzem fegyverkezésre váltott, és a vw logó alatt álló járművek a harmadik birodalom hadseregéhez kerültek. A háború után a wolfsburgi üzem szövetséges irányítás alatt állt, sajátos módon brit, és a nagy ivan hirst felügyelete alatt a volkswagen megkezdte az 1-es típusú, vagy a bogár tömeggyártását, amint az egész világon ismertté válik .

a kezdeti külföldi értékesítés katasztrofális volt, de az okos reklámozás révén a bogár népszerűségre tett szert a fiatal tömegben, és 1945-től 1955-ig a számok elérték az egymilliós határt. közben, valamikor a 40-es évek végén a volkswagen bevezette a 2-es típusú, egy „vw bully” néven ismert személyszállítót is.

még a 60-as és 70-es években is képes a bogár az eladások tetején maradni, annak ellenére, hogy elavulttá vált. a megbízhatóság, az egyszerű karbantartás és a csökkentett üzemanyag-fogyasztás miatt az autó továbbra is a fogyasztók kedvence. 1972. február 17-én a volkswagen ünnepelte az eladott bogár több mint 15 millió darabjának eladását, így meghaladta a Ford t t, mint a világ legnépszerűbb autóját, amelyet a mai napig birtokol.

a bogárral elért sikere ellenére a 70-es évek elejére a volkswagen ag-nak nagy szüksége volt új modellekre az öregedő bogár pótlására. a segítséget az audi / auto union nyújtotta, amelyet a hatvanas években vásároltak. magukkal hozták az első kerék meghajtású járművek és a vízhűtéses motorok ismeretét.

1974-ben az első golf kigurul a gyár ajtaján, és azonnal eljut. az Egyesült Államokban és Kanadában nyúlként forgalomba hozták, ezért a volkswagen visszatért a térképre. ugyanabban az évben, egy sportosabb modell, a scirocco utat enged a volkswagen sorának. a kisebb autópiac számára a német autógyártó 1976-ban állt elő a pólóval, amely meglehetősen népszerű volt egész Nyugat-Európában.

a következő évtizedben a volkswagen megpróbálta javítani termékeit az összes régebbi modell új generációival, és kiterjesztette befolyását a spanyol gyártói székhely és a cseh székhelyű skoda autó átvétele révén.

amint bejárt a 90-es évek, a vw tulajdonában lévő audi az igényesebb piacra tervezett termékekkel lett közvetlen versenytársa a bmw-nek és a mercedes-benz-nek. ez ürességet hagyott az általános piacon, amelyet a volkswagen megpróbált pótolni. a harmadik generációs járművek jobb minőségűek és színvonalasabbak. fokozatosan új luxusmodelleket vezettek be, mint a touareg, egy prémium kategóriájú terepjáró.

az elmúlt évtizedben a volkswagen szorgalmasan próbálta rekordokat felállítani a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-hatékony technológiák terén. ez vonatkozik normál motorjaikra, amelyek gázzal és dízellel működnek, de hibrideket is fejlesztenek.