1993 Volkswagen Passat Wagon GLS VR6 especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

la historia del “coche del pueblo”, volkswagen, comienza el 28 de mayo de 1937 cuando se crea la empresa “geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh”. un año después pasa a llamarse “volkswagenwerk gmbh” tiene su sede establecida en wolfsburg, una ciudad especialmente creada para los trabajadores de la planta de volkswagen que van a producir en masa el coche de ensueño de hitler para el alemán medio, diseñado por ferdinand porsche.

pero los planes de Hitler no se iban a materializar porque la Segunda Guerra Mundial comenzó y la planta cambió la producción a armamento y los vehículos bajo el logo de vw fueron al ejército del tercer reich. después de la guerra, la planta de wolfsburg quedó bajo control aliado, británico para ser específico, y bajo la supervisión del importante ivan hirst, volkswagen comenzó la producción en masa del tipo 1, o el escarabajo como se conocería en todo el mundo .

Las ventas iniciales en el extranjero fueron desastrosas, pero a través de una publicidad inteligente, el escarabajo ganó popularidad entre la multitud joven y de 1945 a 1955 las cifras alcanzaron la marca del millón. Mientras tanto, en algún momento de finales de los años 40, Volkswagen también introdujo el tipo 2, un monovolumen, conocido como el “vw bully”.

incluso durante los años 60 y 70, el escarabajo logra mantenerse al tanto de las ventas, a pesar de que se estaba volviendo obsoleto. la fiabilidad, el mantenimiento sencillo y el consumo reducido de combustible hicieron que el automóvil siguiera siendo un favorito de los consumidores. el 17 de febrero de 1972, volkswagen celebró la venta de más de 15 millones de unidades del escarabajo vendidas, superando así al ford modelo t como el auto más popular del mundo, título que aún ostenta hasta el día de hoy.

A pesar del éxito que tuvo con el escarabajo, a principios de los 70, Volkswagen ag necesitaba urgentemente nuevos modelos para reemplazar al escarabajo envejecido. la ayuda vino de audi / auto union, que wv había comprado en los años sesenta. trajeron consigo el conocimiento para vehículos de tracción delantera y motores refrigerados por agua.

en 1974, el primer golf sale de la fábrica y se convierte en un éxito instantáneo. comercializado como el conejo en los estados unidos y canadá, fue el responsable de que volkswagen volviera a aparecer en el mapa. ese mismo año, un modelo más deportivo, el scirocco se abre camino en la línea Volkswagen. para el mercado de automóviles más pequeños, el fabricante de automóviles alemán creó el polo en 1976, que fue bastante popular en toda Europa occidental.

La próxima década vio a Volkswagen tratando de mejorar sus productos con nuevas generaciones de todos los modelos más antiguos y expandiendo su influencia al hacerse cargo del fabricante español Seat y del Skoda Auto con sede en Chequia.

A medida que llegaban los años 90, Audi, propiedad de VW, se convirtió en un competidor directo de bmw y mercedes-benz con productos diseñados para un mercado más pretencioso. esto dejó un vacío en el mercado general que Volkswagen ahora intentaba llenar. los vehículos de tercera generación ahora vienen con mejores estándares y calidad. gradualmente, se introdujeron nuevos modelos de lujo, como el touareg, un vehículo todoterreno premium.

En la última década, Volkswagen ha estado ocupado tratando de establecer récords en lo que respecta a emisiones de CO2 y tecnologías de bajo consumo de combustible. esto se aplica a sus motores normales, que funcionan con gasolina y diesel, pero también están desarrollando híbridos.