1995 Volkswagen Passat Wagon GLX adalah Wagon. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin yang menghasilkan 107 hp dan dipasangkan dengan gearbox. 1995 Volkswagen Passat Wagon GLX memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1304 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1995 Volkswagen Passat Wagon GLX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup dan. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 117 n.m dan kecepatan tertinggi 174 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 15.3 dan mencapai seperempat mil pada 20.9 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 30,495
passat 1993 mewakili generasi keempat kendaraan yang mencatat kesuksesan mengesankan sejak pertama kali dirilis pada 1973.
Sejarah "mobil rakyat", volkswagen, dimulai pada 28 Mei 1937 ketika perusahaan "geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh" didirikan. setahun kemudian berganti nama menjadi "volkswagenwerk gmbh" dengan kantor pusat didirikan di wolfsburg, sebuah kota yang khusus diciptakan untuk para pekerja di pabrik volkswagen yang akan memproduksi secara massal mobil impian hitler untuk orang Jerman rata-rata, yang dirancang oleh ferdinand porsche.
tapi rencana hitler tidak akan terwujud karena Perang Dunia II dimulai dan pabrik beralih produksi ke persenjataan dan kendaraan di bawah logo vw pergi ke tentara reich ketiga. setelah perang, pabrik di wolfsburg berada di bawah kendali sekutu, Inggris untuk lebih spesifik, dan di bawah pengawasan utama ivan hirst, volkswagen memulai produksi massal tipe 1, atau kumbang yang kemudian akan dikenal di seluruh dunia .
penjualan awal di luar negeri merupakan bencana, tetapi melalui iklan yang cerdik, kumbang ini mendapatkan popularitas di kalangan anak muda dan dari tahun 1945 hingga 1955 jumlahnya mencapai angka 1 juta. Sementara itu, sekitar akhir tahun 40-an, volkswagen juga memperkenalkan tipe 2, pembawa orang, yang dikenal sebagai "vw bully".
bahkan hingga tahun 60-an dan 70-an, kumbang berhasil tetap berada di puncak penjualan, meskipun faktanya sudah usang. kehandalan, perawatan yang mudah dan konsumsi bahan bakar yang berkurang menjadikan mobil ini tetap menjadi favorit konsumen. pada 17 Februari 1972, volkswagen merayakan penjualan lebih dari 15 juta unit kumbang yang terjual, sehingga melampaui model ford sebagai mobil paling populer di dunia, gelar yang masih dipegangnya hingga hari ini.
Terlepas dari kesuksesannya dengan kumbang, pada awal tahun 70-an, volkswagen ag sangat membutuhkan model baru untuk menggantikan kumbang yang menua. bantuan datang dari audi / auto union, yang telah dibeli kembali pada tahun enam puluhan. mereka membawa serta pengetahuan untuk kendaraan roda depan dan mesin berpendingin air.
pada tahun 1974, golf pertama diluncurkan dari pabrik dan langsung menjadi hit. dipasarkan sebagai kelinci di Amerika Serikat dan Kanada, ia bertanggung jawab untuk mengembalikan volkswagen ke dalam peta. Pada tahun yang sama, model yang lebih sporty, scirocco berhasil masuk ke jajaran volkswagen. untuk pasar mobil yang lebih kecil, pembuat mobil jerman ini membuat polo pada tahun 1976, yang cukup populer di seluruh eropa barat.
dekade berikutnya melihat volkswagen mencoba meningkatkan produk mereka dengan generasi baru dari semua model lama dan memperluas pengaruh mereka dengan mengambil alih kursi pabrikan Spanyol dan mobil skoda yang berbasis di Ceko.
pada tahun 90-an, audi yang dimiliki vw menjadi pesaing langsung bagi bmw dan mercedes-benz dengan produk yang dirancang untuk pasar yang lebih megah. ini meninggalkan kekosongan di pasar umum yang sekarang coba diisi oleh volkswagen. Kendaraan generasi ketiga kini hadir dengan kualitas dan standar yang lebih baik. Secara bertahap, model mewah baru diperkenalkan, seperti touareg, kendaraan off-road premium.
dalam dekade terakhir, volkswagen telah sibuk mencoba untuk membuat rekor dalam hal emisi CO2 dan teknologi hemat bahan bakar. ini berlaku untuk mesin normal mereka, yang menggunakan bahan bakar gas dan diesel, tetapi mereka juga mengembangkan hibrida.
1995 Volkswagen Passat ulasan konsumen
midnightweird, 03/21/2008
sangat sedih ...
Saya membeli mobil ini bekas dua tahun lalu dari dealer dengan jarak 110k mil. Ini adalah lima kecepatan dan menyenangkan untuk dikendarai selama bulan pertama sampai mulai rusak. saat ini, hanya pintu pengemudi yang terbuka dari luar, jendela sisi penumpang belakang tidak berfungsi (diberi tahu bahwa biayanya lebih dari 1k untuk diperbaiki), defrost belakang tidak berfungsi, antena pecah menjadi dua, dan kopling tergelincir . Saya telah mengganti pompa bahan bakar (yang membuat saya kembali lebih dari 1,25k) bersama dengan banyak bagian lainnya. roda sulit ditemukan dan sangat mahal, belum lagi ban performa dan hanya bertahan 20k mil. ohhhh !! dan dapatkan ini, tidak ada kompartemen sarung tangan atau tempat gelas depan !! apa masalahnya vw?
preplanupswing, 12/30/2005
takjub
saya membeli passat volkswagen tahun 1995 dari seorang salesman, saya menjalankannya, lalu istri saya melakukannya, dan sekarang putri saya adalah. motor vr6 itu luar biasa. itu menangani seperti mimpi dan membuka kotak udara dan filter udara k & n meningkatkan jarak tempuh dan kinerja bensin. Sayangnya, mobil ini mahal untuk diperbaiki dan fitur kelistrikan di dalamnya agak rusak. pompa abs mati, jendela naik dan turun dengan sendirinya, ada masalah dengan kunci kontak, saya bisa terus berjalan.
peltdetrital, 02/21/2003
jangan membeli otomatis
saya membeli passat wagon glx tahun 1995 saya
Juni 2002 seharga $ 6000, dengan 100k.
segera setelah membeli mobil, itu
transmisi otomatis mulai gagal.
dealer menginginkan $ 5600 untuk memperbaiki
transmisi, dan hampir tidak ada yang lain
bengkel transmisi akan menyentuh
mobil. menemukan transmisi bekas
hampir mustahil. mahal lainnya
item yang perlu saya perbaiki termasuk struts
($ 1000) dan kait bagasi ($ 400). dari
penelitian saya, mobil ini lebih mahal
untuk memperbaiki dari bmw. biaya dari
merawat mobil melebihi nilainya.
membeli mobil ini dan Anda meminta a
sakit kepala dan dompet kosong!
inbreeding, 07/19/2006
tidak akan pernah membeli vw lain
kami memiliki setidaknya satu masalah besar setiap tahun kepemilikan. dari bantalan roda yang buruk hingga pipa air yang rusak. satu-satunya alasan kami menyimpannya adalah karena di bawah perang selama 10 tahun atau 100.000 mil. tentu saja pada jarak 107.000 mil AC perlu diganti. saya akan membeli hondas mulai sekarang.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda