1987 Jeep Comanche Basic специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

всі знають джип. від Кіншаси до Анд та від Тимпу до Камчатки, люди, швидше за все, впізнають одного, побачивши його. не те, скажімо, монголи, що живуть у юртах, бачили занадто багато рекламних роликів джипів, але тому, що бренд поширився по всьому світу за останні шість десятиліть і що значний відсоток із 6 мільярдів жителів землі бачив принаймні пару епізодів пюре де широко представлені джип-машини.

В даний час jeep є автомобільною маркою та товарним знаком групи chrysler. її поява була спричинена вимогами Другої світової війни, часом, коли американська армія уклала контракт із трьома будівельниками автомобілів на проектування надійної, надійної військової машини. серед автовиробників була одна невеличка компанія, що базується в Пенсільванії, на ім'я американський бантам. який придумав напрочуд простий і солідний дизайн. машина під назвою bantam brc була напрочуд добре побудована, за винятком невеликого збою, який військові чиновники розцінили як головний недолік: двигун bantam не відповідав вимогам армії щодо крутного моменту.

автомобіль був відхилений, хоча він був краще побудований, ніж моделі конкурентів. Широко поширена думка, що компанія Wyllis-overland, порівнянна за розмірами з бантамом, яка брала участь у змаганні за контрактом на армію США, мала доступ до проектів та технічних даних останньої. вигравши контракт, Вілліс продовжив розробку того, що пізніше стане сьогоднішнім джипом на їх заводі в Толедо, штат Огайо.

хоча, вона вже призначила переможця, американська армія занепокоєна Віллісом через їх неможливість перенести виробництво на інший завод, якщо це потрібно, і через досить невеликі розміри компанії, що зробило їх вразливими до шпигунства та диверсійних дій. таким чином, армія доручила одному з вибіркових, брод, також побудувати джипи.

саме в цей момент виник термін джип. ford маркував свої транспортні засоби ініціалами gpw, які, як і раніше, все ще стояли як "загальне призначення". однак, джипи були побудовані з певною метою на увазі, і ця конкретна теорія імен була відкинута на користь іншої, згідно з якою g означало урядовий автомобіль, p - індикатор колісної бази, тоді як w стояв на підпис дизайну Уілліса.

про бартам забули, і партнерство ford-wyllis виявилося найпродуктивнішим, коли вони побудували понад 600 000 одиниць за час війни із середньою вартістю трохи більше 300 доларів за одиницю. назва джип застрягла у транспортному засобі, що викликало генезу марки, яка часто міняла власників до минулого року.

перший цивільний джип або cj був випущений в 1941 році Wyliss, після чого компанія часто міняла власників. wyliss був поглинений кайзером в 1953 році, ставши кайзером-джипом. до 1970 року компанія стала збитковою і не мала іншого виходу, як продати свою діяльність американським моторам у 1973 році.

розвиток джип-автомобілів було відновлено за фінансування від Renault, який також зацікавився діяльністю джипів. У 1987 році amc замінив cj на нещодавно розроблену і шалено популярну до цієї моделі рендерів. після виходу Renault з-за змін на ринку, американські мотори були придбані Chrysler, який згодом об’єднався з Daimler Benz, щоб створити групу chrysler diamler, яка в даний час відповідає за виробництво та продаж джипу.

джипи широко відомі своєю міцністю та надійністю на пересіченій місцевості, а найвідоміші завдяки своїм твердим осям, які дозволяють збільшити дорожній просвіт, встановлюючи великі шини. старші джипи широко служили у В'єтнамі, де їх ім'я було перекладено на "достатньо важливих частин". позашляхові здібності автомобіля все ще залишаються його основною точкою продажу, а сама марка накопичила армію відданих шанувальників.