2009 Volvo V50 T5, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 227 hp @
5000 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2009 Volvo V50 T5, 918 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1516 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Volvo V50 T5, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 248 n.m tork ve 224 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.7 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 39,195 dolardan başlıyor
Volvo V50 2.0 TDI 2009r acceleration 0 - 215 km/h manual gear box max speed
2009 Volvo V50 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,812
$ 5,132
$ 5,948
Clean
$ 3,484
$ 4,683
$ 5,415
Average
$ 2,827
$ 3,786
$ 4,349
Rough
$ 2,170
$ 2,888
$ 3,284
Temel sürüş deneyimi Volvo'nun s40 sedanından biraz farklı olsa da, v50 daha ciddi ve sağlam bir his veriyor. her ikisi de uygar, sessiz ve özellikle daha güçlü turboşarjlı motorla birlikte ruhlu kompaktlardır. karlı ve buzlu yüzeylerde dört tekerlekten çekişli v50 güvenle tutunur. v50'nin inceliğine rağmen, dört tekerlekten çekişli t5'teki sürüş daha sert yüzeylerde sertleşebilir ve orta dereceli kusurların üzerinden yuvarlanma bile, özellikle keskin kullanım yerine pelüş rahatlığına değer veren kişiler için biraz gergin olabilir. Şehir ortamında çevik ve yolda dengeli olan v50 t5, direksiyon simidine, belki daha az hevesli sürücülerin rahat bulabileceğinden daha hızlı tepki verir.
Tüm tekerlekten çekişkar kayışındaki veya sık sık ıslak veya kaygan yüzeylerde araç kullananlar, dört tekerlekten çekişin faydalarını takdir etmelidir. ne yazık ki turboşarjsız 2.4i modelinde yok.t5'te turboşarjlı motorDört tekerlekten çekiş sistemi gibi, Volvo'nun turboşarjlı motoru da dikkatleri üzerine çekmeden işini hevesle ve zahmetsizce yapıyor. aynı zamanda normal oktan yakıtla da oldukça mutlu çalışır.
Doğası gereği temel olan v50'nin iç mekanı, İskandinav otomobillerinde popüler olan sade temaları yansıtıyor. ultra ince merkez konsolun türünün ilk örneği olduğu iddia ediliyor ve isteğe bağlı alüminyum kaplama ile sunuluyor. tasarımın bir dezavantajı, satış sonrası bir ses ünitesinin kurulumuna getirdiği sınırlamalardır. volvo, 60/40 bölünmüş katlanabilir arka koltuklar dahil "ergonomik tasarımlı" oturma düzenini teşvik ediyor. konsoldaki bazı kontroller ilk göründükleri kadar mantıklı değil. Önde yeterince geniş olmasına rağmen, v50 rahat bir his uyandırıyor. kargo alanı, arka koltuk yukarıdayken 37.4 fit küp ve koltuk katlandığında 62.9 fit küp.
İsveç'ten ziyade belçika'da üretilen v50, diğer büyük volvo modellerine çok benziyor. önde, s40'ın sanal bir ikizisedan. her iki volvo da avrupa ile ilgilidirford focus ve mazda3. v50, daha büyük v70 aile vagonu ile başlayan, ancak bazı "agresif çizgileri" markalaştıran sportswagon "tasarım dilinin" bir evrimidir. 1960'ların sportif 1800'ler de dahil olmak üzere bazı tasarım özellikleri klasik volvolardan ödünç alınmıştır. akıllı tasarım mimarisi, gelişmiş yan darbe koruması için sekiz "olağanüstü sert" çapraz eleman içerir.
Temel 2.4i biçiminde v50, beş ileri otomatik şanzıman, klima, alarm, immobilizer, uzaktan anahtarsız giriş, elektrikli ay tavanı, elektrikli sürücü koltuğu, bluetooth eller serbest telefon bağlantısı, arka silecek / yıkayıcı, ön ve arka sis lambalarına sahiptir , dinamik denge ve çekiş kontrolü, sirius uydu radyosu ve altı diskli ön panel CD / mp3 oynatıcı ve yardımcı ses giriş jakı ile yüksek performanslı bir ses sistemi. yan darbeli ve perde tipi hava yastıkları standarttır. turboşarjlı bir motora ek olarak, t5 sürücü koltuğu hafızası, alüminyum tavan rayları, deri oturma yüzeyleri, otomatik klima kontrolü ve ısıtmalı ön koltuklar ekler. alaşım jantlar standart 17 inç lastikleri tutar ve v50'nin kilitlenme önleyici fren sistemi (abs), daha etkili panik duruşları için elektronik fren gücü dağıtımı ve fren yardımını içerir.
v50'nin en çok tercih edilen seçeneklerinin çoğu paketler halinde paketlenmiştir. Örneğin taban 2.4i, ısıtmalı koltuklar, far yıkayıcılar ve yağmur algılayıcı silecekler içeren bir klima paketi sunar. bağımsız seçenekler arasında deri koltuklar, arka yükseltici minderler ve kör nokta bilgi sistemi (blis) ve aktif bi-xenon farlar bulunur. t5, gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir hdd navigasyon sistemi, dolby ii surround sesli 650 watt ses sistemi ve 12 hoparlör ve anahtarsız çalıştırma ile uzaktan çalıştırma ekleyen dynaudio paketi sunar.
v50'nin 2,4 litrelik sıralı beş silindirli motoru olağanüstü bir performans olsa da sağlam bir performans sağlar. Spor odaklı t5, 59 ek beygir gücü ve daha da önemlisi, daha hızlı hızlanma için daha iyi tork sunan aynı motorun turboşarjlı bir versiyonu ile donatılmıştır.2,4 litre sıralı 5168 beygir gücü @ 6000 rpm170 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/282,5 litre sıralı 5 turboşarjlı227 beygir gücü @ 5000 dev / dak236 lb.-ft. 1500-4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26
Önden çekişli 2.4i spor vagonu, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) yaklaşık 31.000 $ 'dan başlarken, önden çekişli t5 trim 36.000 $ ' a yakın başlar ve tam yüklü olduğunda 42.000 $ civarındadır.audi a3 benzer şekilde fiyatlandırılır ancak daha güçlü bir v6 motor seçeneği ve daha standart içerik sunar.subaru impreza wagon daha ucuzdur ve standart dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir. Fiyat pazarlığı yapmaya başlamadan önce, adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. bölgenizdeki v50 için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir. v50'nin çok fazla rakibi olmadığı için, beş yıllık ortalamanın biraz üzerinde bir satış değerine sahip, ancak yine de audi a3 ve subaru impreza wagon'un oldukça altında.
2008'de yenilenmiş olmasına rağmen, v50 sadece arabanın sağladığı performansları çok fazla etkilemeyen birkaç değişiklikle geldi.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.
Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.
Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.
Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.
pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.
Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.
90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.
Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.
Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.
volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.
2009 Volvo V50 tüketici yorumları
tosserstudio, 04/14/2010
sıkıntı sorunları !!
"anahtarsız sistem" sürücü kapısı kilidi için küçük bir kapağa sahiptir. bu 3 kez kendi kendine düştü. Her seferinde 90,00 $ sipariş vermek, boyamak vb. ön kanat / baraj çok alçak, kaldırım kenarlarına sürtünüyor ve sıklıkla çiziliyor / hasar görüyor. $ 650.00 + değiştirilecek. arka tavan o kadar aşağı doğru inceliyor ki, yük kapasitesi ciddi şekilde sınırlı ve buna girişte başlarını çarpan büyük köpekler de dahil. kilometre yaklaşık 20'dir. kılavuz 87 oktan ve üstü kullanımını destekler. 1971'e giden 5 eski volvo vagona sahibiz. bu araç rekabet etmiyor !! Volvo'nun geleceği için endişeli !!
revealoffended, 05/22/2011
kocanın incelemesinin düzeltilmesi
4-14-10'da "tom"
2009 volvo v50 t5 awd'mizin bir incelemesini sundu
r tasarım 4dr vagon.
Daha önce, 1971'den beri her biri "benim" arabam olan 5 volvo vagonumuz vardı ve yetişkin çocuklarımızın altı volvosu vardı. Tom's
v50'ime yönelik eleştiri biraz sert ve onu daha büyük, daha önemli vagonlarımızla karşılaştırmak haksızlıktı, sonuncusu sadece dönüş dairesini 43 '+' dan 35 '+' e düşürmek için v50'de takas edildi.
anahtarsız giriş güçlüklere ve ekstra masraflara neden oldu.
volvo kısa süre önce sürücü kapısı kapağını değiştirdi .....
Umarım işe yarar !!
coffeediscover, 01/05/2009
bunu sevdim
araba harika gidiyor. bu benim ilk yeni arabam ve kararımdan oldukça memnunum. şimdiye kadar sorun yok; ama yine de, arabada sadece 2000 milim var. Ön koltukta uzun boylu kişiler varsa arka koltuk biraz sıkı. kargo odasına sahip olmak harika ve aracın boyutu da new york şehri için mükemmel. Bazen dışarıya park etmiş arabamın camından dışarı bakarım ve arabanın önünden geçen yayaları seyrederim. araba kesinlikle bir baş döndürücü. bmw'ler ve audiler burada çok yaygın.
bordermatcher, 05/21/2009
bu bir seyirci ... bir vagon için!
Avrupa'da otobanda sürüyorum, normal hızım ... 100 - 115 mph. bol miktarda güce, rahat bir oturma alanına, bol miktarda kargo odasına sahiptir ... tam da budur ... bir spor vagon. Rengi dahil etmek için eyaletlere giremeyeceğiniz birkaç ekstra satın aldım. Volvo ile harika bir deneyim! güzel araba! 2002 mini cooper'ımın yerini aldı. Bu volvo'ya yıllarca sahip olmayı umuyorum!
lyricsdata, 08/10/2018
2009 Volvo V50
"güvenilir, iyi çekme, güvenli küçük istasyon vagonu"
bu aracı yeni satın aldım. Yolda 11 yıl geçirdikten sonra bile şık görünümlü boya işi hala parlak. motor düzgün ve güvenilirdir. araba self servis için karmaşık değildir. sadece youtube izleyerek kendim yağ, şanzıman yağı, serpantin kayışını değiştirdim. Bununla birlikte alternatörü değiştirdim, botlar çatladığında her iki ön tahrik şaftı, fren rotorları ve balataları, yaklaşık 120k mil hızla kod attığında katalitik konvertör ve hem oksijen sensörlerini kendim hem de bir tamirciye yakın bile değilim. youtube izleyerek ve yerel autopart mağazalarından araçlar ödünç alarak. araba hala yeni gibi çalışıyor. Kısa bir süre önce 1460 lbs kırık beton ağırlığa sahip bir römorku hızlı bir sürüş olmasa da sorunsuz bir şekilde çöp sahasına çektim. katlanmış arka koltukları seviyorum ve şişirilebilir kanolarımı, bisikletlerimi ve eşyalarımı atmak için geri dönün, hatta uzun yolculuklarda iyi bir yatak yapın. oh ya, ben de teknemi onunla çekiyorum ve gittiğim herhangi bir göl parkındaki tek istasyon vagonu çekme teknesiydi. sadece şikayet etmek, klimanın dışarısı 110f iken soğumasının yaklaşık 10 dakika sürmesi ve yaklaşık 5-6 saat sonra dönmesi, a / c açık olsa bile yaklaşık 30 dakika sıcak havaya sahip olacağınız anlamına gelir.
periodiccholly, 01/08/2017
2005 Volvo V50
"otomatik olarak mümkün olduğu kadar mükemmele yakın!"
Başarısız olan derinlik algım olmasaydı v50'mi sonsuza kadar saklardım. Bu sahip olduğum en iyi araba oldu. tek başına koltuklar beni tamamen şımarttı. Otoparklar ve garajlar gibi dar alanlardaki şeylere çarpmaya devam ettiğim için, sürücü yardımı bip seslerinin hepsine sahip yeni bir araba arıyordum ama dışarıda volvomla kıyaslanabilecek hiçbir şey yok! ve yeni volvo'lar fiyat aralığımın dışında. ne yapalım?
factorvolvox, 08/01/2016
2008 Volvo V50
"duyarlı ve sürmesi çok eğlenceli."
Bu arabayı seviyoruz - özellikle çocuklarımız daha küçükken bizim için harika bir yolculuk oldu. şimdi minivan tipi bir araç arıyoruz çünkü çocuklarımız yaşlandıkça biraz sıkışık oluyor. Harika bir toplayıcılığa sahip ve iç tasarım yenilmez. aynı zamanda harika bir ses sistemi.
Note: This review was created when the 2007 Volvo V50 was new. The V50 is fun to drive and has modern Scandinavian styling, but the passenger and cargo room is a little tight. Despite being best known for stodgy-but-safe station wagons with little driver appeal, reviewers say that Volvo has created ...
Motor Trend reviews the 2007 Volvo V50 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2007 Volvo V50 prices online.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın