2007 Audi RS 4 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Audi RS 4 Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 420 hp @ 7800 rpm çıkış veren ve 6 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.2L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2007 Audi RS 4 Base, 380 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1750 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Audi RS 4 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 459 n.m tork ve 275 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 19.9 l / 100km, otoyolda 10.3 l / 100km. araba fiyatı 94,200 dolardan başlıyor

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

bir m3'ten daha hızlı. bir m6'dan daha ağır. iki evo'dan daha pahalı. 2007 audi rs 4'ü sürmek hala inanılmaz.

almanya'dan çıkan mevcut ultra-performans sedan mahsulü ile audi, genellikle mercedes-benz'in amg ürünlerinin ve bmw'nin m ürünlerinin gölgesinde kaldı. şimdi, 2007 audi rs 4 ile ingolstadtlılar, bu prestijli segmentte bir iz bırakma konusunda ciddi olduklarını gösteriyorlar.

esasen daha yüksek bir seviyeye alınmış bir s4 olan audi rs 4, daha güçlü bir v8'e, daha büyük frenlere, daha sportif bir şasiye ve özel iç döşemeye sahiptir. aynı zamanda çok daha yüksek bir fiyat etiketine sahiptir. agresif bir şekilde genişletilmiş tekerlek açıklıkları, ayrı bir bagaj kapağı spoyleri ve 19 inç, çift kollu jantlar gibi ince ama güçlü tasarım farklılıkları rs 4'ü s4'ten ayırır.

Otomobilin 420 beygir gücündeki v8'ine ek olarak, Audi'nin iyi geliştirilmiş quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, rs 4'e arkadan çekişli rakiplerinin üzerinde bir avantaj sağlıyor. Elbette çekiş kontrolü ve denge kontrolü (tabii ki rs 4'te de var) kötü havalarda rekabete yardımcı olacaktır. ancak hiçbir şey kaygan asfaltta dört tekerlekten çekişin sağladığı tutuş ve kontrol ile eşit olamaz.

ultra performanslı bir sedanın ölçüldüğü tüm önemli ölçütler için, audi rs 4 gurur duyuyor. hızlanma, frenleme, viraj alma ve sürüş kalitesi mükemmel. ve hiç şüphe yok ki fiyat etiketi önemli ölçüde yüksek, yağmur ve karın bazen düştüğü yerde yaşayan sürüş meraklıları için rs 4 uçmanın tek yolu.

2007 audi rs 4, sırayla a4 giriş seviyesi lüks / spor sedanı temel alan s4 performans sedanına dayanan kompakt bir ultra performanslı sedandır. Standart özellikler arasında 255/35 yüksek performanslı lastiklere sahip 19 inç jantlar, dinamik sürüş kontrollü süspansiyon, bi-hid farlar, elektrikli ayarlı recaro spor koltuklar ve ön koltuk ısıtıcıları bulunur. napa deri döşeme, karbon fiber kabin kaplaması, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, altı diskli cd değiştiricili 10 hoparlörlü ses sistemi, açılır tavan ve arka park yardımı da standarttır. Premium paket opsiyoneldir ve otomatik karartmalı aynalar, navigasyon sistemi, sirius uydu radyolu yükseltilmiş bir bose ses sistemi, ısıtmalı arka koltuklar, ev bağlantısı, elektrikli arka güneşlik ve bluetooth özelliği içerir.

4.2 litrelik bir v8 motor, Audi rs'ye güç sağlar. Doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmış ve 12.5: 1 sıkıştırma oranına sahip olan bu güç merkezi, 420 beygir gücü ve 317 pound-feet tork üretiyor. altı ileri manuel vites kutusu (sunulan tek şanzıman) gücü, bu uygulamada 40/60 önden arkaya güç dağılımına sahip olan audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla dört tekerleğin tamamına gönderir. İç hat tarafından gerçekleştirilen aletli test sırasında, bir rs 4 4,7 saniyede 60 mil / saate çıktı ve çeyrek mil mesafesini 13,2 saniyede yaklaşık 107 mil hızla koştu.

Kabinin öne çıkan özellikleri arasında 12 yönlü güç ayarlı recaro koltuklar, gösterge panelinde ve kapılarda karbon fiber döşeme ve napa deri döşemede kontrast oluşturan borular yer alıyor. iyi uyum ve bitiş, bir audi damgası, baştan sona kendini gösterir. Kargo esnekliği sağlamak için arka koltuk, aynı zamanda çok uzun bir "kayak çuvalı" içeren, bölünmüş katlanabilir bir tasarıma sahiptir. Sıska eşyalar, dört yolcu taşırken arabanın içinde taşınabilir.

400'den fazla beygir gücü ve dört tekerlekten çekişin kavrayışı ile rs 4, kendini hattın dışına veya viraj dışına fırlatmakta hiçbir sorun yaşamıyor. geniş bir tork dağılımıyla, her zaman muslukta güç vardır. İnanılmaz hızlanmanın yanı sıra, rs 4, frenleme ve yol tutuş departmanlarında güçlü bir gösteri yapıyor. eğriler sayesinde, rs 4, ağır boş ağırlığa rağmen, bestelenmiş bir ustadır. İç hat testçileri 70,6 mil / saat slalom hızı kaydetti, bu da rs 4'ü dört kapılı seçkin bir araba çemberine yerleştirdi. Ön lastiklerden gelen güven ve yol tutuşu mükemmel, denge iyi ve hızda direksiyon hissi, şimdiye kadar kullandığımız herhangi bir Audi otomobilinden daha iyi.

Denge kontrolü, fren destekli kilitlenmeyen frenler, ön koltuğa monte yan hava yastıkları ve tam boy baş perde hava yastıkları 2007 Audi rs 4'te standarttır. Rs 4'te resmi çarpışma testleri yapılmamıştır, ancak adil bir şekilde kabul edilebilir puanlarının normal a4 sedan ile benzer olacağına dair güven.

rs4, son zamanlarda sürdüğümüz iki veya dört kapılı en iyi kullanım arabalarından biridir. Merkezi bir rezervuarı paylaşan çapraz olarak bağlı amortisörler arasında sıvı aktarımı yoluyla eğimi ve yuvarlanmayı kontrol eden drc süspansiyon, hız veya yol koşulları ne olursa olsun rs4'ün inanılmaz derecede dengeli hissetmesini sağlar. aynı zamanda, sürüş sağlam olsa da dişlerinizi takırdatmayacak kadar rahat kalır. drc ve sportif olarak ayarlanmış dört tekerlekten çekiş sisteminin kombinasyonu, duyarlı ve iletişimsel direksiyonla uyum içinde, sürücünün rs4'ü tam olarak istenen yere yerleştirmesine olanak tanıyan inanılmaz bir viraj tutuşu sağlar ve büyük disk frenler sağlar kendinden emin ve etkileyici durdurma gücü. v8'in homurtusu ve tepkiselliği daha çok bir amerikan kas arabası gibi. Gösterge paneline takılan "s" düğmesine basmak, daha yüksek bir egzoz sesi ve daha da hızlı tepki veren bir gaz kelebeği tepkisi için spor modunu çağırır - ikincisi parça için en uygun olanıdır. Audi, saatte sıfırdan 60 mile 4.8 saniyelik hızlanma olduğunu iddia ediyor, ancak bu ihtiyatlı görünüyor.

4,2 litrelik fsi v8 motorrs4'ün kalbi, yüksek devirli 420 beygir gücü v8'dir. Geniş çalışma bandının herhangi bir bölümünde herhangi bir gaz pedalı basıncına anında tepki verir. Anlık hızlanmanın telaşına ek olarak, motor 8.250 rpm'de kırmızı çizgisine doğru çalışırken düşük bir hırıltıdan tiz bir uğultuya kadar değişen bir egzoz notasıdır.dinamik sürüş kontrolü (drc)Basit, ancak son derece etkili dinamik sürüş kontrolü, değişen yol koşullarına uyum sağlamada elektronik olarak ayarlanabilen birçok süspansiyon kurulumundan daha iyi çalışır. yol yüzeyindeki çukurlar, çukurlar veya diğer düzensizlikler tarafından asla yakalanmayacak gibi sağlam bir sürüş sağlar. Sonuç, neredeyse tüm sürüş koşullarında yüksek derecede hassasiyetle yanıt veren bir otomobildir.

Karbon fiber, alüminyum ve deri, direksiyon simidi, vites topuzu ve kavrayıcı delikli deri kaplı acil durum fren kolu ile iç mekana hakimdir. Kalın destekli recaro spor koltuklar, destekleyici ancak biraz rahat, üst sırtlıktaki kabartmalı rs4 logoları ile lüks nappa derisiyle kaplanmıştır. önemli boyutlu bir sol ayak dayama yeri de dahil olmak üzere pedallar alüminyum vurgulara sahiptir. Orta konsolda hakim olan standart tam renkli LCD ekran paneline tur zamanlayıcı işlevine sahip bir kronometre eklendi.

rs4, önde 1,5 inç ve arkada 1,9 inç kadar s4 üzerinde daha da gerilmiş yedi kollu 19 inç jantların üzerine dökülen cesurca konturlu çamurluk işaret fişekleriyle, normal üretim denetiminin zaten agresif duruşunu zorluyor. Ağırlıktan tasarruf etmek için, yeni ön çamurluklar ve kaput alüminyumdur. genişletilmiş alt yan eşikler, 1,2 inçlik alçak süspansiyon yüksekliğinin etkisini arttırır, arka bagaj kapağı, arka çamurluk konturlarına akan bir rüzgarlık kenarı içerir ve alüminyum renkli yan aynalar, ikiz saplı kaidelere monte edilmiştir. Ön tarafta, ızgara açıklığı, dar gümüş parlak işçiliği ile ayrı ayrı vurgulanan temel siyah bal peteğidir.

rs4 için standart donanım listesi, en üst düzey audi sürüş deneyimi için bir vitrin olarak konumunu yansıtıyor. performans, 420 beygir gücünde 4.2 litrelik v8, altı ileri manuel şanzıman ve normal koşullar altında önden arkaya 40/60 tork bölünmüş torsen merkez diferansiyeline sahip kalıcı dört tekerlekten çekiş içeren aktarma organları tarafından vurgulanmaktadır. diğer özellikler arasında 1,2 inç alçak sürüş yüksekliği, dinamik sürüş kontrolü (drc) süspansiyonu, 255/35 lastikli 19 x 9,0 inç alaşım jantlar, 14,4 inç, iki parçalı, sekiz pistonlu kaliperli çapraz delikli rotorlar bulunmaktadır. Ön ve 12,8 inç çapraz delikli rotorlar, arkada tek pistonlu kaliperler, frenler alt tavada bulunan naca kanallarından soğutulur. standart donanım listesinde çift bölgeli klima kontrolü, mp3 özelliğine sahip altı diskli ön panel CD değiştiricili 10 hoparlörlü ses sistemi, çok işlevli direksiyon simidi kontrolleri, 12 yönlü elektrikli ayarlanabilir hafızalı deri recaro spor koltuklar, ısıtmalı ön cam ve far yıkayıcılar, ısıtmalı dış yan aynalar, parktronik arka park sensörleri, elektrikli cam sunroof ve tur zamanlayıcıya sahip beş işlevli yol bilgisayarı. Güvenlik öğeleri arasında çift aşamalı sürücü ve ön koltuk yolcu ön hava yastıkları, koltuğa monte yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, lastik basıncı izleme sistemi, otomatik kendi kendini hizalayan bi-xenon farlar ve direksiyonla dönen uyarlanabilir ön aydınlatma bulunur belirli hızlarda.

RS4, lüks sporlar için tasarlanmış özel bir araç olarak pazarlandığındansedan sürüş meraklıları, seçenekler listesi kısa. Premium paket, dvd tabanlı navigasyon sistemi, bose premium ses, homelink, sirius veya xm uydu radyosu, bluetooth telefon hazırlama ve ısıtmalı arka koltukları içerir. arka koltuk yan hava yastıkları bağımsız bir seçenektir. Şarjsız seçenekler sunroof'un silinmesine ve karbon fiber iç kaplama yerine fırçalanmış alüminyumun kullanılmasına izin verir.

rs4, a6, a8 ve q7'de kullanılan 4.2 litrelik v8'in yüksek performanslı, normal havalandırmalı bir versiyonu tarafından desteklenmektedir. Dört valfli, tamamı alüminyum motor, fsi direkt benzin enjeksiyonuna ve 12,5'e 1 sıkıştırma oranına sahiptir. 5.500 rpm'de maksimum 317 pound-feet tork sağlar ve bu torkun yüzde 90'ı 2.250 ile 7.600 rpm arasında mevcuttur. 7,800 rpm'de 420 beygir güç üretiyor. Böylece litre başına 100 beygir gücü olan geleneksel yüksek performans hedefine ulaşır ve rs4'e beygir gücü başına sadece 10,6 pound ağırlık / güç oranı verir.4.2 litrelik v8420 beygir gücü @ 7800 rpm317 lb.-ft. 6000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/21

üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 68.820 $ 'dır. Bu sınırlı üretim modeli olduğundan, msrp genellikle ne ödemeyi beklediğinizin iyi bir göstergesidir, ancak özel koşullar fiyatı artırabilir. Bölgenizdeki rs4'ler için başkalarının ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun.bmw m3Coupe, daha az paraya benzer performans ve sürüş heyecanı sunar, ancak yalnızca iki kapılı, arkadan çekişli bir formatta mevcuttur. rs4'ün 24 ay boyunca değerinin yüzde 67'sini koruyacağını ve zamanla bmw m3'ten daha güçlü bir performans göstereceğini öngörüyoruz.

2007 Audi RS 4 tüketici yorumları