2007 Audi RS 4 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Audi RS 4 Base ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.2L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 420 hp @ 7800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Audi RS 4 Base hat eine Ladekapazität von 380 Litern und das Fahrzeug wiegt 1750 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Audi RS 4 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 19'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 459 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km / h. es beschleunigt in 4.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 11.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 19.9 l / 100 km in der Stadt und 10.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 94,200 $

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

schneller als ein m3. schwerer als ein m6. teurer als zwei evos. Der 2007er Auditor 4 ist immer noch unglaublich zu fahren.

Mit der aktuellen Ernte von Ultra-Performance-Limousinen aus Deutschland wurde Audi normalerweise im Schatten der AMG-Produkte von Mercedes-Benz und der M-Produkte von BMW gelassen. Jetzt, mit den Auditoren 4 von 2007, zeigen die Leute aus Ingolstadt, dass sie es ernst meinen, sich in diesem prestigeträchtigen Segment einen Namen zu machen.

Der Audi 4 ist im Wesentlichen ein S4 auf einem höheren Niveau. Er verfügt über einen noch leistungsstärkeren V8, größere Bremsen, ein sportlicheres Chassis und eine exklusive Innenausstattung. Es hat auch einen viel höheren Preis. subtile und dennoch kraftvolle Designunterschiede wie aggressiv ausgestellte Radöffnungen, ein diskreter Deckelspoiler und 19-Zoll-Doppelspeichenräder trennen den rs 4 vom s4.

Zusätzlich zum 420-PS-V8 des Autos bietet das gut entwickelte Allradsystem quattro von audi dem rs 4 einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten mit Heckantrieb. Sicher, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle (die natürlich auch bei der Rs 4 zum Einsatz kommen) helfen der Konkurrenz bei schlechtem Wetter. Aber nichts kann mit dem Grip und der Kontrolle des Allradantriebs auf rutschigem Pflaster mithalten.

Bei allen wichtigen Maßstäben, an denen eine Ultra-Performance-Limousine gemessen wird, ist der audi rs 4 stolz. Beschleunigung, Bremsen, Kurvenfahrt und Fahrqualität sind alle hervorragend. und obwohl es zweifellos einen sehr hohen Preis gibt, ist für Fahrer, die dort leben, wo Regen und Schnee manchmal fallen, der Rs 4 die einzige Möglichkeit zu fliegen.

Der 2007 audi rs 4 ist eine kompakte Ultra-Performance-Limousine, die auf der s4-Performance-Limousine basiert, die wiederum auf der Luxus- / Sportlimousine der Einstiegsklasse a4 basiert. Zur Serienausstattung gehören 19-Zoll-Räder mit 255/35 Hochleistungsreifen, eine dynamische Fahrsteuerung, zwei versteckte Scheinwerfer, Recaro-Sportsitze mit Leistungsverstellung und Vordersitzheizungen. Napa-Lederpolster, Kabinenverkleidung aus Kohlefaser, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und CD-Wechsler mit sechs CDs, ein Schiebedach und ein Parkassistent hinten sind ebenfalls Standard. Ein Premium-Paket ist optional und umfasst automatisch abblendende Spiegel, ein Navigationssystem, ein verbessertes Bose-Audiosystem mit Sirius-Satellitenradio, beheizte Rücksitze, Homelink, einen elektrischen Sonnenschutz hinten und Bluetooth-Funktionen.

Ein 4,2-Liter-V8-Motor treibt die Auditoren an. 4. Ausgestattet mit Direkteinspritzung und einem Verdichtungsverhältnis von 12,5: 1 leistet dieses Kraftpaket 420 PS und 317 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe (das einzige angebotene Getriebe) überträgt die Kraft über das Allradsystem quattro von audi auf alle vier Räder, das in dieser Anwendung eine Leistungsverteilung von 40/60 von vorne nach hinten aufweist. Während instrumentierter Tests, die von der Innenlinie durchgeführt wurden, schoss ein Rs 4 in 4,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und lief die Viertelmeile in 13,2 Sekunden mit fast 107 Meilen pro Stunde.

Zu den Highlights der Kabine zählen Recaro-Sitze mit 12-Wege-Leistungsverstellung, Kohlefaserverkleidung am Armaturenbrett und an den Türen sowie kontrastierende Paspeln an den Napa-Lederpolstern. feine Passform und Verarbeitung, ein Audi-Markenzeichen, sind durchgehend erkennbar. Um die Flexibilität der Ladung zu gewährleisten, ist der Rücksitz ein umklappbares Design, das auch einen "Skisack" enthält, so dass lange, dünne Gegenstände im Auto transportiert werden können, während noch vier Passagiere befördert werden.

Mit mehr als 400 PS und dem Grip des Allradantriebs hat der Rs 4 kein Problem damit, sich von der Linie oder aus einer Kurve zu katapultieren. Mit einer breiten Drehmomentverteilung ist immer Strom verfügbar. abgesehen von der unglaublichen beschleunigung zeigt sich der rs 4 in den brems- und handhabungsabteilungen stark. Durch die Kurven ist der Rs 4 trotz seines hohen Leergewichts ein komponierter Meister. Inside-Line-Tester verzeichneten eine Slalom-Geschwindigkeit von 70,6 Meilen pro Stunde, was den Rs 4 in einen Elite-Kreis von Autos mit vier Türen bringt. Das Selbstvertrauen und der Grip der Vorderreifen sind hervorragend, die Balance ist gut und das Lenkgefühl bei Geschwindigkeit ist besser als bei jedem Audi-Auto, das wir jemals gefahren sind.

Stabilitätskontrolle, Antiblockierbremsen mit Bremsassistent, an den Vordersitzen montierte Seitenairbags und durchgehende Kopfvorhangairbags sind bei den Auditoren 2007 Standard. Offizielle Crashtests wurden beim Rs 4 nicht durchgeführt, aber man könnte davon ausgehen, dass dies fair ist Vertrauen, dass seine Ergebnisse denen der regulären a4-Limousine ähnlich sein würden.

der rs4 ist eines der best handhabenden autos - mit zwei oder vier türen - die wir kürzlich gefahren sind. Die DRC-Federung, die das Nick- und Rollverhalten über den Flüssigkeitstransfer zwischen diagonal angeschlossenen Dämpfern steuert, die sich einen zentralen Vorratsbehälter teilen, sorgt dafür, dass sich der rs4 unabhängig von Geschwindigkeit oder Straßenverhältnissen unglaublich ausgeglichen anfühlt. Gleichzeitig bleibt die Fahrt, obwohl sie fest ist, bequem genug, um Ihre Zähne nicht zu klappern. Die Kombination aus DRC und einem sportlich abgestimmten Allradantrieb sorgt für einen unglaublichen Kurvengriff, der es dem Fahrer in Verbindung mit der reaktionsschnellen und kommunikativen Lenkung ermöglicht, den RS4 genau dort zu platzieren, wo er es wünscht, und die großen Scheibenbremsen sorgen dafür selbstbewusste und beeindruckende Bremskraft. Das Knurren und die Reaktionsfähigkeit des v8 ähneln jedoch eher einem amerikanischen Muscle-Car. Durch Drücken der am Armaturenbrett angebrachten "s" -Taste wird der Sportmodus aufgerufen, um eine noch lautere Auspuffnote und eine noch reaktionsschnellere Gasannahme zu erzielen - letztere ist am besten für die Strecke geeignet. Audi behauptet eine Beschleunigung von 4,8 Sekunden auf null bis 60 Meilen pro Stunde, aber das scheint konservativ.

4,2-Liter-Fsi-V8-MotorDas Herzstück des RS4 ist der hochdrehende 420-PS-V8. Es reagiert sofort auf jeden Grad des Gaspedaldrucks in einem beliebigen Teil seines weitreichenden Betriebsbereichs. Zu dem Ansturm der sofortigen Beschleunigung kommt ein Auspuff hinzu, der von einem leisen Knurren bis zu einem hohen Heulen reicht, wenn der Motor mit 8.250 U / min auf seine Redline zusteuert.dynamische fahrsteuerung (drc)Die einfache, aber äußerst effektive dynamische Fahrsteuerung funktioniert besser als viele elektronisch einstellbare Fahrwerkseinstellungen bei der Anpassung an sich ändernde Straßenbedingungen. Es bietet eine feste Fahrt, die niemals von Einbrüchen, Schlaglöchern oder anderen Unregelmäßigkeiten auf der Fahrbahnoberfläche erfasst zu werden scheint. Das Ergebnis ist ein Auto, das in praktisch allen Fahrsituationen mit hoher Präzision reagiert.

Kohlefaser, Aluminium und Leder dominieren den Innenraum. Lenkrad, Schaltknauf und Notbremsgriff sind mit Leder überzogen und haben griffige Perforationen. Dick gepolsterte Recaro-Sportsitze, unterstützend, aber etwas eng anliegend, sind mit luxuriöser Nappahaut mit geprägten RS4-Logos in der oberen Rückenlehne bezogen. Die Pedale, einschließlich einer großen linken Fußstütze, setzen Aluminiumakzente. Dem Standard-Vollfarb-LCD-Display, das den Mittelstapel dominiert, wurde eine Stoppuhr mit Rundenzeitfunktion hinzugefügt.

Der rs4 pusht die ohnehin aggressive Haltung normaler Serien-Audis mit kühn konturierten Kotflügelverbreiterungen, die über 19-Zoll-Räder mit sieben Speichen drapiert sind, die vorne um 1,5 Zoll und hinten um 1,9 Zoll über den s4 noch weiter gespannt sind. Um Gewicht zu sparen, sind die neuen vorderen Kotflügel und die Motorhaube aus Aluminium. Ausgestellte untere Seitenschweller verstärken die Wirkung der 1,2-Zoll-unteren Aufhängungshöhe, der hintere Deckdeckel enthält eine Spoilerlippe, die in die hinteren Kotflügelkonturen fließt, und aluminiumfarbene Seitenspiegel sind auf Doppelstielsockeln montiert. Vorne ist die Kühlergrillöffnung eine einfache schwarze Wabe, die diskret mit schmaler silberner, heller Arbeit akzentuiert wird.

Die Liste der Serienausstattung des RS4 spiegelt seine Position als Schaufenster für das ultimative Audi-Fahrerlebnis wider. Die Leistung wird durch den Antriebsstrang unterstrichen, der einen 4,2-Liter-V8 mit 420 PS, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen permanenten Allradantrieb mit einem Torsen-Mittendifferential mit einer Drehmomentverteilung von 40/60 von vorne nach hinten unter normalen Bedingungen umfasst. Weitere Merkmale sind eine um 1,2 Zoll niedrigere Fahrhöhe, eine dynamische Fahrwerksregelung (DRC), 19 x 9,0 Zoll große Leichtmetallräder mit 255/35 Reifen sowie zweiteilige, 14,4 Zoll große, quergebohrte Rotoren mit 8-Kolben-Bremssätteln vordere und 12,8-Zoll-Kreuzbohrrotoren mit Einkolben-Bremssätteln hinten, wobei die Bremsen aus Nakaokanälen im Unterboden gekühlt werden. Die Serienausstattung umfasst eine Zweizonen-Klimaregelung, ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und einem CD-Wechsler mit sechs CDs im Armaturenbrett mit MP3-Funktion, Multifunktionslenkradsteuerungen, 12-Wege-Sport-Recaro-Sportsitze mit Memory-Funktion und Sitzheizung Scheibenwasch- und Scheinwerferwaschanlagen, beheizte Außenspiegel, parktronische Parksensoren hinten, elektrisches Glasschiebedach und Fünf-Funktions-Bordcomputer mit Runden-Timer. Zu den Sicherheitselementen gehören zweistufige Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags, sitzmontierte Seitenairbags, Seitenairbags, Reifendrucküberwachungssysteme, automatische selbstnivellierende Bi-Xenon-Scheinwerfer und eine adaptive Frontbeleuchtung, die mit der Lenkung schwenkt bei bestimmten Geschwindigkeiten.

da der rs4 als exklusives fahrzeug für den luxusport vermarktet wirdLiebhaber der Limousinenfahrt, die Liste der Optionen ist kurz. Ein Premium-Paket beinhaltet ein DVD-basiertes Navigationssystem, Bose Premium-Sound, Homelink, Sirius- oder XM-Satellitenradio, Bluetooth-Telefonvorbereitung und beheizte Rücksitze. Seitenairbags auf den Rücksitzen sind eine eigenständige Option. Die kostenlosen Optionen ermöglichen das Löschen des Schiebedachs und das Ersetzen der Innenverkleidung aus Kohlefaser durch gebürstetes Aluminium.

Der rs4 wird von einer leistungsstarken Version des 4,2-Liter-V8 mit Saugmotor angetrieben, der im a6, a8 und q7 verwendet wird. Der Vierventil-Vollaluminiummotor verfügt über eine fsi-Direkteinspritzung und ein Verdichtungsverhältnis von 12,5 zu 1. Er liefert ein maximales Drehmoment von 317 Pfund-Fuß bei 5.500 U / min, wobei 90 Prozent dieses Drehmoments zwischen 2.250 und 7.600 U / min verfügbar sind und macht 420 PS bei 7.800 U / min. Damit wird das traditionelle Hochleistungsziel von 100 PS pro Liter erreicht und der rs4 erhält ein Gewichts-Leistungs-Verhältnis von nur 10,6 Pfund pro PS.4,2-Liter-v8420 PS bei 7800 U / min317 lb.-ft. Drehmoment bei 6000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/21

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) beträgt 68.820 USD. Da es sich um ein Modell mit begrenzter Produktion handelt, ist der MSRP im Allgemeinen ein guter Indikator dafür, was Sie erwarten würden, aber besondere Umstände können den Preis in die Höhe treiben. Überprüfen Sie unbedingt den fairen Kaufpreis, um zu sehen, was andere für Rs4s in Ihrer Nähe bezahlen. dasbmw m3Das Coupé bietet ähnliche Leistung und Fahrspaß für weniger Geld, ist jedoch nur in einem zweitürigen Format mit Hinterradantrieb erhältlich. Wir gehen davon aus, dass der RS4 über 24 Monate 67 Prozent seines Wertes behalten und im Laufe der Zeit eine stärkere Leistung erbringen wird als der BMW M3.

2007 Audi RS 4 Kundenrezensionen