2007 Audi RS 4 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Audi RS 4 Base este un All-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.2L V8 DOHC 32-valve care produce 420 hp @ 7800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed manual transmission. 2007 Audi RS 4 Base are o capacitate de încărcare de 380 litri, iar vehiculul cântărește 1750 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Audi RS 4 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 459 n.m și o viteză maximă de 275 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 4.7 și atinge un sfert de milă la 11.3 secunde. consumul de combustibil este de 19.9 l / 100km în oraș și 10.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 94,200 USD

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

mai rapid decât un m3. mai greu decât un m6. mai scump decât două evo-uri. audi rs 4 din 2007 este încă incredibil de condus.

Odată cu recolta actuală de sedanuri ultra-performante care iese din Germania, Audi a rămas în mod obișnuit în umbra produselor AMG de la Mercedes-Benz și a produselor M de la BMW. acum, cu audi rs 2007 din 2007, oamenii din Ingolstadt arată că sunt serioși în ceea ce privește marcarea acestui segment de prestigiu.

în esență, un s4 dus la un nivel superior, audi rs 4 are un v8 și mai puternic, frâne mai mari, un șasiu mai sportiv și finisaje interioare exclusive. are, de asemenea, un preț mult mai mare. diferențele de design subtile, dar puternice, cum ar fi deschiderile rotilor evazate agresiv, spoilerul discret al capacului punții și roțile cu 19 spițe, cu două spițe, separă RS 4 de S4.

în plus față de v8-ul de 420 de cai al mașinii, sistemul de tracțiune integrală quattro dezvoltat de Audi oferă RS 4 o margine față de rivalii săi cu tracțiune spate. sigur, controlul tracțiunii și controlul stabilității (care, desigur, vin și pe RS 4) vor ajuta concurența pe vreme rea. dar nimic nu poate egala aderența și controlul oferit de tracțiunea integrală pe pavajul alunecos.

pentru toate criteriile importante prin care se măsoară o berlină ultra-performantă, audi rs 4 se simte mândru. accelerația, frânarea, virarea și calitatea rutei sunt toate superbe. și, deși nu există nicio îndoială, prețul său este semnificativ mare, pentru pasionații de condus care trăiesc acolo unde uneori cad ploaia și zăpada, RS 4 este singura modalitate de a zbura.

audi rs 4 din 2007 este un sedan compact ultra-performant, care se bazează pe sedanul de performanță s4, care, la rândul său, se bazează pe sedanul de lux / sport A4 entry-level. Caracteristicile standard includ jante de 19 inch cu anvelope de înaltă performanță 255/35, suspensie dinamică de control al mersului, faruri bi-hid, scaune sport recaro cu reglaj de putere și încălzitoare pentru scaunele din față. tapițeria din piele napa, garnitura cabinei din fibră de carbon, controlul automat al climatizării cu două zone, un sistem audio cu 10 difuzoare cu schimbător de CD-uri cu șase discuri, trapa și asistență la parcare în spate sunt de asemenea standard. un pachet premium este opțional și include oglinzi cu reglare automată, un sistem de navigație, un sistem audio modernizat Bose cu radio prin satelit sirius, scaune spate încălzite, homelink, un parasolar spate electric și capacitate bluetooth.

un motor v8 de 4,2 litri alimentează audi rs 4. echipat cu injecție directă de combustibil și are un raport de compresie de 12,5: 1, această centrală produce 420 cai putere și 317 lire-picioare de cuplu. o cutie de viteze manuală cu șase trepte (singura transmisie oferită) trimite puterea tuturor celor patru roți prin sistemul de tracțiune integrală quattro Audi, care are o împărțire de 40/60 față-spate în această aplicație. în timpul testării instrumentate efectuate de linia interioară, un RS 4 a tras la 60 mph în 4,7 secunde și a parcurs un sfert de milă în 13,2 secunde la aproape 107 mph.

punctele culminante ale cabinei includ scaune recaro cu reglare a puterii pe 12 căi, garnitură din fibră de carbon pe bord și uși și conducte contrastante pe tapițeria din piele napa. ajustarea fină și finisajul, un semn distinctiv al audi, sunt evidente pe tot parcursul. pentru a permite flexibilitatea încărcăturii, scaunul din spate este un design rabatabil, care încorporează, de asemenea, un „sac de schi”, atât de lung, articole subțiri care pot fi transportate în interiorul mașinii în timp ce încă mai transportă patru pasageri.

cu mai mult de 400 de cai putere și aderența tracțiunii integrale, RS 4 nu are nicio problemă să se catapulteze de pe linie sau dintr-un colț. cu un cuplu larg răspândit, există întotdeauna putere la robinet. în afară de accelerarea incredibilă, RS 4 face o prezentare puternică în departamentele de frânare și manevrare. prin curbe, RS 4 este un maestru compus, în ciuda greutății sale mari. testerii din interiorul liniei au înregistrat o viteză de slalom de 70,6 mph, ceea ce pune RS 4 într-un cerc de elită de mașini cu patru uși. încrederea și aderența față de anvelopele din față sunt superbe, echilibrul este bun și senzația de direcție la viteză este mai bună decât orice mașină audi pe care am condus-o vreodată.

controlul stabilității, frânele antiblocare cu asistență la frânare, airbag-urile laterale montate pe scaunul din față și airbag-urile cu perdea de cap complet sunt toate standard pe audi rs 2007. încredere că scorurile sale ar fi similare cu cele ale sedanului A4 obișnuit.

RS4 este una dintre cele mai bune mașini de manevrat - cu două sau patru uși - pe care le-am condus recent. suspensia DRC, care controlează pasul și rularea prin transferul de fluid între amortizoarele conectate diagonal, care au un rezervor central, face ca RS4 să se simtă incredibil de echilibrat, indiferent de viteză sau de condițiile de drum. în același timp, călătoria, deși fermă, rămâne suficient de confortabilă pentru a nu zdrăngăni dinții. combinația dintre drc și un sistem de tracțiune integrală reglată sport produce un nivel incredibil de aderență la virare care, în concordanță cu direcția receptivă și comunicativă, permite șoferului să plaseze RS4 exact acolo unde se dorește, iar frânele cu disc mari oferă putere de oprire încrezătoare și impresionantă. mârâitul și capacitatea de reacție a modelului v8, totuși, seamănă mai mult cu un muscle car american. apăsarea butonului „s” montat pe liniuță invocă modul sport pentru o notă de eșapament și mai puternică și un răspuns al clapetei mai receptiv - acesta din urmă cel mai potrivit pentru pistă. Audi pretinde o accelerare de la 0,8 la 60 de mile pe oră de 4,8 secunde, dar aceasta pare conservatoare.

Motor fsi v8 de 4,2 litriinima RS4 este v8 de 420 cai putere. răspunde instantaneu la orice grad de presiune a pedalei de accelerație în orice parte a benzii sale de operare pe scară largă. adăugând viteza de accelerație instantanee este o notă de eșapament care variază de la un mârâit scăzut la un tânguit puternic, pe măsură ce motorul funcționează spre linia roșie la 8.250 rpm.control dinamic al mersului (drc)simpla, dar extrem de eficientă, controlul dinamic al mersului funcționează mai bine decât multe configurări de suspensie reglabile electronic în adaptarea la condițiile de drum în schimbare. oferă o călătorie fermă care nu pare a fi prinsă niciodată de scufundări, gropi sau alte nereguli la suprafața drumului. rezultatul este o mașină care răspunde cu un grad ridicat de precizie în practic toate situațiile de conducere.

fibra de carbon, aluminiu și piele domină interiorul, cu volanul, butonul schimbătorului de viteze și mânerul frânei de urgență acoperite din piele cu perforări aderente. scaunele sport recaro, bine susținute, de susținere, dar puțin confortabile, sunt acoperite cu piele de lux din nappa, cu sigle rs4 în relief în spătarul superior. pedalele, inclusiv un suport pentru picioare stâng de dimensiuni substanțiale, au accente din aluminiu. un cronometru cu funcție de cronometru tur a fost adăugat la panoul de afișaj LCD standard color care domină teancul central.

RS4 împinge poziția deja agresivă a audisurilor de producție obișnuite, cu semnalizări cu aripi conturate cu îndrăzneală drapate pe jante cu șapte spițe de 19 inci, care au fost întinse chiar mai departe de 1,5 inci în față și 1,9 inci în spate peste S4. pentru a economisi greutate, noile aripi frontale și capota sunt din aluminiu. pragurile laterale inferioare evazate sporesc efectul înălțimii inferioare a suspensiei de 1,2 inci, capacul punții spate încorporează o buză a spoilerului care curge în contururile aripilor din spate, iar oglinzile laterale de culoare aluminiu sunt montate pe piedestaluri duble. în față, deschiderea grilei este fagure de bază negru, accentuat discret, cu luciu strălucitor argintiu.

lista echipamentelor standard pentru RS4 reflectă poziția sa ca o vitrină pentru experiența de conducere audi finală. performanța este subliniată de transmisia care include un v8 de 4,2 litri de 420 cai putere, transmisie manuală cu șase trepte și tracțiune integrală permanentă cu un diferențial central torsen cu un cuplu de 40/60 împărțit față-spate în condiții normale. alte caracteristici includ o înălțime de călătorie mai mică de 1,2 inci, suspensie dinamică de reglare (drc), jante din aliaj de 19 x 9 inci cu anvelope 255/35, rotoare de 14,4 inci, din două piese, găurite încrucișate cu etriere cu opt pistoane în sus rotoare frontale și de 12,8 inci găurite încrucișate cu etriere cu un singur piston în spate, cu frâne răcite din conductele de nacă situate în bară. lista echipamentelor standard include controlul climatizării cu două zone, un sistem audio cu 10 difuzoare cu schimbător de CD-uri cu șase discuri cu capacitate mp3, comenzi multifuncționale pe volan, scaune sport din piele cu 12 căi reglabile la putere cu memorie, încălzite șaibe de parbriz și faruri, oglinzi laterale exterioare încălzite, senzori de parcare din spate parktronic, trapa electrică din sticlă electrică și computer de călătorie cu cinci funcții cu temporizator. elementele de siguranță includ airbag-uri frontale pentru șofer și pasager cu două trepte, airbag-uri laterale montate pe scaune, airbaguri cu perdea laterală, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, faruri automate cu bi-xenon autonivelante și iluminare frontală adaptivă care pivotează cu direcția la anumite viteze.

deoarece RS4 este comercializat ca un vehicul exclusiv adaptat pentru sportul de luxpasionați de conducerea sedanului, lista de opțiuni este una scurtă. un pachet premium include un sistem de navigație pe DVD, sunet bose premium, homelink, radio satelit sirius sau xm, pregătirea telefonului bluetooth și scaune spate încălzite. airbagurile laterale ale scaunelor din spate sunt o opțiune de sine stătătoare. opțiunile fără taxă permit ștergerea trapei și înlocuirea garniturii interioare din fibră de carbon din aluminiu periat.

RS4 este alimentat de o versiune de înaltă performanță, aspirată în mod normal, de v8 de 4.2 litri utilizată în modelele A6, A8 și Q7. motorul cu patru supape, din aluminiu, are injecție directă de benzină fsi și un raport de compresie de 12,5 la 1. oferă un cuplu maxim de 317 lire-picioare la 5.500 rpm, cu 90% din acest cuplu disponibil între 2.250 și 7.600 rpm , și face 420 cai putere la 7.800 rpm. atinge astfel obiectivul tradițional de înaltă performanță de 100 de cai putere pe litru și oferă RS4 un raport greutate / putere de doar 10,6 lire sterline pe cai putere.V8 de 4,2 litri420 cai putere @ 7800 rpm317 lb.-ft. de cuplu @ 6000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 14/21

prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) este de 68.820 USD. întrucât acesta este un model cu producție limitată, msrp este, în general, un bun indicator al ceea ce v-ați aștepta să plătiți, dar circumstanțele speciale pot crește prețul. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții pentru RS4 în zona dvs.bmw m3coupe oferă performanțe similare și senzații de condus pentru mai puțini bani, dar este disponibil doar în format cu două uși, cu tracțiune spate. proiectăm că RS4 va păstra 67% din valoarea sa pe parcursul a 24 de luni și va fi un performant mai puternic decât bmw m3 în timp.

2007 Audi RS 4 recenzii ale consumatorilor