2007 Audi RS 4 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Audi RS 4 Base é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 4.2L V8 DOHC 32-valve que produz 420 hp @ 7800 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed manual transmission. o 2007 Audi RS 4 Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Audi RS 4 Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um Yes que tem 19'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 94,200

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

mais rápido do que um m3. mais pesado que um m6. mais caro do que dois evos. o 2007 audi rs 4 ainda é incrível de dirigir.

com a safra atual de sedans de alto desempenho saindo da alemanha, o audi normalmente fica nas sombras dos produtos amg da mercedes-benz e dos produtos m da bmw. agora, com os audi rs 4 de 2007, o pessoal de ingolstadt mostra que leva a sério fazer uma marca neste segmento de prestígio.

essencialmente um s4 levado a um nível superior, o audi rs 4 tem um v8 ainda mais potente, freios maiores, um chassi mais esportivo e acabamento interno exclusivo. também tem um preço muito mais alto. diferenças de design sutis, mas poderosas, como aberturas de roda agressivamente alargadas, um spoiler de tampa do convés discreto e 19 polegadas, rodas de raios duplos separam o rs 4 do s4.

além do V8 de 420 cavalos de potência do carro, o sistema de tração nas quatro rodas quattro bem desenvolvido da audi dá ao rs 4 uma vantagem sobre seus rivais de tração traseira. com certeza, o controle de tração e o controle de estabilidade (que é claro também vêm no rs 4) ajudarão a competição com mau tempo. mas nada pode igualar a aderência e o controle que a tração nas quatro rodas oferece em pavimento escorregadio.

para todos os parâmetros importantes pelos quais um sedan de ultra desempenho é medido, o audi rs 4 se orgulha. aceleração, travagem, curvas e qualidade de condução são excelentes. e embora não haja dúvidas de que seu preço é significativamente alto, para os entusiastas do carro que vivem onde a chuva e a neve às vezes caem, o rs 4 é a única maneira de voar.

o 2007 audi rs 4 é um sedã compacto de ultra desempenho baseado no sedã de desempenho s4, que por sua vez é baseado no sedã esportivo / luxo a4 de entrada. as características padrão incluem rodas de 19 polegadas com pneus de alto desempenho 255/35, suspensão com controle dinâmico de direção, faróis bi-hid, bancos esportivos recaro com ajuste de potência e aquecedores de assento dianteiros. estofamento em couro napa, acabamento da cabine em fibra de carbono, controle de temperatura automático de zona dupla, sistema de áudio de 10 alto-falantes com trocador de CD de seis discos, teto solar e assistência ao estacionamento traseiro também são padrão. um pacote premium é opcional e inclui espelhos com escurecimento automático, um sistema de navegação, um sistema de áudio Bose atualizado com rádio por satélite Sirius, assentos traseiros aquecidos, homelink, um pára-sol traseiro elétrico e capacidade bluetooth.

um motor V8 de 4,2 litros aciona os 4. audi rs equipados com injeção direta de combustível e uma taxa de compressão de 12,5: 1, esta casa de força produz 420 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque. uma caixa de câmbio manual de seis velocidades (a única transmissão oferecida) envia a potência para todas as quatro rodas por meio do sistema de tração nas quatro rodas quattro da audi, que tem uma divisão de potência dianteira-traseira de 40/60 nesta aplicação. durante o teste instrumentado conduzido pela linha interna, um rs 4 disparou a 60 mph em 4,7 segundos e correu o quarto de milha em 13,2 segundos a quase 107 mph.

os destaques da cabine incluem bancos recaro com ajuste de energia de 12 posições, acabamento em fibra de carbono no painel e nas portas e debrum contrastante no estofamento de couro napa. ajuste fino e acabamento, uma marca registrada do audi, são evidentes por toda parte. para permitir a flexibilidade da carga, o assento traseiro tem um design dobrável que também incorpora um "saco de esqui" tão longo que os itens finos podem ser transportados dentro do carro enquanto ainda transportam quatro passageiros.

com mais de 400 cavalos de potência e tração nas quatro rodas, o rs 4 não tem problemas para se catapultar para fora da linha ou para fora de uma curva. com uma ampla distribuição de torque, sempre há potência disponível. além da incrível aceleração, o rs 4 tem uma forte presença nos departamentos de frenagem e manuseio. através das curvas, o rs 4 é um mestre composto, apesar de seu peso bruto. Os testadores internos registraram uma velocidade de slalom de 113 km / h, o que coloca o rs 4 em um círculo de elite de carros com quatro portas. a confiança e a aderência dos pneus dianteiros são excelentes, o equilíbrio é bom e a sensação de direção em velocidade é melhor do que qualquer carro audi que já dirigimos.

controle de estabilidade, freios antibloqueio com assistência de freio, airbags laterais montados no banco dianteiro e airbags de cortina de cabeça de comprimento total são todos padrão no 2007 audi rs 4. testes oficiais de colisão não foram realizados no rs 4, mas pode-se supor com razoável confiança de que suas pontuações seriam semelhantes às do sedã a4 regular.

o rs4 é um dos carros de melhor manuseio - com duas ou quatro portas - que dirigimos recentemente. a suspensão drc, que controla o pitch and roll por meio da transferência de fluido entre amortecedores conectados diagonalmente que compartilham um reservatório central, faz com que o rs4 pareça incrivelmente equilibrado independentemente da velocidade ou das condições da estrada. ao mesmo tempo, o passeio, embora firme, permanece confortável o suficiente para não bater os dentes. a combinação de drc e um sistema de tração nas quatro rodas com ajuste esportivo produz um nível incrível de aderência nas curvas que, em conjunto com a direção ágil e comunicativa, permite ao motorista colocar o rs4 exatamente onde desejar, e os grandes freios a disco fornecem poder de parada confiante e impressionante. o rugido e a capacidade de resposta do v8, entretanto, é mais como um muscle car americano. apertar o botão "s" montado no painel aciona o modo esportivo para uma nota de escape ainda mais alta e uma resposta do acelerador ainda mais responsiva - o último mais adequado para a pista. audi afirma aceleração de zero a 60 milhas por hora de 4,8 segundos, mas isso parece conservador.

Motor 4,2 litros fsi v8o coração do rs4 é o v8 de alta rotação e 420 cavalos. ele responde instantaneamente a qualquer grau de pressão do pedal do acelerador em qualquer parte de sua ampla faixa operacional. acrescentando à pressa da aceleração instantânea está uma nota de escape que varia de um rosnado baixo a um lamento agudo enquanto o motor trabalha em direção ao seu limite de 8.250 rpm.controle dinâmico de condução (drc)o controle de direção dinâmico simples, mas extremamente eficaz, funciona melhor do que muitas configurações de suspensão ajustáveis ​​eletronicamente para se adaptar às mudanças nas condições da estrada. fornece uma direção firme que nunca parece ser afetada por depressões, buracos ou outras irregularidades na superfície da estrada. o resultado é um carro que responde com alto grau de precisão em praticamente todas as situações de direção.

fibra de carbono, alumínio e couro dominam o interior, com o volante, a manopla de câmbio e a alavanca do freio de emergência revestidas em couro com perfurações aderentes. os bancos esportivos recaro reforçados, com suporte, mas um pouco confortáveis, são cobertos por uma luxuosa pele de napa com logotipos rs4 em relevo no encosto superior. os pedais, incluindo um apoio para os pés esquerdo de tamanho considerável, apresentam detalhes em alumínio. um cronômetro com função de cronômetro de volta foi adicionado ao painel de exibição LCD colorido padrão que domina a pilha central.

o rs4 empurra a postura já agressiva de audis de produção regular, com alarmes de pára-lamas com contornos ousados ​​pendurados sobre rodas de 19 polegadas de sete raios que foram esticadas ainda mais afastadas por 1,5 polegadas na frente e 1,9 polegadas na parte traseira sobre o S4. para economizar peso, os novos para-lamas dianteiros e capô são de alumínio. soleiras laterais inferiores alargadas aumentam o efeito da altura da suspensão inferior de 1,2 polegadas, a tampa da bagageira traseira incorpora um spoiler que flui para os contornos do guarda-lamas traseiro e espelhos laterais de alumínio são montados em pedestais de haste dupla. na frente, a abertura da grade é em favo de mel preto básico discretamente acentuado com um trabalho brilhante prateado estreito.

a lista de equipamentos padrão para o rs4 reflete sua posição como uma vitrine para a melhor experiência de direção de áudio. o desempenho é enfatizado pelo sistema de transmissão que inclui um V8 de 4,2 litros com 420 cavalos de potência, transmissão manual de seis velocidades e tração nas quatro rodas permanente com um diferencial central torsen com torque de 40/60 dividido da frente para trás em condições normais. outras características incluem uma altura de passeio inferior de 1,2 polegadas, suspensão com controle dinâmico de condução (drc), rodas de liga leve de 19 x 9,0 polegadas com pneus 255/35, rotores de duas peças perfurados de 14,4 polegadas com pinças de oito pistão para cima rotores dianteiros e de 12,8 polegadas com furos cruzados com pinças de pistão único na parte traseira, com os freios resfriados por dutos de naca localizados na bandeja inferior. a lista de equipamentos padrão inclui controle de temperatura de zona dupla, um sistema de áudio de 10 alto-falantes com trocador de cd no painel de seis discos com capacidade para mp3, controles multifuncionais no volante, bancos esportivos recaro de couro com ajuste elétrico de 12 posições e memória, aquecidos lava-vidros e lava-faróis, espelhos retrovisores exteriores aquecidos, sensores de estacionamento traseiros parktronic, tecto de abrir de vidro eléctrico e computador de bordo de cinco funções com cronómetro de volta. os itens de segurança incluem airbags dianteiros de dois estágios para o motorista e o passageiro da frente, airbags laterais montados nos bancos, airbags de cortina lateral, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, faróis bi-xenon com autonivelamento automático e iluminação dianteira adaptável que gira com a direção em certas velocidades.

já que o rs4 é comercializado como um veículo exclusivo feito para o esporte de luxoentusiastas da direção de sedãs, a lista de opções é curta. um pacote premium inclui um sistema de navegação baseado em dvd, som premium bose, homelink, rádio por satélite Sirius ou xm, preparação para telefone bluetooth e assentos traseiros aquecidos. Os airbags laterais dos bancos traseiros são uma opção autónoma. As opções gratuitas permitem a exclusão do teto solar e a substituição do acabamento interno de fibra de carbono por alumínio escovado.

o RS4 é alimentado por uma versão de alto desempenho normalmente aspirada do V8 de 4,2 litros usado no a6, a8 e q7. o motor de quatro válvulas, todo em alumínio apresenta injeção direta de gasolina fsi e uma taxa de compressão de 12,5 para 1. ele oferece um máximo de 317 libra-pés de torque a 5.500 rpm, com 90 por cento desse torque disponível entre 2.250 e 7.600 rpm , e produz 420 cavalos a 7.800 rpm. assim, atinge a meta tradicional de alto desempenho de 100 cavalos por litro e dá ao rs4 uma relação peso-potência de apenas 10,6 libras por cavalo-vapor.V8 de 4,2 litros420 cavalos de potência a 7.800 rpm317 lb.-ft. de torque a 6000 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/21

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) é $ 68.820. como esse é um modelo de produção limitada, o msrp geralmente é um bom indicador do que você esperaria pagar, mas circunstâncias especiais podem elevar o preço. certifique-se de verificar o preço de compra justo para ver o que outras pessoas estão pagando por rs4s em sua área. abmw m3O cupê oferece desempenho e emoções de direção semelhantes por menos dinheiro, mas está disponível apenas no formato de duas portas com tração traseira. projetamos que o rs4 manterá 67% de seu valor ao longo de 24 meses e terá um desempenho mais forte do que o bmw m3 ao longo do tempo.

2007 Audi RS 4 críticas do consumidor