2007 Audi RS 4 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Audi RS 4 Base to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.2L V8 DOHC 32-valve, który generuje 420 hp @ 7800 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed manual transmission. 2007 Audi RS 4 Base ma ładowność 380 litrów, a pojazd waży 1750 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Audi RS 4 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 459 nm i prędkość maksymalną 275 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 4.7 i osiąga ćwierć mili w 11.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

szybciej niż m3. cięższy niż m6. droższe niż dwa evo. Audi RS 4 z 2007 roku wciąż prowadzi się niesamowicie.

przy obecnym plonie ultra-wyczynowych sedanów wywodzących się z Niemiec, Audi zazwyczaj pozostawało w cieniu produktów AMG z Mercedes-Benz i M produktów z BMW. teraz, dzięki Audi RS 4 z 2007 roku, mieszkańcy Ingolstadt pokazują, że poważnie myślą o zrobieniu znaku w tym prestiżowym segmencie.

zasadniczo S4 przeniesiony na wyższy poziom, Audi RS 4 ma jeszcze mocniejsze V8, większe hamulce, bardziej sportowe zawieszenie i ekskluzywne wykończenie wnętrza. ma również znacznie wyższą cenę. subtelne, ale potężne różnice konstrukcyjne, takie jak agresywnie poszerzone otwory na koła, dyskretny spojler na pokrywie i 19-calowe, podwójnie szprychowe koła oddzielają RS 4 od s4.

Oprócz silnika v8 o mocy 420 KM, dobrze opracowany system napędu na cztery koła quattro daje RS 4 przewagę nad rywalami z napędem na tył. Oczywiście, kontrola trakcji i kontrola stabilności (które oczywiście pojawiają się również w RS 4) pomogą zawodnikom w złej pogodzie. ale nic nie może równać się z przyczepnością i kontrolą, jaką zapewnia napęd na wszystkie koła na śliskiej nawierzchni.

biorąc pod uwagę wszystkie ważne kryteria, według których mierzy się ultrawydajny sedan, audi rs 4 jest dumny. przyspieszenie, hamowanie, pokonywanie zakrętów i jakość jazdy są doskonałe. i chociaż nie ma wątpliwości, że jego cena jest znacznie wysoka, dla entuzjastów jazdy, którzy mieszkają tam, gdzie czasami pada deszcz i śnieg, RS 4 to jedyny sposób na latanie.

Audi RS 4 z 2007 roku to kompaktowy sedan o ultrawysokich osiągach oparty na sedanie S4 Performance, który z kolei jest oparty na luksusowym / sportowym sedanie klasy podstawowej A4. Standardowe wyposażenie obejmuje 19-calowe koła z oponami 255/35 o wysokich osiągach, dynamiczne zawieszenie z kontrolą jazdy, podwójne reflektory, sportowe fotele recaro z regulacją mocy i podgrzewacze przednich siedzeń. tapicerka ze skóry napa, wykończenie kabiny z włókna węglowego, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, 10-głośnikowy system audio z sześciopłytową zmieniarką płyt CD, szyberdach i tylne wspomaganie parkowania są również standardem. pakiet premium jest opcjonalny i obejmuje automatycznie przyciemniane lusterka, system nawigacji, zmodernizowany system audio marki Bose z radiem satelitarnym Sirius, podgrzewane tylne siedzenia, system Homelink, elektrycznie sterowaną tylną osłonę przeciwsłoneczną i funkcję Bluetooth.

4,2-litrowy silnik v8 napędza Audi RS 4. wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i ze stopniem sprężania 12,5: 1, ten potężny silnik generuje 420 koni mechanicznych i 317 funtów stóp momentu obrotowego. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów (jedyna oferowana skrzynia biegów) przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem napędu na cztery koła quattro, który w tym zastosowaniu ma podział mocy 40/60 przód-tył. podczas testów przyrządowych przeprowadzonych przez linię wewnętrzną, rs 4 wystrzelił do 60 mil na godzinę w 4,7 sekundy i przebiegł ćwierć mili w 13,2 sekundy z prędkością prawie 107 mil na godzinę.

Najważniejsze elementy kabiny to fotele recaro z 12-stopniową regulacją mocy, wykończenie deski rozdzielczej i drzwi z włókna węglowego oraz kontrastowe lamówki na tapicerce ze skóry napa. dobre dopasowanie i wykończenie, znak rozpoznawczy Audi, są widoczne w całym tekście. aby zapewnić elastyczność ładunku, tylne siedzenie składa się z dzielonego i składanego projektu, który zawiera również „worek na narty”, dzięki czemu można przewozić w samochodzie chude przedmioty, jednocześnie przewożąc czterech pasażerów.

z mocą ponad 400 koni mechanicznych i przyczepnością napędu na wszystkie koła, RS 4 nie ma problemu z katapultowaniem się z linii lub z zakrętu. dzięki szerokiemu zakresowi momentu obrotowego, zawsze jest moc pod ręką. oprócz niesamowitego przyspieszenia, RS 4 świetnie sprawdza się w hamowaniu i prowadzeniu. przez zakręty rs 4 jest opanowanym mistrzem pomimo dużej masy własnej. Testerzy linii wewnętrznej zarejestrowali prędkość slalomu 70,6 mil na godzinę, co stawia RS 4 w elitarnym kręgu czterodrzwiowych samochodów. pewność i przyczepność przednich opon są znakomite, równowaga jest dobra, a czucie kierownicy przy dużej prędkości jest lepsze niż w jakimkolwiek innym samochodzie audi, jakim kiedykolwiek jeździliśmy.

kontrola stabilności, hamulce przeciwblokujące ze wspomaganiem hamowania, boczne poduszki powietrzne montowane na przednich siedzeniach i pełnowymiarowe kurtyny powietrzne są standardem w Audi RS z 2007 r. 4. Oficjalne testy zderzeniowe nie zostały przeprowadzone na RS 4, ale można założyć, że pewność, że jego wyniki będą podobne do wyników zwykłego sedana a4.

RS4 to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów - dwu- lub czterodrzwiowy - jakim ostatnio jeździliśmy. zawieszenie drc, które kontroluje przechyły i przechyły poprzez transfer płynu między ukośnie połączonymi amortyzatorami, które dzielą centralny zbiornik, sprawia, że ​​RS4 czuje się niesamowicie wyważony niezależnie od prędkości i warunków drogowych. jednocześnie jazda, choć mocna, pozostaje na tyle wygodna, że ​​nie grzechocze zębami. połączenie drc i sportowo dostrojonego napędu na wszystkie koła zapewnia niesamowity poziom przyczepności na zakrętach, który w połączeniu z responsywnym i komunikatywnym układem kierowniczym pozwala kierowcy ustawić rs4 dokładnie tam, gdzie chce, a duże hamulce tarczowe zapewniają pewna i imponująca siła hamowania. warczenie i responsywność v8 bardziej przypomina amerykański muscle car. naciśnięcie przycisku „s” na desce rozdzielczej przywołuje tryb sportowy, który zapewnia jeszcze głośniejszy dźwięk wydechu i jeszcze bardziej czułą reakcję przepustnicy - ta ostatnia najlepiej pasuje do toru. Audi twierdzi, że przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 4,8 sekundy, ale wydaje się to konserwatywne.

4,2-litrowy silnik FSI V8Sercem RS4 jest wysokoobrotowy silnik v8 o mocy 420 koni mechanicznych. reaguje natychmiastowo na każdy stopień nacisku na pedał przyspieszenia w dowolnej części szerokiego zakresu pracy. Dodatkowym dodatkiem do pędu natychmiastowego przyspieszenia jest dźwięk wydechu, który waha się od niskiego warknięcia do wysokiego zawodzenia, gdy silnik pracuje w kierunku czerwonej linii przy 8250 obr./min.dynamiczna kontrola jazdy (DRC)prosta, ale niezwykle skuteczna, dynamiczna kontrola jazdy działa lepiej niż wiele elektronicznie regulowanych konfiguracji zawieszenia w dostosowywaniu się do zmieniających się warunków drogowych. zapewnia pewną jazdę, która nigdy nie wydaje się zostać złapana przez zapadnięcia, dziury lub inne nierówności w nawierzchni drogi. Rezultatem jest samochód, który reaguje z dużą precyzją w praktycznie wszystkich sytuacjach drogowych.

We wnętrzu dominuje włókno węglowe, aluminium i skóra, a kierownica, gałka zmiany biegów i uchwyt hamulca awaryjnego pokryte skórą z przyczepnymi perforacjami. mocno wzmocnione sportowe fotele recaro, zapewniające wsparcie, ale nieco przytulne, pokryte są luksusową skórą nappa z wytłoczonym logo RS4 w górnej części oparcia. pedały, w tym pokaźny lewy podnóżek, mają aluminiowe akcenty. stoper z funkcją licznika okrążeń został dodany do standardowego, kolorowego panelu wyświetlacza LCD, który dominuje na konsoli środkowej.

RS4 popycha już agresywną postawę regularnych audytów produkcyjnych, z odważnie wyprofilowanymi rozbłyskami błotników nałożonymi na siedmioramienne 19-calowe koła, które zostały jeszcze bardziej rozciągnięte od siebie o 1,5 cala z przodu i 1,9 cala z tyłu nad s4. aby zmniejszyć wagę, nowe przednie błotniki i maska ​​są wykonane z aluminium. Rozszerzone dolne progi boczne wzmacniają efekt obniżenia o 1,2 cala wysokości zawieszenia, pokrywa tylnego pokładu zawiera spoiler, który przechodzi w kontury tylnego błotnika, a lusterka boczne w kolorze aluminium są zamontowane na podwójnych dźwigniach. z przodu otwór na kratkę to podstawowy czarny plaster miodu z dyskretnym akcentem z wąskim srebrnym połyskiem.

Lista standardowego wyposażenia RS4 odzwierciedla jego pozycję jako wizytówki najlepszych wrażeń z jazdy Audi. wydajność jest podkreślona przez układ napędowy, który obejmuje 420-konny 4,2-litrowy v8, sześciobiegową manualną skrzynię biegów i stały napęd na wszystkie koła ze skręconym centralnym mechanizmem różnicowym z rozdzieleniem momentu obrotowego 40/60 przód-tył w normalnych warunkach. inne cechy obejmują 1,2-calową niższą wysokość jazdy, zawieszenie Dynamic Ride Control (DRC), 19x9-calowe felgi aluminiowe z oponami 255/35, 14,4-calowe, dwuczęściowe, nawiercane tarcze z ośmiotłoczkowymi zaciskami do góry przednie i 12,8-calowe, nawiercane krzyżowo tarcze z jednotłoczkowymi zaciskami z tyłu, z hamulcami chłodzonymi z kanałów NACA umieszczonych w dolnej tacy. standardowa lista wyposażenia obejmuje dwustrefową klimatyzację, 10-głośnikowy system audio z sześciopłytową zmieniarką płyt CD w desce rozdzielczej z możliwością odtwarzania plików MP3, wielofunkcyjne elementy sterujące na kierownicy, 12-kierunkową regulację elektryczną skórzanych foteli sportowych recaro z pamięcią, podgrzewane spryskiwacze przedniej szyby i reflektorów, podgrzewane lusterka zewnętrzne, tylne czujniki parkowania z układem parktronic, elektrycznie sterowany szyberdach i pięciofunkcyjny komputer pokładowy z licznikiem okrążeń. elementy bezpieczeństwa obejmują dwustopniowe przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, boczne poduszki powietrzne w fotelach, boczne kurtyny powietrzne, system monitorowania ciśnienia w oponach, automatyczne samopoziomujące reflektory biksenonowe oraz adaptacyjne oświetlenie przednie obracane wraz z kierownicą przy określonych prędkościach.

ponieważ RS4 jest sprzedawany jako ekskluzywny pojazd dostosowany do luksusowego sportudla entuzjastów jazdy sedanem lista opcji jest krótka. pakiet premium obejmuje system nawigacji oparty na DVD, dźwięk premium firmy Bose, radio satelitarne homelink, sirius lub xm, przygotowanie do podłączenia telefonu Bluetooth oraz podgrzewane tylne siedzenia. Boczne poduszki powietrzne na tylnych siedzeniach są opcją samodzielną. Dostępne bezpłatnie opcje pozwalają na usunięcie szyberdachu i zastąpienie szczotkowanego aluminium wykończenie wnętrza z włókna węglowego.

RS4 jest napędzany przez wysokowydajną, wolnossącą wersję 4,2-litrowego silnika V8 używanego w a6, a8 i q7. Czterozaworowy, całkowicie aluminiowy silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny fsi i stopniem sprężania od 12,5 do 1 zapewnia maksymalny moment obrotowy 317 funtów / stopę przy 5500 obr./min, przy czym 90 procent tego momentu obrotowego jest dostępne w zakresie od 2250 do 7600 obr./min. i daje 420 koni mechanicznych przy 7800 obr./min. w ten sposób osiąga tradycyjny cel wysokiej wydajności wynoszący 100 koni mechanicznych na litr i daje RS4 stosunek masy do mocy wynoszący zaledwie 10,6 funta na KM.4,2 litra v8420 koni mechanicznych przy 7800 obr./min317 lb.-ft. momentu obrotowego przy 6000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 14/21

sugerowana cena detaliczna producenta (msrp) to 68.820 dolarów. Ponieważ jest to model z ograniczoną produkcją, msrp jest ogólnie dobrym wskaźnikiem tego, ile można by się spodziewać, ale specjalne okoliczności mogą podnieść cenę. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni płacą za RS4 w Twojej okolicy. thebmw m3coupe oferuje podobne osiągi i emocje z jazdy za mniejsze pieniądze, ale jest dostępne tylko w wersji dwudrzwiowej z napędem na tylne koła. spodziewamy się, że RS4 zachowa 67 procent swojej wartości przez 24 miesiące iz czasem będzie bardziej wydajne niż bmw m3.

2007 Audi RS 4 recenzje konsumentów