2007 Audi RS 4 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Audi RS 4 Base er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.2L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 420 hp @ 7800 rpm og er parret med 6 speed manual transmission gearkasse. 2007 Audi RS 4 Base har en lastekapacitet på 380 liter, og køretøjet vejer 1750 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Audi RS 4 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 459 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 275 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.7 og rammer kvart mil på 11.3 sekunder. brændstofforbrug er 19.9 l / 100 km i byen og 10.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 94,200

2007 Audi RS 4 Used Price Estimates

hurtigere end en m3. tungere end en m6. dyrere end to evo. 2007 audi rs 4 er stadig utrolig at køre.

med den nuværende afgrøde af ultra-performance sedans, der kommer ud af Tyskland, er Audi typisk blevet efterladt i skyggen af ​​amg-produkterne fra Mercedes-Benz og m-produkterne fra BMW. nu, med audi rs 4 fra 2007, viser folk fra ingolstadt, at de er seriøse med at markere sig i dette prestigefyldte segment.

i det væsentlige en s4 taget til et højere niveau, audi rs 4 har en endnu mere kraftfuld v8, større bremser, et mere sportsligt chassis og eksklusiv indvendigt trim. det har også en meget højere pris. subtile, men alligevel kraftige designforskelle, såsom aggressivt udvidede hjulåbninger, en diskret spoiler til dæksel og 19-tommer, dobbelt eger hjul adskiller rs 4 fra s4.

ud over bilens 420 hestekræfter v8 giver audis veludviklede quattro firehjulstræk system rs 4 en fordel i forhold til sine bagdrevs rivaler. sikker, trækkontrol og stabilitetskontrol (som naturligvis også kommer på rs 4) hjælper konkurrencen i dårligt vejr. men intet kan svare til greb og kontrol, som firehjulstræk giver på glat fortov.

i forhold til alle de vigtige målestokke, som en sedan med ultrapræstation måles med, gør audi rs 4 sig stolt. acceleration, bremsning, sving og kørekvalitet er alle fremragende. og selvom der ikke er tvivl om, at prislappen er betydeligt stor, er køreentusiaster, der bor, hvor regn og sne nogle gange falder, den eneste måde at flyve på.

2007 audi rs 4 er en kompakt ultra-performance sedan, der er baseret på s4 performance sedan, som igen er baseret på a4 entry-level luksus / sports sedan. standardfunktioner inkluderer 19-tommer hjul med 255/35 højtydende dæk, dynamisk kørekontrolophæng, bi-hid-forlygter, recaro sportssæder med effektjustering og forsædevarmere. polstring af napa-læder, kabinebeklædning i kulfiber, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et lydsystem med 10 højttalere med cd-skifter med seks diske, soltag og parkeringsassistent bagtil er også standard. en premium-pakke er valgfri og inkluderer automatisk dæmpningsspejle, et navigationssystem, et opgraderet bose-lydsystem med sirius-satellitradio, opvarmede bagsæder, homelink, en bageste solskærm og bluetooth-funktion.

en 4,2-liters v8-motor driver audi rs 4. udstyret med direkte brændstofindsprøjtning og har et kompressionsforhold på 12,5: 1, dette kraftværk giver 420 hestekræfter og et moment på 317 pund. en seks-trins manuel gearkasse (den eneste transmission, der tilbydes) sender strømmen til alle fire hjul gennem Audi quattro firehjulsdrevssystem, som har en 40/60 front-til-bag-power split i dette program. under instrumenteret test udført af indersiden skød en rs 4 til 60 mph på 4,7 sekunder og løb kvart mil på 13,2 sekunder ved næsten 107 mph.

Højdepunkterne i kabinen inkluderer recaro-sæder med 12-vejs effektjustering, kulfiberbeklædning på instrumentbrættet og dørene og kontrasterende rørføring på napaskindet i læder. fin pasform og finish, et audi-kendemærke, er tydeligt overalt. For at muliggøre lastfleksibilitet er bagsædet et delt foldbart design, der også indeholder en "skisæk", så lange, tynde genstande kan transporteres inde i bilen, mens de stadig bærer fire passagerer.

med mere end 400 hestekræfter og grebet ved firehjulstræk har rs 4 ikke noget problem med at katapultere sig selv fra linjen eller ud af et hjørne. med et bredt drejningsmoment spredes der altid strøm på tryk. bortset fra den utrolige acceleration, rs 4 gør en stærk fremvisning i bremse- og håndteringsafdelingen. gennem kurverne er rs 4 en sammensat mester på trods af den høje egenvægt. indvendige linjetestere registrerede en slalomhastighed på 70,6 mph, hvilket placerer rs 4 i en elitecirkel af biler med fire døre. selvtillid og greb fra de forreste dæk er fremragende, balancen er god og styringsfølelsen i fart er bedre end nogen audi bil, vi nogensinde har kørt.

stabilitetskontrol, blokeringsfri bremser med bremseassistent, frontmonterede sideairbags og fuldlængdehovedgardinairbags er alle standard på 2007 audi rs 4. officielle kollisionstest er ikke udført på rs 4, men man kunne antage med fair tillid til, at dens scoringer svarer til den normale a4 sedan.

rs4 er en af ​​de bedste biler - med enten to eller fire døre - vi har kørt for nylig. DRC-affjedringen, som styrer tonehøjde og rulle via væskeoverførsel mellem diagonalt tilsluttede spjæld, der deler et centralt reservoir, får rs4 til at føle sig utrolig afbalanceret uanset hastighed eller vejforhold. på samme tid forbliver turen, selvom den er fast, behagelig nok til ikke at rasle tænderne. kombinationen af ​​drc og et sport-tunet firehjulsdrevssystem giver et utroligt niveau af svinggreb, der sammen med den responsive og kommunikative styring giver føreren mulighed for at placere rs4 nøjagtigt, hvor det ønskes, og de store skivebremser giver selvsikker og imponerende stopkraft. V8s knurring og lydhørhed ligner dog mere en amerikansk muskelbil. ved at trykke på den dash-monterede "s" -knap påkaldes sportstilstand for en endnu højere udstødningsnote og et endnu mere responsivt gasspjældsrespons - sidstnævnte bedst egnet til sporet. audi hævder acceleration i nul til 60 miles i timen på 4,8 sekunder, men det virker konservativt.

4,2-liters FSI v8-motorhjertet på rs4 er den højt svingende 420 hestekræfter v8. den reagerer øjeblikkeligt på en hvilken som helst grad af gaspedalens tryk i en hvilken som helst del af dens omfattende driftsbånd. at tilføje til rush af øjeblikkelig acceleration er en udstødningsnote, der spænder fra en lav knurring til et højt skrig, når motoren arbejder mod sin røde linje ved 8.250 omdr./min.dynamisk kørekontrol (drc)den enkle, men ekstremt effektive, dynamiske kørekontrol fungerer bedre end mange elektronisk justerbare affjedringsindstillinger, når de tilpasser sig skiftende vejforhold. det giver en fast tur, der aldrig ser ud til at blive fanget af fald, huller eller andre uregelmæssigheder i vejoverfladen. resultatet er en bil, der reagerer med en høj grad af præcision i praktisk talt alle kørselssituationer.

kulfiber, aluminium og læder dominerer interiøret med rattet, gearknappen og nødbremsehåndtaget dækket af læder med grippy perforeringer. tyk-forstærkede recaro sportssæder, understøttende, men lidt tætte, er dækket af luksuriøs nappaskind med præget rs4-logo i øverste ryglæn. pedalerne, inklusive en venstre fodstøtte i betydelig størrelse, har aluminiums accenter. et stopur med lap timer-funktion er blevet føjet til standardfarvet LCD-skærmpanel, der dominerer centerstakken.

rs4 skubber den allerede aggressive holdning til regelmæssig produktions-audis med dristigt konturerede fenderflare draperet over syv-egerede 19-tommer hjul, der er blevet strakt endnu længere fra hinanden med 1,5 tommer foran og 1,9 tommer bagpå over s4. For at spare vægt er de nye frontskærme og hætte aluminium. udvidede nederste sidepaneler forbedrer effekten af ​​den 1,2-tommer lavere affjedringshøjde, det bageste dæksel indeholder en spoilerlæbe, der strømmer ind i bagskærmens konturer, og aluminiumsfarvede sidespejle er monteret på dobbelte stilkepiedestaller. foran er gitteråbningen grundlæggende sort honningkage diskret accent med smal sølvfarvet arbejde.

listen over standardudstyr til rs4 afspejler dens position som et udstillingsvindue for den ultimative audi-køreoplevelse. ydeevnen understreges af drivlinjen, der inkluderer en 420-hestekræfter 4,2-liters v8, seks-trins manuel gearkasse og permanent firehjulstræk med et torsens midterdifferentiale med et 40/60 drejningsmoment delt for-bag-under normale forhold. Andre funktioner inkluderer en 1,2-tommer lavere kørehøjde, dynamisk kørekontrol (drc) affjedring, 19 x 9,0-tommer alufælge med 255/35 dæk, 14,4-tommer, to-delt, tværborede rotorer med otte-stempelkaliber op front- og 12,8-tommer tværborede rotorer med enkeltstemplet kaliper bagtil, med bremserne afkølet fra naca-kanaler placeret i undertråden. Standardudstyrslisten inkluderer dual-zone klimakontrol, et lydsystem med 10 højttalere med cd-skifter med seks diske i instrumentbrættet med mp3-funktion, multifunktions ratkontroller, 12-vejs strømjusterbart læder recaro sportssæder med hukommelse, opvarmet forrude- og forlygtevasker, opvarmede udvendige sidespejle, parktronic parkeringssensorer bagpå, kraftigt glas soltag og fem-funktion tripcomputer med omgangstimer. Sikkerhedselementerne inkluderer dobbelt-trins fører- og forsæde-passagerairbags, sæde-monterede sideairbags, sidegardinairbags, dæktryksovervågningssystem, automatiske selvnivellerende bi-xenon-forlygter og adaptiv frontbelysning, der drejer med styringen ved bestemte hastigheder.

da rs4 markedsføres som et eksklusivt køretøj skræddersyet til luksussportsedan køre entusiaster, listen over muligheder er en kort. en premium-pakke inkluderer et dvd-baseret navigationssystem, bose premium-lyd, homelink, sirius eller xm satellitradio, forberedelse af Bluetooth-telefon og opvarmede bagsæder. bagsædets sideairbags er en selvstændig mulighed. gratis indstillinger tillader sletning af soltaget og erstatning af børstet aluminium til kulfiberens indvendige beklædning.

rs4 er drevet af en højtydende, normalt aspireret version af den 4,2-liters v8, der bruges i a6, a8 og q7. fireventilsmotoren i al aluminium har FSI direkte benzinindsprøjtning og et kompressionsforhold på 12,5 til 1. Den leverer maksimalt 317 pund-fods drejningsmoment ved 5.500 omdr./min., hvor 90 procent af dette drejningsmoment er tilgængeligt mellem 2.250 og 7600 omdr./min. og får 420 hestekræfter ved 7.800 omdr./min. det opnår således det traditionelle højtydende mål på 100 hestekræfter pr. liter og giver rs4 et vægt-til-effekt-forhold på kun 10,6 pund pr. hestekræfter.4,2-liters v8420 hestekræfter @ 7800 omdr./min317 lb.-ft. af drejningsmoment @ 6000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/21

producentens vejledende udsalgspris (msrp) er $ 68.820. da dette er en begrænset produktionsmodel, er msrp generelt en god indikator for, hvad du forventer at betale, men særlige omstændigheder kan øge prisen. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre betaler for rs4s i dit område. detbmw m3coupe tilbyder lignende ydeevne og køreoplevelser for færre penge, men er kun tilgængelig i et to-dørs, baghjulstrækformat. vi projicerer, at rs4 vil beholde 67 procent af sin værdi i løbet af 24 måneder og vil være en stærkere performer end BMW m3 over tid.

2007 Audi RS 4 forbrugeranmeldelser