2002 Cadillac DeVille Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2002 Cadillac DeVille Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar motorla çalıştırılır. 2002 Cadillac DeVille Base, 541 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1805 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Cadillac DeVille Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Ultrasonic rear park assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.4 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 52,405 dolardan başlıyor
| isim | Base | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 52,405 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | |
| güç | 275 hp @ 5600 rpm | |
| koltukların sayısı | 6 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 541.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 541.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | ||
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 275 HP | |
| tork | 300 N.m | |
| en yüksek hız | 239 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.4 s | |
| yakıt tipi | ||
| yakıt tüketimi (şehir) | 13.4 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 8.0 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,805 KG | |
| marka | Cadillac | |
| model | DeVille | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.2 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 151.8 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 25.1 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 170.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 cadillac deville top speed test with k+n filter til hits 110 speed limiter.
2002 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,799 | $ 2,715 | $ 3,218 |
| Clean | $ 1,598 | $ 2,416 | $ 2,864 |
| Average | $ 1,196 | $ 1,820 | $ 2,156 |
| Rough | $ 794 | $ 1,223 | $ 1,448 |
Güçlü motoru, mükemmel yol tutumu ve iyi döşenmiş iç mekanı ile deville, piyasadaki en iyi tam boyutlu lüks sedan.
50 yılı aşkın süredir deville, cadillac tarafından satılan en popüler modellerden biri olmuştur. ve mevcut nesil şık bir şekilde tasarlanmış ve en son teknoloji ile paketlenmiş olsa da, yine de geleneksel bir yumurta kafesi ızgarasına ve dikey led arka lambalarında bir kuyruk yüzgecine sahip. 2002 sürümü üç modelde mevcuttur: temel deville, lüks deville yüksek lüks sedan (dhs) ve sportif, beş yolcu deville touring sedan (dts).
Nispeten ince ve şık şekliyle bile deville hala oldukça büyük bir sedan, bu nedenle northstar v8 motorunun dahil edilmesi hoş bir manzara. standart devilles ve dhs, 275 beygirlik versiyonu alırken, daha sportif dts 300 beygir gücüne yükseltilir. Geçen yıl önemli ölçüde yeniden yapılanma, düşük emisyonlu araç durumunun yanı sıra, yakıt ihtiyacında primden normal kurşunsuza bir değişiklikle sonuçlandı. Neredeyse iki ton sac metali motive etmek zorunda olmasına rağmen, northstar v8'in her iki versiyonu da deville'i hızlı bir şekilde hızlandırıyor ve kabine çok az gürültüyle giriyor.
iç oda, hem beş hem de altı yolcu modelleri ile olağanüstü. Ön koltuktaki yolcular, 10 yönlü güç ayarı ve dört konumlu baş dayamalarına sahip görkemli deri koltuklarda şımartılır. çift bölgeli ısıtma elemanları ve masaj lomber dhs ve dts modellerinde standart olarak gelir ve isteğe bağlı olarak daha sofistike bir uyarlamalı oturma sistemi bulunur. arka koltuktaki yolcular, DHS'de kendi klima kontrollerinin yanı sıra ısıtmalı koltuklar, elektrikli bel ayarı ve elektrikli arka cam güneşliği alırlar.
cadillac, otomotiv teknolojisinin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyor ve deville de bir istisna değil. Opsiyonel gece görüşlü termal görüntüleme sistemi, bir otomobilde türünün ilk örneğidir ve sürücülerin normal farların menzilinin dışındaki nesneleri görmesine olanak tanır. Diğer bir mikroçip yoğun sistem, dts'de standart olarak gelen sürekli değişken yol algılamalı süspansiyondur (cvrss). Maksimum konfor ve performans için yol yüzeyindeki değişikliklere göre her tekerlekteki ayrı şok sönümlemesini izler ve ayarlar. ayrıca dts üzerinde optimum araç kontrolünü sürdürmek için (deville ve dhs'de isteğe bağlı), gm'nin en gelişmiş denge ve çekiş kontrol sistemi olan stabilitrak 2.0'dır. Çok çeşitli yerleşik sensörler, aracın sürücünün amaçlanan yolundan sapıp sapmadığını algılayabilir ve kontrolü yeniden sağlamak için seçici olarak ayrı frenler uygulayabilir.
tüm devillerde öncü pasif sınırlamalar (ön, yan ve isteğe bağlı arka koltuk hava yastıkları) ve onstar iletişim sistemi bulunur. Endüstrinin ilk ışık yayan diyot (led) arka lambası ve üste monte edilmiş orta stop lambası kombinasyonu, fren lambalarının daha hızlı aydınlatılması ve daha parlak yoğunluk sayesinde ek güvenlik sağlar.
Konfor ve rahatlık konusundaki ününü temel alan deville, üç bölgeli klima kontrolü, uyarlanabilir koltuklar ve masaj yapan bel koltukları gibi lüks dokunuşlar da sunuyor. arka koltuktaki yolcular bir tiyatro oturma düzeninin (optimum ileri görüş için), ısıtmalı koltukların ve elektrikli bel ayarlarının keyfini çıkarır.
Cadillac'ın amiral gemisi sedan olan deville, cadillac'ın mirasına sadık kalan sofistike bir Amerikan lüks otomobili, ancak bölümün yüksek teknoloji geleceğine dair ipuçları veriyor. Güçlü motoru, kavernöz iç mekanı ve çok sayıda yüksek teknoloji araç sistemiyle deville, piyasadaki en çok satan lüks otomobillerden biri olma statüsünü sürdürmekte hiçbir sorun yaşamamalı.
2002 Cadillac DeVille Base dış renkler
2002 Cadillac DeVille Base iç renkler
2002 Cadillac DeVille motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Cadillac DeVille süslemeler
2002 Cadillac DeVille önceki nesiller
2002 Cadillac DeVille gelecek nesiller
Cadillac DeVille genel bakış ve tarih
ancak, efendim cadillac'ın cadillac araba atölyelerinin geleceği ile herhangi bir bağlantısı olmayacaktı. gerçek başlangıcı, Henry Martyn Leland adlı bir çocuğun doğduğu 19. yüzyılın ortalarına kadar izlenebilir. Leland, Vermont, Barton yakınlarındaki bir çiftlikte büyüdü ve ona önemi ne olursa olsun düzgün bir iş yapmanın önemini öğreten sağlam bir çalışma eğitimi aldı.
aldığı çiftlik eğitimi, çalışma yöntemlerini geliştirme tutkusuyla birleştiğinde, bir mühendis olarak büyümesine yol açtı. ancak, cadillac henüz bir otomobil markası olarak ortaya çıkmayacaktı. 1890'da leland, robert c ile ortaklaşa kendi şirketini kurdu. Faulconer ve Norton, şehrin eski makinecilere ihtiyaç duyduğuna ikna olduktan sonra. şirketin uzmanlık alanı dişli taşlama ve özel takımların geliştirilmesiydi.
Şirket, pazarladığı ürünlerin kalitesinden ötürü genel bir itibar kazandıktan ve leland yetenekli bir mühendis olduğunu iddia ettikten kısa bir süre sonra, buharlı araçlardan benzinli araçlara geçiş yapıldı. Avrupa'daki vizyoner Daimler ve Benz'in çalışmalarını takiben, michigan'lı fidye eli olds adlı bir adam, olds benzinli motor işleri adlı bir firma altında bir grup yatırımcı ile bir araya geldi. ana hedefleri, bir aracın şasisine takılacak benzinle çalışan bir motor yapmaktı.
proje başarılı oldu ancak ortaya çıkan ürün kusurluydu: şanzımandaki vitesler çok gürültülüydü. ihtiyarlar yardım için leland ve faulconer'a döndü. İkili, yaşlılar için motor tedarik eden kaçak kardeşlere karşı açık bir rekabete girdi. leland'ın geliştirdiği 10.25 beygirlik motor, kaçma motorundan daha iyi olmasına rağmen, şirketinin o sırada kaydettirdiği yüksek otomobil satışları nedeniyle yaşlılar motoru geri çevirdi. temelde yeni bir motora ihtiyaç yoktu.
yine de, leland'ın motoru yakında kullanılmaya başlayacaktı. Yaşlıların yeni tasarlanan motoru kullanmayı reddetmesinden kısa bir süre sonra, leland, daha önce araba yapan bir şirketin tasfiyesiyle ilgili olarak iki adam tarafından arandı. adı detroit otomobil şirketiydi ve başlangıçta şirket yeniden çökmeye başladıktan kısa bir süre sonra ayrılan henry ford tarafından yeniden düzenlendi. Leland, yatırımcıları işlerini sürdürmeye ikna etti ve onları otomobil endüstrisinin yakın gelecekte faydası ve önemi konusunda ikna etti.
Zaten tasarlanmış bir motorla leland ve faulconer getirildi ve şirket, şehri iki asır önce kuran kaşifin adı olan cadillac adını aldı. cadillac arması şirketin yeni logosu olarak kabul edildi ve bebek firması otomobilleriyle hala uluslararası tanınırlık kazanacaktı.
Leland'ın motorları şimdiden takdir toplamıştı ve zamanın en doğru inşa edilmiş birimlerinden bazılarıydı. aslında, sadece motorlar güvenilir ve kesin bir hassasiyetle inşa edilmemiş, aynı zamanda çok yönlüdür ve değiştirilebilirlik ihtiyacını başarıyla karşılamaktadır. Bu özellik, ilk kez bir Amerikan otomobil üreticisine böyle bir ödül verildiğinde, cadillac'a daha çiğ ödülünü kazandırdı.
Daha sonra cadillac, daha büyük bir varlığın, genel motorlar şirketinin bir parçası olacak ve daha sonra leland'ın şirketinin GM ile birleşmesi için 4.5 milyon dolar nakit ödeyen william crapo durant tarafından yönetilecek. Bu noktadan sonra, birkaç model geliştirilecek ve 1917'de leland'ın ayrılmasıyla üretime girecekti.
brougham, fleetwood, deville ve eldorado, GM'nin olağanüstü şubesi tarafından yapılan en ünlü modellerden bazıları. başarıları, amerikan topraklarında hız rekorları kırmaktan otomotiv dünyası için bir prömiyer olan mühendislik iyileştirmelerine kadar değişiyor. örneğin, cadillac, devrim niteliğindeki elektrikli aydınlatma ve ateşleme delco sistemini otomobillerinde standart ekipman olarak tanıttı ve 1934 yılında tüm otomobil serisinde dünyanın ilk bağımsız ön süspansiyonunu kullandı.
kapalı soğutma sistemleri, elektronik enjeksiyon sistemleri ve katalitik konvertörler de cadillac tarafından ABD'de tanıtılan ilk yapılması gerekenlerin uzun listesi arasındadır. Avrupa'da markanın düşük kabul görmesine rağmen, cadillac denizaşırı ülkelerdeki en büyük klasiklerden biri olmaya devam ediyor ve hala amerikan otomobil üreticileri arasında ayrıcalıklı bir konuma sahip. ne de olsa asalet zeminine kök salmış bir marka.
2002 Cadillac DeVille tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2002 Cadillac DeVille Base özellikleri
Base Comfort and Convenience
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
|---|---|
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Navigation System | On Star communication system |
| Special Features (Option) | Trunk deck lid tie down |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 541 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1805 kg |
| Front Headroom | 974 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1439 mm |
| Length | 5258 mm |
| Rear Headroom | 974 mm |
| Rear Legroom | 1098 mm |
| Wheelbase | 2929 mm |
| Width | 1891 mm |
Base Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
Base Interior Details
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Power lumbar support for front seats |
|---|---|
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Memory and personalization |
| Front Seats Heated (Option) | Front and rear heated seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Fuel Consumption | 13.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Ultrasonic rear park assist |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | Rear side airbags |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner, center 3-point |
| Side Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60SR16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 16'' chrome aluminium wheels |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın