2002 Cadillac DeVille Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2002 Cadillac DeVille  Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2002 Cadillac DeVille Base - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 6 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar мощностью 275 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2002 Cadillac DeVille Base имеет грузовой объем 541 литров и весит 1805 кг.. Что касается помощи при движении, 2002 Cadillac DeVille Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Ultrasonic rear park assist и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 300 нм и максимальную скорость 239 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.4 и достигает четверти мили за 15.2 секунды.. расход топлива 13.4 л / 100км по городу и 8л / 100км по трассе. цена машины от $ 52,405

название Base
цена $ 52,405
тело Sedan
двери 4 Doors
двигатель 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
мощность 275 hp @ 5600 rpm
количество мест 6 Seats
передача инфекции 4 speed automatic
грузовое пространство 541.0 L
максимальное грузовое пространство 541.0 L
тип колеса
серии
трансмиссия Front-wheel drive
лошадиных сил 275 HP
крутящий момент 300 N.m
максимальная скорость 239 km/h
разгон 0-100 км / ч (0-60 миль / ч) 7.4 s
тип топлива
расход топлива (город) 13.4 L/100km
расход топлива (трасса) 8.0 L/100km
тип шестерни auto
вес 1,805 KG
марка Cadillac
модель DeVille
0-400 м (четверть мили) 15.2 s
0-400 м (четверть мили) - скорость 151.8 km/h
0-800 м (полмили) 25.1 s
0-800 м (полмили) - скорость 170.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 cadillac deville top speed test with k+n filter til hits 110 speed limiter.

2002 Cadillac DeVille Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,799 $ 2,715 $ 3,218
Clean $ 1,598 $ 2,416 $ 2,864
Average $ 1,196 $ 1,820 $ 2,156
Rough $ 794 $ 1,223 $ 1,448

Благодаря мощной силовой установке, отличным манерам поведения на дороге и хорошо оборудованному интерьеру Deville является лучшим полноразмерным седаном класса люкс на рынке.

вот уже более 50 лет Deville остается одной из самых популярных моделей, продаваемых Cadillac. и хотя нынешнее поколение стильно оформлено и оснащено передовыми технологиями, оно по-прежнему имеет традиционную решетку ящика и остатки хвостового плавника в вертикальных светодиодных задних фонарях. Выпуск 2002 года доступен в трех моделях: базовый Deville, роскошный седан ritzy deville (dhs) и спортивный туристический седан Deville с пятью пассажирами (dts).

Даже с его относительно тонкой и аккуратной формой deville все еще является значительным седаном, поэтому включение двигателя Northstar V8 - долгожданное зрелище. стандартные дьяволы и dhs получают версию на 275 лошадиных сил, в то время как более спортивный dts повышается до 300 лошадиных сил. В результате значительного перенастройки в прошлом году автомобиль получил низкий уровень выбросов, а также изменилась потребность в топливе с премиального на неэтилированный бензин. Несмотря на то, что для обеих версий Northstar V8 пришлось использовать почти две тонны листового металла, дьявол быстро набирает скорость и с низким уровнем шума в кабине.

внутреннее пространство является выдающимся, доступны модели с пятью и шестью пассажирами. Пассажиры переднего сиденья балуются роскошными кожаными сиденьями с 10-позиционной регулировкой мощности и четырехпозиционными подголовниками. Двухзонные нагревательные элементы и массажер для поясницы входят в стандартную комплектацию моделей dhs и dts, а еще более сложная адаптивная система сидений - опция. Пассажиры на задних сиденьях получают собственный климат-контроль, а также сиденья с подогревом, поясничную регулировку с электроприводом и солнцезащитный козырек с электроприводом на заднем стекле.

cadillac гордится тем, что находится на переднем крае автомобильных технологий, и deville не исключение. Опциональная тепловизионная система ночного видения - первая в своем роде система в автомобиле, позволяющая водителям видеть объекты за пределами диапазона обычных фар. Еще одна система с интенсивным использованием микрочипов - это бесступенчатая подвеска с датчиком дорожного движения (CVRSS), которая входит в стандартную комплектацию DTS. он контролирует и регулирует индивидуальное демпфирование каждого колеса в соответствии с изменениями дорожного покрытия для максимального комфорта и производительности. Также для поддержания оптимального управления автомобилем на dts (опционально для deville и dhs) имеется stabilitrak 2.0, самая передовая система стабилизации и контроля тяги GM. обширный набор бортовых датчиков может определить, отклоняется ли автомобиль от намеченного водителем пути, и выборочно задействовать отдельные тормоза для восстановления контроля.

Все дьяволы включают в себя передовые пассивные удерживающие устройства (передние, боковые и дополнительные задние подушки безопасности) и систему связи onstar. Первая в отрасли комбинация светодиодных (светодиодных) задних фонарей и центрального высоко расположенного стоп-сигнала обеспечивает дополнительную безопасность за счет более быстрого включения стоп-сигналов и большей яркости.

Основываясь на своей репутации комфорта и удобства, Deville также предлагает такие роскошные штрихи, как трехзонный климат-контроль, адаптивные сиденья и массажные поясничные сиденья. Пассажиры на задних сиденьях наслаждаются расположением сидений в театре (для оптимальной видимости вперед), сиденьями с подогревом и регулировкой поясничного отдела с электроприводом.

Как флагманский седан Cadillac, Deville - это изысканный американский роскошный автомобиль, который остается верным наследию Cadillac, но намекает на высокотехнологичное будущее подразделения. Благодаря мощному двигателю, просторному внутреннему пространству и множеству высокотехнологичных транспортных систем, у Deville не должно возникнуть проблем с поддержанием статуса одного из самых продаваемых автомобилей класса люкс на рынке.

2002 Cadillac DeVille Base внешние цвета

Bronzemist
Cabernet
Cashmere
Cottillion White
Crimson Pearl
Ming Blue
Onyx Black
Sterling Silver
White Diamond

2002 Cadillac DeVille Base цвета интерьера

Shale/Neutral Interior
Black Interior
Blue Toxedo Interior
Dark Grey Interior
Oatmeal Interior

2002 Cadillac DeVille двигатели

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2002 Cadillac DeVille обрезки

2002 Cadillac DeVille предыдущие поколения

2002 Cadillac DeVille будущие поколения

Cadillac DeVille обзор и история

В 2000 модельном году был произведен первый серьезный редизайн с 1994 года и появилось последнее поколение Deville.
История Кадиллака восходит к началу 18 века. Хотя в те времена излюбленным средством передвижения были тренеры, верховая езда или прогулки, а автомобилей еще не было, важно проследить происхождение бренда. Генезис кадиллака в том виде, в каком он широко известен сегодня, начался в 1701 году, когда группа французских исследователей во главе с le sieur antoine de la mothe cadillac отправилась в северные части США и основала ville d'etroit. поселок в конечном итоге стал известен как Детройт, процветающий промышленный город, изобилующий автомобильными и литейными заводами.

однако сэр Кадиллак не имел никакого отношения к будущему автомастерских Cadillac. его фактическое начало можно проследить до середины 19 века, когда родился мальчик по имени Генри Мартин Леланд. Леланд вырос на ферме недалеко от Бартона, штат Вермонт, где он получил хорошее рабочее образование, которое научило его важности правильного выполнения работы, независимо от ее важности.

Полученное им сельскохозяйственное образование в сочетании со склонностью к совершенствованию методов работы привело к его росту в качестве инженера. однако Cadillac еще не стал автомобильным брендом. к 1890 году Леланд основал свою собственную компанию в партнерстве с Робертом К. Фолконер и Нортон, убедив бывшего в потребности города в механических мастерских. Специализацией компании было шлифование зубчатых колес и разработка специальных инструментов.

Вскоре после того, как компания получила всеобщее признание за качество продаваемой продукции и Леланд зарекомендовал себя как талантливый инженер, произошел переход от паровых транспортных средств к бензиновым. Следуя работе дальновидных Daimler и Benz в Европе, человек по имени выкуп Эли Олдс из Мичигана объединился с группой инвесторов под названием Olds Gasoline Engine Works. Их основная цель заключалась в создании бензинового двигателя для установки на шасси автомобиля.

проект был успешным, но полученный продукт был несовершенным: шестерни трансмиссии работали слишком громко. Олдс обратился за помощью к Леланду и Фолконеру. эти двое вступили в прямое соревнование с братьями Додж, которые также поставляли двигатели для стариков. Хотя в конечном итоге разработанный Леландом двигатель мощностью 10,25 л.с. был лучше, чем у Dodge, старики отказались от него из-за высоких продаж автомобилей, зарегистрированных его компанией в то время. в принципе, в новом двигателе не было необходимости.

тем не менее, двигатель Леланда скоро придет в употребление. Вскоре после отказа стариков от использования двигателя новой конструкции двое мужчин обратились к Леланду по поводу ликвидации компании, которая ранее производила автомобили. ее название было Детройтской автомобильной компанией, и первоначально она была реорганизована Генри Фордом, который ушел вскоре после того, как компания снова начала разваливаться. Леланд убедил инвесторов остаться в бизнесе, убедив их в полезности и важности автомобильной промышленности в ближайшем будущем.

с уже разработанным двигателем, были привлечены leland и faulconer, и компания приняла название Cadillac, имя исследователя, основавшего город более двух веков назад. Герб Cadillac был принят в качестве нового логотипа компании, и эта компания по-прежнему получала международное признание своих автомобилей.

Двигатели Леланда уже получили признание и были одними из самых точных агрегатов того времени. Фактически, двигатели были не только надежными и построенными с высочайшей точностью, но они также были очень универсальными, успешно удовлетворяя потребность во взаимозаменяемости. Эта особенность принесла Cadillac «трофей росы» - впервые такая награда была вручена американскому производителю автомобилей.

позже Cadillac станет частью более крупной компании - компании General Motors, которой тогда управлял Уильям Крапо Дюрант, - который заплатил 4,5 миллиона долларов наличными за слияние компании Леланда с GM. С этого момента несколько моделей будут разработаны и запущены в производство после ухода Леланда в 1917 году.

кареты, флитвуд, девиль и эльдорадо - одни из самых известных моделей, построенных огромным филиалом GM. его достижения варьируются от рекордов скорости на территории Америки до инженерных усовершенствований, ставших первыми в автомобильном мире. Например, Cadillac представила революционную систему электрического освещения и зажигания delco в качестве стандартного оборудования на своих автомобилях, а в 1934 году впервые в мире установила независимую переднюю подвеску для всей линейки автомобилей.

закрытые системы охлаждения, электронные системы впрыска и каталитические нейтрализаторы также входят в длинный список новинок, представленных Cadillac в США. Несмотря на низкий уровень восприятия бренда в Европе, Cadillac остается одной из великих классических моделей за рубежом, по-прежнему имея привилегированный статус среди американских производителей автомобилей. в конце концов, это бренд, уходящий корнями в благородство.

2002 Cadillac DeVille отзывы потребителей

hammerlogger, 06/22/2009
плюшевая поездка, требуется обслуживание каждые 4 месяца
машина досталась нам в апреле 2008 года с пробегом 60к. Моя жена каждый день проезжает 70 миль на работу, поэтому мы проезжаем на машине много пробега. езда шикарная, очень комфортная. однако примерно каждые 4 месяца возникали проблемы - в основном с электроникой. каждое посещение магазина стоит не менее 700 долларов. Неудивительно, что вы можете купить эти подержанные настолько дешево - вам нужно ежегодно инвестировать 3000 долларов или больше, чтобы они работали! пробег на бензине составляет около 19 миль на галлон на бензине премиум-класса (плакат, который сообщил о 30+ милях, явно что-то курит!) с сочетанием города и шоссе.
unsubtlerapadash, 09/14/2014
уже не уверен, что такое кадиллак ...
Я думаю, что автомобили дьяволов - это машины хорошего размера, которые устраняют любые стесненные чувства, которые может испытывать большинство других автомобилей. это определенная модернизация продуктов подразделения Chevy, и мне грустно видеть, что компания меняет свою линейку продуктов на незнакомую территорию. будучи девиллом 2002 года, я сделал и заплатил за ремонт, что не очень весело, но в конечном итоге с любой машиной старше 10 лет нужно будет поработать. Я все еще немного смущен тем, что думает Кадиллак, с чем они конкурируют по той же цене, что и все остальные. Я думаю, что качество сборки кадиллаков должно быть стандартом для всех продуктов GM, вместо того, чтобы постоянно выкачивать потребителям консервные банки.
coffeediscover, 07/22/2008
встряхнуть погремушку и катиться
это был один из худших автомобильных впечатлений, которые у меня когда-либо были. Мне нравится, как выглядит машина, но я терпеть не могу, когда акселератор начинает трястись, когда я еду со скоростью более 60 миль в час. он также трясется, когда я нажимаю на тормоз, хотя я поменял тормоза, роторы, наконечники рулевых тяг и многие другие вещи. не говоря уже о том, что я должен отвозить его в автосалон не реже 3 или 4 раза в год! это отстой! следующая моя машина не будет кади. слишком много работы.
kosherfinnegan, 02/10/2009
Кэдди не для новичков
это мой третий кадиллак и, судя по моему опыту, все игра в кости! некоторые из них рассчитаны на срок службы с минимальным ремонтом, а другие заставят вас выдернуть волосы! Регулярное техническое обслуживание играет решающую роль в сроке службы вашего кэдди, использованные кэдди должны быть куплены и имеют право на расширенную гарантию, если вы покупаете подержанный чек, отчет о запросе должен много рассказать вам о надежности ваших кэдди. В целом машина отличная, я думаю, что это уже третий раз очарование, я заплатил взносы за Cadillac, проводил исследования, ежедневно осматривал свой автомобиль и не отставал от планового технического обслуживания.
crispclad, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"не покупайте!"
одна из худших машин, которыми мы владели! North Star v8 имеет отличную производительность, но ужасную надежность. использовал кварту масла каждые 500 миль. кондиционер вышел из строя на 100,00 милях, система безопасности вышла из строя, электрические стеклоподъемники вышли из строя, трансмиссия не сработала, подвеска вышла из строя, только 14 миль на галлон в городе. только хорошее было мощность и комфорт.
firefoxbarnaby, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"американский король шоссе"
я люблю эту машину! Мне нужна была новая машина, когда мой chrysler 300 был исчерпан, и я нашел этот с 97 000 миль за 3 000 долларов, воровство! У меня было четыре критерия для моей новой машины: она должна была быть американской, с двигателем V8, четырьмя дверями и стоимостью менее 4000 долларов. это ограничивало мои возможности (за исключением моделей с задним приводом - снежный пояс!) кадиллаками northstar, «пантерами», Lincoln Continental и некоторыми другими. Я выбрал Deville 2005 года по нескольким причинам. во-первых, это кадиллак! внутри так удобно, и она загружена. Во-вторых, у Northstars 2005-2011 годов проблема с прокладкой головки была исправлена, поэтому эти модели намного надежнее. в-третьих, возмутительно низкая цена. Джентльмен постарше владел им и нянчился с ним, только сертифицированный сервис Cadillac, так что я знал, что получаю. четвёртым было то, что на северзвёзд 2000+ брали штатный бензин, огромный плюс! Northstar V8 - это чудовище двигателя, довольного до оборотов, с большим крутящим моментом около 2700 об / мин и выше. и, кстати, звучит потрясающе. Внешний вид также очень красиво оформлен. у меня базовая модель, но она поставлялась со всеми опциями, кроме ночного видения и ультразвуковой системы помощи при парковке. Он имеет хромированные модные диски и белые стены, подогрев передних и задних сидений, охлаждаемые передние сиденья с пакетом памяти и 8-позиционную регулировку мощности, радио sirius xm, рулевое колесо с подогревом, люк в крыше, кожаные сиденья, 4-ступенчатую автоматику, компакт-диск, информацию для водителя по центру, а также интересные функции персонализации, такие как опускание зеркала пассажира, чтобы вы могли видеть тротуар при движении задним ходом! есть что любить, сиденья в высшей степени удобные спереди и сзади, много места. просто такая классная машина. Я учусь в колледже, и мои приятели издеваются над мной за то, что я веду «машину старика», но я просто улыбаюсь, когда думаю о драгоценном камне, который у меня есть. в обязательном порядке, всякий раз, когда они на ней едут, я получаю "это милая машина!" Я знаю это, брат, поэтому я понял. один из самых тщательно охраняемых секретов с точки зрения затрат! вы просто не получите большего за меньшее. и за несколько месяцев, прошедших с тех пор, как я владел им, у меня не было никаких механических проблем. не позволяйте "у него есть северная звезда?!?!?" мусор вас отпугнет! Я очень рекомендую его!
splurgejohannesburg, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"мой первый кадиллак, я зацепил, отличная машина"
хорошо построенный автомобиль с заботой о комфорте, легкий в управлении, автоматическая регулировка всех параметров одним касанием пальца, стереозвук Bose / с объемным звуком, просто красивый автомобиль. теперь к плохим новостям, двигатели стеклоподъемников, как мне сказали, неисправны, у них есть маленькие пластиковые шестерни, которые при воздействии сильного холода или продолжительного холода, например, в зимние месяцы, трескаются / ломаются и не работают, с тех пор было заменено 2 iv владел машиной, что подводит меня к другому вопросу дорогостоящей замены / ремонта запчастей. но я доволен машиной в целом и купил бы снова. читать меньше

2002 Cadillac DeVille Base - технические характеристики

Base Comfort and Convenience

Garage Door Opener (Option)Garage door opener
Multi-CD Changer (Option)In-dash 6 CD changer
Navigation SystemOn Star communication system
Special Features (Option)Trunk deck lid tie down

Base Dimensions

Cargo Capacity541 L
Curb Weight1805 kg
Front Headroom974 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity66 L
Height1439 mm
Length5258 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom1098 mm
Wheelbase2929 mm
Width1891 mm

Base Exterior Details

Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Interior Details

Front Seats Driver Lombar (Option)Power lumbar support for front seats
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory and personalization
Front Seats Heated (Option)Front and rear heated seats
Seat Trim (Option)Leather seats

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Fuel Consumption13.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5600 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorUltrasonic rear park assist
Passenger AirbagNone
Rear AirbagRear side airbags
Rear Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner, center 3-point
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP225/60SR16
Wheel Type (Option)16'' chrome aluminium wheels

Critics Reviews


обсуждение и комментарии

поделитесь своими комментариями
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2