o 2002 Cadillac DeVille Base é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar que produz 275 hp @
5600 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2002 Cadillac DeVille Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2002 Cadillac DeVille Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Ultrasonic rear park assist e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 52,405
2002 cadillac deville top speed test with k+n filter til hits 110 speed limiter.
2002 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,799
$ 2,715
$ 3,218
Clean
$ 1,598
$ 2,416
$ 2,864
Average
$ 1,196
$ 1,820
$ 2,156
Rough
$ 794
$ 1,223
$ 1,448
com seu forte motor, excelentes modos de estrada e interior bem equipado, o deville é o melhor sedan de luxo em tamanho real do mercado.
por mais de 50 anos, o deville tem sido um dos modelos mais populares vendidos pela cadillac. e embora a geração atual tenha um estilo elegante e tecnologia de ponta, ainda ostenta uma grade de caixa de ovo tradicional e um vestígio de cauda em suas lanternas traseiras de led verticais. a edição de 2002 está disponível em três modelos: o base deville, um luxuoso deville sedan de alto luxo (dhs) e um esportivo deville touring sedan (dts) para cinco passageiros.
mesmo com seu formato relativamente fino e elegante, o deville ainda é um sedan considerável, então a inclusão do motor V8 do Northstar é uma visão bem-vinda. Devilles padrão e os dhs recebem a versão de 275 cavalos, enquanto os dts mais esportivos são atualizados para 300 cavalos. o reajustamento significativo no ano passado resultou em um status de veículo de baixa emissão, bem como uma mudança na necessidade de combustível de premium para regular sem chumbo. apesar de ter que motivar quase duas toneladas de chapas de metal, ambas as versões do v8 northstar aceleram o deville rapidamente e com pouca intrusão de ruído na cabine.
o quarto interno é excelente, com modelos de cinco e seis passageiros disponíveis. Os passageiros dianteiros são mimados em suntuosos assentos de couro com ajuste elétrico de 10 posições e encostos de cabeça de quatro posições. elementos de aquecimento de zona dupla e massagem lombar são padrão nos modelos dhs e dts, com um sistema de assento adaptável ainda mais sofisticado opcional. Os passageiros do banco traseiro têm seus próprios controles de clima, bem como bancos aquecidos, ajuste lombar elétrico e um pára-sol elétrico do vidro traseiro no dhs.
A cadillac se orgulha de estar na vanguarda da tecnologia automotiva, e o deville não é exceção. o sistema de imagem térmica de visão noturna opcional é o primeiro de seu tipo em um automóvel, permitindo que os motoristas vejam objetos além do alcance dos faróis normais. outro sistema intensivo de microchip é a suspensão com detecção de estrada continuamente variável (cvrss) que vem de fábrica nos dts. ele monitora e ajusta o amortecimento de choque individual em cada roda de acordo com as mudanças da superfície da estrada para máximo conforto e desempenho. também disponível para manter o controle ideal do veículo no dts (opcional no deville e dhs) está o estabilitrak 2.0, o sistema de controle de tração e estabilidade mais avançado da GM. uma vasta gama de sensores a bordo pode detectar se o veículo está se desviando do caminho pretendido pelo motorista e aplicar seletivamente os freios individuais para restaurar o controle.
todos os devilles incluem restrições passivas de ponta (airbags dianteiros, laterais e traseiros opcionais) e o sistema de comunicações onstar. a primeira combinação de luz traseira de diodo emissor de luz (led) e farol alto central do setor oferece segurança adicional por meio de iluminação mais rápida das luzes de freio e maior intensidade.
construindo sua reputação de conforto e conveniência, o deville também oferece toques de luxo como controle de temperatura de três zonas, assentos adaptáveis e assentos lombares massageadores. Os passageiros do banco traseiro desfrutam de um layout de assentos de teatro (para melhor visibilidade à frente), assentos aquecidos e ajustes lombares elétricos.
como o carro-chefe da cadillac, o deville é um sofisticado carro americano de luxo que permanece fiel à herança do cadillac, mas sugere o futuro da alta tecnologia da divisão. com seu motor potente, interior cavernoso e grande variedade de sistemas de veículos de alta tecnologia, o deville não deve ter problemas em manter seu status como um dos carros de luxo mais vendidos do mercado.
o ano modelo de 2000 viu o primeiro grande redesenho desde 1994 e a introdução da última geração do deville.
A história do cadillac remonta ao início do século XVIII. embora os ônibus, a cavalgada ou as caminhadas fossem os meios de locomoção preferidos naquela época e ainda não houvesse nenhum carro, é importante rastrear a origem da marca. a gênese do cadillac, como é amplamente conhecido hoje, começou em 1701, quando um grupo de exploradores franceses liderado por le sieur antoine de la mothe cadillac viajou para as partes norte dos eua e estabeleceu a ville d'etroit. o assentamento acabaria por ser conhecido como detroit, uma cidade industrial próspera, repleta de fábricas de automóveis e fundições.
no entanto, senhor cadillac não teria qualquer conexão com o futuro das oficinas de automóveis cadillac. seu início real pode ser traçado em meados do século 19, quando um menino chamado Henry Martyn leland nasceu. leland cresceu em uma fazenda perto de barton, vermont, onde recebeu uma sólida educação profissional que o ensinou a importância de fazer um trabalho direito, independentemente de sua importância.
a formação agrícola que recebeu, combinada com a sua tendência para melhorar os métodos de trabalho, conduziram ao seu crescimento como engenheiro. no entanto, cadillac ainda não emergiu como uma marca de automóveis. em 1890, leland fundou sua própria empresa em parceria com robert c. faulconer e norton, depois de convencer o primeiro da necessidade da cidade de oficinas mecânicas. a área de especialização da empresa era a retificação de engrenagens e o desenvolvimento de ferramentas especiais.
logo depois que a empresa recebeu crédito geral pela qualidade dos produtos que comercializava e leland se afirmou como um engenheiro talentoso, a mudança dos veículos a vapor para os movidos a gasolina foi feita. seguindo o trabalho do visionário daimler e benz na europa, um homem chamado ransom eli olds de michigan se juntou a um grupo de investidores em uma empresa chamada olds gasoline engine works. seu objetivo principal era construir um motor movido a gasolina para ser instalado no chassi de um veículo.
o projeto foi um sucesso, mas o produto resultante tinha falhas: as engrenagens da transmissão estavam barulhentas demais. os velhos se voltaram para leland e faulconer em busca de ajuda. os dois entraram em uma competição direta contra os irmãos dodge, que também forneciam motores para os velhos. embora o motor de 10,25 cv desenvolvido por leland fosse melhor do que o dodge, os mais velhos o recusaram devido às altas vendas de carros que sua empresa registrou na época. basicamente, não havia necessidade de um novo motor.
ainda assim, o motor de leland logo começaria a funcionar. logo após a recusa dos antigos em usar o motor recém-projetado, leland foi procurado por dois homens a respeito da liquidação de uma empresa que havia construído carros anteriormente. seu nome era detroit automobil company e foi inicialmente reorganizado por henry ford, que saiu logo depois que a empresa começou a desmoronar novamente. leland persuadiu os investidores a permanecerem no mercado, convencendo-os da utilidade e importância da indústria automobilística em um futuro próximo.
já com o motor projetado, leland e faulconer foram trazidos e a empresa adotou o nome de cadillac, do explorador que fundou a cidade há mais de dois séculos. o brasão cadillac foi adotado como o novo logotipo da empresa e a firma de bebês ainda receberia reconhecimento internacional por seus automóveis.
Os motores de leland já haviam conquistado reconhecimento e eram algumas das unidades construídas com mais precisão da época. na verdade, não apenas os motores eram confiáveis e construídos com extrema precisão, mas também eram altamente versáteis, atendendo com sucesso à necessidade de intercambiabilidade. esse recurso rendeu a cadillac o troféu dewer, sendo a primeira vez que tal prêmio foi entregue a uma montadora americana.
mais tarde, a cadillac faria parte de uma entidade maior, a General Motors Company, então dirigida por william crapo durant - que pagou US $ 4,5 milhões em dinheiro para que a empresa de leland se fundisse com a GM. a partir daí, vários modelos seriam desenvolvidos e entrariam em produção com a saída de leland em 1917.
o brougham, fleetwood, deville e o eldorado são alguns dos modelos mais famosos construídos pelo prodigioso ramo da gm. Suas realizações variam desde a quebra de recordes de velocidade em território americano até melhorias de engenharia que foram uma estreia para o mundo automotivo. por exemplo, a cadillac introduziu o revolucionário sistema delco de iluminação elétrica e ignição como equipamento padrão em seus carros, além de apresentar a primeira suspensão dianteira independente do mundo em toda a sua linha de automóveis em 1934.
sistemas de resfriamento fechados, sistemas de injeção eletrônica e conversores catalíticos também estão entre a longa lista de coisas pioneiras introduzidas pelo cadillac nos Estados Unidos. apesar da baixa recepção da marca na europa, cadillac continua sendo um dos grandes clássicos no exterior, ainda gozando de um status privilegiado entre as montadoras americanas. afinal, é uma marca profundamente enraizada em terrenos de nobreza.
2002 Cadillac DeVille críticas do consumidor
uncoloredplatform, 06/22/2009
passeio de pelúcia, precisa de manutenção a cada 4 meses
adquirimos o carro em abril de 2008 com 60k milhas. minha esposa viaja a 70 milhas todos os dias, então estamos colocando muita quilometragem no veículo. passeio de pelúcia, muito confortável. no entanto, a cada 4 meses ou mais havia problemas - principalmente com o eletrônico. cada visita na loja custa pelo menos $ 700. não é à toa que você pode comprar aqueles usados tão baratos - você precisa investir $ 3.000 ou mais todos os anos apenas para mantê-los funcionando! a milhagem de gás é cerca de 19 mpg com gás premium (o autor que relatou mais de 30 milhas está claramente fumando algo!) com uma mistura de cidade e rodovia.
sputterequilibrium, 09/14/2014
não tenho mais certeza do que é cadillac ...
Eu acho que os devilles são carros de bom tamanho que eliminam qualquer sensação de aperto que a maioria dos outros carros possa ter. esta é uma atualização definitiva dos produtos da divisão chevy, e estou triste em ver a empresa mudando sua linha de produtos para um território desconhecido. sendo um Deville de 2002, fiz e paguei alguns consertos que não são divertidos, mas eventualmente qualquer carro com mais de 10 anos vai precisar de algum conserto. ainda estou um pouco confuso com o que cadillac pensa que eles estão competindo com os mesmos pontos de preço de todos os outros. Acho que a qualidade de construção dos cadillacs deve ser o padrão para todos os produtos GM, em vez de bombear continuamente latas de estanho para os consumidores.
scentedmoldwarp, 07/22/2008
agitar chocalho e rolar
esta foi uma das piores experiências com o carro que já tive. adoro a aparência do carro, mas não suporto quando o acelerador começa a tremer quando eu dirijo a mais de 60 mph. também treme quando aplico os freios, embora eu os tenha alterado, rotores, extremidades do tirante e várias outras coisas. sem falar que tenho que levar na concessionária pelo menos 3 ou 4 vezes por ano! é uma merda! meu próximo carro não será um cadi. muito trabalho.
memberssporty, 02/10/2009
caddys não são para novatos
este é o meu terceiro cadillac e pela minha experiência, é tudo uma jogada de dados! alguns são feitos para durar com o mínimo de reparos, e outros farão você arrancar os cabelos! a manutenção de rotina desempenha um papel crítico na vida do seu caddie, caddys usados devem ser comprados com garantia estendida qualificada, se for comprar cheque usado, relatório de inquérito e isso deve lhe dizer muito sobre a confiabilidade do seu caddys. o carro no geral é ótimo, acho que para mim a terceira vez é um charme, eu paguei minhas dívidas com cadillac, faça sua pesquisa, inspecione seu caddie diariamente e mantenha-se em dia com a manutenção de rotina.
vireodrove, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"não compre um!"
um dos piores carros que já possuímos! o North Star V8 tem um ótimo desempenho, mas uma confiabilidade horrível. usou um litro de óleo a cada 500 milhas. o ar condicionado falhou a 100.000 milhas, o sistema de segurança falhou, os vidros elétricos falharam, a transmissão falhou, a suspensão falhou, apenas 14 mpg na cidade. apenas as coisas boas eram poder e conforto.
yoisydiesel, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"o rei da estrada americana"
eu amo esse carro! Eu precisava de um carro novo quando meu chrysler 300 foi destruído e encontrei este com 97.000 milhas por $ 3.000, um roubo! Eu tinha quatro critérios para meu novo carro: tinha que ser americano, com um V8, quatro portas e menos de US $ 4.000. isso limitava minhas opções (excluindo modelos rwd - cinturão de neve!) para cadillacs northstar, "corpos de pantera" e lincoln continental e vários outros. Eu escolhi o Deville 2005, por alguns motivos. por um lado, é um cadillac! o interior é tão confortável e ela está carregada. dois, o Northstars 2005-2011 teve o problema da junta do cabeçote corrigido, então esses modelos são muito mais confiáveis. o terceiro foi o preço absurdamente baixo. um senhor mais velho era o dono e o tratava como babá, apenas um serviço certificado de cadillac, então eu sabia o que estava comprando. o quarto foi o fato de que os mais de 2.000 Northstars consumiram gás normal, uma grande vantagem! o Northstar V8 é um monstro de um motor, com ótimo torque em torno de 2.700 rpms e acima. e por falar nisso, parece incrível. o exterior também é muito bem decorado. o meu é um modelo básico, mas veio com todas as opções, menos visão noturna e assistência ultrassônica para estacionamento. tem aros cromados e paredes brancas, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, bancos dianteiros refrigerados com o pacote de memória e ajustes de potência de 8 vias, rádio sirius xm, volante aquecido, teto solar, bancos de couro, automóvel de 4 velocidades, CD, informações do motorista ao centro e recursos de personalização interessantes, como o rebaixamento do espelho do passageiro para que você possa ver o pavimento ao fazer ré! muito para amar, os assentos são extremamente confortáveis na frente e atrás, muito espaço. é um carro tão elegante. estou na faculdade, e meus amigos zombam de mim por dirigir um "carro velho", mas apenas sorrio quando penso na joia que tenho. sem falhar, sempre que eles andam nele, eu recebo "este é um carro lindo!" eu sei irmão, é por isso que eu entendi. um dos segredos mais bem guardados por aí em termos de retorno para o investimento! você simplesmente não obterá mais por menos. e nos vários meses desde que o adquiri, não tive problemas mecânicos. não deixe o "tem uma estrela do norte?!?!?" lixo te assusta! é altamente recomendável!
cowsstar, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"meu primeiro cadillac, estou viciado, ótimo carro"
carro bem construído com conforto em mente, fácil de dirigir, ajuste automático de todas as opções com o toque de um dedo, bose estéreo / com som surround, apenas um carro de aparência elegante.
Agora as más notícias, os motores dos vidros elétricos estão com defeito, eles têm pequenas engrenagens de plástico que quando expostos ao frio extremo ou frio prolongado como meses de inverno eles irão rachar / quebrar e não funcionar, eu tive 2 substituídos desde iv era o proprietário do carro, o que me leva a outra questão cara para substituir / reparar peças.
mas estou satisfeito com o carro e gostaria de comprar novamente. leia menos
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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