2002 Cadillac DeVille Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2002 Cadillac DeVille  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2002 Cadillac DeVille Base on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 6 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar-moottori, joka tuottaa 275 hp @ 5600 rpm ja joka on yhdistetty 4 speed automatic-vaihteistoon. 2002 Cadillac DeVille Base: n lastikapasiteetti on 541 litraa ja ajoneuvo painaa 1805 kg. ajonavustusten osalta 2002 Cadillac DeVille Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Ultrasonic rear park assist ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 300 n.m ja huippunopeus 239 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.4 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.4 l / 100km kaupungissa ja 8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 52,405
runko Sedan
ovet 4 Doors
moottori 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
teho 275 hp @ 5600 rpm
paikkojen lukumäärä 6 Seats
tarttuminen 4 speed automatic
rahtitila 541.0 L
suurin lastitila 541.0 L
pyörätyyppi
sarja
voimansiirto Front-wheel drive
hevosvoimaa 275 HP
vääntömomentti 300 N.m
huippunopeus 239 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 7.4 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) 13.4 L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) 8.0 L/100km
vaihdetyyppi auto
paino 1,805 KG
brändi Cadillac
malli DeVille
0-400 m (neljännes mailin) 15.2 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 151.8 km/h
0-800 m (puoli mailia) 25.1 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 170.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 cadillac deville top speed test with k+n filter til hits 110 speed limiter.

2002 Cadillac DeVille Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,799 $ 2,715 $ 3,218
Clean $ 1,598 $ 2,416 $ 2,864
Average $ 1,196 $ 1,820 $ 2,156
Rough $ 794 $ 1,223 $ 1,448

Vahvan voimanlähteen, erinomaisen tottumustavan ja hyvin sisustetun sisustuksen ansiosta Deville on markkinoiden paras täysikokoinen luksussedan.

deville on ollut yli 50 vuoden ajan yksi suosituimmista malleista, joita cadillac myy. ja vaikka nykyinen sukupolvi on tyylikkäästi muotoiltu ja täynnä huipputeknologiaa, se silti harjoittaa perinteistä munasäleikön säleikköä ja pyrstöjalan takaa pystysuorissa led-takavaloissa. vuoden 2002 painosta on saatavana kolmella mallilla: perusdeville, ritzy deville -hintaluokka-sedan (dhs) ja urheilullinen, viiden matkustajan deville-retkipuskuri (dts).

jopa suhteellisen ohuen ja leikkaavan muodonsa ansiosta Deville on silti huomattava sedan, joten northstar v8 -moottorin sisällyttäminen on tervetullut näky. tavalliset devillit ja dh: t saavat 275 hevosvoiman version, kun taas urheilullisemmat dt: t päivitetään 300 hevosvoimaan. merkittävä uudelleensäätö viime vuonna johti vähäpäästöisiin ajoneuvotiloihin sekä muutokseen polttoainetarpeesta ensiluokkaisesta lyijyttömäksi. huolimatta siitä, että joudutaan motivoimaan melkein kaksi tonnia peltimateriaalia, Northstar v8: n molemmat versiot saavat Devillen vauhtiin nopeasti ja ilman melua tunkeutumaan ohjaamoon.

sisätila on erinomainen, ja tarjolla on sekä viiden että kuuden matkustajan malleja. etuistuinten matkustajat ovat kodeiltu upeisiin nahkaistuimiin, joissa on 10-suuntainen tehonsäätö ja neliasentoiset pääntuet. kaksivyöhykkeiset lämmityselementit ja hierova ristiselkä ovat vakiona dh- ja dts-malleissa, ja vielä kehittyneempi mukautuva istuinjärjestelmä on valinnainen. takaistuimen matkustajat saavat oman ilmastointilaitteensa sekä lämmitettävät istuimet, sähköisen ristiselän säädön ja sähköisen takalasin aurinkovarjostimen dh: ssä.

cadillac on ylpeä siitä, että hän on autotekniikan eturintamassa, eikä deville ole poikkeus. valinnainen yönäköinen lämpökuvantamisjärjestelmä on ensimmäinen laatuaan autossa, jolloin kuljettajat näkevät esineitä normaalien ajovalojen ulkopuolella. toinen mikrosiruintensiivinen järjestelmä on portaattomasti vakiovarusteena oleva portaattomasti muuttuva tien tunnistava jousitus (cvrss). se seuraa ja säätää kunkin pyörän yksittäisiä iskunvaimennuksia tienpinnan muutosten mukaan maksimaalisen mukavuuden ja suorituskyvyn saavuttamiseksi. Stabilitrak 2.0, GM: n edistynein vakauden ja luistonesto, on myös käsillä optimaalisen ajoneuvon hallinnan ylläpitämiseksi (valinnainen deville ja dhs). laaja joukko sisäisiä antureita voi havaita, poikkeaako ajoneuvo kuljettajan suunnitellulta polulta, ja käyttää selektiivisesti yksittäisiä jarruja hallinnan palauttamiseksi.

kaikkiin devileihin kuuluu etureunan passiiviset turvaistuimet (etu-, sivu- ja valinnaiset takaistuimen turvatyynyt) ja onstar-viestintäjärjestelmä. alan ensimmäinen valodiodien (ledien) takavalojen ja keskelle korkealle asennettu jarruvalojen yhdistelmä tarjoaa lisäturvallisuutta nopeammin jarruvalojen valaistuksella ja kirkkaammalla voimakkuudella.

Mukavuuden ja mukavuuden maineensa pohjalta deville tarjoaa myös ylellisiä yksityiskohtia, kuten kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite, mukautuvat istuimet ja hierovat lannerangan istuimet. takaistuimen matkustajat nauttivat teatterin istumapaikoista (optimaalisen näkyvyyden eteenpäin), lämmitetyillä istuimilla ja lannesäädöllä.

cadillacin lippulaivapuhelimena deville on hienostunut amerikkalainen luksusauto, joka pysyy uskollisena cadillacin perinnölle, mutta viittaa kuitenkin divisioonan korkean teknologian tulevaisuuteen. sen voimakkaalla moottorilla, luolaisella sisätilalla ja lukuisilla korkean teknologian ajoneuvojärjestelmillä deville ei saisi olla mitään ongelmaa säilyttää asemansa yhtenä markkinoiden myydyimmistä luksusautoista.

2002 Cadillac DeVille Base ulkovärit

Bronzemist
Cabernet
Cashmere
Cottillion White
Crimson Pearl
Ming Blue
Onyx Black
Sterling Silver
White Diamond

2002 Cadillac DeVille Base sisätilojen värit

Shale/Neutral Interior
Black Interior
Blue Toxedo Interior
Dark Grey Interior
Oatmeal Interior

2002 Cadillac DeVille moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2002 Cadillac DeVille leikkaa

2002 Cadillac DeVille edelliset sukupolvet

2002 Cadillac DeVille tulevat sukupolvet

Cadillac DeVille yleiskatsaus ja historia

Mallivuonna 2000 tehtiin ensimmäinen merkittävä uudelleensuunnittelu vuodesta 1994 ja viimeisen sukupolven devillen esittely.
cadillacin historia voidaan jäljittää 1700-luvun alkuun. vaikka valmentajat, ratsastus tai kävely olivat suosituimpia liikkumisvälineitä noina aikoina eikä autoja ollut vielä tehty, on tärkeää jäljittää merkki sen alkuperään. nykyään laajalti tunnetun cadillacin synty syntyi vuonna 1701, kun ryhmä ranskalaisia ​​tutkimusmatkailijoita le sieur antoine de la mothe cadillacin johdolla matkusti Yhdysvaltojen pohjoisosiin ja perusti ville d'etroitin. siirtokunta tunnetaan lopulta nimellä detroit, kukoistava teollisuuskaupunki, joka on täynnä autolaitoksia ja valimoita.

Sir Cadillacilla ei kuitenkaan olisi mitään yhteyttä Cadillac-autokorjaamojen tulevaisuuteen. sen todellinen alku voidaan jäljittää 1800-luvun puoliväliin, jolloin syntyi poika nimeltä Henry Martyn Leland. leland kasvoi maatilalla lähellä Bartonia, Vermont, missä hän sai vankan työkoulutuksen, joka opetti hänelle, kuinka tärkeää on tehdä työ oikein, riippumatta sen tärkeydestä.

maatalouden koulutus, jonka hän sai yhdistettynä taipumukseensa parantaa työmenetelmiä, johti hänen kasvuunsa insinöörinä. Cadillacia ei kuitenkaan vielä syntyisi automerkkinä. vuoteen 1890 mennessä Leland oli perustanut oman yrityksen yhteistyössä Robert C: n kanssa. faulconer ja norton, kun he ovat vakuuttaneet entisen kaupungin tarpeesta konepajoille. yhtiön osaamisalue oli hammaspyörän hionta ja erikoistyökalujen kehittäminen.

pian sen jälkeen kun yritys sai yleisen tunnustuksen markkinoimiensa tuotteiden laadusta ja Leland oli vakuuttanut itsensä lahjakkaaksi insinööriksi, siirtyminen höyrykäyttöisistä ajoneuvoista bensiinimoottoreihin tehtiin. visionäärisen daimlerin ja benzin työn seurauksena michiganissa oleva lunnaita eli olds-niminen mies liittyi yhteen sijoittajaryhmän kanssa yrityksen nimeltä olds bensiinimoottoritehtaan alla. niiden päätavoitteena oli rakentaa bensiinikäyttöinen moottori asennettavaksi ajoneuvon alustaan.

projekti oli menestys, mutta tuloksena ollut tuote oli puutteellinen: vaihteiston vaihteet olivat liian kovia. vanhat kääntyivät lelandin ja vikakoodin puoleen. nämä kaksi osallistuivat suoraan kilpailuun väistyviä veljiä vastaan, jotka toimittivat myös moottoreita vanhuksille. Vaikka Lelandin viime kädessä kehitetty 10,25 hv: n moottori oli parempi kuin Dodge-moottori, vanhat ihmiset kieltäytyivät siitä, koska hänen yrityksensä oli tuolloin rekisteröity korkea automyynti. pohjimmiltaan uutta moottoria ei tarvittu.

silti Lelandin moottori tulisi pian käyttöön. Pian sen jälkeen, kun vanhukset kieltäytyivät käyttämästä uutta moottoria, kaksi miestä etsivät Lelandia aikaisemmin autoja rakentaneen yrityksen selvitystilasta. sen nimi oli Detroitin autoyritys ja sen oli alun perin organisoinut uudelleen Henry Ford, joka lähti pian sen jälkeen kun yritys alkoi taas murentua. leland suostutteli sijoittajat jatkamaan liiketoimintaa vakuuttamalla heidät autoteollisuuden hyödyllisyydestä ja merkityksestä lähitulevaisuudessa.

jo suunnitellulla moottorilla tuotiin leland ja faulconer, ja yritys otti nimeksi cadillac, sen tutkimusmatkailijan nimi, joka oli perustanut kaupungin yli kaksi vuosisataa sitten. cadillac-vaakuna otettiin käyttöön yrityksen uudeksi logoksi, ja vauva-yritys saisi silti kansainvälisen tunnustuksen autoistaan.

lelandin moottorit olivat jo saaneet arvostusta ja olivat eräitä ajan tarkimmin rakennettuja yksiköitä. Itse asiassa paitsi moottorit olivat luotettavia ja rakennettu tarkasti, mutta ne olivat myös erittäin monipuolisia, ja ne täyttivät onnistuneesti vaihdettavuuden tarpeen. tämä ominaisuus on ansainnut cadillacille kastepokaalin, joka oli ensimmäinen kerta, kun tällainen palkinto luovutettiin amerikkalaiselle autonvalmistajalle.

Myöhemmin cadillac olisi osa suurempaa yksikköä, General Motor Company -yhtiötä, jota sitten hoitaisi William Crapo Durant - joka maksoi 4,5 miljoonaa dollaria käteisenä Lelandin yrityksen sulautumisesta GM: ään. Siitä lähtien useita malleja kehitettäisiin ja tuotanto aloitettaisiin Lelandin lähtiessä vuonna 1917.

brougham, fleetwood, deville ja eldorado ovat tunnetuimpia malleja, jotka on rakentanut GM: n upea haara. sen saavutukset vaihtelevat nopeusennätyksistä Yhdysvaltojen alueella tekniikan parannuksiin, jotka olivat ensi-ilta autoteollisuudessa. Esimerkiksi Cadillac esitteli vallankumouksellisen sähkövalaistuksen ja sytytysdelco-järjestelmän vakiovarusteena autossaan, ja se kehui maailman ensimmäisen itsenäisen etujousituksen koko autolinjassa vuonna 1934.

suljetut jäähdytysjärjestelmät, elektroniset ruiskutusjärjestelmät ja katalysaattorit kuuluvat myös pitkään luetteloon ensimmäisistä asioista, jotka cadillac esitteli Yhdysvalloissa. huolimatta tuotemerkin heikosta vastaanottosta Euroopassa, cadillac on edelleen yksi suurimmista klassikoista ulkomailla, ja sillä on edelleen etuoikeutettu asema amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa. loppujen lopuksi se on tuotemerkki, joka on juurtunut syvälle aatelistoalueisiin.

2002 Cadillac DeVille kuluttajien arvostelut

grublunchbox, 06/22/2009
muhkea ratsastus, tarvitsee huoltoa 4 kuukauden välein
saimme auton huhtikuussa 2008 60 km: llä. vaimollani on päivittäin 70 mailin työmatka, joten käytämme paljon mittaria ajoneuvoon. muhkea ratsastus, erittäin mukava. kuitenkin noin neljän kuukauden välein oli ollut ongelmia - enimmäkseen sähköisessä. jokainen käynti kaupassa on vähintään 700 dollaria. Ei ihme, että voit käyttää niitä käytettyjä niin likaa halvalla - sinun on investoitava vähintään 3000 dollaria vuosittain vain pitämään ne käynnissä! kaasun kilometrimäärä on noin 19 mpg ensiluokkaisella kaasulla (yli 30 mailia ilmoittanut julistaja tupakoi selvästi jotain!) Sekoittaen kaupunkia ja maanteitä.
shirleyglazing, 09/14/2014
en ole varma mikä cadillac on enää ...
Luulen, että paholaiset ovat hyvän kokoisia autoja, jotka eliminoivat kaikki ahdistuneet tunteet, joita useimmilla muilla autoilla voi olla. tämä on selvä päivitys chevy-divisioonan tuotteista, ja olen surullinen nähdessäni yrityksen muuttavan tuotevalikoimaansa tuntemattomalle alueelle. Koska olen vuoden 2002 deville, olen tehnyt ja maksanut korjauksia, jotka eivät ole hauskoja, mutta lopulta kaikki yli 10-vuotiaat autot tarvitsevat siihen tehtävää työtä. Olen edelleen hieman hämmentynyt siitä, mitä cadillac ajattelee kilpailevansa kaikkien muiden samoilla hinnoilla. Uskon, että cadillacien valmistuslaadun pitäisi olla standardi kaikille gm-tuotteille sen sijaan, että ne jatkuvasti pumppaavat tina-tölkkejä kuluttajille.
courtequivalent, 07/22/2008
ravista helistin ja rulla
tämä on ollut yksi pahimmista autokokemuksista, joita minulla on koskaan ollut. rakastan auton ulkonäköä, mutta en voi sietää sitä, kun kaasupoljin alkaa ravistella, kun ajon yli 60 mph. se tärisee myös, kun jarrutetaan, vaikka olen vaihtanut jarrut, roottorit, raidetangon päät ja monia muita asioita. puhumattakaan siitä, että minun on vietävä se jälleenmyyjään vähintään 3 tai 4 kertaa vuodessa! se on perseestä! seuraava autoni ei ole cadi. liikaa työtä.
appraisersquash, 02/10/2009
caddyt eivät ole aloittelijoille
tämä on kolmas cadillacini ja kokemuksellani se kaikki noppaa! jotkut on rakennettu kestämään vain vähän korjauksia, ja toiset saavat sinut vetämään hiuksesi ulos! rutiinihuollolla on kriittinen rooli caddyn elämässä, käytetyt caddyt tulisi ostaa pidennettyyn takuuseen, jos ostat käytettyjä check gm -tutkimusraportteja ja joiden pitäisi kertoa sinulle paljon caddiesi luotettavuudesta. auto kaiken kaikkiaan on loistava, luulen, että minulle kolmas kerta viehätys, ive maksoi maksuni cadillacille, tee tutkimuksesi, tarkastaa caddysi päivittäin ja pysy rutiininomaisessa kunnossapidossa.
pickwickwidespread, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"älä osta sitä!"
yksi pahimmista omistamistamme autoista! north star v8: lla on hyvä suorituskyky, mutta kamala luotettavuus. käytetty öljysäiliö 500 mailin välein. ilmastointi epäonnistui 100,00 mailin kohdalla, turvajärjestelmä epäonnistui, sähköikkunat epäonnistui, lähetys toimi, jousitus epäonnistui, vain 14MPG kaupungissa. vain hyvät asiat olivat voima ja mukavuus.
leaderscab, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"amerikkalainen moottoritien kuningas"
rakastan tätä autoa! Tarvitsin uuden auton, kun chrysler 300 oli laskettu yhteen, ja löysin tämän 97 000 mailin hintaan 3000 dollaria, varastaa! minulla oli neljä kriteeriä uudelle autolleni: sen oli oltava amerikkalainen, v8, neljä ovea ja alle 4000 dollaria. tämä rajoitti vaihtoehtoni (lukuun ottamatta Rwd-malleja - lumivyö!) Northstar Cadillacsiin, "pantterirunkoihin" ja Lincoln Continentaliin ja useisiin muihin. Menin vuoden 2005 devillen kanssa muutamista syistä. yhdelle se on cadillac! sisäpuoli on niin mukava ja hän on ladattu. kaksi, vuosien 2005-2011 northstarsissa oli tiivisteen ongelma korjattu, joten nämä mallit ovat paljon luotettavampia. kolmas oli törkeän alhainen hinta. vanhempi herrasmies omisti sen ja vauvasi sitä, vain sertifioitu cadillac-palvelu, joten tiesin, mitä sain. neljänneksi oli tosiasia, että 2000+ pohjoistähtiä otti säännöllistä kaasua, valtava plus! northstar v8 on moottorin hirviö, joka on onnellinen suurella vääntömomentilla noin 2700 kierrosta / min tai enemmän. ja muuten, se kuulostaa mahtavalta. myös ulkopinta on erittäin kauniisti muotoiltu. minun on perusmalli, mutta sen mukana tuli jokainen vaihtoehto miinus yönäkö ja ultraäänipysäköinti. Siinä on kromattuja vanteita ja valkoseinät, lämmitettävät istuimet edessä ja takana, jäähdytetyt etuistuimet muistipaketilla ja 8-suuntaiset tehonsäädöt, Sirius XM -radio, lämmitetty ohjauspyörä, kattoikkuna, nahkaistuimet, 4-vaihteinen auto, cd, kuljettajan tiedot keskellä ja hienot mukautusominaisuudet, kuten matkustajan peilin lasku, jotta näet jalkakäytävän varmuuskopioinnin yhteydessä! paljon rakastettavaa, istuimet ovat erittäin mukavat edessä ja takana, runsaasti tilaa. se on vain niin tyylikäs auto. olen yliopistossa, ja kaverini pilkkaavat minua ajamalla "vanhan miehen autoa", mutta hymyilen vain, kun ajattelen hankittua helmiä. ilman epäonnistumista, aina kun he ajavat siinä, saan "tämä on suloinen auto!" tiedän sen veli, siksi sain sen. yksi parhaiten säilytetyistä salaisuuksista pommi! et yksinkertaisesti saa enemmän pienemmästä. ja monien kuukausien ajan siitä, kun olen omistanut sen, minulla ei ole mekaanisia ongelmia. älä anna "sillä on pohjoistähti?!?!?" roskat pelottavat sinut pois! suosittelen sitä!
onlookerbolham, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"ensimmäinen cadillac, olen koukussa, upea auto"
hyvin rakennettu auto mukavuutta ajatellen, helppo ajaa, säätää kaikki vaihtoehdot sormen painalluksella, bose stereo / surround-äänellä, vain terävän näköinen auto. nyt huonoista uutisista, sähköikkunan moottorit ovat siitä, mitä he kertoivat olevan vika, niillä on vähän muovivaihteita, jotka äärimmäisen kylmän tai pitkittyneen kylmän, kuten talvikuukausien, aikana ne murtuvat / rikkoutuvat eivätkä toimi, iv: llä oli 2 vaihdettua vuodesta iv omisti auton, mikä vie minut toiseen osaan, joka on kallista osien vaihtamiseksi / korjaamiseksi. mutta olen tyytyväinen autoon kaiken kaikkiaan ja ostan uudelleen. lue vähemmän

2002 Cadillac DeVille Base tekniset tiedot

Base Comfort and Convenience

Garage Door Opener (Option)Garage door opener
Multi-CD Changer (Option)In-dash 6 CD changer
Navigation SystemOn Star communication system
Special Features (Option)Trunk deck lid tie down

Base Dimensions

Cargo Capacity541 L
Curb Weight1805 kg
Front Headroom974 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity66 L
Height1439 mm
Length5258 mm
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom1098 mm
Wheelbase2929 mm
Width1891 mm

Base Exterior Details

Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Interior Details

Front Seats Driver Lombar (Option)Power lumbar support for front seats
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory and personalization
Front Seats Heated (Option)Front and rear heated seats
Seat Trim (Option)Leather seats

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar
Fuel Consumption13.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)
Power275 hp @ 5600 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorUltrasonic rear park assist
Passenger AirbagNone
Rear AirbagRear side airbags
Rear Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner, center 3-point
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP225/60SR16
Wheel Type (Option)16'' chrome aluminium wheels

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2