2002 Cadillac DeVille Base는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 6 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 275 hp @
5600 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar 엔진으로 구동됩니다.. 2002 Cadillac DeVille Base의화물 용량은 541 리터이고 차량 무게는 1805kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2002 Cadillac DeVille Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Ultrasonic rear park assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 300 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 7.4에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.4 l / 100km이고 고속도로에서 8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 52,405에서 시작합니다.
2002 cadillac deville top speed test with k+n filter til hits 110 speed limiter.
2002 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,799
$ 2,715
$ 3,218
Clean
$ 1,598
$ 2,416
$ 2,864
Average
$ 1,196
$ 1,820
$ 2,156
Rough
$ 794
$ 1,223
$ 1,448
강력한 동력 장치, 뛰어난 도로 매너 및 잘 꾸며진 인테리어를 갖춘 deville은 시장에서 가장 좋은 풀 사이즈 럭셔리 세단입니다.
50 년 이상 동안 deville은 캐딜락이 판매하는 가장 인기있는 모델 중 하나였습니다. 현재 세대는 세련된 스타일과 최첨단 기술로 가득 차 있지만 여전히 전통적인 달걀 상자 그릴과 수직 LED 미등에 테일 핀의 흔적이 있습니다. 2002 년 에디션은베이스 데빌, 리치 데빌 고급 세단 (dhs), 스포티 한 5 인승 데빌 투어링 세단 (dts)의 세 가지 모델로 제공됩니다.
상대적으로 슬림하고 트림 된 형태로도 deville은 여전히 상당한 세단이므로 northstar v8 엔진을 포함하는 것은 환영받는 광경입니다. 표준 devilles 및 dhs는 275 마력 버전을 얻는 반면 더 스포티 한 dts는 300 마력으로 업그레이드됩니다. 작년에 상당한 재조정으로 저공해 차량 상태는 물론 프리미엄에서 일반 무연으로 연료 요구 사항이 변경되었습니다. 거의 2 톤의 판금에 동기를 부여해야 함에도 불구하고 northstar v8의 두 버전 모두 기내에 소음이 거의 발생하지 않고 신속하게 deville을 작동시킵니다.
5 인승과 6 인승 모델을 모두 사용할 수있는 실내 공간이 뛰어납니다. 앞 좌석 승객은 10 방향 파워 조절 기능과 4 위치 헤드 레스트가있는 화려한 가죽 시트에 푹 빠져 있습니다. 이중 구역 가열 요소 및 마사지 요추는 dhs 및 dts 모델에 기본으로 제공되며, 더욱 정교한 적응 형 좌석 시스템은 선택 사항입니다. 뒷좌석 승객은 자체 온도 조절 장치, 열선 시트, 파워 요추 조절 및 dhs의 파워 리어 윈도우 차양을 이용할 수 있습니다.
캐딜락은 자동차 기술의 최전선에 있다는 자부심을 가지고 있으며 deville도 예외는 아닙니다. 선택 사양 인 야간 열 화상 시스템은 자동차에서 처음으로 사용되며 운전자가 일반 헤드 라이트 범위를 벗어난 물체를 볼 수 있습니다. 또 다른 마이크로 칩 집약적 시스템은 dts에 표준으로 제공되는 연속 가변 도로 감지 서스펜션 (cvrss)입니다. 최대의 편안함과 성능을 위해 노면 변화에 따라 각 바퀴의 개별 충격 감쇠를 모니터링하고 조정합니다. 또한 dts (deville 및 dhs에서 옵션)에서 최적의 차량 제어를 유지하기 위해 gm의 가장 진보 된 안정성 및 트랙션 제어 시스템 인 stabilitrak 2.0이 있습니다. 방대한 온보드 센서는 차량이 운전자의 의도 된 경로에서 벗어나는지 감지하고 개별 브레이크를 선택적으로 적용하여 제어를 복원 할 수 있습니다.
모든 deville에는 최첨단 패시브 구속 (전방, 측면 및 선택적 뒷좌석 에어백)과 onstar 통신 시스템이 포함됩니다. 업계 최초의 발광 다이오드 (LED) 미등과 중앙에 고정 된 정지 등 조합은 브레이크 라이트의 빠른 조명과 더 밝은 강도를 통해 추가적인 안전을 제공합니다.
편안함과 편리함으로 명성을 쌓은 deville은 또한 3 구역 실내 온도 조절기, 적응 형 좌석 및 마사지 요추 좌석과 같은 고급스러운 터치를 제공합니다. 뒷좌석 승객은 극장 좌석 배치 (최적의 전방 가시성을 위해), 열선 시트 및 파워 요추 조절 기능을 즐길 수 있습니다.
캐딜락의 주력 세단 인 데빌은 캐딜락의 유산에 충실하면서도 부서의 첨단 기술 미래를 암시하는 정교한 미국 고급차입니다. 강력한 엔진, 동굴 같은 내부 및 다양한 첨단 차량 시스템을 갖춘 deville은 시장에서 가장 많이 팔리는 고급 자동차 중 하나로서의 지위를 유지하는 데 문제가 없어야합니다.
2000 년 모델은 1994 년 이후 첫 번째 주요 재 설계와 마지막 세대의 deville의 도입을 보았습니다.
캐딜락의 역사는 18 세기 초로 거슬러 올라갑니다. 코치, 승마 또는 걷기가 그 당시 가장 좋아하는 이동 수단이었고 아직 자동차가 만들어지지 않았지만 브랜드의 기원을 추적하는 것이 중요합니다. 오늘날 널리 알려진 캐딜락의 탄생은 1701 년 르시 에르 앙투안 드 라 모테 캐딜락이 이끄는 프랑스 탐험가 그룹이 미국 북부를 여행하여 빌 데트 로이트를 설립했을 때 시작되었습니다. 정착은 궁극적으로 자동차 공장과 파운드리로 가득한 번성하는 산업 도시인 디트로이트로 알려지게 될 것입니다.
그러나 캐딜락 경은 캐딜락 자동차 작업장의 미래와는 아무런 관련이 없습니다. 실제 시작은 henry martyn leland라는 소년이 태어난 19 세기 중반으로 거슬러 올라갑니다. leland는 버몬트 주 바튼 근처의 농장에서 자랐으며, 그곳에서 그 중요성에 관계없이 제대로 일을하는 것의 중요성을 가르쳐주는 견고한 실무 교육을 받았습니다.
그가받은 농장 훈련과 작업 방법 개선에 대한 열정이 결합되어 엔지니어로서의 성장을 이끌었습니다. 그러나 캐딜락은 아직 자동차 브랜드로 등장하지 않았습니다. 1890 년에 leland는 robert C와 협력하여 자신의 회사를 설립했습니다. faulconer와 norton은 기계 공장에 대한 도시의 필요성을 이전에 확신 한 후. 회사의 전문 분야는 기어 연삭과 특수 도구 개발이었습니다.
회사가 판매 한 제품의 품질에 대한 일반적인 공로를 인정 받고 leland가 자신을 재능있는 엔지니어라고 주장한 직후, 증기 구동 차량에서 가솔린 구동 차량으로의 전환이 이루어졌습니다. 유럽에서 선구적인 다임러와 벤츠의 작업에 이어 미시간 출신의 랜섬 엘리 올드 스라는 남자는 올드 가솔린 엔진 워크 스라는 회사의 투자자 그룹과 팀을 이루었습니다. 그들의 주요 목표는 차량 섀시에 장착 할 가솔린 엔진을 만드는 것이 었습니다.
프로젝트는 성공했지만 결과물에는 결함이있었습니다. 변속기의 기어가 너무 시끄 럽습니다. 노인들은 도움을 구하기 위해 leland와 faulconer를 찾았습니다. 두 사람은 노인들을위한 엔진을 공급하던 닷지 형제들과 직접 경쟁을 벌였습니다. Leland가 궁극적으로 개발 한 10.25 hp 엔진이 닷지 엔진보다 낫긴했지만, 당시 그의 회사가 등록한 높은 자동차 판매량 때문에 노인들은 그것을 거절했습니다. 기본적으로 새 엔진이 필요하지 않았습니다.
그래도 leland의 엔진은 곧 사용하게 될 것입니다. 노인들이 새로 설계된 엔진 사용을 거부 한 직후, 이전에 자동차를 만든 회사의 청산에 대해 두 사람이 leland를 찾았습니다. 그 이름은 디트로이트 자동차 회사 였고 헨리 포드에 의해 처음 개편되었으며 회사가 다시 무너지기 시작한 직후 떠났습니다. leland는 투자자들에게 사업을 계속하도록 설득하여 가까운 장래에 자동차 산업의 유용성과 중요성을 설득했습니다.
이미 설계된 엔진으로 leland와 faulconer가 도입되었고 회사는 2 세기 전에 도시를 설립 한 탐험가의 이름 인 cadillac을 채택했습니다. 캐딜락 문장이 회사의 새로운 로고로 채택되었고 베이비 펌은 여전히 자동차에 대한 국제적 인정을받을 것입니다.
leland의 엔진은 이미 평가를 받았으며 당시 가장 정확하게 제작 된 장치 중 일부였습니다. 사실, 엔진은 신뢰할 수 있고 정확한 정밀도로 제작되었을뿐만 아니라 매우 다재다능하여 호환성 요구를 성공적으로 충족 시켰습니다. 이 기능은 미국 자동차 제조업체에 그러한 상이 수여 된 최초의 캐딜락 더 듀어 트로피를 획득했습니다.
나중에 캐딜락은 더 큰 기업인 제너럴 모터스 회사의 일부가되었고, 그 후 william crapo durant가 운영합니다. 그는 gm과 합병하기 위해 leland의 회사에 450 만 달러를 현금으로 지불했습니다. 그 시점부터 여러 모델이 개발되어 1917 년 Leland가 출발하여 생산에 들어갑니다.
brougham, fleetwood, deville 및 eldorado는 GM의 거대한 지점에서 만든 가장 유명한 모델 중 일부입니다. 그 업적은 미국 영토에서 기록을 갱신하는 것부터 자동차 세계에서 초연 된 엔지니어링 개선에 이르기까지 다양합니다. 예를 들어, 캐딜락은 혁신적인 전기 조명 및 점화 델코 시스템을 자동차의 표준 장비로 도입했으며 1934 년 자동차 전체 라인에 세계 최초의 독립 프론트 서스펜션을 자랑했습니다.
폐쇄 형 냉각 시스템, 전자 주입 시스템 및 촉매 변환기는 미국에서 캐딜락이 도입 한 최초의 제품 목록 중 하나입니다. 유럽에서 브랜드의 낮은 수용에도 불구하고, 캐딜락은 여전히 미국 자동차 생산자들 사이에서 특권적인 지위를 자랑하는 해외 최고의 클래식 중 하나입니다. 결국 그것은 귀족의 땅에 깊이 뿌리를 둔 브랜드입니다.
2002 Cadillac DeVille 소비자 리뷰
charityanchor, 06/22/2009
플러시 라이드, 4 개월마다 서비스 필요
우리는 2008 년 4 월에 60k 마일로 차를 얻었습니다. 제 아내는 매일 70 마일 출퇴근을하므로 차량에 마일리지를 많이 투자하고 있습니다. 플러시 라이드, 매우 편안합니다. 그러나 4 개월 정도마다 문제가 발생했습니다. 대부분 전자 문제였습니다. 매장 방문 시마다 최소 $ 700입니다. 중고 제품을 사용하면 그렇게 저렴하게 할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 실행을 유지하려면 매년 $ 3,000 이상을 투자해야합니다! 가스 마일리지는 프리미엄 가스에 대해 약 19 mpg입니다 (30 마일 이상을 보도 한 포스터는 분명히 뭔가를 흡연하고 있습니다!).
molecularvaseline, 09/14/2014
더 이상 캐딜락이 뭔지 모르겠네요 ...
나는 devilles '가 대부분의 다른 차들이 가질 수있는 비좁은 느낌을 제거하는 좋은 크기의 차라고 생각합니다. 이것은 시보레 부문 제품에서 확실한 업그레이드이며, 회사가 제품 라인을 익숙하지 않은 영역으로 변경하는 것을 보니 슬프다. 2002 년 deville이기 때문에 재미 있지 않은 몇 가지 수리를하고 비용을 지불했지만 결국 10 년 이상 된 자동차는 작업이 필요합니다. 나는 캐딜락이 다른 모든 사람들과 같은 가격으로 경쟁하고 있다고 생각하는 것에 여전히 약간 혼란스러워합니다. 저는 캐딜락의 제작 품질이 모든 GM 제품의 표준이되어야한다고 생각합니다.
agreecost, 07/22/2008
딸랑이 & 롤 흔들기
이것은 내가 가진 최악의 자동차 경험 중 하나였습니다. 나는 차가 보이는 방식을 좋아하지만 60mph 이상 운전할 때 가속기가 흔들 리기 시작하면 견딜 수 없습니다. 브레이크, 로터, 타이로드 엔드 및 기타 여러 가지를 변경 했음에도 불구하고 브레이크를 밟을 때도 흔들립니다. 1 년에 적어도 3 ~ 4 번 대리점에 가져 가야한다는 것은 말할 것도 없습니다! 짜증나! 내 다음 차는 캐디가 아닙니다. 너무 많은 일.
trophybakery, 02/10/2009
캐디는 신인이 아니다
이것은 나의 세 번째 캐딜락이고 나의 경험에서 그것의 모든 주사위의 굴림! 일부는 최소한의 수리로 오래 지속되도록 제작되었으며 다른 일부는 머리카락을 뽑아 낼 것입니다! 일상적인 유지 보수는 캐디의 수명에 중요한 역할을합니다. 중고 캐디를 구입해야하며 중고 수표 gm 문의 보고서를 구입하면 캐디의 신뢰성에 대해 많이 알려야합니다. 차는 전반적으로 훌륭합니다. 세 번째로 매력적이라고 생각합니다. 캐딜락에 회비를 지불하고, 조사를하고, 캐디를 매일 점검하고, 일상적인 유지 관리를 유지합니다.
dubbedshear, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"사지 마세요!"
우리가 소유 한 최악의 자동차 중 하나! North Star v8은 성능은 좋지만 끔찍한 안정성을 가지고 있습니다. 500 마일마다 1 쿼트의 기름을 사용했습니다. 100,00 마일에서 에어컨 고장, 보안 시스템 고장, 파워 윈도우 고장, 변속기 작동, 서스펜션 고장, 마을에서 14mpg에 불과했습니다. 좋은 것만은 힘과 편안함이었습니다.
balearicventricle, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"미국 고속도로의 왕"
나는이 차를 좋아한다! 내 크라이슬러 300이 합쳐 졌을 때 새 차가 필요했고, 97,000 마일이 3,000 달러에이 차를 찾았습니다. 나는 내 새 차에 대한 네 가지 기준을 가지고 있었다. 그것은 v8, 4 도어, 그리고 $ 4,000 미만의 미국식이어야했다. 이것은 내 옵션 (rwd 모델 제외-snowbelt!)을 northstar cadillacs, "panther body"및 lincoln continental 및 기타 여러 가지로 제한했습니다. 나는 몇 가지 이유로 2005 년 deville과 함께 갔다. 하나는 캐딜락입니다! 내부가 너무 편안하고 그녀는 짐이 가득합니다. 둘째, 2005-2011 년 Northstars는 헤드 개스킷 문제가 수정되었으므로이 모델은 훨씬 더 안정적입니다. 세 번째는 엄청나게 저렴한 가격이었습니다. 나이든 신사가 그것을 소유하고 그것을 babied, 인증 된 캐딜락 서비스 만, 그래서 나는 내가 무엇을 얻고 있는지 알고 있었다. 네 번째는 2000 개 이상의 Northstar가 일반 가스를 사용했다는 사실입니다. northstar v8은 엔진의 괴물이며 2,700rpm 이상의 큰 토크에 만족합니다. 그건 그렇고, 그것은 굉장하게 들립니다. 외관도 매우 멋지게 꾸며져 있습니다. 광산은 기본 모델이지만 야간 투시경 및 초음파 주차 지원을 제외한 모든 옵션이 제공됩니다. 크롬 보그 림과 화이트 월, 앞뒤 열선 시트, 메모리 패키지와 8 방향 파워 조절 기능이있는 냉각 된 앞 좌석, 시리우스 xm 라디오, 열선 스티어링 휠, 선 루프, 가죽 시트, 4 단 자동, CD, 운전자 정보 중앙 및 조수석 거울 하강과 같은 멋진 개인화 기능으로 후진 할 때 포장 도로를 볼 수 있습니다! 많은 사랑, 좌석은 앞뒤로 매우 편안하며 많은 공간을 갖추고 있습니다. 그런 고급 차입니다. 나는 대학에 다니고 친구들이 "노인 차"를 운전한다고 조롱하지만 내가 가진 보석을 생각할 때 나는 단지 미소를 짓는다. 그들이 탈 때마다 나는 "이것은 달콤한 차다!" 나는 그것을 알고 형제, 그것이 내가 그것을 얻은 이유입니다. 돈에 대한 강타 측면에서 가장 잘 보관 된 비밀 중 하나! 적은 비용으로 더 많은 것을 얻지 못할 것입니다. 소유 한 지 몇 달 동안 기계적인 문제가 없었습니다. "북 스타가있어?!?!?" 쓰레기는 당신을 두려워합니다! 나는 그것을 적극 추천합니다!
lenticularcheeryble, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"내 첫 캐딜락, 난 푹 빠졌어, 멋진 차"
편안함을 염두에두고 운전하기 쉬우 며 손가락 터치로 모든 옵션을 자동 조정하는 잘 만들어진 자동차, 보스 스테레오 / 서라운드 사운드, 날카롭게 보이는 자동차.
이제 나쁜 소식은 파워 윈도우 모터가 결함이라고 말한 것입니다. 겨울과 같이 극한의 추위 또는 장기간의 추위에 노출되면 깨지거나 부서지고 작동하지 않는 플라스틱 기어가 거의 없습니다. iv가 자동차를 소유하고 있었기 때문에 부품 교체 / 수리 비용이 많이 드는 다른 문제가 발생했습니다.
그러나 나는 차에 모두 만족하고 다시 살 것이다.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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