2012 Cadillac SRX Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2012 Cadillac SRX Base är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 308 hp @ 6800 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2012 Cadillac SRX Base har en lastkapacitet på 827 liter och fordonet väger 1940 kg. när det gäller körhjälp har 2012 Cadillac SRX Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 18'' painted alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 337 n.m vridmoment och en toppfart på 248 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.2 och träffar kvarts mil på 15 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.7 l / 100 km i staden och 8.3 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 42,160

2012 Cadillac SRX Used Price Estimates

tack vare några förbättringar i år är Cadillac SRX 2012 en mer rundad och tilltalande lyxövergång.

när den debuterade för två år sedan var cadillac srx lite underpresterande. vi beskrev det som "kompetent men långt ifrån klassledande." tack och lov, cadillac har gjort ett antal förändringar i år för att göra 2012 SRX till en mer tilltalande lyx crossover SUV.

Som tidigare är den kompakta srx-stilen fortfarande en riktig huvudvändare och omisskännligt cadillac. den bekväma inredningen är lika attraktiv och fylld med många önskvärda funktioner, inklusive några som inte ens erbjuds på konkurrerande modeller. srx är också trevlig att köra, med säker hantering och en komponerad och tyst körning.

det finns mer att gilla för Cadillac SRX 2012 också. under tidigare år kom srx med antingen en överväldigande bas 3.0-liters v6 eller en mer tillfredsställande men dyr turboladdad 2,8-liters v6-uppgradering. nu har båda ersatts av en 3,8-liters v6 med 308 hästkrafter. det är verkligen goda nyheter, eftersom du inte längre behöver betala högsta dollar för att få den bästa motorn. och som tidigare erbjuds srx i både framdrivna och fyrhjulsdrivna varianter.

på nackdelen kunde dock cadillac inte ta itu med ett tidigare problem med srx: vikt. en bra kandidat för den största förloraren, srx är cirka 200-300 pund tyngre än de flesta konkurrenter. det verkar kanske inte så mycket, men det påverkar allt från acceleration till hantering negativt. andra srx-nackdelar finns fortfarande kvar, inklusive tätt baksäteshöjd och dålig sikt utåt.

Sammantaget är dock srx ett mer konkurrenskraftigt fordon i år, och dess inneboende styrkor i stilren design och rikliga funktioner lyser lättare. vi skulle ändå föreslå att kolla in andra toppkorsningar som Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK350 och Volvo XC60, eftersom de inte är lika komprometterade när det gäller användbarhet och är överlägsna Cadillac inom några andra områden också . men 2012 Cadillac SRX är äntligen det fordon som det borde ha varit för två år sedan.

2012 Cadillac SRX är en kompakt lyx-crossover-SUV som finns i fyra utföranden, inklusive bas, lyx, prestanda och premium.

basmodellen är utrustad med 18-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare, takräcken, nyckelfritt inträde, fjärrstart på motorn, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, konstläder i premium konstläder i vinyl, en åtta-vägs förarsäte, en liggande och 60 / 40 delbart baksäte, en tilt-och-teleskopisk ratt, farthållare, onstar, bluetooth och en åtta högtalare bose-stereo med en cd-spelare, satellitradio, ett extra ljudingång och ett iPod / usb-ljudgränssnitt.

flytta upp till srx-lyxen och du får parkeringssensorer fram och bak, fällbara ytterbackspeglar med automatisk avbländning på förarsidan, automatiska torkare, panoramatak, nyckelfri tändning / inträde och en kraftlyft med justerbar maximal höjd. inuti finns läderklädsel, förarsätesjusterbart lårstöd, åtta-vägs passagerarsäte, uppvärmda framsäten och ratt, förarminnesfunktioner, kraftjusterbara pedaler, en automatisk avbländande backspegel, interiör accentbelysning, u-skena lasthanteringssystem och en bakre kamera. alternativen inkluderar ett röstaktiverat navigationssystem med trafik i realtid och ett 10-högtalars bose-surroundljudsystem med ipod / usb-gränssnitt och digital musiklagring.

prestandamodellen lägger till 20-tums lättmetallfälgar, en sportjusterad fjädring och adaptiva dämpare (endast fyrhjulsdrift), uppgraderad styrning, adaptiva xenonstrålkastare, dimljus, navigationssystemet och bose surroundljudsystem.

den förstklassiga srx premiumen ger några extra godsaker, inklusive trezons klimatreglering, ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten och baksätets ljudkontroller.

ett DVD-underhållningssystem med baksätet med dubbla ryggmonterade skärmar finns på alla utom basmodellen.

för 2012 får cadillac srx en 3,6-liters v6-motor som ger 308 hk och 265 pund-fot vridmoment. en sexväxlad automat är den enda växellådan som erbjuds. framhjulsdrift är standard och fyrhjulsdrift finns som tillval. vid vårt testspår sprintade en srx-prestanda till 60 km / h på 7,1 sekunder, en ganska snabb tid för segmentet.

när det gäller bränsleekonomi är srx lite under genomsnittet, med en epa-beräknad 17 mpg stad / 24 mpg motorväg och 19 mpg kombinerad för framdrivna modeller och 16/23/18 för awd. cadillac säger att det nya ekoläget kan förbättra bränsleekonomin med upp till 1 mpg. korrekt utrustad, kan SRX dra upp till 3500 pund.

2012 Cadillac SRX levereras som standard med låsningsfria skivbromsar, stabilitets- och dragkontroll, krockkuddar på framsidan, krockkuddar i sidogardiner och onstar. vid bromsprov slutade en srx-prestanda fwd från 60 km / h på 120 fot, ett solidt tal i denna klass.

i krocktestning av försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet, fick srx toppbetyget "bra" i frontal-offset, sidokollision och takhållfasthetstester.

2012 cadillac srx nya v6 accelererar snabbare och har en bredare vridmomentkurva än förra årets bas v6. det har också mer karaktär, eftersom det avger en glädjande, men ändå raffinerad morrning när du lutar dig på den och förblir slät när varvtalet klättrar till rödlinjen. överföringen går gärna ner för snabb passering, och växlingar under hård acceleration är sömlösa, om det är lite långsamt för seriösa körentusiaster.

i andra avseenden är srx trevlig bakom ratten. hanteringen är bättre än vad du förväntar dig av en lyxkorsning på 2 ton plus, särskilt med den tillgängliga sportvridna upphängningen. styrningen är ganska snabb och det finns minimal kroppslutning i snabbare hörn, vilket gör srx ganska atletisk för sin storlek. körkvaliteten är också bättre i år tack vare den reviderade fjädersjusteringen. även prestandavarianten, med sina stora hjul och fastare fjädringskalibreringar, ger en kompatibel körning över alla utom de allvarligaste trottoarbristerna.

kanske den största styrkan hos srx är utformningen och kvaliteten på dess interiör. kombinationen av avancerade material och slående design gör ett omedelbart och mycket positivt intryck.

den vyn förbättras ytterligare av utbudet av tillgängliga klockor och visselpipor, från den stora pekskärmen som stiger upp från instrumentbrädan på modeller utrustade med navigationssystemet till baksätetsvideosystemet som kan spela två olika programkällor samtidigt. all den tekniken kommer med en uppsjö av knappar i mittstacken som kan vara svåra att reda ut med en snabb blick.

talar om snygga funktioner som har sina nackdelar, det panoramatak som är standard på alla utom basmodellen skär i baksätets huvudutrymme ganska väsentligt. nettoeffekten är att även vuxna i normalstorlek kommer att finna sina huvuden obehagligt bete på taket. annars får hytten starka betyg för benutrymme och sittkomfort.

den elmanövrerade bakluckan är en tankeväckande touch, med sin höjdinställning i två lägen som gör att den kan höjas även i garage med lågt i tak. när lyftluckan har höjts finns det 30 kubikmeter lastrum bak baksätena och 61 kubikfot med båda sektionerna av de 60/40-delade baksätena nedfällda. båda är ungefär genomsnittliga för klassen.

även om det saknar föregående generationens v8-motoralternativ, förblir 2012 srx trogen i en prestationsdelning. när det gäller standardhästkrafter är 2012 års srx nya 3,6 liter en stor förbättring jämfört med förra årets motorval. med sin hydrauliska hastighetskänsliga kuggstångsstyrning (inte den energieffektiva - men ofta bedövade - elektriska servostyrningen som finns i många konkurrenter idag), levererar srx sportbilskänsla och återkoppling med stark mittkänsla. Vi tyckte att SRX var en glädje att köra i stan, på höghastighetsvägar och särskilt på krångliga 2-fälgsvägar, tack vare det tillgängliga kontinuerligt variabla dämpningssystemet i realtid som automatiskt anpassar upphängningsdämpningen till specifika vägförhållanden och körsituationer.

pop-up tredimensionell navigeringVi älskar det valfria, användarvänliga popup-navigationssystemet med dess skarpa tredimensionella avbildning ... och det faktum att exakta "sväng för sväng" -talade riktningar är lätt tillgängliga via GMs Onstar-tjänst.avancerad fyrhjulsdriftSRX: s tillgängliga avancerade fyrhjulsdrivna system finns med en elektronisk begränsad gliddifferential (elsd) som gör det möjligt att fördela vridmoment från sida till sida över baksidan samt fram-till-bak för optimal torr och våt prestanda .

medan yttre preferenser framför ett fordon är subjektiva, är det få som inte håller med om att srxs inredningsdesign är inget annat än spektakulärt. navigationsutrustade modeller inkluderar en modernistisk popup-navigationsdisplay med lysande grafik, tredimensionell avbildning och olika infotainmentfunktioner. ibland ger den enklaste funktionen den största känslomässiga påverkan - i det här fallet är det SRX: s tillgängliga ultraview-tak som täcker nästan 70 procent av taket. Cadillac srx med 5 passagerare 2012 hjälper dig att få ut det mesta av de 61 kubikmeter lastutrymmet med sitt konfigurerbara lastutrymme och smarta förvaringsfunktioner som ett förvaringsfack under golvet.

sammanfaller med cadillacs vördade designspråk, 2012 års srxs djärva front har cadillacs signaturgrill i flera delar, sköldgaller och massiva vertikala strålkastare. bas- och lyxmodeller rider på 18-tums hjul med delade ekrar medan fenderfyllande 20-tums hjul klädd i premium- och prestandaklipp. medan vi erkänner att srxs slående design också är dess mest övertygande attribut, är vår enda invändning mot den yttre stylingen cadillacs misslyckade försök att krydda srxs dynamiska profil med ett par faux fender ventiler.

2012 cadillac srx omfattande lista med standardfunktioner inkluderar ett 8-högtalars bose-ljudsystem med en USB-port för din mp3 / wma-spelare, uppvärmda yttre speglar, dubbelzons automatisk klimatkontroll, en fullfärgs fordonsinformationsdisplay, 8- sätt förarsätet, lutad och teleskopisk läderinpackad 3-ekers ratt, Bluetooth handsfree-telefonfunktion och en 60/40 delad fällbar baksäte med en genomgång för långa föremål. bland dess viktiga standard säkerhetsfunktioner är gm stabilitrak stabilitet och greppkontroll, roll-over mitigation sensing, trailer stabilitetsassistent och ett års prenumeration på onstars nöd- och conciergetjänster.

bland de viktigaste srx-alternativen är avancerad fyrhjulsdrift (awd) med en elektronisk begränsad slipdifferential som delar vridmoment från vänster till höger mellan bakhjulen, ett hårddisknavigeringssystem med en 8-tumsskärm och tredimensionell grafik , adaptiv frambelysning som svänger för att följa styrriktningen, en kraftlucka med programmerbar höjdinställning, ett bakre underhållningssystem med dubbla skärmar som kan spela upp media från två källor, en hårddisk på 10 GB för musiklagring, 20-tums hjul och ett dragpaket bra för upp till 3500 pund.

2012 SRX: s nya direktinsprutade 3,6-liters v6 ger ytterligare 43 hästkrafter jämfört med 2011-modellens standard 3,0-liters v6. medan siffrorna med hästkrafter är jämförbara med den utgående turboladdade 2,8-litersmotorn, levererar srxs nya v6 överlägsen bränsleekonomi. alla 308 hästkrafter överförs till hjulen via en 6-växlad växellåda med ett förarlägesväljbart ekoläge som justerar växlingspunkter för förbättrad bränsleeffektivitet3,6-liters v6308 hästkrafter @ 6800 varv / min265 lb-ft vridmoment vid 2400 rpmepa city / highway fuel economy: 17/24 mpg (framhjulsdrift), 16/23 mpg (awd)

2012 Cadillac SRX har en tillverkares rekommenderade pris (MSRP) som börjar runt $ 36 000, med den fullastade premium-fyrhjulsdrivna modellen som toppar nära $ 57 000. srxs inträdespris underskrider lexus rx 350 med cirka 4000 dollar,bmw x3 med 3000 dollar, mercedes-benz ml350 med hela 13 000 dollar och alla andra utmanare utomacura rdx ochaudi q5. det tillgängliga fyrhjulsdrivna paketet tillför drygt 6000 dollar. För att få bästa möjliga pris på din SRX, var noga med att kontrollera kbbs rättvisa inköpspris för att lära dig vad köpare faktiskt betalar i ditt område. på återförsäljningsvärdesidan behåller srx rester som liknar ml350 över tiden, men spårar resten av sina konkurrenter.

2012 Cadillac SRX konsumentrecensioner