2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 308 hp @ 6800 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE har en lastkapacitet på 839 liter och fordonet väger 2015 kg. när det gäller körhjälp har 2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Forward collision alert och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 20'' Bright machined aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Yes. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 337 n.m vridmoment och en toppfart på 248 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.9 och träffar kvarts mil på 13.4 sekunder. bränsleförbrukningen är 13.2 l / 100 km i staden och 8.8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 55,795

2013 Cadillac SRX Used Price Estimates

några betydande inrednings- och funktionsuppgraderingar gör Cadillac SRX 2013 till ett mer övertygande lyxövergångsval.

du kommer förmodligen bli förvånad över att höra att den mest sålda modelllinjen under cadillac-paraplyet är cadillac srx crossover. GM: s lyxfordonsavdelning har arbetat flitigt med att göra det tidigare glömska srx-verktyget till en seriös aktör sedan dess redesign för ett par år sedan, och 2013 Cadillac SRX är utan tvekan den bästa versionen hittills.

för 2013 får cadillac srx en reviderad interiör som är inriktad på introduktionen av varumärkets infotainment-gränssnitt "cadillac user experience" (cue). hjärtat i kösystemet är en interaktiv skärm med gestkontroller som liknar de som gjorde äppleprodukter så allestädes närvarande. om du är ett fan av enklare kontroller och en minimalistisk estetik, är det allt till det bättre. förmodligen kommer ingen gränssnittsmetod någonsin att vara perfekt för alla, men kö är ganska effektivt för många uppgifter. också, antagande av kö har definitivt rensat upp det som tidigare var en virtuell hagel sprängning av knappar på srx centrum stack.

under tiden står cadillac inte heller med srxs säkerhetsprofil. det nya för 2013-paketet för förarassistans och förarmedvetenhet introducerar tekniker för automatisk bromsning som hjälper till att minska risken för kollisioner med låg hastighet. 2013 srx ansluter sig också till cadillacs xts och ats sedans för att använda det nya, vibrerande säkerhetsvarningssätet för att varna för att bilens sensorer har upptäckt en överhängande farlig situation. det valfria varningssystemet wiggle-my-seat kanske inte tilltalar alla (det kan stängas av), men det är ett unikt tillvägagångssätt.

dessa uppgraderingar för 2013 gör verkligen srx ännu mer tilltalande. men denna makeover kan inte helt utrota ett par av denna lyxiga crossover's grundläggande brister. srx är markant tyngre än nästan alla crossover, vilket innebär att prestanda och bränsleekonomi inte är så konkurrenskraftiga som de kunde vara. även SRX: s kraftigt veckade styling ger trångt utrymme och några utmanande siktlinjer.

ändå har Cadillacs fokus på att uppgradera 2013 års SRX-interiör och något fräscha plåten till stor del sätta SRX på lika villkor med andra kompakta lyxkorsningar. vi föreslår att shoppa runt några, kanske ta en titt på den billigare 2013 acura rdx, den sportigare 2013 BMW X3 eller den rymligare 2013 Volvo XC60. trots det, även om det en gång var en också sprang till de bästa lyxkorsningarna, förtjänar nu Cadillac SRX 2013 seriöst övervägande.

2013 cadillac srx är en kompakt crossover-SUV som finns i fyra utföranden, inklusive bas, lyx, prestanda och premium.

basmodellen är utrustad med 18-tums lättmetallfälgar, automatiska strålkastare, takräcken, nyckelfri ingång, fjärrstart på motorn, automatisk klimatreglering med dubbla zoner, premiumklädsel i vinyl, ett åtta-vägs förarsäte, en liggande och 60/40 delbart fällbart baksäte, farthållare och en tilt- och teleskopratt. Cue infotainment-kontrollsystemet med en 8-tums skärm är också standard, liksom onstar, Bluetooth-telefon och ljudanslutning och ett åtta högtalars ljudsystem med en cd-spelare, satellit- och hd-radio, två USB-portar och ett extra ljuduttag .

flytta upp till SRX-lyxen och du får parkeringssensorer fram och bak, varning för blindpunkt och trafik, bakåtkamera, regntorkande torkare, panoramatak, nyckellös tändning / ingång och en kraftlyft med justerbar öppningshöjd. inne i hytten finns läderklädsel, justerbart lårstöd för förarsätet, åtta-vägs passagerarsäte, uppvärmda framsäten och ratt, förarminnesfunktioner, kraftjusterbara pedaler, en automatisk avbländande backspegel, interiör accentbelysning och ett lasthanteringssystem. ett röstaktiverat navigationssystem och ett 10-högtalarsystem från Bose surroundljud är valfria.

valfritt på lyxutrustningsnivån är det valfria förarmedvetenhetspaketet - med varning framåt, kollisionsvarning och säkerhetsvarning förarsäte. förarassistanspaketet innehåller också adaptiv farthållare, automatisk kollisionsförberedelse och automatisk bromsning.

srx-prestandamodellen lägger till 20-tums lättmetallfälgar, en sportavstämd fjädring, adaptiva dämpare (endast fyrhjulsdrift), servostyrning med variabelt ansträngning, adaptiva xenonstrålkastare, dimljus, navigationssystem och bose surroundljudsystem .

den förstklassiga srx-premien lägger till förarmedvetenhetspaketet plus några extra godsaker som inkluderar klimatkontroll i tre zoner, ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten och baksätets ljudkontroller.

ett bogseringspaket och ett baksätesunderhållningssystem med dubbla ryggmonterade skärmar finns på alla utom basmodellen.

motorvalet för 2013 Cadillac srx är enkelt, eftersom varje modell har en 3,6-liters v6 som genererar 308 hästkrafter och 265 pund-fot vridmoment. en sexväxlad automat är den enda växellådan som erbjuds. framhjulsdrift är standard, men fyrhjulsdrift är tillgänglig för alla srx-trim. när man testade en frontdriven srx-prestanda, sprang den från noll till 60 km / h på 7,1 sekunder, en genomsnittlig tid för kompakta lyxkorsningar.

när det gäller bränsleekonomi hjälper srx: s heft att sätta den något under genomsnittet, med en epa-uppskattad 17 mpg stad / 24 mpg motorväg och 19 mpg kombinerad för framdrivna modeller och 16/23/18 för awd. det finns ett omkopplingsbart eko-körläge som Cadillac hävdar kan förbättra bränsleekonomin med upp till 1 mpg.

2013 Cadillac SRX levereras som standard med låsningsfria skivbromsar, stabilitets- och dragkontroll, frontkrockkuddar och sidogardinkrockkuddar. onstar-systemet inkluderar automatisk kraschmeddelande, vägassistans på begäran, fjärranslutning av dörrar, hjälp med stulna fordon och sväng-för-sväng-navigering. standard på de flesta srx är blind-spot-övervakning och trafikvarningssystem.

det valfria förarmedvetenhetspaketet (standard på srx premium) lägger till framåtkollisionsvarning, körfältvarning och säkerhetsvarningsförarsätet. den senare vibrerar på sätets vänstra eller högra sida, baserat på vilken riktning en potentiell fara uppstår. det valfria förarassistanspaketet har automatisk kollisionsförberedelse och automatisk låghastighetsbromsning, både framåt och bakåt.

vid bromsprov slutade en frontdriven srx-prestanda från 60 km / h på 120 fot, ett bra antal i denna klass. i krocktestning av försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet, fick srx toppbetyget "bra" i frontal-offset, sidokollision och takhållfasthetstester.

2013 års cadillac srx kördynamik är lika allomfattande lyhörd som de flesta skulle vilja, med 3,6-liters v6 som hanterar jobbet med att flytta srx med säkerhet i de flesta situationer, även om denna crossover's plumpness betyder att acceleration bäst beskrivs som tillfredsställande snarare än spännande. Den sexväxlade automatväxeln är dock en bra följeslagare och håller ganska diskret v6 redo för svar, även om nedväxlingar ibland kan vara långsammare än du vill.

du kommer sannolikt att bli förvånad över skarpheten i 2013 års srx hantering och kurvtagning. många lyxkorsningar tenderar att vara orienterade mot den mjuka sidan och offra en del smidighet för en bekvämare åktur, men srx kräver inte riktigt sådana avvägningar. standardfjädringen möjliggör lyhörd kurvtagning, medan de som söker seriös bakåtförmåga kommer att hitta snabbare styrning och anpassningsbara dämpare som kommer med fyrhjulsdrivna modells sportfjädring, en nästan perfekt blandning av sportorienterad kurvförmåga och acceptabel körning bekvämlighet.

passande cadillac's cue infotainment-control system omdefinierade 2013 srx interiören för att bli en av de mest intressanta och möjliggörande i någon lyx crossover. borta är pekskärmen som steg från instrumentbrädan och alltid såg ut som en eftertanke. borta är havet av knappar - inte alla logiskt ordnade - utspridda över srx centrum stack. i stället finns en skarp och tydlig LCD-skärm som erbjuder mestadels intuitiv kontroll över ljud, telefon (och andra elektroniska enheter) och klimatkontrollfunktioner.

förvånansvärt finns det nu bara fyra knappar: ström, volym upp / volym ner och "hem". de flesta av funktionerna kan röststyras, men köskärmen svarar på bekanta beröringskommandon som svep och nypa - och inkluderar taktil feedback för att meddela dig när ett kommando har accepterats. effekten av att ta bort mittstapelns knapprörelse förbättras ytterligare genom möjligheten att omkonfigurera informationen i instrumentklustret till en mängd olika förarinställningar. du är inte längre låst för att titta på samma hastighetsmätare, varvräknare och hjälpmätare.

den visuella påverkan från körensningen och de nya instrumentklusterfunktionerna hjälper till att ge en seriös högteknologisk överton för det som redan var en av de bättre lyxiga interiörerna. några nya interiörfärgkombinationer ger en luftig atmosfär och den högkvalitativa utseendet på srxs interiörbeklädnad framhävs av generellt bra passform och finish. vi önskar att en del av träaccenterna inte såg så polerade ut, men helhetsintrycket är en utmärkt blandning av teknik-möter-lyx.

det finns gott om (om inte alltför generöst) utrymme för fyra vuxna, även om taklinjen - särskilt om det valfria panoramataket är på plats - definitivt kan klämma dem i baksidan. lastrummet är ungefär genomsnittligt för klassen: 30 kubikfot bak baksätena och 61 kubikfot med båda delarna av de 60/40-delade baksätena nedfällda.

oavsett om det är på motorvägen eller en krånglig kanjonväg, är srx en skicklig och kompetent körpartner. det känns inte lika smidigt eller så snabbt som en BMW X3, men SRX erbjuder en bra balans mellan komfort och smidighet. 3,6-liters v6 som anlände till fordonet förra året är en stor förbättring jämfört med tidigare motoralternativ och ger prisvärt kraft. när det gäller styrning hjälper srx: s tillgängliga hastighetskänsliga rack-and-pinion-system SUV: n att känna sig sportig och ger bra feedback om vad som händer på vägen nedan. srxs alternativa fyrhjulsdrift (awd) är ett sofistikerat system som fördelar vridmoment från sida till sida såväl som framåt och bakåt, vilket hjälper däcken att hålla grepp på hala ytor.

kösystemdenna förkortning för cadillac-användarupplevelse kan också översättas som en förstklassig kommandostation för alla dina ljud-, telefon-, klimat- och navigationsbehov. detta standardsystem har en 8-tums pekskärm som kan synkroniseras med upp till 10 (!) trådlösa Bluetooth-enheter. Precis som surfplattor och de senaste smartphonesna känner skärmen igen fingrar och nypa / sprida gester.förarmedvetenhetspaketdetta valfria system handlar om säkerhet. detta bygger på SRX: s tillgängliga blind-spot-övervakning och bakre tvärtrafiksystem med funktioner som en larmavvikelse och säkerhetsvarningssäte, som bokstavligen skakar förarsätet när fordonet känner av potentiell fara som att köra från en fil eller parkering för nära ett föremål.

kliv in i 2013 Cadillac srx och du kommer att hälsas av en grundligt modern - vissa kan säga futuristisk - stuga överflödig i smidiga material och glittrande mätare. popup-navigationsskärmen i tidigare modeller har ersatts av 8-tumsskärmen för kösystemet högt i strecket. runt skärmen finns några lågprofilsknappar för ofta använda funktioner som fläkthastighet och volymkontroll. det nya instrumentgruppen har digitala avläsningar utöver traditionella analoga mätare för hastighet och bränslekapacitet. framsätena är rymliga, men den bakre kan vara tätt för högre vuxna. det bakre lastrummet erbjuder flexibilitet och mycket kapacitet.

när srx redesignades för 2010, den tidigare långa och långavagnen såg ut som om den gick på diet och blev sliten. det mejslade utseendet förblir för 2013 med cadillacens vinklade plåt, bågformade sidoveck och elegant men synligt hämmande sluttande tak. ett nytt galler och frontskärmsöppningar med LED-ljusrör är en smakfull uppdatering av SRX. stora hjul är också en del av denna SUVs persona, med den minsta 18 tum och den största 20 tum.

i basform erbjuder 2013 srx en anständig mängd standardfunktioner, men att spendera lite mer än $ 5.000 mer och kliva upp till lyxklädseln ger mycket mer. basmodellerna har ett 8-högtalars bose-ljudsystem med dubbla USB-ingångar och bluetooth-streaming, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner och nyckelfri inmatning. lyxklädseln lägger till ultraview taklucka, power liftgate, läder sittplatser, uppvärmd ratt, regnavkännande torkar, kraftjusterbara pedaler, backview kamera och blindzon övervakning. premiumutgåvan i toppklädsel ger uppvärmda och ventilerade framsäten, uppvärmda baksäten, 10-högtalars bose-ljudsystem och förarmedvetenhetspaketet.

awd kan finnas på alla utom basmodeller från 2013 srx, och andra alternativ varierar beroende på trim. bland dem finns ett underhållningssystem med dubbla skärmar med trådlösa hörlurar och förarmedvetenhetspaketet med funktioner som varningsfält. ett alternativ för släputrustning utrustar SRX med ett drag och ledningsnät, medan husdjurslastväggen gör det lättare att rymma fido.

en 3,6-liters v6 med direktinsprutning är standard i 2013 Cadillac SRX. motorn gör ett prisvärt 308 hästkrafter men dess bränsleekonomi toppar på 24 mpg för motorvägen. rivaler som BMW X3, Acura RDX och Audi Q5 uppnår bättre bränsleekonomiska siffror med både 6-cylindriga och 4-cylindriga motorer. till skillnad från vissa rivaler kräver srx inte premiumbensin, och det förarlägsbara miljöläget sägs förbättra effektiviteten genom att ändra växlingspunkter för överföringen. motorn är också flex-fuel kapabel, vilket innebär att den kan gå på en bensin / etanol blandning. alla cadillac srxs använder en 6-växlad automatisk växellåda. srx kan dra upp till 3500 pund.3,6-liters v6308 hästkrafter @ 6800 varv / min265 lb-ft vridmoment vid 2400 rpmepa city / highway fuel economy: 17/24 mpg (framhjulsdrift), 16/23 mpg (awd)

2013 cadillac srx har ett tillverkars rekommenderade pris (msrp) som börjar drygt 38 000 dollar. en laddad, förstklassig version med awd kan nå över $ 50.000. srxs baspris är något lägre än lexus rx och bmw x3, och över det för acura rdx och audi q5. Var noga med att kontrollera kbb rättvisa inköpspris för att se vad andra i ditt område faktiskt betalar för 2013 Cadillac SRX. på lång sikt förväntas srxs återförsäljningsvärde vara bra men spåra det för Lexus RX och Audi Q5.

2013 Cadillac SRX konsumentrecensioner