מפרט 2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 308 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE נפח מטען של 839 ליטר והמשקל של הרכב 2015 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Cadillac SRX Premium Collection AWD 1SE יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Forward collision alert ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 20'' Bright machined aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Yes. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 337 ננומטר ומהירות מרבית של 248 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.9 ופוגע ברבע מייל ב 13.4 שניות. צריכת הדלק היא 13.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 55,795 דולר

2013 Cadillac SRX Used Price Estimates

כמה שדרוגי פנים ותכונות משמעותיים הופכים את קדילאק SRX לשנת 2013 לבחירה קרוסאובר יוקרתית ומשכנעת עוד יותר.

בטח תתפלאו לגלות שקו הדגמים הנמכר ביותר מתחת למטריית הקדילאק הוא הקרוסאובר של קדילאק. חטיבת רכבי היוקרה של gm עבדה בחריצות בהפיכת כלי השירות SRX לשכחה בעבר לשחקן רציני מאז תכנונו המחודש לפני כמה שנים, וקדילק SRX 2013 היא ללא ספק הגרסה הטובה ביותר עד כה.

לשנת 2013 קדילאק srx מקבל פנים מתוקנים שבמרכזם הצגת ממשק האינפורמציה "חווית משתמש קדילאק" (cue) של המותג. ליבה של מערכת הרמזים הוא מסך אינטראקטיבי עם פקדי תנועות הדומים לאלה שהפכו את מוצרי התפוחים לכל מקום. אם אתה חובב בקרות פשוטות יותר ואסתטיקה מינימליסטית, הכל לטובה. קרוב לוודאי ששום גישת ממשק לעולם לא תהיה מושלמת עבור כולם, אך רמז יעיל למדי עבור משימות רבות. כמו כן, אימוץ רמז בהחלט ניקה את מה שקודם לכן היה פיצוץ רובה ציד וירטואלי של הכפתורים על ערימת המרכז של ה- srx.

בינתיים גם קדילאק לא עומד במקום עם פרופיל הבטיחות של ה- srx. חבילות הסיוע לנהג ומודעות הנהגים החדשות לשנת 2013 מציגות טכנולוגיות בלימה אוטומטיות המסייעות להפחית את הסיכוי לפגיעות במהירות נמוכה. ה- SRX משנת 2013 מצטרף גם ל- XTS של מכוניות קדילק ולעזרת מכוניות באמצעות מושב ההתרעה הבטיחותי החדש והרטוט כדי להזהיר כי חיישני המכונית זיהו מצב מסוכן ממשמש ובא. ייתכן שמערכת ההתרעה האופציונלית לנדנד למושב לא תפנה לכולם (ניתן לכבות אותה), אך זו גישה ייחודית.

שדרוגים אלה לשנת 2013 בהחלט הופכים את ה- srx למושכת עוד יותר. אבל המהפך הזה לא יכול למגר לגמרי כמה מהחסרונות הבסיסיים של הקרוסאובר היוקרתי הזה. ה- SRX הוא כבד יותר מאשר כמעט כל מוצלב, כלומר הביצועים וחסכון בדלק אינם תחרותיים כפי שהם יכולים להיות. גם הסטיילינג המקומט בחדות של srx גורם למרווח ראש צפוף ולכמה קווי מראה מאתגרים.

ובכל זאת, ההתמקדות של קדילאק בשדרוג פנים ה- SRX לשנת 2013 וריענון מעטה של ​​הפח שלה העלתה את ה- SRX במידה שווה לזו של קרוסאוברים יוקרתיים קומפקטיים מובילים אחרים. אנו מציעים לערוך קניות סביב כמה, אולי להסתכל על אקורה RDX זול יותר 2013, BMW X3 ספורטיבי יותר 2013 או וולוו XC60 מרווח יותר. למרות זאת, אף שהיה זה פעם גם את הקרוסאוברים היוקרתיים הטובים ביותר, קדילאק סרקס 2013 ראוי לשיקול רציני.

קדילאק סרקס 2013 הוא רכב שטח קרוסאובר יוקרתי קומפקטי זמין בארבע רמות גימור, כולל בסיס, יוקרה, ביצועים ופרמיום.

דגם הבסיס מצויד בגלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מסילות גג, כניסה ללא מפתח, הפעלת מנוע מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי ויניל פרמיום, מושב נהג כוח שמונה כיוונים, שכיבה ו 60/40 מושב אחורי מתקפל מפוצל, בקרת שיוט והגה הטיה וטלסקופ. מערכת בקרת האינפוטיינמנט עם התצוגה בגודל 8 אינץ 'היא גם סטנדרטית, כמו גם סטאר, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני ו- HD, שתי יציאות USB ושקע שמע עזר. .

נעלה למותרות ה- srx ותקבל חיישני חניה קדמיים ואחוריים, התרעת נקודה עיוורת וצולבת תנועה, מצלמה אחורית, מגבים החשים גשם, גג שמש פנורמי, הצתה / כניסה ללא מפתח ושער מעלית כוח עם גובה פתיחה מתכוונן. בתוך תא הנוסעים יש ריפודי עור, תמיכה בירכיים מתכווננות למושב הנהג, מושב נוסע כוח בעל שמונה כיוונים, מושבים קדמיים והגה מחוממים, פונקציות זיכרון לנהג, דוושות מתכווננות לכוח, מראה אוטומטית עם עמעום אוטומטי, תאורת מבטא פנים ו מערכת ניהול מטענים. מערכת ניווט המופעלת באמצעות קול ומערכת שמע קולית סראונד עם 10 רמקולים הם אופציונליים.

אופציונלית ברמת הגימור היוקרתית היא חבילת המודעות לנהג האופציונלית - עם התרעת התנגשות קדימה, אזהרת סטייה מנתיב ומושב הנהג להתראה בטיחותית. קיימת גם חבילת העזרה לנהג, המשלבת בקרת שיוט אדפטיבית, הכנת התנגשות אוטומטית ובלימה אוטומטית.

דגם הביצועים של srx מוסיף גלגלי סגסוגת 20 אינץ ', מתלה מכוון ספורט, בולמים אדפטיביים (הנעה לכל הגלגלים בלבד), הגה כוח בעל מאמץ משתנה, פנסי קסנון אדפטיביים, פנסי ערפל, מערכת הניווט ומערכת השמע היקפית של bose .

פרמיית ה- srx המובילה ביותר מוסיפה את חבילת המודעות לנהג בתוספת כמה דברים נוספים הכוללים בקרת אקלים תלת אזורי, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים אחוריים מחוממים ובקרות שמע במושב האחורי.

חבילת גרירה ומערכת בידור במושב האחורי עם מסכים כפולים המותקנים על גב המושב זמינים בכל דגם הבסיס למעט.

הבחירה במנוע לקדילק סרקס 2013 היא פשוטה, מכיוון שכל דגם כולל 3.6 ליטר v6 המפיק 308 כוחות סוס ומומנט של 265 קילו. תיבת שישה הילוכים אוטומטית היא התיבה היחידה המוצעת. הנעה קדמית היא סטנדרטית, אך הנעה לכל הגלגלים זמינה לכל גזירת srx. כאשר נבדק ביצועי SRX בכונן הקדמי, הוא עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.1 שניות, זמן ממוצע לקרוסאוברים יוקרתיים קומפקטיים.

מבחינת צריכת הדלק, גובה ה- SRX מסייע בהצבתו מעט מתחת לממוצע, עם הערכה של 17 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 24 מגפ"ג ו- 19 מגפ"ג בשילוב לדגמי הנעה קדמית ו -23 / 23/18 ל- awd. קיים מצב נהיגה אקולוגי הניתן להחלפה שלטענת קדילק יכול לשפר את צריכת הדלק עד 1 מגפ"ג.

קדילאק SRX משנת 2013 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות. מערכת ה- onstar כוללת התראה אוטומטית על התרסקות, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים. הסטנדרט ברוב ה- SRX הוא ניטור נקודה עיוורת ומערכות התראה חוצה-תנועה.

חבילת המודעות לנהג האופציונלית (סטנדרטית ב- srx premium) מוסיפה התראה על התנגשות קדימה, אזהרת סטייה מנתיב ומושב הנהג להתראה בטיחותית. האחרון רוטט בצד שמאל או ימין של המושב, בהתבסס על איזה כיוון מפגע פוטנציאלי. חבילת הסיוע לנהג האופציונלית כוללת הכנת התנגשות אוטומטית ובלימה אוטומטית במהירות נמוכה, הן בהמשך והן ברוורס.

בבדיקת בלמים, ביצועי SRX בכונן הקדמי נעצרו מ -60 קמ"ש ב -120 רגל, מספר טוב בכיתה זו. בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, ה- srx קיבל את הדירוג הגבוה ביותר של "טוב" במבחני הקיזוז הקדמי, פגיעות הצד והגוף.

דינמיקת הנהיגה של קדילאק סרקס 2013 מגיבה כמו שרוב היו רוצים, כאשר ה- V6 בנפח 3.6 ליטר מטפל במלאכת הזזת ה- SRX בבטחה ברוב המצבים, אם כי השמנמנות של מוצלב זה פירושה שהאצה מתוארת בצורה הטובה ביותר כמספקת מאשר מלהיב. תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים היא מלווה טוב, אם כי, ובדיוק באופן לא פולשני שומרת על ה- v6 מוכן לתגובה, אם כי לפעמים הורדות בהילוכים יכולות להיות איטיות יותר ממה שתרצה.

אתה צפוי להיות מופתע מהחדות של התנהלות הטיפול והפנייה של סרקס 2013. קרוסאוברים יוקרתיים רבים נוטים להיות מכוונים לצד הרך, מקריבים זריזות לנסיעה נוחה יותר, אך ה- SRX לא באמת דורש פשרות כאלה. כוונון המתלים הסטנדרטי מאפשר פנייה רספונסיבית, ואילו מי שמחפש יכולת דרך רצינית ימצא את ההגה המהיר יותר ואת הבולמים ההסתגליים המגיעים עם מתלה הספורט של דגם הנעה לכל הגלגלים, תערובת כמעט מושלמת של יכולת פנייה מכוונת ספורטיבית ונסיעה מקובלת נוחות.

מערכת בקרת האינפוטיינמנט של קדילאק התאימה להגדיר מחדש את פנים ה- SRX לשנת 2013 והפכו לאחד המעניינים והמאפשרים בכל קרוסאובר יוקרתי. נעלם מסך המגע שעלה מהמקף ותמיד נראה כמו משהו אחר. נעלם ים הכפתורים - לא כולם מסודרים באופן הגיוני - פרוש מעל ערימת המרכז של ה- srx. במקומם מסך מסך חד וברור המציע לרוב שליטה אינטואיטיבית על פונקציות השמע, הטלפון (ומכשירים אלקטרוניים אחרים) ובקרת האקלים.

באופן מדהים, עכשיו יש רק ארבעה כפתורים: עוצמה, עוצמת קול / הורדת עוצמת קול ו"בית ". רוב הפונקציות ניתנות לפיקוד קולי, אך מסך הרמז מגיב לפקודות מגע מוכרות כגון החלקות וצביטות - וכולל משוב מישוש כדי ליידע אותך מתי התקבלה פקודה. ההשפעה של הסרת העומס הכפתורי של מחסנית המרכז משופרת עוד יותר על ידי היכולת להגדיר מחדש את המידע באשכול המכשירים למגוון העדפות הנהג. כבר אינך נעול להסתכל על אותו מד מהירות, מד טכומטר ומדדים נלווים.

ההשפעה הוויזואלית של ניקוי הרמזים ויכולות אשכול המכשירים החדשות מסייעת להקנות פלטפורמה רצינית של היי-טק למה שהיה אחד מחללי הקרוסאובר היוקרתיים הטובים יותר. כמה שילובי צבעי פנים חדשים מעניקים אווירה אוורירית והמראה והתחושה האיכותיים של עיצוב הפנים של ה- SRX מודגשים על ידי התאמה וגימור טובים בדרך כלל. אנו מאחלים שחלק ממבטאי העץ לא נראו כל כך מלוטשים, אך הרושם הכללי הוא שילוב מצוין של טכנולוגיה-פוגש-יוקרה.

יש מקום מספיק (אם לא נדיב מדי) לארבעה מבוגרים, אם כי קו הגג - במיוחד אם גג השמש הפנורמי האופציונלי נמצא במקום - בהחלט יכול לצבוט את אלה מאחור. חדר המטען הוא בערך ממוצע בכיתה: 30 מטר מעוקב מאחורי המושבים האחוריים ו 61 מטר מעוקב כששני החלקים של מושבי המושב האחורי המפוצלים 60/40 מקופלים למטה.

בין אם על הכביש המהיר ובין אם על דרך קניון מפותלת, ה- srx הוא שותף נהיגה בעל יכולת. הוא לא מרגיש זריז או מהיר כמו BMW X3, אך ה- SRX מציע איזון טוב בין נוחות לזריזות. 3.6 ליטר ה- v6 שהגיע לרכב בשנה שעברה מהווה שיפור גדול ביחס לאפשרויות המנוע הקודמות ומספק כוח ראוי לשבח. באשר להיגוי, מערכת ה- rack-and-pinion הזמינה ורגישת המהירות של ה- srx מסייעת ל- SUV להרגיש ספורטיבית ומציעה משוב טוב לגבי המתרחש בכביש שמתחת. מערכת ההנעה הגלגלית (awd) האופציונלית של ה- srx היא מערכת מתוחכמת המפיצה מומנט מצד לצד וכן מלפנים לאחור, מה שמסייע לצמיגים לשמור על אחיזתם במשטחים חלקלקים.

מערכת רמזיםקיצור זה לחוויית משתמש קדילק יכול להיות מתורגם כתחנת פיקוד מהשורה הראשונה לכל צרכי השמע, הטלפון, האקלים והניווט שלך. מערכת סטנדרטית זו כוללת מסך מגע בגודל 8 אינץ 'שיכול להסתנכרן עם עד 10 (!) התקני Bluetooth אלחוטיים. כמו טאבלטים והסמארטפונים האחרונים, המסך מזהה החלקות אצבעות ומחוות צביטה / התפשטות.חבילת מודעות לנהגמערכת אופציונלית זו עוסקת בבטיחות. זה מתבסס על מערכות הניטור הזמינות של נקודת עיוור ומערכת התנועה הצולבת האחורית של srx עם מאפיינים כגון אזהרת סטייה מנתיב ומושב התראה בטיחותי, שמרעיד ממש את מושב הנהג כאשר הרכב חש בסכנה פוטנציאלית כמו דריכה מנתיב או חניה קרובה מדי לחפץ.

היכנס פנימה לקדילק סרקס 2013 ותתקבל על ידי תא מודרני לחלוטין - יש שיאמרו עתידני - שטוף בחומרים גמישים ובמדדים מנצנצים. מסך הניווט המוקפץ בדגמי העבר הוחלף בתצוגה בגודל 8 אינץ 'למערכת הרמזים הגבוהה במקף. סביב המסך ישנם כמה לחצנים בעלי פרופיל נמוך עבור תכונות נפוצות כגון מהירות המאוורר ובקרת עוצמת הקול. אשכול המכשירים החדש כולל קריאות דיגיטליות בנוסף למדדים אנלוגיים מסורתיים עבור מהירות וקיבולת דלק. המושבים הקדמיים מרווחים, אך החלק האחורי יכול להיות צמוד למבוגרים גבוהים יותר. תא המטען האחורי מציע גמישות ושפע יכולות.

כאשר ה- SRX עוצב מחדש לשנת 2010, בעבר הארוך והגבוההעגלה נראתה כאילו היא עשתה דיאטה ונקרעה. המראה המסותת נותר לשנת 2013 עם גיליון המתלים הזוויתי של הקדילק, קמטי הצד המקושתים והגג המשופע המסוגנן אך מעכב את הראות. גריל חדש ופתחי אוורור קדמיים עם צינורות תאורת led מהווים עדכון בטוב טעם ל- srx. גלגלים גדולים הם גם חלק מהאישיות של רכב זה, כשהקטן ביותר הוא 18 אינץ 'והגדול ביותר, 20 אינץ'.

בצורה בסיסית, ה- srx 2013 מציע כמות הגונה של תכונות סטנדרטיות, אך הוצאות של קצת יותר מ -5,000 דולר יותר ועליה לקישוט היוקרתי מביאות הרבה יותר. דגמי הבסיס מגיעים עם מערכת שמע Bose עם 8 רמקולים עם כניסות USB כפולות וזרם Bluetooth, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול וכניסה ללא מפתח. גימור היוקרה מוסיף את גג השמש בעל נוף אולטרה, שער ההרמה, ישיבה מעור, ההגה המחומם, המגבים החשים גשם, הדוושות המתכווננות לכוח, מצלמת האחורית ומעקב אחר אזור עיוור. מהדורת הפרימיום העליונה לקצץ מביאה מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מושבים אחוריים מחוממים, מערכת שמע Bose עם 10 רמקולים וחבילת המודעות לנהג.

awd יכול להיות בכל הדגמים הבסיסיים של SRX 2013, ואפשרויות אחרות משתנות בהתאם לקצץ. ביניהם מערכת בידור עם מסך מושב אחורי כפול עם אוזניות אלחוטיות, וחבילת המודעות לנהג עם מאפיינים כמו אזהרת סטייה מנתיב. אפשרות להוראות נגרר מציידת את ה- srx בטרמה ורתמת חיווט, ואילו מחיצת המטען לחיות מחמד מקלה על התאמת הפידו.

הזרקה ישירה של 3.6 ליטר v6 היא סטנדרטית בקדילק סרקס 2013. המנוע מפיק 308 כוחות סוס ראויים להערכה, אך צריכת הדלק שלו מגיעה במהירות של 24 מגפ"מ לכביש המהיר. יריבים כמו BMW X3, אקורה RDX ואאודי Q5 משיגים נתוני צריכת דלק טובים יותר עם מנועי 6 צילינדרים וארבעה צילינדרים. בניגוד לחלק מהמתחרים, ה- SRX אינו דורש בנזין פרימיום, ומצב האקולוגי הניתן לבחירת הנהג אמור לשפר מעט את היעילות על ידי שינוי נקודות העברת הילוכים. המנוע גם בעל יכולת דלק גמיש, כלומר הוא יכול לפעול על תערובת בנזין / אתנול. כל קדילאק SRX משתמשים בתיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. ה- SRX יכול לגרור עד 3,500 פאונד.3.6 ליטר v6308 כוחות סוס @ 6,800 סל"דמומנט של 265 קג"מ ב -2,400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 17/24 mpg (הנעה קדמית), 16/23 mpg (awd)

לקדילק srx לשנת 2013 יש מחיר קמעונאי של היצרן (msrp) שמתחיל רק מעל 38,000 $ . גרסה טעונה ומובילה עם awd יכולה להגיע למעל 50,000 $ . מחיר הבסיס של ה- srx נמוך מעט מזה של לקסוס rx ו- bmw x3, ומעל למחירם של acura rdx ו- audi q5. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן kbb כדי לראות מה משלמים אחרים בסביבתך בפועל עבור קדילאק סרקס 2013. בטווח הארוך, ערך המכירה מחדש של ה- srx צפוי להיות טוב אך עוקב אחר זה של לקסוס rx ואאודי q5.

2013 Cadillac SRX ביקורות צרכנים