2012 Cadillac SRX Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Cadillac SRX Base er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 308 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2012 Cadillac SRX Base har lastekapasitet på 827 liter og kjøretøyet veier 1940 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Cadillac SRX Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' painted alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 337 n.m dreiemoment og en toppfart på 248 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.2 og treffer kvart mil på 15 sekunder. drivstofforbruk er 12.7 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 42,160

2012 Cadillac SRX Used Price Estimates

takket være noen forbedringer i år, er Cadillac SRX 2012 en mer avrundet og tiltalende luksus crossover.

da den debuterte for to år siden, var cadillac srx litt underpresterende. vi beskrev det som "kompetent, men langt fra klasseledende." Heldigvis har Cadillac gjort en rekke endringer i år for å gjøre 2012 SRX til en mer tiltalende luksus crossover SUV.

Som før er den kompakte srx-stilen fremdeles en skikkelig hodeturner og umiskjennelig kadillak. det komfortable interiøret er like attraktivt og fylt med mange ønskelige funksjoner, inkludert noen som ikke engang tilbys på konkurrerende modeller. srx er også behagelig å kjøre, med trygg håndtering og en sammensatt og stille tur.

det er mer å like for 2012 Cadillac SRX. i tidligere år kom srx med enten en overveldende base 3.0-liters v6 eller en mer tilfredsstillende, men dyr turboladet 2,8-liters v6-oppgradering. nå er begge erstattet av en 3,8-liters v6 på 308 hestekrefter. Dette er absolutt gode nyheter, ettersom du ikke lenger trenger å betale toppdollar for å få den beste motoren. og som før tilbys srx i både frontdrevne og firehjulsdrevne varianter.

på baksiden kunne cadillac imidlertid ikke løse et tidligere problem med srx: vekt. en god kandidat for den største taperen, srx er omtrent 200-300 pund tyngre enn de fleste konkurrenter. det virker kanskje ikke så mye, men det påvirker alt fra akselerasjon til håndtering. andre srx-ulemper er fortsatt der også, inkludert tett bakhodehøyde og dårlig sikt utover.

alt tatt i betraktning er srx imidlertid et mer konkurransedyktig kjøretøy i år, og dens iboende styrker av stilig styling og mange funksjoner skinner lettere. Vi vil fortsatt foreslå å sjekke ut andre toppkryssere som Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK350 og Volvo XC60, da de ikke er så kompromitterte når det gjelder praktisk bruk og er overlegne Cadillac på noen få andre områder også . men 2012 Cadillac SRX er endelig kjøretøyet det burde vært for to år siden.

2012 Cadillac SRX er en kompakt luksus crossover SUV tilgjengelig i fire trimnivåer, inkludert base, luksus, ytelse og premium.

basismodellen er utstyrt med 18-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, takskinner, nøkkelfri inngang, ekstern motorstart, dual-zone automatisk klimakontroll, kunststoffbelegg i kunstlær, et åtte-veis kraftig førersete, en tilbakelent og 60 / 40 sammenleggbart baksete, et tilt-og-teleskopisk ratt, cruise control, onstar, bluetooth og et åtte-høyttaler bose-stereoanlegg med cd-spiller, satellittradio, et ekstra lydinngangskontakt og et iPod / usb-lydgrensesnitt.

flytt deg opp til srx-luksusen, og du får parkeringssensorer foran og bak, foldbare sidespeil med autodemping på førersiden, automatiske vindusviskere, panoramatak, nøkkelfri tenning / innkjørsel og en kraftheis med justerbar maksimal høyde. innvendig er det skinnpolstring, førersete justerbar lårstøtte, åtte-veis kraftig passasjersete, oppvarmede forsetesett og ratt, førerhukommelsesfunksjoner, kraftjusterbare pedaler, automatisk nedblending av speil, innvendig aksentbelysning, u-skinne lasthåndteringssystem og et ryggekamera. alternativene inkluderer et stemmeaktivert navigasjonssystem med sanntidstrafikk og et 10-høyttalers bose surroundlyd-lydsystem med ipod / usb-grensesnitt og digital musikklagring.

ytelsesmodellen legger til 20-tommers lettmetallfelger, en sportsinnstilt fjæring og adaptive dempere (kun firehjulsdrift), oppgradert styring, adaptive xenon-frontlykter, tåkelys, navigasjonssystemet og bose surround-lydsystem.

førsteklasses srx premium gir noen ekstra godbiter, inkludert klimaanlegg i tre soner, ventilerte forseteseter, oppvarmede bakseter og lydkontroller på baksetet.

et dvd-underholdningssystem med baksetet med doble ryggmonterte skjermer er tilgjengelig på alle bortsett fra basismodellen.

for 2012 får cadillac srx en 3,6-liters v6-motor som gir 308 hk og 265 pund-meter dreiemoment. en seks-trinns automat er den eneste girkassen som tilbys. forhjulsdrift er standard, og allhjulsdrift er tilgjengelig som ekstrautstyr. på vårt testspor sprintet en srx-ytelse til 60 km / t på 7,1 sekunder, en ganske rask tid for segmentet.

når det gjelder drivstofføkonomi, er srx litt under gjennomsnittet, med en epa-estimert 17 mpg by / 24 mpg motorvei og 19 mpg kombinert for frontdrevne modeller og 16/23/18 for awd. cadillac sier at bruk av den nye miljømodusen kan forbedre drivstofføkonomien med opptil 1 mpg. riktig utstyrt, kan srx slepe opp til 3500 pund.

2012 Cadillac srx kommer som standard med blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftkontroll, frontkollisjonsputer, sidegardinkollisjonsputer og onstar. i bremsetesting stoppet en SRX-ytelse fwd fra 60 km / t på 120 fot, et solid tall i denne klassen.

i kollisjonstesting av forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet, mottok srx toppkarakteren "god" i front-offset, sidekollisjon og takfasthetstester.

2012 Cadillac SRXs nye v6 akselererer raskere og har en bredere dreiemomentkurve enn fjorårets base v6. den har også mer karakter, ettersom den avgir en behagelig svelget, men likevel raffinert knurring når du lener deg på den og holder seg jevn når turtallene klatrer til rødlinjen. transmisjonen går villig ned for rask passering, og girskifter under hard akselerasjon er sømløse, om enn litt treg for seriøse kjøreentusiaster.

i andre henseender er srx hyggelig bak rattet. håndtering er bedre enn du forventer fra en 2-tonns pluss luksus crossover, spesielt med den tilgjengelige sportsdrevne fjæringen. styringen er ganske rask, og det er minimalt med mager kropp i raskere hjørner, noe som gjør srx ganske atletisk for sin størrelse. turkvaliteten er også pluss i år takket være den reviderte fjæringen. selv ytelsesvarianten, med sine store hjul og fastere fjæringskalibreringer, gir en kompatibel kjøretur over alle de alvorligste fortaufeilene.

kanskje srxs største styrke er stylingen og kvaliteten på interiøret. kombinasjonen av eksklusive materialer og slående design gir et umiddelbart og veldig positivt inntrykk.

denne visningen forbedres ytterligere av utvalget av tilgjengelige bjeller og fløyter, fra den store berøringsskjermen som stiger ut av dashbordet på modeller utstyrt med navigasjonssystemet til baksetet videosystem som kan spille to forskjellige programkilder samtidig. all den teknologien kommer med en mengde knapper i midtstakken som kan være vanskelig å ordne med et raskt blikk.

Når vi snakker om pene funksjoner som har sine ulemper, er det soltaket med panoramautsikt som er standard på alle, bortsett fra basismodellen, ganske stort i bakhodet. nettoeffekten er at til og med voksne i normal størrelse vil finne hodene sine ubehagelig på beite på taket. ellers får hytta sterke merker for benplass og sittekomfort.

den kraftdrevne bakluken er et gjennomtenkt preg, med sin toposisjons høydeinnstilling som gjør at den kan løftes selv i garasjer med lav takhøyde. Når heisporten er hevet, er det 30 kubikkmeter lasterom bak baksetene og 61 kubikkmeter med begge seksjoner av de 60/40-delte bakseteryggene foldet ned. begge er omtrent gjennomsnittlige for klassen.

Selv om den mangler forrige generasjons v8-motoralternativ, forblir 2012 srx tro mot ånden til en ytelsesovergang. når det gjelder standard hestekrefter, er 2012 srx nye 3,6 liter en stor forbedring i forhold til fjorårets motorvalg. med sin hydrauliske hastighetsfølsomme tannstangstyring (ikke den energieffektive - men ofte nummen - elektriske servostyringen som finnes i mange konkurrenter i disse dager), leverer srx sportsbilfølelse og tilbakemelding med sterk senterfølelse. Vi fant SRX en fryd å kjøre i byen, på høyhastighets motorveier og spesielt på kronglete 2-felts veier, takket være det tilgjengelige kontinuerlige variabile sanntidsdempingssystemet som automatisk justerer fjæringsdemping til spesifikke veiforhold og kjøresituasjoner.

pop-up tredimensjonal navigasjonvi elsker det valgfrie, brukervennlige popup-navigasjonssystemet med dets skarpe tredimensjonale avbildning ... og det faktum at nøyaktige "sving for sving" -talt veibeskrivelse er lett tilgjengelig via GMs onstar-tjeneste.avansert firehjulsdriftsrxs tilgjengelige avanserte firehjulsdrift tilgjengelig har en elektronisk differensial med begrenset glidning (elsd) som gjør det mulig å distribuere dreiemoment fra side til side over bak så vel som foran til bak for optimal tørr og våt ytelse .

mens ytre preferanse til et kjøretøy er subjektivt, er det få som er uenige i at srxs interiørdesign er intet mindre enn spektakulært. navigasjonsutstyrte modeller inkluderer en modernistisk popup-navigasjonsskjerm med strålende grafikk, tredimensjonal bildebehandling og forskjellige infotainment-funksjoner. noen ganger gir den enkleste funksjonen størst følelsesmessig innvirkning - i dette tilfellet er det SRXs tilgjengelige ultraview soltak som dekker nesten 70 prosent av taket. Cadillac srx for 5 passasjerer 2012 hjelper deg med å få mest mulig ut av 61 kubikkmeter lasteplass med sitt konfigurerbare lasterom og smarte lagringsfunksjoner som et oppbevaringsrom under gulvet.

som sammenfaller med Cadillacs ærverdige designspråk, har SRX's dristige frontend fra 2012 Cadillacs signaturgrill i skjoldstil og massive vertikale frontlykter. base- og luksusmodeller kjører på 18-tommers split-eiker hjul mens fenderfyllende 20-tommers hjul gir premium og ytelse. mens vi innrømmer at srxs slående design også er den mest overbevisende egenskapen, er vår eneste innvending mot den utvendige stylingen cadillacs mislykkede forsøk på å krydre srxs dynamiske profil med et par falske fenderventiler.

2012 Cadillac srxs omfattende liste over standardfunksjoner inkluderer et 8-høyttalers bose-lydsystem med en USB-port for mp3 / wma-spilleren din, oppvarmede utvendige speil, automatisk dobbeltsone klimakontroll, en fullfarget kjøretøyinformasjonsdisplay, 8- veis kraftig førersete, tilt og teleskopisk lærinnpakket 3-eiket ratt, Bluetooth-håndfri telefonfunksjon og et 60/40 delt sammenleggbart baksete med gjennomgang for lange gjenstander. blant de viktige standard sikkerhetsfunksjonene er gm stabilitrak stabilitet og trekkraftkontroll, roll-over avbøtingsregistrering, trailer stabilitetsassistent, og et års prøveabonnement på onstars nød- og concierge-tjenester.

blant de viktigste srx-alternativene er avansert firehjulsdrift (awd) med en elektronisk differensial med begrenset glidning som deler dreiemoment fra venstre til høyre mellom bakhjulene, et harddisknavigasjonssystem med en 8-tommers skjerm og tredimensjonal grafikk , adaptiv fremoverbelysning som svinger for å følge styringsretningen, en kraftheis med programmerbar høydeinnstilling, et dual-screen bakre underholdningssystem som samtidig kan spille av media fra to kilder, en 10 GB harddisk for musikklagring, 20-tommers hjul og en slepepakke god for opptil 3500 pund.

2012 SRXs nye direkteinjiserte 3,6-liters v6 sliter ut ytterligere 43 hestekrefter over 2011-modellens standard 3.0-liters v6. mens tallene for hestekrefter er sammenlignbare med den utgående turboladede 2,8-liters motoren, gir srxs nye v6 overlegen drivstofføkonomi. alle 308 hestekrefter overføres til hjulene via en 6-trinns girkasse med en drivervalgbar miljømodus som justerer skiftpunkter for forbedret drivstoffeffektivitet3,6-liters v6308 hestekrefter @ 6800 o / min265 lb-ft dreiemoment ved 2.400 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 17/24 mpg (forhjulsdrift), 16/23 mpg (awd)

2012 Cadillac SRX har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter på rundt $ 36 000, med den fullastede premium-firehjulsdriften som topper nær $ 57 000. srxs inngangspris underkutter lexus rx 350 med rundt $ 4000,BMW X3 med $ 3000, Mercedes-Benz ML350 med en hel del $ 13.000, og alle andre kandidater unntattacura rdx ogaudi q5. den tilgjengelige allhjulsdrevne pakken legger til litt over $ 6000. for å få det beste tilbudet på din srx, må du sjekke kbbs rettferdige kjøpesum for å lære hva kjøpere faktisk betaler i ditt område. på videresalgsverdien beholder srx rester som ligner på ml350 over tid, men sporer resten av konkurrentene.

2012 Cadillac SRX forbrukeranmeldelser