2004 Dodge Durango SLT Plus este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.7L V8 OHV 16 valves care produce 335 hp @
5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic. 2004 Dodge Durango SLT Plus are o capacitate de încărcare de 2900 litri, iar vehiculul cântărește 2101 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2004 Dodge Durango SLT Plus are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 5.7L V8 OHV 16 valves, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Solid axle rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17 in. alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 366 n.m și o viteză maximă de 255 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 12.7 secunde. consumul de combustibil este de 18 l / 100km în oraș și 13 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 44,840 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,327
$ 2,046
$ 2,425
Clean
$ 1,210
$ 1,864
$ 2,211
Average
$ 975
$ 1,499
$ 1,783
Rough
$ 741
$ 1,135
$ 1,354
cu stilul său de camion dur, puterea hemi v8 disponibilă și un interior și mai spațios, durango oferă una dintre cele mai atrăgătoare combinații de putere, confort și utilitate de pe piață.
ultima generație a durango-ului sa transformat aproape dintr-un SUV de dimensiuni medii într-un SUV de dimensiuni complete, care poate transporta până la opt pasageri.
Dodge a brevetat practic vagonul muscular. puțin știau că vor deveni unul dintre cei mai buni producători de automobile din America și că modelul încărcătorului, de exemplu, în special cel 66-67, va declanșa uimirea căderii maxilarului la vedere. John Francis și Horace Elgin Dodge fabricau biciclete în 1901, când au decis să-și mute compania, fabrica de biciclete și mașini Dodge Brothers la Detroit, Michigan.
înainte ca cadillacul să devină eschivat în dezvoltarea motorului ani mai târziu, frații furnizau piese auto pentru mulți producători. implicarea lor timpurie în procesul de fabricare a mașinilor îi determină să își înceapă propria afacere, intrând în coadă pentru o mare ordine de recunoaștere și notorietate. înființarea companiei de automobile Dodge Brothers în 1914 i-a adus cu un pas mai aproape de tejghea.
primele automobile Dodge au împărtășit unele dintre caracteristicile modelului Ford, dar au depășit ultimul în ceea ce privește aprinderea și alte îmbunătățiri menite să ușureze conducerea. unul dintre avantajele majore oferite de Dodge a fost o pornire lină, electrică, mai degrabă decât o pornire lentă clasică. construite pentru clasa de mijloc, mașinile au devenit rapid un succes comercial, în principal datorită amestecului inteligent de robustețe fiabilă, îmbunătățiri ale motorului și elemente de stil.
până în 1917, Dodge a produs suficiente mașini pentru a începe să se gândească la extinderea în alte zone de producție a mașinilor. camioanele păreau ceva ce puteau lua cu succes și divizia de camioane Dodge a luat ființă. camioanele dodge au fost folosite de armata SUA în timpul primului război mondial, după care au continuat să fie folosite ca vehicule comerciale.
frații Dodge și-au vândut afacerea către dillon, read & company pentru suma uimitor de mare de 146 milioane de dolari, despre care se spune că este cea mai mare sumă din istorie plătită la acea vreme. dillon a condus conducerea dodge doar timp de 3 ani, trecând noua achiziție către corporația chrysler la 31 iulie 1928.
Datorită cuceririlor financiare ale lui Chrysler asupra unor grupuri europene de automobile, precum grupul britanic de roote și simca franceză, Dodge este introdus în Europa în anii '60. vehiculele comerciale ușoare sunt vândute aici sub o altă insignă. seria Dodge 50 este destul de bine primită în Marea Britanie, devenind un favorit pentru operațiunile militare și utilitare.
1977 a provocat prăbușirea filialei europene a chrysler și a filialei sale adiacente. fabrica Dodge, precum și unele drepturi de utilizare a numelui Dodge au fost achiziționate de Renault care a reluat producția vehiculelor comerciale Dodge. cu toate acestea, Renault a folosit doar numele dodge până în anii 80, când a renunțat la controlul asupra drepturilor de nume. numai fabrica a fost păstrată.
Dodge face parte în prezent din grupul daimlerchrysler și a fost cunoscut în ultima vreme pentru camioanele sale, mai degrabă decât pentru mașinile musculare stilizate retro, așa cum se știa în timpul anilor 60 și 70. la fel ca orice alt constructor de mașini americane, Dodge a obținut succese imense la momentul respectiv cu lansarea modelelor de încărcătoare și coroane, pentru a numi doar câteva.
În ceea ce privește starea actuală a companiei, camioanele realizează cele mai multe vânzări, reprezentând 78% din sediul diviziei. încă în curs de promovare intensivă în Europa, Dodge a căutat să ajungă la același tip de client pe care l-a făcut în anii 70, prin lansarea unei serii de autorizatori de drum, ca de nitro și calibru.
2004 Dodge Durango recenzii ale consumatorilor
muscleacceptor, 05/26/2013
lanseta aruncata!
2004 Dodge Durango limitat 5.7 Hemi cu sub 80.000 mile. Sunt proprietarul inițial.
mașina a fost bine întreținută.
uleiul se schimbă la fiecare 3000 de mile. nu a avut niciodată probleme de supraîncălzire.
acest vehicul m-a servit bine în ultimii 9 ani până acum aproximativ o lună.
fără avertisment, în timp ce cobora pe autostradă, a făcut un zgomot teribil.
Știam că este ceva major.
lumina de ulei s-a aprins.
era o grămadă de fum.
Am oprit motorul și am dat de pe autostradă.
Am putut vedea ulei picurând din motor.
după ce am fost remorcat, am aflat că există o gaură în blocul motorului dintr-o tijă aruncată.
după ce am făcut câteva cercetări pe web, am găsit 100 de cazuri, dacă nu 1000 de cazuri la fel ca ale mele.
barbonboxy, 04/13/2013
o mașină grozavă :-)
Am detinut 2004 dodge durango slt 5.7 hemi de aproape 9 ani. Am deținut peste zece mașini în viața mea și nu am avut niciodată o mașină mai bună decât durango-ul meu. a trebuit doar să înlocuiască bateria și frânele, dar atât.
Tocmai am lovit 100 de mii astăzi și încă conduc ca atunci când l-am cumpărat cu 8 mile. această mașină ar putea merge pentru încă 100 de mii fără probleme !!
sora mea tocmai a primit un explorator Ford 2009 și asta a avut mai multe probleme decât durango-ul meu.
walruschokehold, 03/04/2013
cel mai bun vehicul pe care l-am deținut vreodată
Am un slt 5.7l hemi v8 4x4. ador-o absolut !! Am cumpărat-o pe a mea în 2008, cu 76.000 de mile pe ea. arăta și alerga ca nou-nouț. în cei 5 ani de proprietate tot ce am avut de înlocuit sunt lucruri de rutină. bateria, anvelopele, frânele, cureaua serpentină, garnitura trans pan la 110.000 din cauza scurgerii mici (75 USD). Am 151.000 de mile pe ea și rulează la fel ca în ziua în care am cumpărat-o. numai reclamații: cd player nu mai funcționează și rugină pe hayonul din spate cu mânerul. Trag o barcă mare în fiecare vară și cu ea. Am avut un accident grav de 50 mph în urmă cu câțiva ani în zăpadă, care a zdrobit întreaga parte a pasagerului. nici o zgârietură pe mine și am condus vehiculul la atelierul de reparații. vehicul extrem de sigur și de încredere !!!
barberpickle, 08/10/2014
proprietarul unui 2004 dodge durango slt 5.7 hemi
Sunt o fostă marină care mi-a achiziționat noul durango pe 1 septembrie 2004, cu doar 18 mile.
a fost o călătorie cu adevărat excelentă de aproape 10 ani.
Am pus peste 227800 de mile pe acest camion, singurul lucru care a făcut prima reparație majoră este când am înlocuit supapa egr care a fost acum trei ani. nu a programat întreținerea la timp, este posibil să fi parcurs încă 2000 de mile înainte de a schimba uleiul, fluidul de transmisie. etc.
acum după 10 ani mi s-a spus că transmisia mea trebuie înlocuită, am citit toate reclamațiile pe care le-au experimentat alții, dar voi cumpăra doar mașini americane, cu excepția vadurilor.
Nu voi cumpăra un Dodge Durango SUV pentru a schimba stilul corpului, este prea feminin
begottrickle, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
„n-aș ezita să cumpăr din nou”
chestia asta e incredibilă ... am deținut-o din 09 cu 30.000 de ceasuri ... era o mașină renală ... nu m-a dezamăgit niciodată .. numai lucrurile pe care le-am cumpărat vreodată sunt șocuri și anvelope ... a fost de departe cel mai de încredere vehicul din toată lumea. Im 44 și un om ford, dar îmi place durango-ul meu ... atât de mult, am cumpărat un 01 5.9rt pentru a-l lua la serviciu ..
addiebecome, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
„nu a fost impresionat de radioul din fabrică”.
foarte încăpător, cu tracțiune integrală excelentă pe zăpadă. confortul interior se află la o distanță de braț.
debugkenzi, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"suv bun"
cu modelul 5.7 hemi, nu am avut probleme la umplerea vehiculului și să mă pot deplasa în trafic, am înghesuit fiecare centimetru al vehiculului când mi-am mutat fiica de la Dallas la San Antonio, am avut și lucruri pe acoperiș, fuzionând sau trecând vehicule nu a fost nicio problemă pe ih35. :) Am eliminat admisia de aer OEM și am înlocuit cu k & n, mișcare bună. nu există defecțiuni majore, ci doar înlocuirea obișnuită a anvelopelor și a uleiului. Aș cumpăra noul durango, dar pentru a obține 5.7 awd ar costa 50k +, prea mult, cred că voi face tot ce pot pentru a-l păstra pe drum, iubesc hemi awd cu opțiunea 4x4.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale