2004 Dodge Durango SLT Plus ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2004 Dodge Durango SLT Plus คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16 valves ซึ่งส่งออก 335 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2004 Dodge Durango SLT Plus มีความจุ 2900 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2101 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2004 Dodge Durango SLT Plus มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16 valves ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Solid axle rear suspension. รถยังมี มี 17 in. alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 366 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 255 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 12.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 18 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 13 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 44,840
| ชื่อ | SLT Plus | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 44,840 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 5.7L V8 OHV 16 valves | |
| อำนาจ | 335 hp @ 5200 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 7 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 2,900.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 2,900.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17 in. alloy wheels | |
| ชุด | Durango II | |
| ระบบขับเคลื่อน | All-wheel drive | |
| แรงม้า | 335 HP | |
| แรงบิด | 366 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 255 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.1 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 18.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 13.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Dodge | |
| แบบ | Durango | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 12.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 160.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 23.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 181.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Dodge Durango 5.7 0-100
2004 5.7 Dodge Durango 0-60 (4-low)
2004 Dodge Durango HEMI custom exhaust Acceleration
2004 Dodge Durango Top Speed
2004 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,327 | $ 2,046 | $ 2,425 |
| Clean | $ 1,210 | $ 1,864 | $ 2,211 |
| Average | $ 975 | $ 1,499 | $ 1,783 |
| Rough | $ 741 | $ 1,135 | $ 1,354 |
ด้วยรูปแบบของรถบรรทุกที่แข็งแกร่งขุมพลัง hemi v8 ที่มีอยู่และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางยิ่งขึ้น durango นำเสนอการผสมผสานระหว่างพลังความสะดวกสบายและอรรถประโยชน์ที่ดึงดูดใจที่สุดในตลาด
2004 Dodge Durango SLT Plus สีภายนอก
2004 Dodge Durango SLT Plus สีภายใน
2004 Dodge Durango เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | SLT | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 12.1 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Limited | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 12.1 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Limited | 335 hp @ 5200 rpm | 366 N.m | 18.0 L/100km | 13.0 L/100km | 6.1 s | 12.7 s | 23.7 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 366 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 366 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 366 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 366 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 366 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 366 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 366 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
2004 Dodge Durango จดจ้อง
2004 Dodge Durango รุ่นก่อน ๆ
2004 Dodge Durango คนรุ่นอนาคต
Dodge Durango ภาพรวมและประวัติศาสตร์
durango รุ่นล่าสุดได้เปลี่ยนจากรถขนาดกลางเป็นรถ suv ขนาดเต็มซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึงแปดคน
หลบรถที่จดสิทธิบัตรแล้วในทางปฏิบัติ พวกเขาแทบไม่รู้เลยว่าพวกเขาจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์อันดับต้น ๆ ของอเมริกาและเช่นรุ่นเครื่องชาร์จโดยเฉพาะรุ่น 66-67 จะทำให้กรามต้องตะลึงเมื่อเห็น จอห์นฟรานซิสและฮอเรซเอลจินดอดจ์กำลังทำจักรยานในปี 1901 เมื่อพวกเขาตัดสินใจที่จะย้าย บริษัท ของพวกเขาโรงงานผลิตจักรยานและเครื่องจักรของ Dodge Brothers ไปยังดีทรอยต์มิชิแกน
ก่อนที่คาดิลแลคจะวิ่งเร็วกว่าในการพัฒนาเครื่องยนต์ในอีกหลายปีต่อมาพี่น้องได้จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ให้กับผู้ผลิตหลายราย การมีส่วนร่วมในช่วงแรกของกระบวนการผลิตรถยนต์ทำให้พวกเขาเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองเข้าสู่คิวเพื่อรับการยอมรับและความอื้อฉาวจำนวนมาก การตั้ง บริษัท ยานยนต์ dodge Brothers ในปี 1914 ทำให้พวกเขาเข้าใกล้เคาน์เตอร์มากขึ้น
รถยนต์ดอดจ์คันแรกใช้คุณสมบัติบางอย่างของฟอร์ดรุ่น t แต่เหนือกว่ารุ่นหลังในแง่ของการจุดระเบิดและการปรับปรุงอื่น ๆ เพื่อให้การขับขี่สะดวกขึ้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งที่มีให้คือการสตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้าที่ราบรื่นมากกว่าการสตาร์ทข้อเหวี่ยงแบบคลาสสิกที่เฉื่อยชา สร้างขึ้นสำหรับคนชั้นกลางรถคันนี้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วโดยมีสาเหตุหลักมาจากการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างความทนทานที่เชื่อถือได้การปรับปรุงเครื่องยนต์และองค์ประกอบสไตล์
ภายในปีพ. ศ. 2460 Dodge ได้ผลิตรถยนต์มากพอที่จะเริ่มคิดที่จะขยายไปสู่พื้นที่การผลิตรถยนต์อื่น ๆ รถบรรทุกดูเหมือนเป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้สำเร็จและแผนกรถบรรทุกหลบได้ก็เริ่มขึ้น กองทัพสหรัฐใช้รถบรรทุกหลบหลีกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหลังจากนั้นก็ยังคงถูกใช้เป็นรถเพื่อการพาณิชย์
พี่น้องดอดจ์ขายธุรกิจของตนให้กับดิลลอน บริษัท อ่านและ บริษัท ด้วยเงินจำนวน 146 ล้านดอลลาร์ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นจำนวนเงินที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ได้รับการชำระในเวลา ดิลลอนช่วยบริหารการหลบหลีกเพียง 3 ปีผ่านการซื้อกิจการใหม่ให้กับ บริษัท ไครสเลอร์เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2471
เนื่องจากการพิชิตทางการเงินของไครสเลอร์ในกลุ่มยานยนต์ในยุโรปบางกลุ่มเช่นกลุ่มอังกฤษและซิมก้าฝรั่งเศส Dodge จึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับยุโรปในยุค 60 รถเพื่อการพาณิชย์น้ำหนักเบามีจำหน่ายที่นี่ภายใต้ตราสัญลักษณ์อื่น ซีรี่ส์ dodge 50 ได้รับการตอบรับค่อนข้างดีในสหราชอาณาจักรกลายเป็นที่ชื่นชอบสำหรับการปฏิบัติการทางทหารและสาธารณูปโภค
ปี 1977 ทำให้ บริษัท ย่อยในยุโรปของไครสเลอร์ล่มสลายและสาขาหลบที่อยู่ติดกันทั้งหมด โรงงานหลบเช่นเดียวกับสิทธิ์บางอย่างในการใช้ชื่อหลบถูกซื้อโดยเรโนลต์ที่กลับมาผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ของดอดจ์ อย่างไรก็ตามเรโนลต์ใช้เฉพาะชื่อดอดจ์จนถึงยุค 80 เมื่อมันเลิกควบคุมสิทธิ์ในชื่อ มีเพียงโรงงานเท่านั้นที่ถูกเก็บไว้
ปัจจุบันดอดจ์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเดมเลอร์ไครสเลอร์และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการรู้จักในกลุ่มรถบรรทุกแทนที่จะเป็นรถกล้ามเนื้อสไตล์เรโทรในอนาคตอย่างที่เคยเป็นที่รู้จักในช่วงยุค 60 และ 70 เช่นเดียวกับผู้สร้างรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายอื่น ๆ Dodge ได้รับความสำเร็จจำนวนมากในเวลานั้นด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จและรุ่นโคโรเนตเพื่อเรียกชื่อเพียงไม่กี่ราย
เท่าที่ทราบสถานะปัจจุบันของ บริษัท รถบรรทุกทำยอดขายได้มากที่สุดคิดเป็น 78% ของสถานที่จัดงานของแผนก ยังคงอยู่ระหว่างการโปรโมตอย่างเข้มข้นในยุโรป Dodge ได้พยายามเข้าถึงลูกค้าประเภทเดียวกับที่เคยย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 70 โดยการเปิดตัวชุดช่างซ่อมถนนที่ดูธรรมดา ๆ เช่นไนโตรและลำกล้อง
ก่อนที่คาดิลแลคจะวิ่งเร็วกว่าในการพัฒนาเครื่องยนต์ในอีกหลายปีต่อมาพี่น้องได้จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ให้กับผู้ผลิตหลายราย การมีส่วนร่วมในช่วงแรกของกระบวนการผลิตรถยนต์ทำให้พวกเขาเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองเข้าสู่คิวเพื่อรับการยอมรับและความอื้อฉาวจำนวนมาก การตั้ง บริษัท ยานยนต์ dodge Brothers ในปี 1914 ทำให้พวกเขาเข้าใกล้เคาน์เตอร์มากขึ้น
รถยนต์ดอดจ์คันแรกใช้คุณสมบัติบางอย่างของฟอร์ดรุ่น t แต่เหนือกว่ารุ่นหลังในแง่ของการจุดระเบิดและการปรับปรุงอื่น ๆ เพื่อให้การขับขี่สะดวกขึ้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งที่มีให้คือการสตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้าที่ราบรื่นมากกว่าการสตาร์ทข้อเหวี่ยงแบบคลาสสิกที่เฉื่อยชา สร้างขึ้นสำหรับคนชั้นกลางรถคันนี้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วโดยมีสาเหตุหลักมาจากการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างความทนทานที่เชื่อถือได้การปรับปรุงเครื่องยนต์และองค์ประกอบสไตล์
ภายในปีพ. ศ. 2460 Dodge ได้ผลิตรถยนต์มากพอที่จะเริ่มคิดที่จะขยายไปสู่พื้นที่การผลิตรถยนต์อื่น ๆ รถบรรทุกดูเหมือนเป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้สำเร็จและแผนกรถบรรทุกหลบได้ก็เริ่มขึ้น กองทัพสหรัฐใช้รถบรรทุกหลบหลีกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหลังจากนั้นก็ยังคงถูกใช้เป็นรถเพื่อการพาณิชย์
พี่น้องดอดจ์ขายธุรกิจของตนให้กับดิลลอน บริษัท อ่านและ บริษัท ด้วยเงินจำนวน 146 ล้านดอลลาร์ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นจำนวนเงินที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ได้รับการชำระในเวลา ดิลลอนช่วยบริหารการหลบหลีกเพียง 3 ปีผ่านการซื้อกิจการใหม่ให้กับ บริษัท ไครสเลอร์เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2471
เนื่องจากการพิชิตทางการเงินของไครสเลอร์ในกลุ่มยานยนต์ในยุโรปบางกลุ่มเช่นกลุ่มอังกฤษและซิมก้าฝรั่งเศส Dodge จึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับยุโรปในยุค 60 รถเพื่อการพาณิชย์น้ำหนักเบามีจำหน่ายที่นี่ภายใต้ตราสัญลักษณ์อื่น ซีรี่ส์ dodge 50 ได้รับการตอบรับค่อนข้างดีในสหราชอาณาจักรกลายเป็นที่ชื่นชอบสำหรับการปฏิบัติการทางทหารและสาธารณูปโภค
ปี 1977 ทำให้ บริษัท ย่อยในยุโรปของไครสเลอร์ล่มสลายและสาขาหลบที่อยู่ติดกันทั้งหมด โรงงานหลบเช่นเดียวกับสิทธิ์บางอย่างในการใช้ชื่อหลบถูกซื้อโดยเรโนลต์ที่กลับมาผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ของดอดจ์ อย่างไรก็ตามเรโนลต์ใช้เฉพาะชื่อดอดจ์จนถึงยุค 80 เมื่อมันเลิกควบคุมสิทธิ์ในชื่อ มีเพียงโรงงานเท่านั้นที่ถูกเก็บไว้
ปัจจุบันดอดจ์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเดมเลอร์ไครสเลอร์และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการรู้จักในกลุ่มรถบรรทุกแทนที่จะเป็นรถกล้ามเนื้อสไตล์เรโทรในอนาคตอย่างที่เคยเป็นที่รู้จักในช่วงยุค 60 และ 70 เช่นเดียวกับผู้สร้างรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายอื่น ๆ Dodge ได้รับความสำเร็จจำนวนมากในเวลานั้นด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จและรุ่นโคโรเนตเพื่อเรียกชื่อเพียงไม่กี่ราย
เท่าที่ทราบสถานะปัจจุบันของ บริษัท รถบรรทุกทำยอดขายได้มากที่สุดคิดเป็น 78% ของสถานที่จัดงานของแผนก ยังคงอยู่ระหว่างการโปรโมตอย่างเข้มข้นในยุโรป Dodge ได้พยายามเข้าถึงลูกค้าประเภทเดียวกับที่เคยย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 70 โดยการเปิดตัวชุดช่างซ่อมถนนที่ดูธรรมดา ๆ เช่นไนโตรและลำกล้อง
2004 Dodge Durango ความคิดเห็นของผู้บริโภค
flyablepursuable, 05/26/2013
ก้านโยน!
2004 dodge durango limited 5.7 hemi ด้วยระยะทางไม่เกิน 80,000 ไมล์ ฉันเป็นเจ้าของเดิม
รถได้รับการดูแลอย่างดี
น้ำมันเปลี่ยนทุกๆ 3000 ไมล์ ไม่เคยมีปัญหาความร้อนสูงเกินไป
รถคันนี้ใช้งานได้ดีตลอด 9 ปีจนถึงเดือนที่แล้ว
โดยไม่มีสัญญาณเตือนขณะกำลังลงทางด่วนส่งเสียงดังมาก
ฉันรู้ว่ามันเป็นเรื่องสำคัญ
ไฟน้ำมันติดขึ้น
มีควันจำนวนมาก
ฉันดับเครื่องและดึงออกจากทางด่วน
ฉันเห็นน้ำมันหยดจากเครื่องยนต์
หลังจากต้องลากจูงฉันได้เรียนรู้ว่ามีรูในบล็อกเครื่องยนต์จากก้านโยน
หลังจากทำการค้นคว้าบนเว็บฉันพบ 100s ถ้าไม่ใช่ 1,000 เคสเหมือนกับของฉัน
splurgejohannesburg, 04/13/2013
รถที่ยอดเยี่ยมคันหนึ่ง :-)
ฉันเป็นเจ้าของ dodge durango slt 5.7 hemi ปี 2004 ของฉันมาเกือบ 9 ปี ฉันเป็นเจ้าของรถมากกว่าสิบคันในชีวิตและไม่เคยมีรถที่ดีไปกว่าดูรังโก ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่และเบรกเท่านั้น แต่นั่นแหล่ะ
วันนี้ฉันเพิ่งแตะ 100,000 และยังคงขับเหมือนตอนที่ฉันซื้อด้วยไมล์ 8 คันนี้ได้อีก 1 แสนไม่มีปัญหา !!
น้องสาวของฉันเพิ่งมี ford explorer ปี 2009 และมีปัญหามากกว่า durango ของฉัน
addiebecome, 03/04/2013
ยานพาหนะที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ
ฉันเป็นเจ้าของ slt 5.7l hemi v8 4x4 รักจริง !! ฉันซื้อของฉันในปี 2008 ด้วยระยะทาง 76,000 ไมล์ มันดูและวิ่งเหมือนใหม่ ตลอดระยะเวลา 5 ปีของการเป็นเจ้าของสิ่งที่ฉันต้องเปลี่ยนคือสิ่งที่ต้องทำเป็นประจำ แบตเตอรี่, ยาง, เบรก, สายพานคดเคี้ยว, ปะเก็นกระทะทรานส์ที่ 110,000 เนื่องจากการรั่วไหลเล็กน้อย (75 ดอลลาร์) ฉันมี 151,000 ไมล์และวิ่งเหมือนกับวันที่ฉันซื้อมัน ข้อร้องเรียนเท่านั้น: เครื่องเล่นซีดีหยุดทำงานและสนิมที่ประตูท้ายด้วยมือจับ ฉันลากเรือลำใหญ่ทุกฤดูร้อนด้วย ฉันประสบอุบัติเหตุรุนแรง 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อสองปีก่อนท่ามกลางหิมะซึ่งทำให้ฝั่งผู้โดยสารทั้งคัน ไม่ใช่รอยขีดข่วนสำหรับฉันและขับรถไปที่ร้านซ่อม รถที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มาก !!!
molecularvaseline, 08/10/2014
เจ้าของรถ dodge durango slt 5.7 hemi ปี 2004
ฉันเป็นอดีตเรือเดินทะเลที่ซื้อแบรนด์ durango ใหม่เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2004 ด้วยระยะทางเพียง 18 ไมล์
นับเป็นการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงมาเกือบ 10 ปีแล้ว
ฉันใช้เวลามากกว่า 227800 ไมล์บนรถบรรทุกคันนี้สิ่งเดียวที่การซ่อมแซมครั้งใหญ่ครั้งแรกคือเมื่อฉันเปลี่ยนวาล์ว egr ซึ่งเมื่อสามปีก่อน ไม่ได้ทำการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาอาจต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้นอีก 2,000 ไมล์ก่อนที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ เป็นต้น
หลังจากผ่านไป 10 ปีฉันได้รับแจ้งว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ของฉันฉันได้อ่านข้อร้องเรียนทั้งหมดที่คนอื่น ๆ ประสบ แต่ฉันจะซื้อรถอเมริกันเท่านั้นยกเว้นฟอร์ด
ฉันจะไม่ซื้อ dodge durango suv เพื่อเปลี่ยนรูปแบบร่างกายที่เป็นผู้หญิงเกินไป
guapocolumn, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
"จะไม่ลังเลที่จะซื้ออีกครั้ง"
สิ่งนี้เหลือเชื่อมาก ... ฉันเป็นเจ้าของมันตั้งแต่ปี 09 โดยมี 30,000 นาฬิกา ... มันเป็นรถของไต ... มันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง.. เฉพาะสิ่งที่ฉันเคยซื้อสำหรับสิ่งนี้คือแรงกระแทก และยาง ... มันเป็นรถที่น่าเชื่อถือที่สุดเท่าที่เคยมีมาตอนที่ 44 และเป็นคนขับฟอร์ด แต่ฉันรักดูรังโกของฉันมาก ... ฉันจึงซื้อ 01 5.9rt เพื่อใช้ในการทำงาน ..
fridaytribune, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
"ไม่ประทับใจกับวิทยุของโรงงาน"
กว้างขวางมากขับเคลื่อนทุกล้อได้ดีท่ามกลางหิมะ ความสะดวกสบายภายในอยู่ที่ความยาวแขน
prudishlydrizzly, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"รถ suv ที่ดี"
ด้วย 5.7 hemi ฉันไม่มีปัญหาในการบรรจุยานพาหนะและสามารถเคลื่อนย้ายได้ในการจราจรฉันคับแคบทุกตารางนิ้วของยานพาหนะเมื่อฉันย้ายลูกสาวจากดัลลัสไปซานอันโตนิโอมีสิ่งของบนหลังคารวมหรือผ่านยานพาหนะ ก็ไม่มีปัญหากับ ih35 :) ฉันถอดช่องอากาศเข้าของ oem ออกและแทนที่ด้วย k & n การเคลื่อนไหวที่ดี ไม่มีการพังทลายเพียงแค่เปลี่ยนยางและน้ำมันตามปกติ ฉันจะซื้อ durango ที่ใหม่กว่า แต่เพื่อให้ได้ 5.7 awd จะมีราคา 50k + มากเกินไปเดาว่าฉันจะทำสิ่งที่ทำได้เพื่อให้สิ่งนี้อยู่บนท้องถนนรัก hemi awd ด้วยตัวเลือก 4x4.
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2004 Dodge Durango SLT Plus
SLT Plus Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Antenna | Fixed antenna |
| Courtesy Dome Light | Console flood lamp |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated vanity mirrors |
| Front Wipers | Variable intermittent front wipers |
| Number of Speakers | 8 speaker audio system |
| Number of Speakers (Option) | 8 speaker audio system with subwoofer |
| Reading Light | Reading lights |
| Rear Heating | Rear heater |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear Wipers | Variable intermittent rear wiper |
| Single CD | In-dash 6 CD changer with MP3 player |
SLT Plus Dimensions
| 3rd Row Headroom | 996 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 874 mm |
| Cargo Capacity | 2900 L |
| Front Headroom | 1036 mm |
| Front Legroom | 1054 mm |
| Fuel Tank Capacity | 102 L |
| Gross Vehicle Weight | 2994 kg |
| Height | 1829 mm |
| Length | 5100 mm |
| Rear Headroom | 996 mm |
| Rear Legroom | 950 mm |
| Wheelbase | 3028 mm |
SLT Plus Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power 6 x 9 in. exterior mirrors |
| Running Boards (Option) | Grey running boards |
| Side-Body Trim | Body-colour side mouldings |
| Sunroof (Option) | Power sunroof |
SLT Plus Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Folding 3rd Row Seats (Option) | 3rd row under floor folding bench |
| Folding Rear Seats | 40/20/40 split 2nd row folding bench |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Seat Trim | Leather and vinyl seats |
SLT Plus Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves |
| Engine Name (Option) | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic |
SLT Plus Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 335 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain115000/km, 84/Months Roadside Assistance115000/km, 84/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
SLT Plus Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | Side curtains |
SLT Plus Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P265/65R17 |
| Front Tires (Option) | P265/65R17 |
| Rear Suspension | Solid axle rear suspension |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty suspension |
| Underbody skid plates (Option) | Underbody skid plates for transfer case and fuel tank |
| Wheel Type | 17 in. alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ