2004 Dodge Durango SLT Plus tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

väistää käytännössä patentoinut lihasauton. he eivät tienneet, että heistä tulee yksi amerikan johtavista autovalmistajista ja että esimerkiksi laturimalli, etenkin 66-67, laukaisisi leukojen hämmästyksen sen silmissä. john francis ja horace elgin dodge tekivät polkupyöriä vuonna 1901, kun he päättivät muuttaa yrityksensä, dodge-veljien polkupyörätehtaan ja konetehtaan Detroitiin, michiganiin.

ennen kuin cadillac olisi vuosien jälkeen kiihtynyt moottorikehityksessä, veljet toimittivat autonosia monille valmistajille. heidän varhainen osallistumisensa autojen valmistusprosessiin johtaa heidät aloittamaan oman liiketoimintansa ja pääsemään jonoon suuren tunnustus- ja mainejärjestyksen saamiseksi. Dodge-veljien moottoriajoneuvoyrityksen perustaminen vuonna 1914 toi heidät askeleen lähemmäksi tiskiä.

Ensimmäiset väistävät autot jakoivat joitain ford-mallin t ominaisuuksia, mutta ylittivät jälkimmäiset sytytyksen ja muiden ajon helpottamiseksi tarkoitettujen parannusten suhteen. yksi suurimmista eduista, joita tarjottiin, oli sujuva, sähköinen käynnistys eikä hitaasti klassinen kampi. keskiluokalle rakennetuista autoista tuli nopeasti kaupallinen menestys pääasiassa luotettavan kestävyyden, moottoriparannusten ja tyylielementtien fiksun yhdistelmän ansiosta.

vuoteen 1917 mennessä Dodge oli tuottanut tarpeeksi autoja aloittamaan ajattelun laajentumisen muilla autonvalmistusalueilla. kuorma-autot näyttivät olevan jotain, jonka he voisivat menestyksekkäästi ottaa, ja dodge-kuorma-osasto syntyi. Yhdysvaltain armeija käytti dodge-kuorma-autoja ensimmäisen maailmansodan aikana, jonka jälkeen niitä käytettiin edelleen hyötyajoneuvoina.

dodge-veljet myivät liiketoimintansa dillonille, lue & yhtiölle hämmästyttävän suuresta 146 miljoonan dollarin summasta, jonka sanottiin olevan historian suurin summa, joka oli maksettu tuolloin. dillon-ohjattava dodge-johto vain 3 vuoden ajan, siirtäen uuden hankinnan chrysler-yhtiölle 31. heinäkuuta 1928.

johtuen chryslerin taloudellisista valloituksista joissakin eurooppalaisissa autoryhmissä, kuten brittiläiset juuret -konserni ja ranskalainen simca, väistäminen tuodaan Eurooppaan 60-luvulla. kevyitä hyötyajoneuvoja myydään täällä eri tunnuksella. dodge 50 -sarja otetaan melko hyvin vastaan ​​Yhdistyneessä kuningaskunnassa, ja siitä on tullut suosikki sotilas- ja apuoperaatioissa.

Vuonna 1977 romahti chryslerin eurooppalainen tytäryhtiö ja sen vieressä oleva väistyshaara. dodge-tehdas sekä joitain oikeuksia dodge-nimen käyttämiseen osti Renault, joka aloitti dodge-hyötyajoneuvojen tuotannon. Renault käytti kuitenkin väistämön nimeä vasta 80-luvulle saakka, kun se luopui nimioikeuksien valvonnasta. vain tehdas pidettiin.

dodge on tällä hetkellä osa daimlerchrysler-ryhmää ja on viime aikoina ollut tunnettu kuorma-autoistaan ​​eikä retro-tulevaisuuden tyyliteltyjä lihasautoja, kuten se oli tapana tietää 60- ja 70-luvuilla. Kuten kaikki muutkin amerikkalaiset autonvalmistajat, dodge keräsi tuolloin valtavasti menestystä lanseeraamalla laturi- ja koronemallit, vain muutamia mainitakseni.

yhtiön nykyisestä asemasta eniten myyntiä saavat kuorma-autot, joiden osuus divisioonan tilasta on 78%. Dodge on edelleen käynnissä voimakkaassa myynninedistämisessä Euroopassa, ja se on pyrkinyt tavoittamaan saman tyyppisen asiakkaan kuin 70-luvulla, käynnistämällä sarjan keskinkertaisen näköisiä, röyhkeitä tienraivaajia, kuten nitro ja kaliiperi.