2012 Ford Focus Sedan Titanium specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Ford Focus Sedan Titanium to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 DOHC 16-valve, który generuje 160 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Ford Focus Sedan Titanium ma ładowność 374 litrów, a pojazd waży 1190 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Ford Focus Sedan Titanium ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent front suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 17'' aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 175 nm i prędkość maksymalną 199 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 11.3 i osiąga ćwierć mili w 18.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Ford Focus Used Price Estimates

po bardzo długim oczekiwaniu amerykańscy nabywcy w końcu dostają światowej klasy mały samochód z wytwórni detroit. Ford Focus 2012 to nowy punkt odniesienia w tym segmencie.

Ze wszystkich rzeczy, z których firma Ford Motor stała się znana przez lata, budowanie wielkich, małych samochodów nie było jedną z nich. kiedy ford focus zadebiutował ponad dziesięć lat temu, świetny projekt został skompromitowany przez problemy z montażem, ale gdy jakość poprawiła się, niebieski owal zaniedbał ostrość, po prostu ogrzewając go odświeżeniami w średnim wieku, podczas gdy inni producenci samochodów sukcesywnie wprowadzali lepsze modele. Cóż, debiut Forda Focusa z 2012 roku w końcu przywrócił Forda do gry. i tym razem ma gwiazdorskiego gracza.

możesz zapomnieć, co wiedziałeś o poprzednim fokusie - samochód z 2012 roku to monumentalna poprawa. Dostępny w czterodrzwiowych sedanach i hatchbackach, nowy Focus czerpie korzyści z przyciągającej wzrok stylistyki i ostro zaprojektowanego wnętrza ozdobionego wysokiej jakości materiałami. jest również wyposażony w nowy czterocylindrowy silnik, który jest bardziej oszczędny i zawieszenie, które zapewnia zarówno ponadprzeciętne prowadzenie, jak i wyrafinowaną jazdę.

Jednak to, co naprawdę wyróżnia rok 2012, to bogactwo oferowanych tu nowych technologii. Obejmuje to szereg elementów, które zwykle można znaleźć tylko w znacznie droższych modelach, od kamery cofania po doskonały automatyczny asystent parkowania Forda, który może zgrabnie wjechać samochodem w krawężnik bez dotykania kierownicy przez kierowcę. a do tego najnowsza ewolucja technologii synchronizacji głośnomówiącej Forda oraz nowy system dotykowy myford, który w dużej mierze eliminuje przyciski i pokrętła na rzecz dużego środkowego ekranu dotykowego i poleceń głosowych.

Technologia jest również prezentowana w nowym Fordzie Focus Electric 2012. w pełni elektryczny, podobnie jak liść nissana, Focus electric wykorzystuje te same podstawy co standardowy Focus, ale zamiast tego zyska motywację dzięki silnikowi elektrycznemu o mocy 107 kW (141 KM) i akumulatorowi litowo-jonowemu o pojemności 23 kWh. Ford twierdzi również, że można go naładować w zaledwie 3-4 godziny na ładowarce 240 V. dzięki integracji smartfonów właściciele będą mogli również zdalnie monitorować funkcje ładowania, a ford pracuje z best buy, aby uruchomić łatwo dostępne domowe stacje ładowania.

co jest być może złą wiadomością dla forda, ale świetną wiadomością dla kupujących, nowe podejście pojawiło się w czasie, gdy dostępnych jest wiele wspaniałych małych samochodów. ekskluzywny chevrolet cruze, stylowy hyundai elantra i przyjemna mazda 3 są godne jazd próbnych. niemniej jednak ford focus robi wrażenie, będąc dobrze wyważonym i wysoce wyrafinowanym małym samochodem, który wydaje się, że powinien kosztować więcej niż w rzeczywistości. Pożądany i przyjemny w prowadzeniu, nowy Ford Focus 2012 to samochód specjalny, który oferuje funkcje i wyrafinowanie dużego samochodu w małym, praktycznym opakowaniu.

Ford Focus z 2012 roku to samochód kompaktowy dostępny w wersji nadwozia typu sedan i czterodrzwiowy hatchback. dostępne są cztery poziomy wykończenia: s, se, sel i tytan.

model s, który jest oferowany tylko jako sedan, jest wyposażony w 15-calowe stalowe koła; dostęp bezkluczykowy; klimatyzacja; elektryczne szyby przednie; zamki elektryczne i lusterka; fotel kierowcy z regulacją wysokości; kierownica uchylno-teleskopowa; oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. przesuń się do góry, a otrzymasz 16-calowe stalowe koła, automatyczne reflektory, przednie światła przeciwmgielne, tylny spojler (tylko w hatchbacku), tylne szyby elektryczne, komputer pokładowy, elementy sterujące systemem audio na kierownicy oraz funkcje kontroli rodzicielskiej Forda Mykey. hatchback jest dość podobny, ale ma składane oparcie w proporcji 60/40 (w porównaniu z jednym solidnym składanym oparciem) i zdejmowaną osłonę bagażnika.

opcjonalny pakiet komfortowy dla Focus se obejmuje tempomat i oświetlenie mapy. pakiet se sport obejmuje 16-calowe felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe, tylny spojler (sedan), zmodernizowane wykończenie zewnętrzne i wewnętrzne, sportowe fotele oraz obszytą skórą kierownicę. Opcjonalnie dostępny jest również system audio z sześcioma głośnikami w zestawie z telefonem komórkowym synchronizującym Forda i interfejsem do iPoda.

model sel dodaje elektrycznie opuszczane okna, wielokolorowe oświetlenie otoczenia i większość opcjonalnych funkcji. sprężyna do modelu tytanowego i otrzymujesz 17-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie, ulepszone wykończenie zewnętrzne i wewnętrzne, tylny spojler (sedan), bezkluczykowy zapłon / wejście, technologię myford touch z 8-calowym centralnym ekranem dotykowym i -fi oraz 10-głośnikowy system audio Sony z radiem satelitarnym i radiem HD. myford touch i sony system są opcjonalne na sel.

pakiety Titanium i Sel Premium obejmują tylne czujniki parkowania, automatyczne wycieraczki, fotel kierowcy ze wspomaganiem w sześciu kierunkach, skórzaną tapicerkę, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i tylny podłokietnik. pakiet tytanowy obejmuje 18-calowe koła, zmodernizowane sportowe zawieszenie, pełnowymiarowe koło zapasowe i letnie opony. opcjonalnie dla sel i tytanu jest aktywowany głosem system nawigacji z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

opcjonalny we wszystkich poza s to pakiet zimowy, który dodaje podgrzewane przednie siedzenia i podgrzewane lusterka z bocznymi lampami obrysowymi. sel i tytan można mieć w pakiecie technologii parkowania, który obejmuje przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania i automatyczny system parkowania równoległego. Opcjonalnie tylko w se sedanie dostępny jest pakiet zapewniający oszczędność paliwa (sfe), który obejmuje 16-calowe stalowe koła z aerodynamicznymi kołpakami, opony o niskim oporze toczenia, tylne hamulce tarczowe i tylny spojler.

Focus Electric (BEV) będzie dostępny tylko jako czterodrzwiowy hatchback. wyposażeniem jest podobny do modelu wykończenia tytanowego. na razie dostępność jest ograniczona do kilku wybranych stanów.

Pod maską ford focus 2012 z napędem na przednie koła ma nowy, 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy o mocy 160 KM i momencie obrotowym 146 funtów. Podstawowe modele S i SE są standardowo wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, którą ford nazwał „powershift” (technicznie jest to dwusprzęgłowa automatyczna manualna skrzynia biegów) jest standardem w wersjach wyposażenia sel i tytanowego. jest to opcjonalne na s i se.

w testach wydajnościowych tytanowy Focus z automatem rozpędzał się od zera do 60 mil na godzinę w 8,7 sekundy - na równi z samochodami o podobnej mocy w tej klasie. z instrukcją spada do 8,3 sekundy. oficjalne szacunki EPA dla zużycia paliwa to 26 mpg miasto / 36 mpg autostrada i 30 mpg w połączeniu z manualną skrzynią biegów. automat ma szacunkową wartość 28/38/31 mpg. pakiet opcji zwiększających oszczędność paliwa podnosi te szacunki do 28/40/33, co potwierdziliśmy w obszernych testach oszczędności paliwa.

Focus electric ma 107-kilowatowy silnik elektryczny, który pobiera moc z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 23 kWh. (dla porównania, skrzydło ma silnik o mocy 80 kW i akumulator 24 kW). Moc jest dostarczana do przednich kół za pośrednictwem jednobiegowej przekładni z napędem bezpośrednim. EPA daje Focus Electric ocenę równoważną efektywności energetycznej (mpge) 110 mpg miasto / 99 mpg autostrada i 105 mpg łącznie, co jest nieco lepsze niż liść. Ford obiecuje efektywny zasięg około 76 mil między ładowaniami. ale tak jak w przypadku wszystkich samochodów elektrycznych, rzeczywiste osiągi będą w dużym stopniu zależne od stylu jazdy i środowiska. z domową ładowarką 240 V Ford twierdzi, że elektryczność można naładować w 4 godziny.

Ford Focus z 2012 roku otrzymuje długą listę ważnych funkcji bezpieczeństwa w standardowym wyposażeniu, w tym hamulce przeciwblokujące (tylne bębny w S i SE; tylne tarcze w innych), kontrola stabilności, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. system synchronizacji ford, który jest dostępny we wszystkich modelach Focus, zawiera teraz również funkcję powiadamiania o awarii, która automatycznie wybiera numer 911 po sparowaniu z kompatybilnym telefonem komórkowym. ford's mykey system, który może być używany do ustawiania pewnych parametrów dla nastoletnich kierowców, jest standardem w każdym celu oprócz sedana.

w testach hamulców skupiony tytan z pakietem jezdnym i letnimi oponami zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na zadziwiającym 110 stóp. To lepsze niż wiele luksusowych sportowych sedanów, ale skupienie się na zwykłych oponach zatrzymało się na 130 stóp, czyli dłużej niż przeciętnie. co ciekawe, Focus sfe i opony o niskim oporze toczenia dzielą dystans na 117 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych punkt ciężkości otrzymał cztery z pięciu gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniem, cztery gwiazdki za ogólną ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za ogólną ochronę przed uderzeniami bocznymi. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał koncentracji najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, bocznej i dachu.

Ford Focus z 2012 roku przypomina samochód europejski, ponieważ został dostrojony, aby zapewnić zarówno ostre prowadzenie, jak i wyrafinowaną jazdę. nadwozie toczy się bardzo słabo w zakrętach, a ostry, komunikatywny układ kierowniczy jest rewelacją, biorąc pod uwagę, że jest wspomagany elektrycznie. Focus 2012 to przyjemny samochód w prowadzeniu, zwłaszcza jeśli jest to tytanowy poziom wykończenia z tytanowym pakietem prowadzenia.

2,0-litrowy silnik nie wyróżnia się aż tak bardzo, ale zapewnia konkurencyjne osiągi i oszczędność paliwa. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów działa wystarczająco dobrze i nadaje samochodowi bardziej sportowy charakter, chociaż na autostradzie chcieliśmy mieć szósty bieg.

automat ma ten dodatkowy bieg, chociaż kupujący powinni pamiętać, że technicznie jest to automat z podwójnym sprzęgłem i zachowuje się inaczej niż tradycyjny automat, czasami tocząc się lekko do tyłu na wzniesieniach lub niechętnie pełzając do przodu podczas parkowania. niektórzy uznają to za irytujące zerwanie umowy, podczas gdy inni uznają to za coś innego, ale warte oszczędności paliwa i przyspieszenia, które się z tym wiążą.

takich problemów nie znajdziesz w ford focus electric z 2012 roku. jego silnik elektryczny i przekładnia z napędem bezpośrednim zapewniają płynne dostarczanie mocy. przyspieszenie jest imponujące przy niskich prędkościach, ale znacznie spada. Ford włożył dodatkowy wysiłek w wyciszenie fokusa i rzeczywiście jest to jeden z najcichszych małych samochodów, jakie znajdziesz. obsługa jest jednak zauważalnie stępiona w wyniku dodatkowego ciężaru akumulatorów elektrycznych i komponentów. Liść nissana wydaje się nieco żywszy za kierownicą, w dużej mierze dzięki temu, że wszystkie jego główne masy są scentralizowane nisko między kołami. ponieważ Focus Electric jest adaptacją istniejącego samochodu, ford musiał umieszczać ciężkie rzeczy tam, gdzie pasował, co oznacza, że ​​nie tylko musi dźwigać kolejne kilkaset funtów wagi, ale wszystko jest tam, gdzie go nie chcesz, na odległe końce samochodu.

Podczas gdy atrakcyjny wygląd zewnętrzny tego nowego celu może być tym, co początkowo przyciąga uwagę, to całkowita transformacja kabiny pasażerskiej przyciągnie Cię. Wnętrze jest atrakcyjne i ciche, a materiały najlepsze w swojej klasie. układ wskaźników i elementów sterujących jest nieco skomplikowany nawet na niższych poziomach wyposażenia, podczas gdy elementy sterujące na ekranie dotykowym w myford touch mogą jeszcze bardziej przyprawiać o zawrót głowy. Jednak aktualizacja oprogramowania w połowie roku znacznie poprawiła działanie myford i gorąco zachęcamy potencjalnych nabywców do potwierdzenia, że ​​przedmiotowy punkt zainteresowania został odpowiednio zaktualizowany. przynajmniej jednak technologie takie jak myford touch, sync, radio hd i dostępny automatyczny system parkowania wyróżniają się poza pakietem.

przednie siedzenia zapewniają wsparcie i wygodę na długich dystansach. tylne siedzenia oferują odpowiednią przestrzeń nad głową, ale w porównaniu z niektórymi konkurentami są trochę za krótkie na nogi. bagażnik sedana o pojemności 13,2 stopy sześciennej jest porównywalny z tą klasą, ale model hatchback jest nadal lepszym wyborem dla praktycznie myślących, z 23,8 stóp sześciennych przestrzeni z tylnymi siedzeniami dzielonymi 60/40 i dużą 44,8 sześcienną stopy ze złożonymi. Oficjalne wymiary ładunku dla Focus Electric nie zostały ujawnione, ale tylny akumulator zajmuje większość przestrzeni bagażowej. nie oczekuj, że zmieści się więcej niż jedna lub dwie torby marynarskie.

zbudowany na sztywniejszej, mocniejszej konstrukcji nadwozia, wspartej wszechstronnie dostrojonym zawieszeniem o smaku euro, które zapewnia lepsze tłumienie i kontrolę przechyłu oraz szybkie, dobrze wyważone wspomaganie kierownicy, Ford Focus 2012 jest wygodny, pewny i imponująco reagujący na polecenia kierowcy praktycznie w każdych warunkach. chociaż podwyższenie poziomu wyposażenia i towarzyszące mu ulepszenia kół / opon wpływa na komfort jazdy - szczególnie w przypadku 18-calowych felg i opon serii 40 dostępnych w modelach tytanowych - Ford wykonał doskonałą robotę, wydobywając to, co najlepsze w tym zestawie komponentów niezależnie od konfiguracji. gdy droga staje się kręta, nowy fokus wzmacnia standardową kontrolę stabilności Advancetrak dzięki nowemu systemowi sterowania wektorowaniem momentu obrotowego, który działa jak mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i pomaga samochodowi szybciej przyspieszać z zakrętów. Pomimo miękkiego pedału, dobrze modulowane hamulce przeciwblokujące (tarcza / bęben w s / se, tarcza / tarcza w sLE / tytan) zapewniają solidne, pozbawione dramatyzmu zatrzymania.

myford touchopcjonalny w modelach Focus Sel i standardowo w tytanowych wersjach wyposażenia, najwyższej klasy pakiet informacyjno-rozrywkowy / telematyczny Forda opiera się na jeszcze bardziej zaawansowanym i rozbudowanym zastosowaniu uznanego przez producenta systemu synchronizacji poleceń głosowych i obejmuje 10-głośnikowy system dźwiękowy Sony klasy premium, z radiem HD, centrum multimedialnym, bezprzewodowym dostępem do Internetu w samochodzie i nie tylko.pakiet super oszczędności paliwa (sfe)dostępny w modelach se z automatyczną zmianą biegów, pakiet sfe obejmuje automatycznie przegubowe, optymalizujące aerodynamicznie żaluzje grilla - niewidoczny element zwiększający przebieg, znajdujący się również w większości innych modeli Focus wyposażonych w skrzynię biegów Powershift - a także opony o niskim oporze toczenia, wiatr oszukańcze kołpaki i gustowny tylny spojler, które razem zwiększają przewidywaną prędkość autostradową EPA do 40 mpg.

Nieco obszerniejsza, ale o znacznie bardziej ekskluzywnym wyglądzie i odczuciu niż jej poprzednik, kabina Focus z 2012 roku wyróżnia się zdecydowanie premium smak z mnóstwem miękkich w dotyku powierzchni i mnóstwem skutecznie zintegrowanych materiałów tłumiących dźwięk. Czytelne oprzyrządowanie i dobrze rozmieszczone elementy sterujące we wszystkich wersjach są uzupełnione 8-calowym, pełnokolorowym ekranem dotykowym, który zastępuje zwykły wyświetlacz wielofunkcyjny w modelach sel / tytanowych wyposażonych w system informacyjno-nawigacyjny primo myford touch. tylne siedzenie jest przystosowane dla 2 średnich dorosłych osób, ale dobrze wyściełane dla trójki dzieci. złożenie standardowych / opcjonalnych oparć tylnych siedzeń 60/40 do półpłaskiej pozycji dodaje użyteczności tradycyjnemu bagażnikowi sedana o pojemności 13,2 stóp sześciennych i zwiększa pojemność tylnej wnęki hatchbacka z 23,8 do 44,8 stóp sześciennych.

Zarówno sedan, jak i hatchback prezentują najnowszą ewolucję języka „kinetic design” Forda, który jest zarówno bardziej agresywny, jak i bardziej aerodynamiczny. podczas gdy ich ogólny ślad pozostaje podobny do sedana z 2011 r., nieco niższa linia dachu, dłuższy rozstaw osi i znacznie szersze rozstawy kół przednich / tylnych nadają gamie Focus 2012 bardziej intensywny wygląd. Skutecznym akcentem nowego wyglądu są stylizowane reflektory / światła tylne, przy czym focus ev ma większość elementów stylistycznych z jego odpowiednikiem zależnym od benzyny, poza portem ładowania umieszczonym w widocznym miejscu na przednim błotniku po stronie kierowcy. Wybór kół waha się od 15-calowych felg stalowych w sedanie Focusa do 17-calowych felg aluminiowych w wariantach tytanowych i elektrycznych - a także dostępność 18-calowej modernizacji, która obejmuje opony o parametrach 235/40 i sportowe zawieszenie.

nawet sedan z podstawowym focusem otrzymuje imponujący zestaw wspomagania mocy, klimatyzację, odchylaną / teleskopową kolumnę kierownicy, zdalne sterowanie bez kluczyka, 4-głośnikowe radio, system stabilizacji toru jazdy Advancetrac, hamulce bębnowe z przodu iz tyłu oraz sześć poduszek powietrznych. Kluczowe korzyści na tym poziomie obejmują elektrycznie sterowane tylne szyby, komputer pokładowy, programowalne mykey, światła przeciwmgielne i 16-calowe koła / opony, podczas gdy sel dodaje 6-biegową automatyczną skrzynię biegów Powershift, dwustrefową klimatyzację, synchronizację, ulepszony dźwięk, tempomat , oświetlenie ambientowe led, składane oparcia tylnych siedzeń 60/40, hamulce tarczowe na 4 koła i 16-calowe felgi aluminiowe. topowy tytan oferuje również uruchamianie za pomocą przycisku, myford touch z 10-głośnikowym systemem dźwiękowym Sony HD, radiem satelitarnym Sirius (z sześciomiesięcznym bezpłatnym), sportowymi fotelami, sportowym zawieszeniem, pakietem 17-calowych kół / opon i nie tylko.

nowy fokus oferuje szeroki wybór ulepszeń powiązanych z hierarchią modeli. Na poziomie s 6-biegowa przekładnia automatyczna z podwójnym sprzęgłem i zdalny rozruch zdominowały celowo skromną listę, ale sedan oferuje to plus mocny dach księżycowy, nawigację aktywowaną głosem, super oszczędność paliwa / wnętrze / zimowe / pakiety sportowe - wszystko oprócz sfe jest również dostępny na włazach se - technologia Myford Driver connect / pakiet synchronizacji, skórzana tapicerka i nie tylko. dodatki do wersji sel i tytanowej obejmują skórę oraz nawigację sterowaną głosem i pakiet technologiczny (aktywny asystent parkowania, czujniki przednie / tylne, kamera cofania), a także wysokiej jakości telematykę / system informacyjno-rozrywkowy myford touch - tytanowy standard. przejście na tytan pozwala również na dedykowane sportowe zawieszenie z 18-calowymi kołami i oponami o wysokich osiągach. aby uprościć proces zamawiania, skórzane siedzenia są jedyną opcją w menu Focus Electric.

Wszystkie modele Focus na 2012 rok są wyposażone w nowy, wolnossący silnik rzędowy o pojemności 2,0 litra, z bezpośrednim wtryskiem paliwa do benzyny i dwoma niezależnymi zmiennymi fazami rozrządu (ti-vct). ten płynnie działający, wolny rewers zapewnia moc 160 koni mechanicznych i moment obrotowy 146 funtów - 20 koni mechanicznych więcej i 10 dodatkowego momentu obrotowego niż jego poprzednik z 2011 r. - i może być połączony z 5-biegową manualną lub nową 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. w modelach z pakietem sportowym / sel / titanium, automatyczna ręczna zmiana biegów dodaje możliwość zmiany biegów za pomocą przełącznika kołyskowego na dźwigni zmiany biegów. Formalne dane dotyczące EPA są w toku, ale ford przewiduje około 10 procent wyższą ogólną oszczędność paliwa, a sedany z automatyczną zmianą biegów wyposażone w pakiet sfe zwiększający przebieg mają osiągnąć 40 mpg netto na autostradzie. Motywacją dla Focus Electric jest 143-konny silnik z magnesami trwałymi, zasilany akumulatorem litowo-jonowym 23 kWh, który zwraca niezwykłą łączną wartość równoważną 105 mpg z EPA.2,0-litrowy inline-4160 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 146 lb-ft przy 4450 obr./minOszczędność paliwa w mieście / autostradzie: 26/36 mpg (ręczna), 28/38 mpg (automatyczna), 27/37 mpg (automatyczna selekcja), 28/40 (trymowanie sfe, automatyczna)synchroniczny silnik elektryczny / generatorChłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 24 kWh107 kW / 143 KMMoment obrotowy 184 lb-ftprzewidywany zasięg na jednym ładowaniu: 76 milEkwiwalent zużycia paliwa w miastach / autostradach EPA: 110/99 MPE

nawet bardziej niż w przypadku wprowadzenia na rynek subcompact fiesta, ford zamierza agresywnie pozycjonować model 2012 jako ofertę premium w dzisiejszych szeregach kompaktowych w oparciu o imponujący zestaw zaawansowanych elementów konstrukcyjnych i dostępnych ulepszeń. chociaż sugerowana przez producenta cena detaliczna (msrp) nowych modeli Focus i dużych sedanów Se utrzymuje się na wirtualnym poziomie z 2011 roku - odpowiednio poniżej 17 000 $ i 18 000 $ - sel sedan zaczyna się od 21 000 $ , podczas gdy tytanowe wersje 4-drzwiowe i hatchback otwierają się w wyższe okno o wartości 23 000-23 500 USD, które można kupić za prawie 27 000 USD - kwota, która z pewnością wystawi filozofię cenową / opakowaniową Forda na ostateczny test w prawdziwym świecie. Focus elektryczny z 2012 roku ma dość wysoką cenę w wysokości nieco poniżej 40 000 USD, ale kwalifikuje się do federalnej ulgi podatkowej w wysokości do 7500 USD. Podczas gdy kbb.com jeszcze nie ocenił prognozowanego odsetka odsprzedaży na 2012 r., ten nowy i wszechstronnie ulepszony pakiet prawie na pewno zlikwiduje różnicę wartości rezydualnej w porównaniu z hondą civic i mazda mazda3, które obecnie prowadzą w tym niezwykle wrażliwym cenowo segmencie krytyczna arena.

2012 focus s (tylko sedan)

2012 Ford Focus recenzje konsumentów